Да — вы можете совместно загружать замороженные тунец и кальмара в одном рефе и снижать фрахт, если соблюдаете строгие правила по температуре, упаковке и укладке. Вот точный метод, который использует наша команда Indonesia‑Seafood, чтобы избежать переноса запаха и отклонений температуры.
Если вы пытаетесь отправить тунец и кальмар вместе, чтобы сократить фрахт, вы не одиноки. Трое из пяти покупателей, которые спрашивают нас о смешанных контейнерах с замороженными морепродуктами, переживают об одном и том же: запах кальмара, портящий тунец, и отклонения температуры, ведущие к рекламациям. Мы провели достаточно консолидированных грузов тунец–кальмар, чтобы сказать это прямо. Это можно делать безопасно, если соблюдать несколько неукоснительных правил.
Вот логика «идти/не идти» и план загрузки, которые мы используем при совместной загрузке кусков тунца, стейков или кубов тунца с кольцами кальмара Loligo и целыми очищенными кальмарами.
Можно ли безопасно отправлять тунец и кальмара в одном рефрижераторе?
Да, если оба продукта полностью заморожены до ядра при температуре -18 C или ниже и вы создаёте барьеры для запаха и влаги. Это небезопасно, когда один из продуктов требует ультранизкой температуры. Сашими-класс тунца при -60 C — категорическое «нет» для смешанных грузов. Разные режимы замораживания не должны находиться в одном контейнере.
По нашему опыту, наиболее частая и успешная комбинация — это замороженные филеи/стейки/кубы тунца с замороженными кольцами кальмара Loligo или целыми очищенными кальмарами, консолидируемые при уставке рефрижератора между -18 C и -20 C.
Три столпа безопасного смешанного контейнера с замороженными морепродуктами
- Температурная стратегия, подходящая для обоих продуктов.
- Уставка: Мы обычно ставим реф на -20 C, чтобы поддерживать ядро продукта ≤ -18 C. Многие покупатели просят «уставка реф -18C», но помните, уставка управляет воздухом, а не ядром. Воздушная подушка -20 C компенсирует открытие дверей в точке отгрузки и циклы оттаивания в пути.
- Предохлаждение груза и контейнера: Груз должен быть при -18 C или холоднее до загрузки. Никогда не используйте контейнер для первоначальной заморозки. Предохладите реф до уставки с закрытыми свежими вентиляционными отверстиями не менее 30–45 минут перед загрузкой.
- Оттаивание и воздушный поток: Держите оттаивание в режиме auto. Свежий воздух закрыт, чтобы предотвратить проникновение влаги.
- Упаковка и барьер для запаха, которые действительно работают.
- Кальмар — донор запаха. Тунец — поглотитель запаха. Мы специфицируем кальмара в двойных полиэтиленовых пакетах (70–90 микрон) с положительным уплотнением, затем внутри 5-ply мастер-коробки. Тунец следует вакуумировать там, где это практично, либо упаковывать в тяжёлую плёнку IVP/IWP, затем класть в главную коробку и стрейч-обёртывать.
- Добавьте пластиковую внутреннюю плёнку вокруг каждого поддона с кальмарами и полную стрейч-обёртку до основания паллеты. Используйте гофрированные разделительные листы под паллетами, чтобы приподнять коробки над возможным конденсатом.
- Глазурь допустима на обоих продуктах как защитный слой, но мы отклоняем мокрые, капающие коробки. Влага = перенос запаха.
- Укладка, благоприятная для воздушного потока, и сегрегация.
- Не закрывайте T-пол. Поддерживайте зазор в 12–15 cm до потолка и 5–10 cm от боковых стен. Воздух должен циркулировать.
- Вертикальная сегрегация: Избегайте размещения кальмара над тунцом. Если что-то протечёт, побеждает сила тяжести.
- Горизонтальная сегрегация: Группируйте поддоны с тунцом вместе и поддоны с кальмаром вместе. Вставьте один ряд буферных поддонов или пустое пространство с прокладочными листами между видами. Мы также оборачиваем две внешние грани блоков кальмара, обращённые к тунцу, дополнительной плёнкой как «мягкую стену».
Практический вывод: если вы соблюдёте эти три столпа и проверите температуры при загрузке, перекрестное загрязнение запахом крайне маловероятно.
Идти/Не идти: когда совместная загрузка допустима, а когда нет
Можно ли смешивать сашими-класс тунца с кальмаром в одном контейнере?
Нет. Сашими-класс Yellowfin Saku (Sushi Grade) или тунец ULT требует -60 C. Это требует ULT-рефрижератора и выделенной загрузки. Смешивание такого продукта с кальмаром при -18 C — гарантированная проблема. Вместо этого загружайте кальмар с не-ULT форматами тунца, такими как Yellowfin Steak, Yellowfin Cube (IQF) или Bigeye Loin, которые предназначены для замороженной транспортировки при -18 C до -20 C.
Приемлемая смесь продуктов для отгрузок при -18 C
- Форматы тунца: филеи, стейки, кубы, фарш IQF, розничные IVP. Избегайте глазированных блоков, требующих плотной штабелировки, если ваш кальмар IQF в пакетах; поддерживайте одинаковую высоту коробок.
- Форматы кальмара: Loligo Squid (Whole Round / Whole Cleaned), кольца, тубы. Двойная упаковка в пакеты с запечатыванием и мастер-коробками.
В случае сомнений сопоставьте тепловую массу самого толстого куска тунца с временем транзита. Большие филеи лучше держат температуру, чем тонкие стейки IVP, но требуют больше времени для предварительной заморозки.
План загрузки, который мы используем
Ниже наш пошаговый план для 40’ HC рефрижератора (обычно 20–22 паллеты на стандартных поддонах 1.0 x 1.2 m):
- Предварительный бриф с экспедитором
- Подтвердите уставку (-20 C). Свежие вентиляционные отверстия полностью закрыты. Оттаивание в режиме Auto. Юнит прошёл предрейсовую проверку.
- Попросите у экспедитора схему воздушного потока рефрижератора. Не все модели ведут себя одинаково при высокой заполняемости куба.
- Предохлаждение
- Предохладите контейнер до уставки с закрытыми дверями в течение 30–45 минут.
- Проверьте температуры ядер груза: тунец при -18 C или холоднее, кальмар при -18 C или холоднее. Запишите лот и температуру в контрольный лист загрузки.
- Проверка упаковки
- Кальмар: двойной полиэтиленовый пакет, запаянный, без запаха на внешней поверхности коробки, паллета стрейч-обёрткой с пластиковой внутренней плёнкой.
- Тунец: IVP/IWP или плотная плёнка с целыми пломбами, без рыхлой глазури.
- План сегрегации паллет
- Загружайте паллеты с тунцом первыми у машинного конца, затем ряд буфера (пустое пространство с дуннажными листами или нейтральные паллеты), затем паллеты с кальмаром в сторону дверей. Держите виды сгруппированными.
- По возможности сохраняйте хотя бы ширину полного поддона между видами. Если необходимо чередование, направьте паллетизированные «мягкие стены» из пластически обёрнутых коробок друг к другу.
- Дисциплина по воздушному потоку и укладке
- Не переполняйте. Поддерживайте верхние зазоры и боковые просветы. Не закрывайте решётки возврата воздуха на переборке.
- Держите тяжёлые или более высокие паллеты в центре. Избегайте создания сплошной стены у дверей. Используйте надувные мешки/дуннаж для предотвращения смещения и объезда воздуха.
- Расположение регистраторов данных для смешанных грузов
- Минимум четыре регистратора EN12830/с трассировкой NIST. Один внутри коробки с тунцом возле машинного конца на средней высоте. Один внутри коробки с кальмаром у дверей на верхнем ярусе. Один по средней линии внутри контейнера. Один внешний клип на уровне возвратного воздуха.
- Для длинных маршрутов или в рискованные сезоны добавьте ещё два: один на уровне пола по центру и один у потолка над границей между видами.
- Пломбирование и передача
- Закройте двери быстро. Проверьте номера пломб и уставку в инструкциях к коносаменту. Свежий воздух подтверждён закрытым.
Маленькая, но критическая деталь: мы никогда не допускаем свободного льда в смешанном контейнере с замороженными морепродуктами. Влага плюс запах — это проблема.
Распространённые ошибки, которые мы всё ещё видим
- Установка рефа на -18 C и загрузка тёплого груза. Юнит охлаждает воздух, а не продукт. Предзамораживайте до ядра.
- Смешивание сашими-класса тунца с кальмаром. Разные температурные классы не могут сосуществовать.
- Блокировка T‑пола коробками или листами, свисающими в каналы.
- Недостаточная обмотка паллет кальмара, из-за чего запах утекает из углов.
- Слишком мало регистраторов. В случае спора вам потребуется карта показаний по всему контейнеру.
- Открытие дверей в пути для инспекций. Если возможна инспекция при перевалке, перенастройте уставку на -20 C и максимально увеличьте верхний зазор, чтобы компенсировать обмен воздуха.
Ответы на вопросы, которые задают нам покупатели
- Безопасно ли отправлять тунец и кальмара в одном рефе? Да, если оба полностью заморожены до ≤ -18 C ядра, правильно упакованы и сегрегированы, и уставка установлена на -20 C с закрытыми вентиляционными отверстиями.
- Какая уставка подходит, если я совмещаю филеи тунца и кольца кальмара? Мы используем -20 C, чтобы защитить ядро продукта на уровне -18 C. Документируйте это регистраторами данных.
- Повлияет ли запах кальмара на вкус тунца во время транспортировки? При двойной упаковке кальмара, запечатанных упаковках тунца, стрейч-обёртке паллет и буферном ряду перенос запаха крайне маловероятен.
- Как сегрегировать паллеты? Группируйте по видам, избегайте кальмара над тунцом, добавьте буферный ряд и дополнительную плёнку, соблюдайте зазоры для воздушного потока.
- Можно ли смешивать сашими-класс тунца с кальмаром? Нет. Тунец при -60 C требует отдельного ULT-рефрижератора и не должен загружаться совместно.
- Нужны ли отдельные документы или коды ТН ВЭД при совместной загрузке? Смешанные коды ТН ВЭД в одном рефе — обычная практика, но они должны быть правильно задекларированы по видам в коммерческих документах. Мы не рассматриваем документацию, специфичную для пунктов назначения, в этой статье.
- Сколько регистраторов температуры нужно использовать? Четыре — наш минимум для смешанных грузов. Шесть — если маршрут длинный или есть перевалка.
Полезные форматы продуктов для смешанных грузов
Для тунца при уставке -18 C до -20 C мы регулярно отправляем:
- Yellowfin Steak и Yellowfin Cube (IQF) для розницы и общепита.
- Bigeye Loin, когда покупатели хотят более толстые куски, которые лучше удерживают температуру ядра.
Для кальмара наш выбор — Loligo Squid (Whole Round / Whole Cleaned), с кольцами/трубками, упакованными в запечатанные внутренние пакеты и 5‑ply мастер-коробки. Эти форматы соответствуют правилам упаковки и барьерной защите от запаха, указанным выше, и доказали свою эффективность при консолидировании тунца и кальмара.
Если вам нужны сопутствующие порции белой рыбы для той же уставки -18 C, IQF-опции, такие как Mahi Mahi Portion (IQF) или Goldband Snapper Fillet, также хорошо перевозятся в смешанных контейнерах с замороженными морепродуктами, не усложняя управление температурой.
Быстрый чек-лист для печати
- Оба продукта при ≤ -18 C ядра перед загрузкой. Инфракрасная проверка недостаточна. Используйте зонд в пожертвованной коробке.
- Уставка рефа -20 C. Свежий воздух закрыт. Оттаивание в режиме Auto.
- Кальмар в двойной упаковке и мастер-коробках. Тунец IVP/IWP или плотная плёнка. Нет капающих коробок.
- Виды сгруппированы. Буферный ряд между тунцом и кальмаром. Никакого кальмара над тунцом.
- Сохраняются зазоры для воздушного потока. T‑пол чист. 12–15 cm высоты до потолка.
- Мин. четыре регистратора температуры в картированных позициях.
- Номер пломбы, уставка и статус вентиляции задокументированы в инструкциях к коносаменту.
Интересно, насколько небольшие доработки меняют результат. Вторая пластиковая внутренняя плёнка только на грани кальмара, обращённой к тунцу, может стать разницей между безупречным отчётом QC и «следовым запахом» в рекламации. А уставка -20 C вместо -18 C часто даёт вам дополнительный запас безопасности во время неизбежного времени с открытыми дверями на отправлении.
Если вы обдумываете конкретное соотношение или смесь паллет для следующего рейса, мы с радостью рассмотрим ваш план укладки и карту регистраторов до бронирования. Нужна быстрая проверка, пройдёт ли ваша спецификация? Вы можете Связаться с нами в whatsapp и мы поделимся одностраничным шаблоном, который используем с нашими экспедиторами. Хотите увидеть форматы, которые хорошо сочетаются в смешанных грузах? Просмотреть наши продукты.
Реальность такова: вы можете снизить фрахт за килограмм, не увеличивая риск рекламаций. Соблюдайте температуру, стройте барьеры, уважайте воздушный поток и инструментируйте контейнер. Это система, которой мы пользуемся годами для отправки тунца и кальмара вместе с чистыми прибытием.