Buku permainan praktis 2025 untuk memutuskan kapan tepatnya makanan laut beku Indonesia harus beralih dari reefer LCL ke FCL — dengan matematika titik impas nyata, jumlah karton, kisaran tarif per jalur, dan risiko rantai dingin yang kami lihat setiap minggu.
Jika Anda pernah menatap sebuah penawaran dan bertanya, “Apakah ini pengiriman di mana FCL akhirnya mengungguli LCL?”, Anda tidak sendirian. Pada 2025, dengan volatilitas tarif dan beberapa jadwal konsolidasi yang lebih tipis dari Indonesia, jawabannya bergantung pada matematika sederhana ditambah beberapa keputusan terkait risiko. Berikut cara pasti kami memutuskan untuk SKU udang, tuna, kakap dan SKU makanan laut campuran yang berangkat dari Jakarta atau Surabaya.
Tiga pilar keputusan LCL-ke-FCL
- Biaya per kg atau CBM. Kami menghitung biaya bersih, perbandingan apel-ke-apel yang mencakup biaya asal/tujuan dan kemungkinan biaya tambahan. Tanpa berharap-harap.
- Risiko rantai dingin. Berapa banyak alih-tangan, berapa lama tidak terhubung listrik di CFS, dan seberapa dapat diandalkah konsolidator pada jalur Anda? Kami pernah melihat satu kegagalan sambungan listrik menghapus seluruh penghematan dari LCL.
- Waktu tunggu dan kontrol jadwal. FCL memiliki lebih banyak keberangkatan mingguan dan waktu dwell yang lebih singkat. LCL dapat menambah 7–15 hari door-to-door.
Intisari praktis: Jika gambaran biaya berdekatan, risiko dan waktu biasanya menguntungkan FCL untuk SKU bernilai lebih tinggi atau lebih sensitif terhadap suhu.
Metode titik impas cepat yang kami gunakan (dan bagikan kepada pembeli)
Gunakan rumus sederhana ini untuk jalur atau produk apa pun:
- Biaya LCL per CBM all-in (ocean + biaya asal/tujuan) × CBM pengiriman = total LCL
- Total FCL all-in (ocean + biaya tetap asal/tujuan + aksesorial tipikal)
- Titik impas CBM = total FCL / tarif LCL per CBM
Untuk karton master 10 kg, seringkali lebih mudah bekerja per karton:
- Biaya LCL per karton = CBM karton × tarif LCL per CBM
- Jumlah karton titik impas = total FCL / biaya LCL per karton
CBM per karton bervariasi menurut ukuran master. Karton tipikal udang beku atau fillet berkisar 0.016–0.021 CBM. Kami menggunakan default 0.018 CBM kecuali kami telah mengukur kemasan Anda secara tepat.
Kisaran jalur 2025 yang kami lihat (penawaran Q4’24–Q1’25)
- Jakarta/Surabaya ke Los Angeles/Long Beach:
- Reefer FCL 20RF all-in (pelabuhan-ke-pelabuhan + biaya asal/tujuan tipikal + aksesorial): 9,500–12,000 USD
- Reefer LCL all-in: 480–650 USD/CBM
- Titik impas CBM: sekitar 17–22 CBM
- Jakarta/Surabaya ke Eropa Utara (Rotterdam/Hamburg):
- Reefer FCL 20RF all-in: 10,000–13,000 USD
- Reefer LCL all-in: 580–780 USD/CBM
- Titik impas CBM: sekitar 16–20 CBM
- Indonesia ke hub ASEAN (Singapura, Port Klang):
- Reefer FCL 20RF all-in: 3,500–5,000 USD
- Reefer LCL all-in: 180–260 USD/CBM
- Titik impas CBM: sekitar 14–22 CBM
Tarif bergerak mengikuti kapasitas dan harga bunker. Selalu hitung ulang dengan penawaran langsung Anda, tetapi kisaran ini dapat digunakan sebagai jangkar perencanaan.
Ukuran pengiriman berapa yang membuat FCL reefer lebih murah di 2025?
Di sebagian besar jalur AS/UE, setelah Anda melewati 16–22 CBM, sebuah reefer 20ft mulai mengungguli LCL pada biaya murni. Jika kuota LCL Anda berada di sekitar 520 USD/CBM dan total FCL all-in Anda 10,500 USD, titik impasnya sekitar 20.2 CBM.
Berapa banyak karton udang 10 kg mencapai titik impas untuk reefer 20ft?
Dengan asumsi karton umum 0.018 CBM dan tarif LCL 520 USD/CBM:
- Biaya LCL per karton = 0.018 × 520 ≈ 9.36 USD
- Untuk FCL 20RF all-in 10,500 USD, jumlah karton titik impas ≈ 10,500 / 9.36 ≈ 1,120 karton
- Itu sekitar 11.2 metrik ton dan kira-kira 20 CBM
Sebuah reefer 20ft umumnya dapat memuat 1,300–1,600 karton ini jika dimuat di lantai (floor-loaded), tergantung celah aliran udara dan batas tumpukan. Jadi jika Anda rutin berada di 1,100+ karton, FCL kemungkinan menang.
Pada 8–12 CBM untuk rute Jakarta–Los Angeles, mana yang lebih baik?
Dari sisi harga, LCL. Pada 8 CBM, total LCL Anda mungkin berada di kisaran 4,000–5,200 USD. Pada 12 CBM, 5,800–7,800 USD. Itu masih di bawah FCL 9,500–12,000 USD. Namun jika Anda mengirim produk sashimi-grade atau potongan bernilai tinggi di mana penyimpangan suhu bersifat katastrofik, kami terkadang merekomendasikan FCL “lebih awal” pada 12–15 CBM hanya untuk mengamankan kontainer dan sambungan listrik. Ini keputusan penilaian yang terkait margin produk dan toleransi risiko.
Apakah reefer LCL dari Jakarta cukup andal untuk kualitas makanan laut beku?
Sebagian besar ya untuk item beku komoditas jika Anda bekerja sama dengan konsolidator yang menjalankan jendela CFS mingguan dan memiliki SOP penanganan reefer yang nyata. Masalah yang sering kami lihat:
- Peralihan akhir pekan atau hari libur yang memaksa kontainer tidak tersambung listrik selama beberapa hari di CFS asal.
- Penundaan transhipment di Singapura atau Tanjung Pelepas di mana groupage tetap di darat lebih lama dari rencana.
- Konsolidasi suhu campuran. Jika kumpulan tidak benar-benar khusus beku pada -18°C, jangan setuju.
Untuk SKU premium seperti Yellowfin Saku (Kelas Sushi) atau Bigeye Loin berlemak tinggi, bahkan sedikit peningkatan suhu akan terlihat pada warna dan tekstur. Kami memperlakukan produk tersebut sebagai prioritas FCL kecuali volume sangat kecil dan kinerja konsolidator telah terbukti.
Pelabuhan Indonesia mana yang benar-benar menawarkan reefer LCL konsisten pada 2025?
- Jakarta (Tanjung Priok): Cutoff mingguan pada kebanyakan jalur perdagangan. Kedalaman konsolidasi terbaik.
- Surabaya (Tanjung Perak): Umumnya dua minggu sekali. Beberapa minggu bergeser jika volume tipis.
- Belawan/Medan: Kadang-kadang atau bulanan. Konfirmasi ketersediaan sebelum Anda menjanjikan pelanggan.
- Jalur UE via Singapura: Layanan ada tetapi kurang sering selama rute ulang Suez. Rencanakan dwell lebih lama.
20ft vs 40ft reefer: kapan beralih
- Volume terpakai. 20RF ≈ 26–28 CBM terpakai. 40RF ≈ 58–62 CBM terpakai.
- Batas berat menjadi nyata pada 40RF. Dengan karton master 10 kg, 40RF mencapai payload sekitar 2,700–2,900 karton (27–29 MT) sebelum volume terpenuhi. Anda tidak akan muat 3,300 karton meskipun CBM menunjukkan memungkinkan.
- Biaya per kg biasanya menguntungkan 40RF jika Anda dapat mendekati payload dengan aman. Contoh untuk USWC:
- 40RF all-in: misal 12,500–16,000 USD
- Pada 27 MT terisi, ongkos kargo ≈ 0.46–0.59 USD/kg
- 20RF pada 15 MT terisi dan 10,500 USD all-in ≈ 0.70 USD/kg
Kapan memilih 40RF: arus yang konsisten di atas 20–22 MT per pelayaran dan fasilitas cold storage tujuan yang kuat. Jika tidak, dua 20RF memberikan ketahanan jadwal yang lebih baik.
Realitas rantai dingin yang mengubah perhitungan
- Waktu cutoff konsolidasi LCL. CFS Jakarta untuk reefer biasanya tutup 3–5 hari sebelum kapal. Terlewat dan Anda akan bergeser satu minggu.
- Lead time. Transit FCL Jakarta–LA sering 22–28 hari pelabuhan-ke-pelabuhan. LCL menambah 5–10 hari dengan dwell asal dan dekonsolidasi di tujuan.
- Sambungan listrik (plug-in) dan demurrage. Di terminal Indonesia, biaya plug-in reefer umumnya 12–25 USD/hari. Area tujuan dapat mencapai 35–45 USD/hari. Sewa genset untuk dray move: 90–120 USD/hari plus bahan bakar. Free time sering 3–5 hari di kedua ujung. Anggarkan ini, atau sebuah FCL “murah” bisa cepat menjadi mahal.
- Asuransi. Kami merekomendasikan all-risk dengan cakupan deviasi suhu untuk LCL. Klaim lebih sulit pada kargo yang dikongsi.
Intisari langsung: Jika gudang tujuan Anda dapat menerima pengiriman malam/akhir pekan dan melakukan pra-pemberesan pabean, Anda akan menghindari sebagian besar biaya demurrage/plug yang merusak perhitungan FCL.
Dua langkah praktis untuk mencapai titik impas FCL lebih cepat
- Gabungkan SKU yang saling melengkapi dalam satu peti/karton. Kami sering membangun 20RF dengan menggabungkan Udang Beku (Black Tiger, Vannamei & Tangkapan Liar) dengan ikan putih seperti Fillet Kerapu (IQF) atau Portion Mahi Mahi (IQF). Anda tetap mempertahankan jejak per-item dan mencapai 1,100–1,300 karton lebih cepat.
- Optimalkan CBM karton. Mengganti master 0.021 CBM ke 0.018 CBM dapat menambah 150–250 karton dalam sebuah 20RF, meningkatkan biaya/kg tanpa mengorbankan aliran udara jika ditumpuk dengan benar.
Butuh bantuan memodelkan jalur dan ukuran kemasan spesifik Anda? Kami dengan senang hati menghitung angkanya menggunakan penawaran langsung dan dimensi karton Anda. Jika mendesak, Hubungi kami di whatsapp.
Kesalahan umum yang menghilangkan penghematan
- Hanya menghitung ongkos laut. LCL memiliki penanganan per-CBM di kedua ujung yang bertambah. FCL memiliki THC tetap (Terminal Handling Charge), plug, chassis dan biaya dray yang harus Anda sertakan.
- Mengabaikan musiman CFS. Pra-Ramadan dan minggu sebelum hari libur dapat menipiskan pool reefer LCL dari Surabaya. Saat itulah kami melihat pergeseran pengiriman.
- Paletisasi berlebihan pada reefer. Sebagian besar pengirim makanan laut Indonesia memuat di lantai untuk hasil dan aliran udara. Jumlah palet seringkali lebih rendah daripada standar kering. Jika Anda harus palletize, pikirkan ~9–10 palet AS atau hingga ~11 palet Euro di 20RF, tergantung tinggi palet dan celah pintu Anda. Selalu konfirmasi dengan lembar spesifikasi 3PL Anda.
- Mencampur profil suhu dalam LCL. Konsolidasi khusus beku menang. Jangan terima “kompromi” -10°C jika spesifikasi Anda -18°C.
- Melewatkan pra-pendinginan. Inti produk pada -18°C sebelum pemuatan. Jangan mengandalkan kontainer untuk menarik panas.
Terapkan hari ini
- Dapatkan dua penawaran terkini: tarif LCL per CBM dan FCL 20RF all-in untuk jalur Anda. Sertakan biaya asal/tujuan dan perkiraan plug/genset.
- Ukur CBM karton master Anda. Gunakan 0.018 CBM untuk perkiraan cepat jika Anda tidak memiliki dimensi tepat.
- Jalankan perhitungan titik impas dua langkah. Jika Anda berada di 16–22 CBM, kemungkinan besar Anda berada di wilayah FCL pada jalur AS/UE. Di bawah 12 CBM, LCL biasanya menang kecuali risiko produk mengatakan sebaliknya.
Jika Anda ingin satu set mata kedua pada angka Anda, kami dapat berbagi kalkulator sederhana kami dan memasukkan SKU Anda, termasuk build campuran item seperti Fillet Pinjalo (IQF), Fillet Goldband Snapper dan Steak Ikan Pedang (IQF). Pertanyaan tentang proyek Anda? Telepon kami. Atau telusuri opsi yang dapat Anda gabungkan untuk mencapai ambang FCL Anda: Lihat produk kami.