MOQ et Délais des Produits de la Mer Indonésiens : Guide Acheteur 2025

Un playbook pratique pour atteindre les MOQ fournisseurs via la consolidation en reefer multi-SKU depuis plusieurs usines indonésiennes, sans compromettre vos délais 2025. Mathématique réelle des cartons, plans de palettes, flux de travail et calendrier PO-à-ETD réaliste.

Nous avons vu des acheteurs passer d'aucun plan réalisable à un conteneur frigorifique 40 foot complet en deux semaines en utilisant un système de consolidation discipliné. La différence n'était pas le prix. C'était la mathématique des cartons, le contrôle du délai et un exportateur enregistré unique gérant la paperasserie. Voici le playbook exact que nous utilisons et enseignons.

Les 3 piliers pour atteindre les MOQ sans retards

Commencez par la mathématique du conteneur. Travaillez à rebours à partir du carton, pas de la liste de produits. Un 40 foot high-cube reefer prendra environ 24 to 27 metric tons lorsqu'il est chargé au sol. Cela représente environ 2,400 to 2,800 cartons de 10 kg. Si palettisé, prévoyez 20 to 22 palettes à 0.8 to 1.0 MT chacune. Planifiez votre répartition de SKU en fonction de cette capacité avant de négocier les MOQ.
Minimisez les changements de série. Les usines de produits de la mer indonésiennes fixent souvent des MOQ pour protéger le temps de ligne. D'après notre expérience, les conteneurs mixtes de SKU fonctionnent mieux lorsque vous limitez la production à 3 à 5 SKUs par usine et alignez les spécifications. Par exemple, maintenez les tailles de portion à 125 g selon les espèces afin que les changements de ligne et d'emballage soient plus rapides.
Utilisez un exportateur enregistré unique. La consolidation multi-usine ne progresse selon le calendrier que lorsqu'une entité gère le PEB et le NPE via la fenêtre douanière indonésienne. L'exportateur enregistré compile toutes les factures, les listes de colisage et les rendez-vous pour les certificats sanitaires BKIPM. Sans cela, vous vous retrouvez avec plusieurs PEB et vous ne pouvez pas légalement les mélanger dans un même conteneur.

Conclusion pratique. Faites un plan carton rapide avant le PO, choisissez vos SKUs prioritaires et confirmez les responsabilités de l'exportateur enregistré avant de discuter des dates de livraison.

Semaines 1 à 2. Valider votre plan mixte de SKUs

Verrouillez la spécification et l'emballage. Standardisez les dimensions des cartons si possible. Un carton maître typique de 10 kg d'environ 50 x 30 x 15 cm s'empile efficacement entre les usines. Confirmez les pourcentages de glaçage par écrit. Cela affecte le poids net et donc le nombre de conteneurs.
Consigne de température. Crevettes, thon et calmar mixtes conviennent dans un même reefer à minus 20 C. Nous réglons à minus 20 C pour les produits de la mer surgelés multi-SKU. Si une ligne nécessite une température plus élevée, ne la mixez pas.
Choisissez le hub. La consolidation à Surabaya est plus rapide pour les espèces démersales et l'approvisionnement de l'est de l'Indonésie. Jakarta fonctionne bien pour le thon et les crevettes provenant de West Java, Banten et Sumatra. Les deux sont viables. La différence réside dans le délai et le routage routier.
Élaborez le plan de chargement SKU. Exemple pour un 40 foot reefer, chargé au sol à 25 MT. 1) 900 cartons Filet de Mérou (IQF), 2) 700 cartons Filet de Mahi Mahi, 3) 400 cartons Saku de Thon Yellowfin (Qualité Sushi), 4) 300 cartons Calmar Loligo (Entier Nettoyé). Vous êtes à 2,300 cartons. Utilisez les 200 à 400 cartons restants pour un SKU d'essai comme Bouchées de Mérou (Découpe Portion) ou un article saisonnier.

Besoin d'une vérification rapide d'un plan provisoire. Vous pouvez Contactez-nous sur whatsapp. Nous vous dirons en un jour si votre mathématique carton et votre calendrier sont réalistes.

Semaines 3 à 6. Flux de production et de consolidation

Voici un parcours PO à ETD réaliste que nous exécutons en 18 to 28 days.

Jours 0 à 3. PO, allocation des matières premières, approbations d'étiquettes. Fenêtre du navire provisionnellement planifiée et demande d'espace effectuée.
Jours 4 à 12. Production dans chaque usine. Nous préférons produire 2 à 3 SKUs par usine. Cela maintient les MOQ gérables. Par exemple, Portion de Vivaneau Rouge (WGGS / Filet) plus une seule spécification de thon à l'usine de thon.
Jours 10 à 15. Échantillonnage BKIPM et planification HC. Résultats microbiologiques et contrôles organoleptiques terminés. Tout délai pour retest est prévu ici.
Jours 12 à 18. Transport routier vers l'entrepôt frigorifique hub. East Java à Surabaya 2 to 6 hours. Bali à Surabaya 10 to 14 hours. Central Java à Jakarta 6 to 12 hours. Lampung à Jakarta 6 to 10 hours. Nous réservons les camions pour qu'ils arrivent dans une fenêtre de deux jours afin de maintenir une consolidation serrée.
Jours 14 à 20. Consolidation en entrepôt frigorifique. Surabaya ajoute typiquement 3 to 5 working days. Jakarta ajoute typiquement 4 to 7 working days. Ajoutez 2 to 3 days si des expéditions inter-îles sont impliquées.
Jours 18 à 22. Finalisation des documents. Une facture commerciale unique et une liste de colisage maître par l'exportateur enregistré. PEB déposé. NPE libéré.
Jours 21 à 25. Inspection pré-voyage du conteneur, prise en charge du vide, calage et entrée CY. La coupure CY est souvent 24 to 48 hours avant l'ETD pour les reefers. Confirmez tôt.

Conclusion. Vous pouvez battre 28 days si la matière première est disponible et si vous gardez les SKUs serrés. Des tests supplémentaires, le transport inter-îles ou des réservations d'espace tardives ajoutent des jours rapidement.

Puis-je combiner crevettes, thon et calmar provenant de différentes usines dans un même reefer et respecter chaque MOQ ?

Oui. Nous le faisons régulièrement avec des conteneurs de produits de la mer multi-SKU. Les règles sont simples. Un exportateur enregistré gère toute la paperasserie et le PEB. Maintenez tous les articles congelés à minus 20 C. Sécurisez le MOQ de chaque usine, qui pour l'Indonésie est couramment de 1 to 2 MT par SKU pour les filets et les céphalopodes, 1 MT pour le poisson WGGS, et 2 to 5 MT pour les crevettes selon la taille et le procédé. Si un SKU ne peut pas atteindre le MOQ, rééquilibrez le mix ou combinez des SKUs proches des spécifications en une seule production.

Combien de temps supplémentaire la consolidation ajoute-t-elle en Indonésie ?

Consolidation en entrepôt frigorifique Surabaya. Prévoyez 3 to 5 working days une fois que tout le cargo est au hub.
Consolidation Jakarta. Prévoyez 4 to 7 working days. Les aires de stockage de Jakarta sont occupées et les documents prennent parfois un jour supplémentaire.
Le transport inter-îles ajoute 2 to 5 days de variance, principalement en raison du transport routier et des horaires de ferry.

Quel est le minimum typique que les usines exigent par SKU ?

Nos repères pour la planification 2025. Les filets et portions comme Filet de Sweetlip (IQF) tournent à 1 to 2 MT par SKU. Les steaks ou saku de thon 1 MT par grade. Poisson WGGS 1 MT. Les lignes de crevettes demandent souvent 2 to 5 MT par taille et spécification. Les usines raisonnent aussi en palettes. Supposerez 1 palette par SKU minimum, de préférence 2. Une palette porte généralement 0.8 to 1.0 MT de cartons de 10 kg.

Le LCL est-il jamais viable pour les produits de la mer surgelés en provenance d'Indonésie ?

Rarement. Le LCL reefer ajoute 10 to 21 days, augmente le risque de manutention et complique le contrôle de la température aux hubs de transbordement. Si vous devez tester, envisagez un 20 foot reefer à 10 to 13 MT ou travaillez avec un consolidateur qui peut combiner vos cartons dans le FCL d'un autre acheteur. Pour de petits lots R&D inférieurs à 500 kg, le fret aérien avec une chaîne du froid stricte a parfois plus de sens.

Qui gère la paperasserie d'exportation lors de la consolidation depuis plusieurs usines ?

L'exportateur enregistré. Il dépose le PEB et reçoit le NPE. Il coordonne les inspections BKIPM et les certificats sanitaires qui référencent tous les lots de l'expédition. Les usines individuelles émettent des certificats de production et des fiches QC. L'exportateur compile une facture commerciale unique et une liste de colisage maître. Vous ne pouvez pas légalement mélanger deux PEB d'exportateurs dans un seul conteneur.

Combien de cartons de 10 kg rentrent dans un reefer 40 foot et comment devrais-je répartir les SKUs ?

Chargé au sol. 2,400 to 2,800 cartons. 24 to 28 MT, soumis aux limites de charge utile de la route.
Palettisé. 20 to 22 palettes. À 80 to 100 cartons par palette, cela fait 1,600 to 2,200 cartons. 16 to 22 MT.

Répartissez les SKUs de sorte que chaque usine atteigne son MOQ et que le total rentre dans la limite de charge utile du navire. Une répartition pratique est trois SKUs principaux à 6 MT chacun, plus deux SKUs secondaires à 3 MT chacun. Cela satisfait chaque usine et vous donne de la marge sans compromettre le temps de ligne.

Le Ramadan ou la congestion portuaire en 2025 affecteront-ils les fenêtres de consolidation et les départs ?

Oui. Le Ramadan en Indonésie est prévu autour de mars 2025 avec les fêtes d'Idul Fitri en fin de période. Les usines et les ports ralentiront de 5 to 10 days. Il y a aussi une congestion routière pré-festivités. Réservez l'espace tôt et avancez la production de deux à trois semaines si votre ETD est proche de fin mars ou début avril. Nous surveillons également les changements de calendrier des transporteurs, surtout sur les services Asie-Europe. Pour les routes Asie–côte Ouest des États-Unis et Australie, les départs hebdomadaires restent stables, mais l'espace se resserre avant les fêtes.

Trois conseils non évidents que nous utilisons en 2025

Alignez les modèles d'étiquettes entre les usines. Vous seriez surpris du nombre de consolidations qui dérapent parce que l'étiquette d'un SKU nécessite une réimpression au hub. Pré-approuvez tous les visuels et formats de code-barres en Semaine 1.
Réservez le conteneur tôt. Les reefers sont limités. Une réservation confirmée et un numéro de libération de conteneur une semaine à l'avance vous évitent des échanges de dernière minute qui manquent la coupure CY.
Surveillez les poids nets versus le glaçage. Si une usine glace à 10 percent et une autre à 20 percent, votre plan MT peut être erroné de plusieurs centaines de kilos. Standardisez cela.

Cinq erreurs qui allongent considérablement les délais des produits de la mer indonésiens

LCL pour les produits de la mer surgelés. Le retard et le risque n'en valent rarement la peine.
Trop de SKUs par usine. Vous perdez des jours aux changements de série.
Multiples exportateurs. Un conteneur nécessite un seul exportateur enregistré.
Ignorer les règles de hauteur des palettes à destination. Votre palette à 1.8 m peut être rejetée par un détaillant qui limite à 1.6 m.
Réservations de certificats sanitaires de dernière minute. Les créneaux BKIPM se remplissent autour des fêtes. Bloquez les créneaux tôt.

Où ces conseils s'appliquent, et où ils ne s'appliquent pas

Ce playbook s'applique aux produits de la mer surgelés transportés à minus 20 C sur des reefers FCL avec consolidation multi-usine à l'intérieur de l'Indonésie. Si vous expédiez des produits frais réfrigérés ou vivants, les délais et les hubs changent significativement. Si vous devez gérer des certifications complexes ou des documents de capture pour des marchés spécifiques, ajoutez des marges de documentation au plan.

Si vous voulez des idées de produits qui s'intègrent facilement dans des reefers multi-SKU, commencez par Filet de Mérou (IQF), Filet de Mahi Mahi, Saku de Thon Yellowfin (Qualité Sushi) et Calmar Loligo (Entier Nettoyé). Ceux-ci sont efficaces dans les usines indonésiennes et atteignent les MOQ avec moins de complications.

Questions sur votre route ou votre calendrier. Vous pouvez Appelez-nous. Nous serons heureux de tester un plan sous contrainte et de vous donner un ETD réaliste.