Errores comunes que cometen los nuevos importadores de mariscos (y cómo evitarlos)

Comprar mariscos congelados en CIF a menudo deja a los importadores expuestos cuando ocurre daño por temperatura. Esta guía práctica explica cuándo usar FOB, qué endosos de seguro exigir, cómo ser el beneficiario del certificado y cómo verificar la cobertura antes de reservar para que los reclamos realmente se paguen.

Si alguna vez le han dicho «reclamo denegado» después de que un contenedor refrigerado llegó caliente, no está solo. Según nuestra experiencia, la mayoría de los reclamos denegados se remontan a dos causas. El Incoterm incorrecto para mercancía refrigerada y un seguro que excluye silenciosamente la variación de temperatura. Aquí tiene un manual orientado al comprador que usamos al enviar pescado congelado desde Indonesia, que mantiene el riesgo donde corresponde y facilita el pago de los reclamos.

La respuesta breve: CIF vs FOB para productos del mar congelados

Para carga refrigerada, FOB suele ser mejor. Esto es por qué.

FOB con seguro del comprador le da control. Usted selecciona el asegurador, la cobertura y usted es el asegurado nombrado. Eso evita sorpresas como «variación de temperatura excluida».
CIF puede funcionar solo si el seguro se demuestra sólido. Debe verificar las cláusulas endosadas para variación de temperatura o fallo del equipo reefer y asegurarse de ser el beneficiario antes de realizar la reserva.
CFR para refrigerados es lo más malinterpretado. El vendedor paga el flete pero usted asume el riesgo una vez que el contenedor está a bordo. Si no dispone ya de una póliza anual, queda expuesto.

Regla práctica. Recomendamos FOB más su propia póliza de carga marítima para pescado congelado. Si un proveedor insiste en CIF, exija y verifique endosos específicos y su condición de beneficiario. Más detalles abajo.

¿CIF cubre daños por temperatura en un reefer?

Por lo general, no por defecto. Muchas pólizas CIF llevan Institute Cargo Clauses (C). Esa es una cobertura mínima y rutinariamente excluye pérdidas por variación de temperatura y demora. Incluso ICC(A) «todo riesgo» suele excluir problemas de temperatura a menos que se añada un endoso.

Lo que realmente necesita es una de las siguientes menciones, claramente endosadas en el certificado:

Cobertura por Variación de Temperatura o Cobertura por Avería del Reefer. Cubre pérdidas debidas a fallos mecánicos o eléctricos de la unidad reefer que causen desviaciones de temperatura más allá del punto de consigna.
Institute Frozen Food Clauses (o equivalente). Algunos aseguradores usan una redacción específica para alimentos congelados que integra variación de temperatura con condiciones estrictas.

Si el certificado solo indica ICC(A) sin extensión de temperatura, asuma que no está cubierto por descongelación o descongelación parcial. Ahí es cuando aparece el temido «reclamo de carga denegado».

¿Qué endosos necesito para carga de pescado congelado?

Aconsejamos a los importadores exigir lo siguiente al enviar productos congelados como Filete de mero (IQF), Saku de atún yellowfin (grado sushi) o Camarón congelado (Black Tiger, Vannamei y captura salvaje):

ICC(A) o Institute Frozen Food Clauses con Variación de Temperatura o Avería del Reefer. Especifique punto de consigna y tolerancia de temperatura en la póliza o en el expediente del envío. Los puntos de consigna típicos son -18 a -22°C para pescado congelado. Las especificaciones para atún y sashimi pueden ser más estrictas por acuerdo.
Compra de extensión por demora (delay buyback) si está disponible. Algunos mercados permiten una extensión limitada por demora donde la variación de temperatura sigue a una avería cubierta más la demora documentada. No todos los aseguradores ofrecen esto y los deducibles suelen ser más altos.
Warehouse-to-Warehouse. La cobertura debe comenzar en las instalaciones del vendedor y terminar en su cámara frigorífica designada, incluidas las etapas terrestres.
Reclamos pagaderos en destino y designación de un perito/local surveyor. Necesita claridad sobre a quién llamar cuando se rompa el precinto.
Valoración al 110% de la factura (base CIF o CIP). Esto cubre costos auxiliares durante un reclamo.

Los aseguradores han endurecido las redacciones para perecederos en los últimos 6 meses debido a interrupciones de programación y congestión por transbordos. Espere deducibles más altos en endosos por avería de reefer y requisitos documentales más estrictos para inspección previa al viaje y registros remotos de temperatura.

¿Quién presenta el reclamo si mi producto llega descongelado bajo CIF?

En teoría, CIF es conveniente porque el vendedor contrata el seguro para su beneficio. En la práctica surgen dos puntos de fallo:

El vendedor es el asegurado y usted no está claramente como beneficiario o pagador por pérdida. No puede controlar el reclamo.
La póliza carece de endosos de temperatura o el deducible excede la pérdida.

Bajo un CIF debidamente arreglado, el comprador debería estar nombrado como beneficiario del certificado o coasegurado con pago de la pérdida al comprador. Entonces el comprador presenta el reclamo directamente con el agente local del asegurador, mientras el vendedor asiste con la documentación. Si su proveedor no puede proporcionar un certificado que lo nombre a usted, asuma que tendrá dificultades para recuperar.

¿Puedo usar CFR para envíos reefer, o es arriesgado?

CFR es viable si ya tiene una póliza anual abierta de carga y se siente cómodo asegurando su riesgo desde el punto a bordo en origen. El vendedor paga el flete marítimo, usted maneja el seguro y el riesgo. Los riesgos bajo CFR para reefers son el tiempo y la documentación. Si no asegura el envío antes de la salida del buque, queda expuesto.

Para compradores sin póliza anual, CFR en carga refrigerada es arriesgado. Use FOB en su lugar para que usted controle la reserva y el seguro desde el inicio.

¿Qué debe aparecer en un certificado de seguro de carga marítima para productos del mar?

Use esta lista de verificación para verificar un certificado CIF antes de reservar:

Asegurado. El nombre de su empresa como asegurado, o como mínimo como beneficiario/pagador por pérdida.
Forma de cobertura. ICC(A) o Institute Frozen Food Clauses, más Variación de Temperatura/Avería del Reefer.
Travesía. Warehouse-to-Warehouse desde la planta procesadora hasta su cámara frigorífica final.
Punto de consigna. Punto de consigna y tolerancia de temperatura referenciados o adjuntos en el expediente del envío.
Deducible. Razonable para su producto y estructura de margen.
Agentes de peritaje. Contacto nombrado en destino.
Valoración. 110% de la factura.
Exclusiones. La demora y pérdida de mercado suelen estar excluidas. Confirme cualquier compra de extensión por demora si la necesita.

¿Necesita una segunda opinión sobre un certificado antes de transferir el depósito? Estaremos encantados de revisar la redacción para envíos de productos como Filete de pinjalo (IQF) o Filete de mahi-mahi. Si desea comentarios rápidos basados en su ruta y especificación de producto, Contáctenos por whatsapp.

¿Cuánto cuesta el seguro de carga refrigerada por contenedor?

Las primas varían según el corredor, el asegurador y la sensibilidad del producto. Rangos orientativos que hemos visto recientemente:

0.25% a 0.60% del valor asegurado para ICC(A) con Variación de Temperatura/Avería del Reefer en rutas comunes Asia a Norteamérica o Europa.
Añadir 0.05% a 0.20% para extensiones por demora cuando están disponibles.
A menudo se aplican primas mínimas. Considere 150–300 USD por envío para consignaciones más pequeñas, incluso si la tasa sugiere menos.

Si su historial de siniestralidad está limpio y utiliza transportistas con telemetría RCM, a menudo puede negociar hacia el extremo inferior.

Redacción de Pedido de Compra (PO) que puede usar hoy

Cuando un vendedor insiste en CIF, incluya esto en su orden de compra:

“Vendedor deberá proporcionar seguro de carga marítima bajo ICC(A) o Institute Frozen Food Clauses con cobertura por Variación de Temperatura/Avería del Reefer, Warehouse-to-Warehouse. Comprador deberá ser nombrado como Asegurado y Pagador por Pérdida. Valoración: 110% de la factura. Reclamos pagaderos en destino con perito designado localmente. Certificado y redacción completa deberán ser proporcionados y aprobados por el Comprador antes de la reserva.”

Para FOB o CFR cuando usted asegura:

“Punto de consigna y tolerancia de temperatura conforme a especificación del Comprador. Vendedor deberá proporcionar certificado PTI, datalogger continuo en caja y acceso a datos RCM del contenedor si está disponible. Incumplimiento constituye no conformidad.”

Cómo documentar excursiones de temperatura para que los reclamos sean pagados

Hemos visto buenos reclamos fracasar por papeleo. Haga esto siempre:

Antes de la carga. Obtenga el certificado PTI y una foto del setpoint del controlador. Anote el número de contenedor y la hora.
Durante el tránsito. Solicite al transportista acceso a RCM. Guarde capturas semanales. Preferimos diarias.
En destino. Si hay sospecha de carga caliente, no rompa el precinto hasta que llegue el perito designado. Fotografie el precinto, las puertas, la pantalla del controlador y las temperaturas de la pulpa en las primeras cajas abiertas.
Registradores independientes. Coloque al menos dos registradores de datos calibrados dentro de las cajas, en las puertas y en el centro. Descargue los archivos de inmediato.
Mantenga una cadena de custodia sencilla. Horas, firmas y sellos de ubicación.

Estos pasos a menudo marcan la diferencia entre un acuerdo rápido y meses de idas y venidas.

Cuando aplica nuestro consejo y cuando no

Si está importando artículos congelados estándar como Porción de pargo rojo (WGGS / filete), Bistec de pez espada (IQF) o Filete de kingfish (corte porción / IQF) a puntos de consigna de -18 a -22°C, FOB con su póliza es casi siempre la mejor opción. Para programas ultracongelados o superfrios con transportistas especializados, seguros a medida y contratos con transportistas pueden cambiar la ecuación. Y si su empresa ya opera una póliza abierta global con endosos de reefer estrictos, CFR puede ser aceptable.

Nuestra conclusión sobre CIF vs FOB para mariscos en reefer

Elija FOB con su propia póliza de carga marítima siempre que pueda. Usted controla la cobertura, los reclamos y los peritos.
Si debe aceptar CIF, apruebe la redacción exacta de la póliza y asegúrese de ser el beneficiario antes de la reserva. Sin excepciones.
Haga el trabajo de documentación. PTI, RCM y registradores en caja son innegociables si quiere que un asegurador diga sí.

Si desea ver cómo configuramos envíos y especificaciones para llegadas consistentes, puede navegar la gama que exportamos desde Indonesia, desde Bocados de mero (corte porción) hasta Bistec de atún yellowfin. Comience aquí. Ver nuestros productos.