Eine Copy/Paste‑fertige Einstellungs‑ und PTI‑Checkliste für indonesische Exporte gefrorener Meeresfrüchte. Verwenden Sie diese feldgetesteten Sollwerte für Ventil, Abtau, Luftstrom und Vorlade‑Schritte, um Ladung hartgefroren ohne Verbrennungsempfindung zu halten.
Wenn Sie gefrorene Meeresfrüchte versenden, benötigen Sie keine zusätzliche Theorie. Sie benötigen eine Einstellungszeile, die Sie an Ihren Spediteur senden können, damit der Kühlcontainer herunterzieht, trocken bleibt und hartgefroren ohne Alarme ankommt. Genau das verwenden wir bei Indonesia-Seafood für Sendungen von Garnelen, Schnapper, Zackenbarsch, Thunfisch und mehr. Wir haben das an indonesischen Häfen und in heißen, feuchten Korridoren getestet.
Hier ist die genaue Konfiguration und die Begründung für jede Auswahl.
Die unverrückbaren Vorgaben für gefrorene Meeresfrüchte
- Produkt muss vor dem Beladen vollständig gefroren sein. Hartgefroren bei −18°C Kerntemperatur oder kälter. Der Kühlcontainer hält die Temperatur; er friert das Produkt nicht ein.
- Frischluftklappe bleibt geschlossen. Gefrorene Ladung „atmet“ nicht. Offene Klappen führen zu Feuchtigkeit, Reifbildung und erhöhtem Energieverbrauch.
- Luft muss zirkulieren. Blockieren Sie nicht den T-Floor. Bringen Sie die hintere Baffle an, damit Luft nicht direkt an den Türen kurzschließt.
- Regelung auf Rückluft (RA), nicht auf Zuluft. Rückluft spiegelt die Produkttemperatur wider. Zuluft läuft während Pull-down und Abtau-Aufholung kälter.
Wir wenden diese Vorgaben auf alles an, von Gefrorenen Garnelen (Black Tiger, Vannamei & Wildfang) bis zu weißen Fischfilets wie Zackenbarsch-Filet (IQF) und Thunfischformaten wie Yellowfin Saku (Sushi-Qualität).
Copy/Paste-Einstellungszeile, die Sie an Ihren Spediteur senden können
Verwenden Sie dies unverändert in Ihrer Buchungs-E-Mail oder per WhatsApp an das Depot und das Transportteam.
- Ware: Gefrorene Meeresfrüchte, hartgefroren
- Sollwert: −18°C Rückluft (RA-Regelung). Bei Garnelen oder Sashimi-Blöcken −20°C RA.
- Temperaturtoleranz: RA ±1,0°C. Zuluft kann während des Pull-downs bis zu 3–5°C unter dem Sollwert laufen.
- Frischluftklappe: 0% / 0 CFM. Vollständig geschlossen.
- Feuchteregelung: Deaktiviert. Keine Entfeuchtung oder Befeuchtung.
- Abtau: Auto/Demand. Wenn nur Intervall möglich ist, alle 12 Stunden mit Heißgasabtau. Abflüsse müssen frei sein.
- Ventilatoren: Dauerbetrieb.
- Alarme: Hoher RA-Alarm bei Sollwert +3°C für >3 Stunden. Niedriger RA-Alarm bei Sollwert −5°C für >6 Stunden.
- Datenlogger: Mindestens 2. Platzieren Sie einen auf mittlerer Höhe auf einer zentralen Palette und einen in Türnähe, beide vor Zuluftstrom geschützt.
- Baffles und Luftstrom: Hintere Türbaffle anbringen. Seitliche Freiräume 8–10 cm halten. Keine Ladung an der Decke. T-Floor nicht blockieren.
- Beladung: Kein Vorkühlen des leeren Containers. Laden Sie nur Produkt bei −18°C Kern oder kälter. Türöffnungszeit <30 Minuten. Wenn länger, schalten Sie das Gerät während des Beladens aus, um Eisbildung an der Verdampferspirale zu vermeiden, und starten Sie unmittelbar nach Schließen wieder.
- PTI: Vollständige PTI innerhalb von 24 Stunden vor Abholung. Fügen Sie Fotos der Klappe bei 0%, der Türdichtung, des T-Floors, der Gerätenummer und des PTI-Ausdrucks bei.
Wenn Sie möchten, dass wir dies für eine spezifische SKU oder Strecke anpassen, Kontaktieren Sie uns per WhatsApp. Wir senden Ihnen eine Ein-Zeilen-Anweisung, die Sie an Ihren Carrier weiterleiten können.
Pre-Trip Inspection (PTI) Checkliste, die wir vor Annahme einer Einheit erwarten
Aus Erfahrung gehen 80% der Probleme mit gefrorener Ladung auf Luftstrom und Abflüsse zurück. Hier ist die PTI-Liste, die wir vom Depot abzeichnen lassen.
- Steuerung und Sensoren
- RA-Sonde und SA-Sonde bestehen die Kalibrierungsprüfung.
- Controller-Firmware aktuell. Gerät erkennt RA-Regelung bei dem gewählten Sollwert.
- Alarmtest durchgeführt. Akustische und visuelle Alarme verifiziert.
- Kühlung und Abtau
- Verdampfer und Abflüsse frei. Wasser läuft nach manuellem Abtautest problemlos ab.
- Auto/Demand-Abtau aktiviert. Bei Intervall-Abtau 12-Stunden-Plan einstellen und bestätigen.
- Luftstrom
- Verdampferlüfter in allen Geschwindigkeiten betriebsbereit. Keine ungewöhnlichen Geräusche oder Vibrationen.
- T-Floor ungehindert. Hintere Baffle vorhanden.
- Integrität
- Türdichtung geschmeidig und dichtend. Keine Lichtlecks beim Fackeltest.
- Frischluftklappe bei 0% verschlossen. Keine Beschädigung an Klappentür oder Kabel.
- Pull-down-Test
- Bei Umgebungstemperatur ≥30°C erreicht die Einheit den Sollwert und hält ihn innerhalb der Pull-down-Spezifikation des Herstellers.
- Dokumentation
- PTI-Ausdruck oder PDF mit RA/SA-Trend, Abtau-Testprotokoll, Alarmtestprotokoll und Fotos.
Wenn auch nur einer dieser Punkte „fast in Ordnung“ ist, lehnen wir die Einheit ab. Das ist günstiger als ein Schadenfall.
Stau-/Lademuster und Luftstrom-Details, die Sendungen retten
- Paletten und Kartons: Verwenden Sie Standardpaletten mit durchbrochenen Deckbrettern. Richten Sie die Latten so aus, dass sie von vorn nach hinten laufen, damit Luft durch die Ladung strömen kann.
- Seiten- und Oberseitenfreiraum: Lassen Sie mindestens 8–10 cm an den Seitenwänden und 10 cm unter der Decke.
- Türende: Immer die hintere Baffle anbringen, damit die kalte Zuluft durch die Ladung und nicht zurück zur Rückluft geleitet wird.
- Boden: Legen Sie niemals Folien oder Slip-Sheets aus, die den T-Floor blockieren. Wenn Slip-Sheets erforderlich sind, lassen Sie Kanäle offen.
Nach meiner Erfahrung kann eine perfekte Einstellungszeile keinen Container retten, dessen Luftstrom durch bündig verpackte Kartons oder fehlende Baffle blockiert ist. Hier entstehen die meisten „rätselhaften Hotspots“.
Praktische Antworten auf die Fragen, die uns jede Woche gestellt werden
Soll ich meinen Kühlcontainer für gefrorene Garnelen auf −18°C oder −20°C einstellen?
Wir empfehlen −20°C RA für Garnelen. Garnelen profitieren von der zusätzlichen Pufferzone gegen Handhabungsverzögerungen und Türöffnungen in tropischen Häfen. Für weiße Fischfilets und Portionen ist −18°C RA ausreichend. Für Sashimi-geeignete Thunfischblöcke verwenden Sie −20°C, es sei denn, Sie sind auf einem spezialisierten −35°C- oder −60°C-Programm.
Wie sollte die Frischluftklappe für gefrorene Fischsendungen eingestellt sein?
Null. 0% oder 0 CFM. Gefrorene Ladung „atmet“ nicht. Jede Öffnung lässt feuchte, warme Luft einströmen, erhöht die Reifbildung und den Energieverbrauch und kann das Produkt auf langen Fahrten austrocknen.
Muss ich den Container vorkühlen oder nur das Produkt vor dem Beladen?
Kühlen Sie einen leeren Kühlcontainer bei feuchten Bedingungen nicht vor. Sie laden sonst in einen Container voller Kondenswasser und vereisen die Spirale. Kühlen Sie das Produkt auf −18°C Kern oder kälter vor. Bringen Sie den Container am Terminal auf den Sollwert und laden Sie zügig. Wenn das Beladen in feuchter Umgebung länger als 30 Minuten dauert, schalten Sie die Einheit während der geöffneten Türphasen kurz ab und starten Sie sofort nach dem Schließen wieder.
Wie eng sollte die Temperaturtoleranz um einen Sollwert von −18°C sein?
RA innerhalb von ±1,0°C funktioniert gut. Wir akzeptieren RA zwischen −17°C und −19°C. Zuluft läuft oft kälter als der Sollwert während des Pull-downs oder nach einem Abtau. Das ist zu erwarten. Beobachten Sie RA-Trends, nicht momentane SA-Einbrüche.
Wie häufig sollte das Abtau für gefrorene Meeresfrüchte erfolgen, um Schneebildung zu vermeiden?
Verwenden Sie Auto- oder Demand-Abtau, wenn verfügbar. Unterstützt der Controller nur Intervall-Abtau, ist alle 12 Stunden eine sinnvolle Grundlage in feuchten südostasiatischen Strecken. Die wirkliche Lösung sind frei fließende Abflüsse und eine geschlossene Klappe. Überschüssiger Reif deutet meist auf eine dieser Ursachen hin.
Was genau sollte im PTI-Bericht stehen, bevor ich den Kühlcontainer vom Depot übernehme?
- Bestätigung der RA-Regelung und Ihres Sollwerts
- Kalibrierungsprüfung der RA- und SA-Sensoren
- Abtau-Test Ergebnis und klare Abflüsse
- Klappe auf 0% und versiegelt
- Türdichtung- und Lichtlecktest
- Pull-down-Verifikation auf den Sollwert unter Umgebungsbedingungen
- Fotos: Seriennummer, Klappe, T-Floor, vorhandene Baffle, Controller-Bildschirm
Warum zeigt mein Logger eine kältere Zuluft als den Sollwert und ist das ein Problem?
Das ist normal. Controller liefern kältere Zuluft, um RA und Produkt auf den Zielwert zu bringen. Solange die RA im Bereich bleibt und Sie keine extremen SA-Spitzen über längere Zeit sehen, ist alles in Ordnung. Fällt die SA regelmäßig unter etwa −25°C, prüfen Sie auf Luftstrom-Kurzschluss oder einen defekten Sensor.
Wann von der Standardkonfiguration abzuweichen ist
- Super-chilled- oder Sashimi-Programme. Einige Käufer verlangen −20°C RA für alle Thunfischkomponenten wie Yellowfin Saku (Sushi-Qualität) oder Bigeye Steak. Stimmen Sie sich auf die Kaufspezifikation ab.
- Glasiert vs. unglasiert. Unglasierte Portionen dehydrieren schneller. Klappe geschlossen halten und enge Beladung sowie zusätzliche Kartonummantelung für Produkte wie Zackenbarsch-Filet (IQF) und Schnapper-Filet (Roter Schnapper) in Betracht ziehen.
- Lange Liegezeiten oder Umschlaghäfen. Verwenden Sie −20°C RA als Puffer und bestehen Sie auf einer frischen PTI, wenn die Einheit den Besitzer wechselt.
Ein Trend, den wir in den letzten Monaten beobachten, ist, dass Carrier „Auto/Demand“-Abtau standardisieren und vorkühlte Abholungen leerer Einheiten einschränken, um Vereisungsfälle zu reduzieren. Das entspricht der obenstehenden Anleitung. Bitten Sie Ihren Spediteur, den Controller-Modus im PTI zu bestätigen.
Schnelle Checkliste, die Sie am Verladebereich anbringen können
- Produkt bei −18°C Kern oder kälter. Mit Sonde an einer Stichprobe aus einer Kartonage geprüft.
- Kühlcontainer auf RA −18°C oder −20°C eingestellt. Klappe auf 0%. Auto/Demand-Abtau.
- Hintere Baffle installiert. T-Floor frei. Seiten- und Oberseitenabstände eingehalten.
- Zwei Datenlogger platziert und gestartet.
- Türöffnungszeit minimiert. Wenn >30 Minuten bei feuchter Witterung, Gerät während der Beladung abschalten.
- Fotos des Ladebilds und der Baffle gemacht.
Wir sind große Befürworter einfacher, wiederholbarer Prozesse. So versenden wir empfindliche Artikel wie Zackenbarsch-Stücke (portioniert) und Premiumportionen wie Mahi Mahi Portion (IQF) mit gleichbleibender Ankunftsqualität. Wenn Sie unsere streckenspezifische Vorlage für Ihren Käufer und Ihre Route wünschen, Kontaktieren Sie uns per WhatsApp. Und wenn Sie SKUs erkunden, die unter diesem Programm gut transportieren, können Sie auch unsere Produkte ansehen.