Panduan praktis yang layak disimpan untuk memilih setpoint suplai vs retur, ventilasi udara segar, penempatan data logger, dan tips per merek sehingga makanan laut beku asal Indonesia tiba tanpa klaim.
Jika ada satu topik yang masih memicu klaim mahal untuk makanan laut beku pada 2025, itu adalah perbedaan setpoint reefer antara suplai vs retur. Kami pernah melihat produk sempurna dipertanyakan di tujuan hanya karena pengendali dibiarkan dalam mode kontrol yang salah, atau logger diletakkan di titik terhangat dekat pintu. Kabar baiknya: beberapa aturan praktis mencegah 90 persen masalah.
Aturan tunggal yang menyelamatkan sebagian besar pengiriman makanan laut beku
Untuk makanan laut beku, tetapkan—dan kendalikan—reefer pada Udara Suplai. Bukan Udara Retur. Gunakan udara suplai -18°C untuk sebagian besar ikan dan udang beku, kecuali pembeli Anda secara khusus mensyaratkan -20°C atau lebih dingin. Tutup ventilasi udara segar pada 0 m3/h.
Mengapa? Unit mengendalikan suhu udara yang dipasokkannya ke ruang kargo. Itulah udara yang sebenarnya “dilihat” produk terlebih dahulu. Udara retur hampir pasti terbaca lebih hangat karena ia menyerap panas dari kemasan dan massa produk saat kembali ke unit. Selisih 2–3°C antara retur dan suplai adalah normal pada muatan yang tertata baik, dan bisa meningkat selama defrost atau jika aliran udara terbatas.
Dalam pengalaman kami, ketika pengirim mengubah SOP mereka dari kontrol retur ke kontrol suplai, klaim suhu turun drastis. Kami menyaksikan pelanggan yang sebelumnya memiliki beberapa klaim per kuartal menjadi nol selama setahun. Itu bukan keberuntungan. Itu fisika ditambah dokumentasi.
Per merek. Cara memastikan Anda berada pada kontrol Suplai
Sebagian besar merek reefer laut menampilkan suhu Suplai (SUP/SAT) dan Retur (RET/RAT) pada tampilan, tetapi hanya salah satu yang menjadi referensi kontrol. Berikut biasanya tampilannya pada 2025.
- Thermo King (Magnum Plus dan yang lebih baru). Tampilan menunjukkan SUP dan RET. Di menu pengendali, pilih Mode Kontrol Suhu = Suplai. Tetapkan setpoint ke -18°C. Jangan anggap default adalah Suplai. Konfirmasi sebelum keluar gudang.
- Carrier Transicold (Micro-Link). Anda akan melihat suhu SUPPLY dan RETURN. Dalam konfigurasi, pastikan Control = Supply Air. Setel -18°C. Beberapa unit Carrier mempertahankan mode kontrol kargo sebelumnya, jadi kami selalu memverifikasi saat stuffing.
- Daikin. Tampilan biasanya memberi label SUP dan RET. Pilih Kontrol Suplai untuk kargo beku. Setel -18°C atau spesifikasi pembeli Anda.
- Star Cool (MCI). Star Cool cenderung berfokus pada udara suplai. Anda akan melihat SAT dan RAT. Untuk beku, default umumnya pada Kontrol Suplai dalam banyak SOP lini. Setel SAT -18°C.
Bekerja dengan Maersk, CMA CGM, MSC atau lainnya. Manual reefer mereka semakin menstandarisasi Kontrol Suplai untuk kargo beku. Tetapi pool peralatan bercampur, dan pengaturan dapat diubah di depot. Selalu konfirmasi referensi kontrol pada pengendali aktual, bukan hanya catatan booking. Jika Anda ingin pemeriksaan cepat untuk stuffing berikutnya, perlu bantuan dengan jalur menu yang tepat, atau menginginkan foto layar untuk melatih tim Anda, cukup Hubungi kami di whatsapp.
Menerjemahkan spesifikasi pembeli menjadi setpoint yang tidak akan dipermasalahkan
Kami masih melihat PO yang tertulis “-20°C udang beku.” Apakah itu udara suplai atau inti produk? Berikut cara kami menafsirkan dan mengonfirmasinya.
- Jika spesifikasi menyatakan “Setpoint -18°C” atau “-20°C,” dan tidak ada keterangan lain, kami default ke Udara Suplai. Kami mengonfirmasi ini dengan pembeli secara tertulis.
- Jika spesifikasi menyatakan “Produk/pulp pada -18°C,” kami tetap mengendalikan berdasarkan Udara Suplai tetapi kami memverifikasi dan mencatat suhu inti produk saat stuffing. Itu berarti kargo dipra-bekukan ke ≤ -18°C sebelum pemuatan. Reefer tidak membekukan; mereka mempertahankan.
Kata-kata yang kami sarankan untuk dicantumkan pada booking dan faktur. “Setpoint: -18°C Udara Suplai. Ventilasi Udara Segar: 0 m3/h. Inti produk saat stuffing: ≤ -18°C.” Bahasa sederhana. Nol ambiguitas.
Pengaturan Ventilasi Udara Segar untuk makanan laut beku. Tutup. 0 m3/h. Membuka ventilasi untuk udang atau ikan beku mengundang udara hangat dan lembap. Itu meningkatkan beban es, menaikkan udara retur, dan dapat menciptakan es pada karton. Kami hanya membuka ventilasi untuk kargo chiller yang membutuhkan pertukaran gas respirasi. Bukan beku.
Pre-cooling kontainer kosong. Jangan. Untuk muatan beku, kontainer kosong yang dipra-didinginkan akan memanas selama pemuatan dan mengembunkan kelembapan ke karton. Muat cepat dengan produk yang pra-beku dan nyalakan unit segera setelah pintu tertutup.
Mengapa udara retur Anda lebih hangat daripada setpoint
Udara retur biasanya 2–4°C lebih hangat daripada suplai pada muatan beku yang sehat. Selama defrost, selisih dapat melebar sementara. Faktor penyebab umum.
- Ambient tinggi dan transfer dengan pemadaman daya lama. Unit bekerja lebih keras. UR (Udara Retur) naik lebih dulu.
- Aliran udara terblokir. Tumpukan menyentuh langit-langit, muatan melewati bibir T-floor, atau kargo menekan ke arah bulkhead depan.
- Kemasan basah atau glaze tinggi. Kelembapan ekstra meningkatkan pembentukan es dan beban koil.
Apa yang dapat diterima. Banyak pembeli dan auditor mencari kontinuitas Udara Suplai pada setpoint (±0.5–1.0°C) dan Udara Retur yang stabil. Aturan UE untuk makanan beku mengizinkan fluktuasi transport jangka pendek hingga 3°C pada suhu udara, tetapi produk harus tetap pada -18°C atau lebih dingin. Kami menghindari memberikan interpretasi hukum, tetapi kami merancang SOP sehingga log kami menunjukkan suplai pada setpoint dan inti produk terverifikasi saat stuffing.
Penempatan data logger yang benar-benar mencerminkan suhu produk
Saya pernah melihat klaim yang dibangun pada satu logger yang diletakkan dekat pintu. Itu tempat terhangat di dalam kotak. Konfigurasi dasar kami untuk makanan laut beku.
- Satu logger utama di dalam karton representatif yang terletak di tengah muatan, pada ketinggian tengah, sekitar sepertiga dari belakang dari pintu. Itu mendekati perilaku produk.
- Satu logger sekunder di udara bebas dekat pintu, ketinggian tengah. Itu menangkap kantung udara terhangat dan membantu mendiagnosis penanganan selama transfer.
- Opsional logger ketiga di sisi udara retur, ketinggian tengah, untuk diagnostik aliran udara pada kargo sensitif atau rute panjang.
Interval pengambilan sampel. 10–15 menit praktis untuk pelayaran panjang dan menjaga ukuran berkas tetap terkendali. Kalibrasi logger setiap tahun dan beri label lokasi mereka pada packing list. Jika pembeli Anda bersikeras pada satu lokasi tunggal, negosiasikan posisi utama di dalam karton. Itu indikator paling adil.
Stowage yang melindungi kurva suhu Anda
Aliran udara adalah sahabat terbaik Anda.
- Jaga T-floor tetap bersih. Tidak ada slip-sheet atau karton yang mengendur yang memblokir saluran.
- Sisakan jarak kepala 8–10 cm di bawah langit-langit sehingga udara suplai dapat bergerak. Jangan menekan-muatan hingga atap.
- Jaga jarak 10–15 cm dari bulkhead depan untuk menghindari penghambatan udara retur.
- Gunakan pallet yang baik dengan slat terbuka. Jika muatan di lantai, rapikan saluran sejajar depan ke belakang.
Kami menerapkan aturan yang sama apakah kami mengirim Udang Beku (Black Tiger, Vannamei & Wild Caught) atau ikan IQF seperti Fillet Kerapu (IQF) dan Fillet Mahi Mahi. Disiplin aliran udara mencegah sebagian besar lonjakan UR “misterius”.
Bisakah Anda mencampur udang beku dan cumi dalam satu reefer?
Bisa, jika keduanya benar-benar beku dan memiliki setpoint yang sama. Kami pernah menjalankan muatan campuran udang dan cumi pada -18°C Udara Suplai dengan ventilasi tertutup dan tiba bersih. Catatan kami.
- Risiko bau dan tetesan. Barang berbau kuat atau produk dengan glaze tinggi harus dibungkus atau dipisahkan.
- Berat dan kekuatan karton. Blok cumi bisa padat. Jangan menghancurkan karton udang di bawahnya.
- Jika ada item yang membutuhkan -20°C Udara Suplai atau lebih dingin, gunakan -20°C untuk seluruh muatan atau pisahkan dalam kontainer berbeda.
Jawaban langsung untuk pertanyaan yang kami terima setiap minggu
Untuk udang beku pada -18°C, apakah saya harus menyetel reefer pada udara suplai atau udara retur?
Udara Suplai. Setel -18°C pada Suplai dan kendalikan berdasarkan Suplai. Ventilasi tertutup.
Mengapa udara retur saya 2–3°C lebih hangat daripada setpoint pada pengiriman makanan laut beku?
Karena udara retur menyerap panas dari produk, kemasan dan defrost. Selisih 2–4°C adalah normal pada muatan sehat dengan aliran udara yang benar.
Pengaturan ventilasi udara segar berapa yang harus saya gunakan untuk ikan dan udang beku?
0 m3/h. Tertutup selama seluruh pelayaran.
Bagaimana Thermo King, Carrier, Daikin, dan Star Cool memberi label setpoint suplai vs retur?
Anda akan melihat SUP/SAT dan RET/RAT di layar. Pilih Kontrol Suplai. Thermo King dan Carrier memungkinkan Anda mengganti mode kontrol. Daikin serupa. Star Cool sebagian besar default ke Suplai untuk beku pada banyak armada.
Apakah persyaratan pembeli -20°C adalah setpoint udara suplai atau suhu produk/pulp?
Klarifikasi secara tertulis. Kami menganggapnya sebagai Udara Suplai kecuali dinyatakan “pulp/inti”. Kami juga memverifikasi inti produk saat stuffing.
Di mana saya harus menempatkan data logger dalam reefer yang membawa makanan laut beku?
Satu di dalam karton tengah muatan. Satu di udara bebas dekat pintu. Opsional ketiga di dekat udara retur pada ketinggian sedang.
Bisakah saya mencampur udang beku dan cumi dalam satu reefer tanpa mengubah setpoint?
Ya, jika keduanya beku dan kompatibel pada -18°C Suplai dengan ventilasi tertutup. Jika ada SKU yang membutuhkan -20°C, gunakan -20°C untuk semua atau pisahkan muatan.
Daftar periksa asal Indonesia untuk pengiriman beku tanpa klaim
- PTI valid dan pengendali dalam Kontrol Suplai di depot. Konfirmasi di layar sebelum keluar gudang.
- Setpoint sesuai PO. Sebagian besar makanan laut beku dijalankan pada -18°C Udara Suplai. Pintu disegel segera setelah stuffing.
- Ventilasi udara segar tertutup. Lubang pembuangan bersih. Bahan bakar genset diperiksa untuk jalur domestik.
- Kargo pra-beku ke ≤ -18°C. Tidak ada pra-pendinginan pada kontainer kosong.
- Logger ditempatkan dan didokumentasikan pada packing list. Foto layar pengendali disimpan.
Kami telah mengirim segala sesuatu dari Yellowfin Saku (Sushi Grade) hingga Steak Ikan Pedang (IQF) berdasarkan prinsip sederhana yang sama. Kendalikan berdasarkan Suplai. Ventilasi tertutup. Aliran udara dilindungi. Logger ditempatkan pada titik yang penting. Lakukan keempat hal itu, dan Anda telah menyelesaikan sebagian besar drama “mengapa udara retur saya lebih hangat” sebelum itu dimulai.
Pertanyaan tentang spesifikasi pembeli Anda atau rencana muatan campuran berikutnya. Telepon kami dan kami akan memandu Anda melalui pengaturan tepat menurut merek peralatan dan SOP carrier sehingga Anda memuat sekali dan tidur lebih nyenyak.