Indonesien Reefer‑Steckdosen: Wochen‑für‑Wochen Verifizierungsleitfaden

Ein praxisorientierter, Verifikation‑zuerst‑Leitfaden zur Bestätigung der Verfügbarkeit von Reefer‑Steckdosen und des Monitorings an Indonesiens wichtigsten Exporthäfen. Wen Sie kontaktieren sollten, die genauen Fragen, welche Nachweise anzufordern sind und welche Fallback‑Optionen Ihre Thunfisch-, Garnelen‑ und Weißfischlieferungen kalt und sicher halten.

Wenn Ihnen schon einmal ein Reefer auf dem Hof angeliefert wurde und die einzige verfügbare Steckdose „morgen früh“ war, kennen Sie das mulmige Gefühl danach. Wir kennen das. In den letzten Saisons sind wir von Last‑Minute‑Steckdosen‑Hetze zu 99% Steckdosen‑Sicherheit übergegangen, indem wir auf eine Verifikation‑zuerst‑Routine umgestellt haben. Hier ist derselbe Wochen‑für‑Woche‑Prozess, den wir in Jakarta (Tanjung Priok), Surabaya (Tanjung Perak), Bitung, Belawan und Makassar anwenden.

Die 3 Säulen verlässlicher Reefer‑Steckdosenverfügbarkeit

1. Bestätigen Sie die terminalspezifische Kapazität für die Woche mit Nachweis. Geben Sie sich nicht mit „sollte reichen“ zufrieden. Fordern Sie die aktuelle Auslastung des Reefer‑Yards und die Anzahl der Steckdosen für Ihre spezifische Schiffs‑/Servicewoche an. Lassen Sie sich dies schriftlich geben und fügen Sie wenn möglich Screenshots bei.

2. Sichern Sie Monitoring und Alarmreaktion. Strom ist nichts ohne 24/7‑Kontrollen. Sie benötigen die Häufigkeit der Überprüfungen, Eskalationsregeln und Beweis‑Logs. Wenn Sie es nicht sehen können, gehen Sie davon aus, dass es nicht konsistent stattfindet.

3. Buchen Sie Fallbacks vorab. Reservieren Sie Off‑Dock‑Steckdosen und Clip‑on‑Gensets, bevor Sie in die Gate‑Schlange kommen. Wenn es zu Staus kommt, rettet das die Ware.

Praktische Erkenntnis: Sie verifizieren drei Dinge für Ihre Woche. Eine live Steckdose wird verfügbar sein. Jemand überwacht Ihre Einheit tatsächlich. Und Sie haben einen Plan B, falls die ersten beiden Punkte wanken.

Wochen‑für‑Wochen‑Checkliste (gilt für Priok, Perak, Bitung, Belawan, Makassar)

T‑14 bis T‑10 Tage

• Terminal‑Verifikation. Fordern Sie beim Terminal oder Ihrem Spediteur den Reefer‑Yard‑Plan für Ihre Servicewoche an. Bitten Sie um einen Screenshot oder ein PDF des TOS, das die Reefer‑Belegung nach Stack zeigt, sowie die Anzahl der verfügbaren Live‑Steckdosen in der Nähe Ihrer Cut‑Off‑Zeit. Formulieren Sie es so: „Bitte bestätigen Sie die Steckdosenverfügbarkeit für Sailing [Service/Vessel/Voyage] während [Date–Date window]. Teilen Sie die Reefer‑Rack‑Belegung nach Stack und geplante Wartungsarbeiten mit.“
• PTI Reefer Indonesien. Entscheiden Sie, wo Ihre Pre‑Trip‑Inspektion (PTI) durchgeführt wird. Wir bevorzugen PTI im Depot der Reederei, das dem Terminal am nächsten liegt, um Transit‑Risiko zu reduzieren. Fordern Sie den PTI‑Bericht mit Stempel, Setpoint‑Bestätigung und Sonden‑Testergebnissen an. Typische PTI‑Gebühren variieren je Reederei und Stadt. Bestätigen Sie die Vorlaufzeit, da manche Depots inzwischen 24–48 Stunden Buchung vor PTI verlangen.
• Genset‑Reservierung. Wenn Ihre Lane oder Ihr Hafen zuletzt Staus hatte, planen Sie ein Clip‑on‑Genset vor. Stornieren ist einfacher als zu improvisieren. Bestätigen Sie Füllstand des Kraftstoffs, Lauf‑Test und Rückgabepunkt. Bitten Sie Ihren Spediteur um Optionen für „genset rental Indonesia port“ in Priok, Perak, Belawan und Makassar.

T‑9 bis T‑5 Tage

• Reefer Cut‑Off Indonesien. Erfragen Sie die Reefer‑Cut‑Off‑Zeit beim Terminal und bei der Reederei, getrennt nach Service. Diese weichen oft voneinander ab. Fragen Sie, wieviel On‑Dock‑Zeit vor Cut‑Off benötigt wird, um eine Steckdose zu sichern. In Surabaya Tanjung Perak fragen wir insbesondere nach dem letzten sicheren Gate‑In ohne Überstunden.
• Monitoring‑Prozeduren. Fordern Sie die 24/7 Reefer‑Monitoring‑SOP des Terminals an: Prüffrequenz (üblich 4–6 Stunden), Alarm‑Schwellen und Reaktionszeit. Fragen Sie, wer um 2 Uhr morgens wen anruft. Fordern Sie ein Beispiel‑Monitoring‑Log der Vorwoche an.
• Off‑Dock‑Steckdosen oder Kaltlager. Wenn die Yard‑Auslastung eng aussieht, buchen Sie eine Off‑Dock‑Steckdose oder ein Kurzzeit‑Kaltlager. In Makassar jonglieren Sie häufig zwischen On‑Dock und Off‑Dock für Garnelen. Bestätigen Sie Verfügbarkeit von Transferfahrzeugen und betankte Gensets für den Transport.

T‑4 bis T‑0 Tage

• Gate‑Plan. Staffeln Sie Anlieferungen. Wenn Sie 8 Boxen mit Yellowfin Saku (Sushi Grade) und Bigeye Loin haben, schicken Sie nicht alle gleichzeitig. Gate‑In zwei‑und‑zwei, bestätigen Sie die Steckdosenzuweisung und geben Sie dann die nächsten frei.
• Steckdosenzuweisung auf dem Gate‑Beleg verifizieren. Bestehen Sie darauf, dass der Terminal‑Gate‑In‑Beleg die Steckdosen‑/Rack‑Nummer oder zumindest den Yard‑Standort ausweist. Bitten Sie den Yard‑Controller um ein Foto der angeschlossenen Einheit mit sichtbarer Steckdosen‑ID. Bewahren Sie diese in Ihren Unterlagen auf.
• Letzte Monitoring‑Prüfung. Fordern Sie einen Live‑Snapshot der Temperaturen Ihrer Einheiten und der „Zeit seit letzter Kontrolle“ an. Kreuzreferenzieren Sie dies mit Ihren Setpoints für Thunfisch, Garnelen oder Weißfisch wie Zackenbarsch‑Filet (IQF) und Schnapper‑Filet (Roter Schnapper). Bei rohem Thunfisch sind wir streng in Bezug auf Abweichungen.

Hafen‑spezifische Realitäten (und wie Sie verifizieren)

Wie prüfe ich, ob Tanjung Priok für meine Sailing‑Woche genug Reefer‑Steckdosen hat?

• Wen kontaktieren. Das Port‑Team Ihres Spediteurs plus der Reefer‑Desk des Terminals. Fragen Sie explizit nach „Tanjung Priok Reefer‑Steckdosen nach Stack für [Service/Vessel/Voyage].“
• Nachzuweisende Dokumente. Ein PDF oder Screenshot der Reefer‑Yard‑Belegung und geplanter Wartungsarbeiten für Ihr Datumsfenster. Fragen Sie nach der frühestmöglichen garantierten Steckdosenzeit, wenn das Gate‑In innerhalb von 24 Stunden vor Cut‑Off erfolgt.
• Fallback. Buchen Sie vorab ein Genset für Gate‑Schlangen in Jakarta. Gate‑Spitzen treten weiterhin auf, und ein 45–90‑minütiges Strom‑Ausfallfenster in der Hitze am Nachmittag ist ein Risiko für die Ware.

Was sollte ich meinen Spediteur bezüglich Reefer Cut‑Off und On‑Dock‑Zeit in Surabaya (Tanjung Perak) fragen?

• Fordern Sie „Surabaya Tanjung Perak Reefer‑Monitoring‑Prozeduren und Terminal‑Kontakt“ an. Sie wollen die Direktdurchwahl des Reefer‑Desks und einen Eskalationskontakt für außerhalb der Geschäftszeiten.
• Bestätigen Sie den realen Cut‑Off. Viele Reedereien veröffentlichen einen generischen Cut‑Off, aber Terminals drosseln die Reefer‑Annahme früher. Fragen Sie nach dem „letzten sicheren Gate‑In“ für Ihren Service.
• Fordern Sie ein Beispiel‑Monitoring‑Log der letzten Woche an. Dieses einzelne Dokument sagt in 80% der Fälle Probleme voraus. Wenn die Logs unordentlich sind, werden Alarme verpasst.

Haben Bitung oder Belawan genug On‑Dock‑Steckdosen, oder brauche ich Off‑Dock vor Gate‑In?

• Reefer‑Kapazität des Hafens Bitung. Sie ist gewachsen, aber Thunfischspitzen verknappen Steckdosen schnell. Für Thunfischexporte an die US‑Westküste feedern Sie wahrscheinlich über einen Hub, bevor die Langstrecken‑Etappe beginnt. Erfolgreich war für uns die Buchung von Off‑Dock‑Steckdosen als Puffer in Bitung und das On‑Dock‑Verlagern erst nach Bestätigung der Stack‑Zuweisung durch das Terminal.
• Stromversorgung für Reefer‑Container in Belawan. In Spitzenwochen zu Singapore‑Feedern beobachten wir Rationierung nahe Cut‑Off. Fragen Sie nach „Belawan Reefer‑Container Cut‑Off‑Zeiten zu Singapore‑Feeder“ und nach der Anzahl der freien Steckdosen in Ihrem Stack 48 Stunden vorher. Off‑Dock ist Ihr Sicherheitsventil.

Makassar: On‑Dock vs Off‑Dock für Garnelen

• Kaltlager in Makassar ist nicht immer auf die Abfahrtsfenster abgestimmt. Wenn Ihre Gefrorenen Garnelen (Black Tiger, Vannamei & Wild Caught) Produktion spät fertig wird, lagern Sie in einem Off‑Dock‑Kaltlager mit genset‑ausgestatteter Transfermöglichkeit. Bestätigen Sie die Steckdosen‑Karte des Kaltlagers und die Monitoring‑SOP genauso wie bei einem Terminal.

Wen kontaktieren und die genauen Fragen

Terminal Reefer‑Desk

• „Bitte bestätigen Sie die live Reefer‑Steckdosenverfügbarkeit für [Service/Vessel/Voyage] in der Ankunftswoche [dates]. Teilen Sie die Belegung nach Stack und die frühestmögliche garantierte Anschlusszeit mit.“
• „Bieten Sie 24/7 Reefer‑Monitoring an? Wie hoch ist die Prüffrequenz und die Alarm‑Reaktionszeit? Bitte teilen Sie das anonymisierte Monitoring‑Log der Vorwoche.“

Spediteur / Reederei‑Operations

• „Wie lautet der reale Reefer‑Cut‑Off und das letzte sichere Gate‑In für meinen Service? Wird eine Yard‑Drosselung erwartet?“
• „Wo wird die PTI durchgeführt? Bitte senden Sie den PTI‑Bericht mit Setpoint und Sondentest. Ist Vorkühlung erforderlich?“

Off‑Dock‑Kaltlager oder Depot

• „Wie viele Steckdosen sind nächste Woche frei? Können Sie eine Steckdosen‑Karte senden? Wie lautet Ihre Monitoring‑SOP und Eskalation?“

E‑Mail‑Vorlage, die Sie kopieren können

Betreff: Bestätigung Reefer‑Steckdosen und Monitoring – [POL] – [Service/Vessel/Voy] – Woche [Dates]

Hallo [Name],

Wir planen, [X] x 40’RH auf [Temp/Commodity] eingestellt für [Service/Vessel/Voy] während [Date–Date] zu gate‑innen.

Bitte bestätigen Sie:

• Live‑Reefer‑Steckdosenverfügbarkeit und frühestmögliche garantierte Anschlusszeit nach Stack
• 24/7‑Monitoring‑Häufigkeit und Alarm‑Reaktionszeit, mit Beispiel‑Log der Vorwoche
• Reefer‑Cut‑Off und letztes sicheres Gate‑In für diesen Service
• PTI‑Ort und Verfügbarkeit; bitte senden Sie den PTI‑Bericht nach Abschluss

Wenn die Steckdosen knapp aussehen, informieren Sie bitte über Off‑Dock‑Optionen oder Genset‑Abdeckung für Gate‑Schlangen.

Danke, [Ihr Name] / [Firma]

Kann ich ein Genset mieten, um Schlangen oder Steckdosenengpässe abzudecken?

Ja. „Reefer container genset rental at Jakarta port“ und an den anderen Haupthäfen ist über Spediteure oder Geräteanbieter Standard. Aus unserer Erfahrung sollten Sie die Buchung bei T‑7 vornehmen, mit schriftlicher Bestätigung von Kraftstoffstand, Lauf‑Test und Rückgabepunkten am Terminal. Vereinbaren Sie, wer zahlt, wenn das Genset die Box über Nacht in den Yard mitnehmen muss. In Spitzenwochen geht die Verfügbarkeit zur Neige, also frühzeitig reservieren.

Wie lange kann ein Reefer an indonesischen Terminals ohne Strom warten?

Kurzantwort. Verlassen Sie sich nicht auf unplugged Zeit. Tropische Hitze beschleunigt Temperaturanstieg. Unser Ziel ist null unplugged Minuten, indem wir Clip‑on‑Gensets vom Fabriktor bis zum Terminalanschluss nutzen. Wenn Sie ohne Strom erwischt werden, halten Sie es unter 30 Minuten und nur bei gut durchgefrorener Kernware. Für Sashimi‑Qualität Thunfisch oder empfindliche Produkte ist jedes unplugged Zeitfenster inakzeptabel.

Bieten indonesische Terminals 24/7‑Monitoring und Alarmreaktion an?

Die meisten großen Terminals sagen „ja“, aber die Leistung variiert. In den letzten sechs Monaten haben wir in ruhigen Wochen solide Logs in Priok und Perak gesehen und lückenhafte Logs während Stauwellen. Deshalb fordern wir immer ein Beispiel‑Monitoring‑Log und einen Eskalationskontakt an. Wenn kein Log verfügbar ist, gehen wir davon aus, dass das Monitoring manuell und inkonsistent ist.

Welcher indonesische Hafen ist am zuverlässigsten für die Stromversorgung von Reefers mit Thunfisch oder Garnelen?

Für landesweite Zuverlässigkeit bieten Tanjung Priok und Tanjung Perak generell die stärkste Reefer‑Infrastruktur und Personal. Bitung ist praktisch als Thunfisch‑Herkunft, aber dort sind Steckdosen enger bemessen, daher helfen Off‑Dock‑Puffer. Belawan kann eng werden, wenn Singapore‑Feeder zusammenlaufen. Makassar funktioniert gut mit einem Splitting‑Plan: Off‑Dock‑Kaltlager und dann schnelles Gate‑In. Ihre beste Verbindung zur US‑Westküste wird in der Regel via Singapore oder Busan transshippen, daher ist Steckdosen‑Disziplin am Ursprungsort wichtiger als die Broschüren‑Karte.

Häufige Fehler, die wir weiterhin sehen (und wie man sie vermeidet)

• Eine generische „plenty of plugs“ akzeptieren. Fordern Sie immer Stack‑Ebene Verfügbarkeit und einen Screenshot an.
• Alle Boxen auf einmal gate‑in‑en. Staffeln Sie das Gate‑In und verifizieren Sie jede Steckdosen‑Zuweisung auf dem Gate‑In‑Beleg, bevor Sie den nächsten Lkw freigeben.
• PTI‑Verifikation überspringen. Fordern Sie PTI‑Bericht und Foto des Controllers mit Setpoint an. Bei hochwertigen Artikeln wie Bigeye‑Steak oder Zackenbarsch‑Filet (IQF) verlangen wir dies vor dem Verladen.
• Kein vorgebuchter Fallback. Reservieren Sie Off‑Dock‑Steckdosen oder Gensets bis T‑7. Stornieren Sie bei Nichtgebrauch. Das ist günstiger als eine Reklamation.

Abschließende Erkenntnisse, die Sie diese Woche nutzen können

• Fordern Sie Stack‑Ebene Steckdosenverfügbarkeit mit Nachweis für Ihre konkrete Schiffs‑/Servicewoche an.
• Verifizieren Sie 24/7‑Monitoring mit einem echten Log‑Beispiel und einem Eskalationskontakt.
• Buchen Sie PTI nahe am Hafen, behalten Sie den Bericht und bestätigen Sie Setpoints.
• Buchen Sie Off‑Dock‑Steckdosen oder Gensets vor, wenn die Auslastung eng aussieht oder Ihre Fracht hohes Risiko hat.

Benötigen Sie einen schnellen, wochen‑spezifischen Check zur Steckdosenverfügbarkeit für Ihre Lane? Wir helfen gern, Ihren Plan zu prüfen oder Off‑Dock‑Abdeckung zu organisieren. Wenn es Ihnen eine Temperaturabweichung erspart, lohnt es sich. Sie können uns per WhatsApp kontaktieren und wir bestätigen die Schritte für Ihren Hafen und Service. Und wenn Sie während der Planung Produktspezifikationen prüfen, können Sie auch unsere Produkte ansehen.