Розетки для рефов в Индонезии: пошаговое руководство по верификации (по неделям)

Практическое руководство «верификация в первую очередь» для подтверждения доступности розеток и мониторинга реферов в основных экспортных портах Индонезии. Кого контактировать, точные вопросы, какие доказательства запрашивать и запасные опции, которые сохраняют холод и целостность тунца, креветок и белой рыбы.

Если вам когда-либо приходилось видеть, как рефконтейнер приезжает на терминал, а единственная доступная розетка обещается «завтра утром», вы знаете то неприятное чувство в животе. Мы проходили через это. За последние сезоны мы перешли от последней минуты к 99% уверенности в наличии розеток, перейдя на стратегию «верификация в первую очередь». Ниже — поэтапный недельный процесс, который мы используем в Джакарте (Tanjung Priok), Сурабае (Tanjung Perak), Битунге, Белаване и Макассаре.

Три опоры надежной доступности розеток для рефов

Подтвердите ёмкость терминала на конкретную неделю с доказательствами. Не соглашайтесь на «должно быть нормально». Запрашивайте актуальную заполненность реферного двора и количество доступных розеток для вашей недельной вахты судна. Получите это в письменном виде и по возможности приложите скриншоты.
Закрепите мониторинг и процедуру реагирования на сигнализацию. Электропитание ничего не стоит без круглосуточного контроля. Вам нужна частота проверок, правила эскалации и журналы с доказательствами. Если вы не видите этот процесс — предполагайте, что он не будет выполняться стабильно.
Предварительно забронируйте запасные варианты. Иметь резервные розетки вне терминала и переносные генераторы в резерве до входа в очередь ворот. Когда наступает перегрузка, именно это спасает груз.

Практический вывод: вы проверяете три вещи для вашей недели. 1) Живая розетка будет доступна. 2) Кто-то фактически наблюдает за вашим агрегатом. 3) У вас есть план Б, если первые два пункта ослабеют.

Контрольный список по неделям (подходит для Priok, Perak, Bitung, Belawan, Makassar)

T-14 до T-10 дней

Верификация терминала. Запросите у терминала или вашего форвардера план реферного двора на вашу сервисную неделю. Попросите скриншот или PDF из TOS с заполненностью реферного стеллажа по стекам (stack), а также количество живых розеток вблизи вашего дедлайна. Формулируйте так: «Пожалуйста, подтвердите доступность розеток для рейса [Service/Vessel/Voyage] в период [Date–Date window]. Предоставьте заполненность реферных стеллажей по стекам и информацию о плановом обслуживании.»
PTI рефер в Индонезии. Решите, где будет проведена Pre-Trip Inspection (PTI). Мы предпочитаем PTI на депо линии, ближайшем к терминалу, чтобы сократить риск транзита. Запросите PTI-отчёт с печатью, подтверждение установленных параметров (setpoint) и результаты теста зонда. Типичные сборы за PTI зависят от линии и города. Подтвердите сроки, так как некоторые депо требуют бронирования за 24–48 часов до PTI.
Бронирование генератора (genset). Если ваш маршрут или порт недавно были загружены, забронируйте резервный clip-on genset. Его проще отменить, чем искать в спешке. Подтвердите уровень топлива, тест запуска и место возврата. Попросите у форвардера варианты «genset rental Indonesia port» для Priok, Perak, Belawan и Makassar.

T-9 до T-5 дней

Реeферный cut-off в Индонезии. Получите время реферного cut-off от терминала и от линии по каждой сервисной линии. Они могут отличаться. Спросите, сколько времени на стенде на терминале требуется до cut-off для гарантии подключения к розетке. В частности в Surabaya Tanjung Perak мы запрашиваем «последний безопасный gate-in без сверхурочных».
Процедуры мониторинга. Попросите SOP терминала по круглосуточному мониторингу реферов: частота проверок (обычно 4–6 часов), пороги сигнализации и время реакции. Узнайте, кто кому звонит в 2:00 ночи. Получите пример журнала мониторинга за предыдущую неделю.
Розетки вне терминала (off-dock) или краткосрочное холодное хранение. Если заполненность двора выглядит плотной, забронируйте off-dock розетку или short-stay холодное хранение. В Макассаре часто приходится балансировать между on-dock и off-dock для креветок. Подтвердите наличие транспортной машины для перемещения и заправленные генераторы для трансфера.

T-4 до T-0 дней

План въезда на ворота. Растягивайте заезды. Если у вас 8 контейнеров с Yellowfin Saku (суши-класса) и Loin Bigeye, не отправляйте их все одновременно. Заезжайте по два, подтверждайте назначение розетки, затем отпускайте следующий груз.
Подтвердите назначение розетки при получении. Настояще требуйте, чтобы gate-in квитанция терминала указывала номер розетки/стеллажа или хотя бы местоположение на дворе. Попросите контролёра двора прислать фото агрегата, подключённого к розетке, с видимым идентификатором розетки. Храните эти доказательства в вашем деле.
Финальная проверка мониторинга. Запросите живой снимок температур ваших агрегатов и «время с последней проверки». Сверьте с вашими setpoint для тунца, креветок или белой рыбы, такой как филе групера (IQF) и филе снэппера (красный снэппер). Для сырого тунца мы особенно строги в отношении отклонений.

Реалии по портам (и как это верифицировать)

Как проверить, достаточно ли розеток для реферов в Tanjung Priok на мою неделю рейса?

Кого спрашивать. Портовая команда вашего форвардера и рефер-деск терминала. Запрашивайте конкретно «Tanjung Priok — розетки для реферов по стекам для [Service/Vessel/Voyage].»
Доказательства, которые нужно запросить. PDF или скриншот заполненности реферного двора и планового обслуживания на ваш период. Попросите указать самое раннее гарантированное время подключения, если заезд на ворота происходит в течение 24 часов до cut-off.
Запасной вариант. Предварительно забронируйте genset для очередей ворот в Джакарте. Пики на воротах всё ещё случаются, и простой 45–90 минут без питания в дневной жаре — это риск потери качества.

Что спросить у форвардера по реферному cut-off и времени на терминале в Сурабае (Tanjung Perak)?

Запросите «Surabaya Tanjung Perak — процедуры мониторинга реферов и контакт терминала». Вам нужен прямой номер реферного деска и контакт для эскалации после рабочего времени.
Подтвердите реальный cut-off. Многие линии публикуют общие cut-off, но терминалы ограничивают приём реферов раньше. Попросите «последний безопасный gate-in» для вашего рейса.
Запросите пример журнала мониторинга за прошлую неделю. Мы обнаружили, что одна страница с логами предсказывает 80% проблем. Если логи небрежны, сигналы часто пропускаются.

В Битунге или Белаване достаточно розеток на терминале, или мне нужно off-dock до gate-in?

Ёмкость реферного парка порта Битунг. Она выросла, но пики по тунцу всё ещё быстро сокращают количество розеток. Для экспортов тунца на западное побережье США вам, вероятно, придётся фидеровать через хаб перед дальним рейсом. Успешно срабатывало бронирование off-dock розеток в Битунге как буфер и переезд on-dock только после подтверждения назначения стека терминалом.
Электропитание реферных контейнеров в Белаване. В пиковые недели на фидерные отправления в Сингапур мы наблюдаем нормирование у cut-off. Спросите «Belawan — cut-off для реферных контейнеров на сингапурский фидер» и количество свободных розеток в вашем стеке за 48 часов до рейса. Off-dock — ваш предохранительный клапан.

Макассар: on-dock против off-dock для креветок

Холодильные склады в порту Макассар не всегда синхронизированы с окнами отплытия. Если ваша продукция замороженных креветок (Black Tiger, Vannamei и дикие) готова к позднему времени, удерживайте на off-dock cold store с переносным генератором для трансфера. Подтвердите карту розеток cold store и SOP мониторинга так же, как для терминала.

Кого контактировать и какие точные вопросы задавать

Рефер-деск терминала

«Пожалуйста, подтвердите живую доступность розеток для реферов для [Service/Vessel/Voyage] на неделе прибытия [dates]. Предоставьте заполненность по стекам и самое раннее гарантированное время подключения.»
«Предоставляете ли вы круглосуточный мониторинг реферов? Какова частота проверок и время реакции на сигнализацию? Пожалуйста, пришлите анонимизированный журнал мониторинга за прошлую неделю.»

Форвардер/операции линии

«Каков реальный реферный cut-off и последний безопасный gate-in для моего рейса? Ожидается ли ограничение приёма на дворе?»
«Где будет проведён PTI? Пожалуйста, пришлите PTI-отчёт с установленными параметрами и тестом зонда. Требуется ли предохлаждение?»

Off-dock cold storage или депо

«Сколько розеток свободно на следующей неделе? Можете прислать карту розеток? Каков ваш SOP мониторинга и процедуры эскалации?»

Шаблон письма, который можно скопировать

Тема: Подтверждение розеток и мониторинга реферов – [POL] – [Service/Vessel/Voy] – неделя [Dates]

Здравствуйте, [Name],

Мы планируем зарегистрировать на ворота [X] x 40’RH, установленный на [Temp/Commodity], для [Service/Vessel/Voy] в период [Date–Date].

Пожалуйста, подтвердите:

Наличие живых розеток и самое раннее гарантированное время подключения по стекам
Круглосуточную частоту мониторинга и время реакции на сигнализацию, с примером журнала за прошлую неделю
Реeферный cut-off и последний безопасный gate-in для этого рейса
Место и доступность PTI; пришлите, пожалуйста, PTI-отчёт после завершения

Если розеток мало, пожалуйста, укажите опции off-dock розеток или покрытие genset для очередей ворот.

Спасибо, [Your Name] / [Company]

Могу ли я арендовать genset для покрытия очередей или нехватки розеток?

Да. Аренда переносных генераторов (clip-on genset) в порту Джакарта и других основных портах обычно доступна через форвардеров или поставщиков оборудования. По нашему опыту, желательно бронировать на T-7 с письменным подтверждением уровня топлива, теста времени работы и точек возврата на терминал. Согласуйте, кто оплачивает, если генератор необходимо будет оставить с контейнером на территории терминала на ночь. В пиковые недели запасы заканчиваются — бронируйте заранее.

Clip-on genset, подающий питание на рефконтейнер на грузовике в очереди у порта, с размытыми кранами на фоне при тёплом позднепослеполуденном тропическом свете.

Сколько времени рефер может ждать без подключения на индонезийских терминалах?

Короткий ответ: не полагайтесь на время без подключения. Тропическая жара ускоряет нагрев. Мы стремимся к нулю минут без питания, используя clip-on genset от ворот завода до подключения на терминале. Если вы оказались без питания, держите окно под 30 минут и только при надёжно замороженном ядре продукта. Для сашими-класса тунца или деликатных товаров любое окно без питания недопустимо.

Предлагают ли индонезийские терминалы круглосуточный мониторинг и реагирование на сигнализацию?

Большинство крупных терминалов заявляют «да», но качество исполнения различается. За последние шесть месяцев у нас были хорошие журналы в Priok и Perak в спокойные недели и фрагментарные логи во время волн перегрузки. Поэтому мы всегда просим пример журнала мониторинга и контакт для эскалации. Если журнал недоступен, мы предполагаем, что мониторинг ручной и нестабилен.

Какой индонезийский порт наиболее надёжен для подачи питания рефам с тунцом или креветками?

Для общей надёжности по стране Tanjung Priok и Tanjung Perak обычно предлагают наилучшую инфраструктуру и персонал для реферов. Bitung удобен для происхождения тунца, но розетки там плотнее, поэтому off-dock буферы помогают. Belawan может быть плотным, когда фидеры в Сингапур нагромождаются. Макассар хорошо работает при разделённом плане: off-dock холодное хранение, а затем быстрое gate-in. Ваш лучший маршрут к западному побережью США обычно транзитирует через Сингапур или Пусан, поэтому дисциплина по розеткам у отправителя важнее, чем рекламная карта.

Типичные ошибки, которые мы по-прежнему наблюдаем (и как их избежать)

Согласие на общие формулировки «много розеток». Всегда требуйте заполненность по стекам и скриншот.
Одновременный заезд всех контейнеров. Растягивайте gate-in и проверяйте назначение каждой розетки по квитанции до отпуска следующего транспорта.
Пропуск верификации PTI. Запрашивайте PTI-отчёт и фото контроллера с указанным setpoint. Для высокоценных товаров, таких как Bigeye Steak или филе групера (IQF), мы требуем это перед загрузкой.
Отсутствие предварительного бронирования запасного варианта. Резервируйте off-dock розетки или genset к T-7. Отмените при неиспользовании. Это дешевле, чем претензия.

Финальные выводы, которые можно применить на этой неделе

Запросите доступность розеток по стекам с доказательствами для вашей конкретной недели суда.
Подтвердите круглосуточный мониторинг с реальным примером журнала и контактом для эскалации.
Бронируйте PTI рядом с портом, храните отчёт и подтверждайте setpoint.
Предварительно резервируйте off-dock розетки или genset, если заполненность выглядит плотной или ваш груз высокорисковый.

Нужна быстрая проверка доступности розеток по вашей линии на конкретную неделю? Мы рады проверить ваш план или помочь организовать off-dock покрытие. Если это спасёт хотя бы одно отклонение температуры, оно того стоит. Вы можете Contact us on whatsapp — мы подтвердим шаги для вашего порта и сервиса. А если вы просматриваете спецификации продукта во время планирования, вы также можете View our products.