Indonesische Meeresfrüchte: Mindestbestellmengen (MOQ) & Lieferzeiten — Käuferleitfaden 2025

Ein praktisches Playbook, um Lieferanten‑MOQs mittels gemischter-SKU‑Reefer‑Konsolidierung aus mehreren indonesischen Werken zu erfüllen, ohne Ihre Zeitpläne für 2025 zu sprengen. Reale Karton-Mathematik, Palettenpläne, Workflows und ein realistischer PO‑zu‑ETD‑Zeitplan.

Wir haben gesehen, dass Käufer von keinem machbaren Plan zu einem vollen 40 foot Reefer in zwei Wochen gelangen konnten, indem sie ein diszipliniertes Konsolidierungssystem nutzten. Der Unterschied war nicht der Preis. Es war Karton-Mathematik, Lead-Time-Kontrolle und ein verantwortlicher Exporteur, der die Unterlagen führte. Hier ist das genaue Playbook, das wir anwenden und lehren.

Die 3 Säulen, um MOQs ohne Verzögerungen zu erreichen

1. Beginnen Sie mit Container-Mathematik. Arbeiten Sie rückwärts von der Kartonanzahl, nicht von der Produktliste. Ein 40 foot High-Cube Reefer nimmt bei Floor-Loading etwa 24 bis 27 metric tons auf. Das entspricht grob 2.400 bis 2.800 Kartons zu 10 kg. Bei Palettierung erwarten Sie 20 bis 22 Paletten mit jeweils 0.8 bis 1.0 MT. Planen Sie Ihre SKU-Aufteilung anhand dieser Kapazität, bevor Sie MOQs verhandeln.

2. Minimieren Sie Umrüstungen. Indonesische Fischverarbeitungsbetriebe setzen MOQs häufig, um Maschinenlaufzeiten zu schützen. Nach unserer Erfahrung funktionieren gemischte-SKU-Container am besten, wenn Sie die Produktion pro Werk auf 3 bis 5 SKUs begrenzen und die Spezifikationen angleichen. Beispielsweise sollten Portionsgrößen über Arten hinweg bei 125 g gehalten werden, damit Umrüstungen an Linien und Verpackung schneller sind.

3. Nutzen Sie einen verantwortlichen Exporteur. Konsolidierungen aus mehreren Fabriken laufen nur planmäßig, wenn eine Einheit das PEB und das NPE über das indonesische Zollfenster abwickelt. Der verantwortliche Exporteur sammelt alle Rechnungen, Packlisten und die BKIPM-Terminbuchungen für Gesundheitszeugnisse. Ohne diese Struktur haben Sie mehrere PEBs und dürfen diese rechtlich nicht in einem Container mischen.

Praktische Schlussfolgerung. Erstellen Sie einen schnellen Pre-PO-Kartonplan, wählen Sie Ihre führenden SKUs und bestätigen Sie die Verantwortlichkeiten des Exporteurs, bevor Sie Liefertermine besprechen.

Wochen 1 bis 2. Validieren Sie Ihren Mixed-SKU-Plan

• Spezifikation und Verpackung fixieren. Standardisieren Sie Kartonabmessungen, wenn möglich. Ein typischer 10 kg Masterkarton von etwa 50 x 30 x 15 cm stapelt über Werke hinweg effizient. Bestätigen Sie Glace-Prozentsätze schriftlich. Dies beeinflusst das Nettogewicht und damit die Containeranzahl.
• Temperatureinstellung. Gemischte Garnelen, Thunfisch und Tintenfisch sind in einem Reefer bei minus 20 C problemlos zusammenlagerbar. Wir stellen für gemischte-SKU-Tiefkühlmeeresfrüchte auf minus 20 C. Wenn ein Posten eine wärmere Temperatur erfordert, mischen Sie ihn nicht.
• Wählen Sie das Hub. Surabaya-Konsolidierung ist schneller für demersale Arten und Lieferungen aus Ostindonesien. Jakarta eignet sich gut für Thun- und Garnelenlieferungen aus Westjava, Banten und Sumatra. Beides ist machbar. Der Unterschied liegt in der Vorlaufzeit und der Lkw-Routing-Logistik.
• Entwerfen Sie den SKU-Ladeplan. Beispiel für einen 40 foot Reefer, floor loaded bei 25 MT. 1) 900 Kartons Zackenbarsch-Filet (IQF), 2) 700 Kartons Mahi Mahi-Filet, 3) 400 Kartons Gelbflossen-Saku (Sushi-Qualität), 4) 300 Kartons Loligo-Tintenfisch (ganz, gereinigt). Sie haben damit 2.300 Kartons. Verwenden Sie die verbleibenden 200 bis 400 Kartons für eine Test-SKU wie Zackenbarsch-Bites (Portion Cut) oder einen saisonalen Artikel.

Benötigen Sie eine schnelle Plausibilitätsprüfung eines Entwurfsplans? Sie können uns auf whatsapp kontaktieren. Wir sagen Ihnen innerhalb eines Tages, ob Ihre Karton-Mathematik und Ihr Zeitplan realistisch sind.

Wochen 3 bis 6. Produktions- und Konsolidierungsablauf

Hier ist ein realistischer PO‑zu‑ETD‑Pfad, den wir in 18 bis 28 Tagen fahren.

• Tage 0 bis 3. PO, Rohstoffzuweisung, Etikettenfreigaben. Vessel-Window vorab terminiert und Raumanforderung gestellt.
• Tage 4 bis 12. Produktion in jedem Werk. Wir bevorzugen 2 bis 3 SKUs pro Werk. So bleiben MOQs handhabbar. Beispiel: Rotbarsch-Portion (WGGS / Filet) plus eine einzelne Thun-Spezifikation im Thunwerk.
• Tage 10 bis 15. BKIPM-Probenahme und HC-Terminplanung. Mikroergebnisse und organoleptische Prüfungen werden abgeschlossen. Puffer für Nachtests sind hier geplant.
• Tage 12 bis 18. Lkw-Transport zum Hub-Kühlhaus. Ostjava nach Surabaya sind 2 bis 6 Stunden. Bali nach Surabaya sind 10 bis 14 Stunden. Zentraljava nach Jakarta sind 6 bis 12 Stunden. Lampung nach Jakarta sind 6 bis 10 Stunden. Wir buchen Lkw, damit sie in einem Zwei-Tage-Fenster eintreffen, um die Konsolidierung eng zu halten.
• Tage 14 bis 20. Konsolidierung im Kühlhaus. Surabaya benötigt typischerweise 3 bis 5 Arbeitstage. Jakarta benötigt typischerweise 4 bis 7 Arbeitstage. Fügen Sie 2 bis 3 Tage hinzu, wenn Inlandsüberfahrten zwischen Inseln involviert sind.
• Tage 18 bis 22. Abschluss der Dokumente. Eine Handelsrechnung und eine Master-Packliste durch den verantwortlichen Exporteur. PEB eingereicht. NPE freigegeben.
• Tage 21 bis 25. Container-Vorabprüfung, Leerabholung, Stuffing und CY-Einlass. CY-Cut liegt bei Reefers oft 24 bis 48 Stunden vor ETD. Bestätigen Sie dies frühzeitig.

Fazit. Sie können 28 Tage unterbieten, wenn Rohware verfügbar ist und Sie SKUs eng halten. Zusätzliche Tests, Inlandsüberfahrten oder späte Platzreservierungen fügen schnell Tage hinzu.

Kann ich Garnelen, Thunfisch und Tintenfisch aus verschiedenen Fabriken in einem Reefer kombinieren und trotzdem die jeweiligen MOQs erfüllen?

Ja. Wir tun dies regelmäßig für gemischte-SKU-Meeresfrüchte-Container. Die Regeln sind einfach. Ein verantwortlicher Exporteur bearbeitet alle Dokumente und das PEB. Halten Sie alle Tiefkühlprodukte bei minus 20 C. Sichern Sie die MOQ jeder Fabrik, die in Indonesien üblicherweise 1 bis 2 MT pro SKU für Filets und Kopffüßer, 1 MT für WGGS-Fische und 2 bis 5 MT für Garnelen je nach Größe und Verarbeitung beträgt. Wenn eine SKU die MOQ nicht erfüllt, justieren Sie die Mischung oder kombinieren Sie nahe Spezifikationen zu einem Produktionslauf.

Wie viel zusätzliche Vorlaufzeit fügt Konsolidierung in Indonesien hinzu?

• Surabaya Kühlhaus-Konsolidierung. Rechnen Sie mit 3 bis 5 Arbeitstagen, sobald alle Ladung im Hub ist.
• Jakarta-Konsolidierung. Rechnen Sie mit 4 bis 7 Arbeitstagen. Jakartas Höfe sind ausgelastet und Dokumente benötigen manchmal einen zusätzlichen Tag.
• Cross-Island fügt 2 bis 5 Tage Varianz hinzu, überwiegend durch Lkw- und Fährzeiten.

Was ist die typische Mindestmenge pro SKU, die Fabriken verlangen?

Unsere Benchmarks für die Planung 2025. Filets und Portionen wie Sweetlip-Filet (IQF) laufen bei 1 bis 2 MT pro SKU. Thunsteaks oder Saku 1 MT pro Güteklasse. WGGS-Fisch 1 MT. Garnelnbänder verlangen oft 2 bis 5 MT pro Größe und Spezifikation. Werke denken außerdem in Paletten. Rechnen Sie mit mindestens 1 Palette pro SKU, besser 2. Eine Palette trägt üblicherweise 0.8 bis 1.0 MT in 10 kg Kartons.

Ist LCL jemals für Tiefkühlmeeresfrüchte aus Indonesien sinnvoll?

Selten. Reefer-LCL fügt 10 bis 21 Tage hinzu, erhöht das Handling-Risiko und verkompliziert die Temperaturkontrolle an Umschlagshubs. Wenn Sie testen müssen, erwägen Sie einen 20 foot Reefer mit 10 bis 13 MT oder arbeiten Sie mit einem Konsolidierer, der Ihre Kartons in das FCL eines anderen Käufers einbinden kann. Für kleine F&E-Lose unter 500 kg ist Luftfracht mit strikt eingehaltenem Cold Chain manchmal sinnvoller.

Wer übernimmt die Exportpapiere bei Konsolidierung aus mehreren Fabriken?

Der verantwortliche Exporteur. Er reicht das PEB ein und erhält das NPE. Er koordiniert BKIPM-Inspektionen und Gesundheitszeugnisse, die alle Lose in der Sendung referenzieren. Einzelne Werke stellen Produktionszertifikate und QC-Formblätter aus. Der Exporteur fasst eine Handelsrechnung und eine Master-Packliste zusammen. Rechtlich dürfen Sie nicht zwei Exporteure mit separaten PEBs in einem Container mischen.

Wie viele 10 kg Kartons passen in einen 40 foot Reefer und wie sollte ich SKUs aufteilen?

• Floor loaded. 2.400 bis 2.800 Kartons. 24 bis 28 MT, abhängig von den zulässigen Nutzlastgrenzen der Route.
• Palettisiert. 20 bis 22 Paletten. Bei 80 bis 100 Kartons pro Palette sind das 1.600 bis 2.200 Kartons. 16 bis 22 MT.

Teilen Sie SKUs so auf, dass jedes Werk die MOQ erfüllt und die Gesamtmenge in die Nutzlast des Schiffs passt. Eine praxisnahe Aufteilung sind drei primäre SKUs zu je 6 MT plus zwei sekundäre SKUs zu je 3 MT. Das hält die Werke zufrieden und gibt Ihnen Spielraum, ohne die Linienlaufzeit zu sprengen.

Werden Ramadan oder Hafenüberlastung 2025 Konsolidierungsfenster und Abfahrten beeinflussen?

Ja. Ramadan in Indonesien wird voraussichtlich im März 2025 stattfinden mit Idul-Fitri-Feiertagen am Ende. Fabriken und Häfen verlangsamen sich um 5 bis 10 Tage. Es gibt auch Vorferien-Stau im Lkw-Verkehr. Buchen Sie frühzeitig Platz und verlegen Sie die Produktion um zwei bis drei Wochen nach vorne, wenn Ihr ETD nahe Ende März oder Anfang April liegt. Wir beobachten ebenfalls Carrier-Fahrplanänderungen, besonders auf Asien–Europa-Verbindungen. Für Asien–US-Westküste- und Australien-Routen bleiben wöchentliche Abfahrten stabil, aber Platz wird vor Feiertagen knapp.

Drei nicht offensichtliche Tipps, die wir 2025 verwenden

• Stimmen Sie Etikettenvorlagen werkübergreifend ab. Sie wären überrascht, wie viele Konsolidierungen scheitern, weil das Etikett einer SKU im Hub neu gedruckt werden muss. Genehmigen Sie alle Layouts und Barcode-Formate in Woche 1.
• Reservieren Sie den Container frühzeitig. Reefers sind begrenzt. Eine bestätigte Buchung und eine Containerfreigabenummer eine Woche im Voraus ersparen Last-Minute-Tauschereien, die den CY-Cut verpassen.
• Achten Sie auf Nettogewichte versus Glace. Wenn ein Werk bei 10 percent glaciert und ein anderes bei 20 percent, kann Ihr MT-Plan um Hunderte Kilo abweichen. Standardisieren Sie dies.

Fünf Fehler, die indonesische Meeresfrüchte-Vorlaufzeiten zunichtemachen

• LCL für Tiefkühlmeeresfrüchte. Die Verzögerung und das Risiko lohnen sich selten.
• Zu viele SKUs pro Werk. Sie verlieren Tage durch Umrüstungen.
• Mehrere Exporteure. Ein Container benötigt einen verantwortlichen Exporteur.
• Ignorieren der Palettenhöhenregeln am Zielort. Ihre 1,8 m Palette kann von einem Händler abgelehnt werden, der bei 1,6 m limitiert.
• Last-Minute-Terminbuchungen für Gesundheitszeugnisse. BKIPM-Termine füllen sich um Feiertage herum. Sichern Sie Plätze früh.

Wo diese Empfehlung gilt und wo nicht

Dieses Playbook gilt für Tiefkühlmeeresfrüchte, die bei minus 20 C in FCL-Reefern mit Konsolidierung aus mehreren Fabriken innerhalb Indonesiens bewegt werden. Wenn Sie Frischware, gekühlte Ware oder Lebendprodukte versenden, ändern sich Zeitpläne und Hubs erheblich. Wenn Sie komplexe Zertifizierungen oder Fangdokumentationen für spezifische Märkte benötigen, fügen Sie Dokumentationspuffer zum Plan hinzu.

Wenn Sie Produktideen suchen, die sich gut in gemischte-SKU-Reefer einfügen, beginnen Sie mit Zackenbarsch-Filet (IQF), Mahi Mahi-Filet, Gelbflossen-Saku (Sushi-Qualität) und Loligo-Tintenfisch (ganz, gereinigt). Diese laufen in indonesischen Werken effizient und erreichen MOQs mit weniger Problemen.

Fragen zu Ihrer Route oder Ihrem Zeitplan? Sie können uns anrufen. Wir prüfen gern einen Plan auf Belastbarkeit und geben Ihnen ein realistisches ETD.