Время транзита рефрижераторного LCL морепродуктов из Индонезии: реалистичное руководство от двери до двери

Пошаговое руководство с временными интервалами этапов для рефрижераторного LCL морепродуктов из Индонезии до холодного склада на западном побережье США. Включает типичные диапазоны дней, последние тенденции надежности и практические способы сократить время без перехода на FCL.

Если вы уже экспортировали замороженные морепродукты LCL из Индонезии, вы знаете: заявленное перевозчиком «время в пути» редко совпадает с реальным временем от двери до двери. На практике, при координации еженедельных отправок снаппера, группера, тунца и махи из Сурабаи и Джакарты, разница возникает из-за всех операций до и после участка на магистральном судне. Ниже — честная хронология, против которой мы планируем сегодня, а также рычаги, которыми реально можно управлять, чтобы уложиться в срок доставки.

Краткая хронология от двери до двери (Сурабая — холодный склад Лос-Анджелеса)

Забор с фабрики до приема на склад консолидации (CFS) в Индонезии: 1–3 дня
Консолидация рефрижераторного LCL и буфер до cutoff: 3–7 дней до ETD фидера
Фидерный участок до транзитного хаба (Сингапур или Порт Кланг): 2–4 дня в плавании, 0–2 дня ожидания (dwell)
Ожидание транзитного соединения (прибытие материнского судна, распределение розеток для рефрижераторов): 3–7 дней
Участок на материнском судне до Лос-Анджелеса/Лонг-Бич: 16–22 дня
Разгрузка в порту США, перемещение в CFS, растаривание и доступность груза: 2–5 дней
Таможня + FDA (без инспекции): 1–3 рабочих дня; при инспекции/отборе проб: 4–10 рабочих дней
Доставка в холодный склад ЛА по записи: 1–3 дня

Типичный планируемый нами промежуток от двери до двери: 35–45 дней. Если вам необходимо попасть в розничное или промо-окно, закладывайте 40–50 дней, чтобы покрыть возможные инспекции и очереди на записи.

Мы даем немного более длинный интервал ex-Сурабая, чем из Джакарты, потому что фидерные стыковки там часто плотнее. Но есть и другие факторы, которые нужно учитывать.

Почему рефрижераторный LCL занимает больше времени, чем указанное перевозчиком «время в пути»

Время перевозчика отражает порт‑до‑порта для полного контейнера. LCL добавляет этапы, которые не видны в расписании рейса.

Консолидация начинается раньше. Cutoff для рефрижераторного LCL в Индонезии составляет 3–7 дней до ETD фидера, чтобы консолидатор успел сформировать борт, выполнить предрейсовое охлаждение и подготовку контейнера. Вы подчинены их графику, а не только расписанию судна.
Транзитные перевалки ограничены розетками. Позиции для подключения рефрижераторов в Сингапуре и Порт Кланге конечны. Когда розеток мало, LCL-боксы чаще откладывают/переносют раньше, чем FCL, поскольку ими управляют консолидаторы с конкретными квотами.
Растаривание добавляет дни. LCL обязан быть растарен на CFS в США под температурным контролем перед таможенным выпуском и дальнейшей доставкой. Сам этот шаг может добавить 2–5 дней.
Переменная очистка FDA. Замороженные морепродукты проходят быстро при идеальном комплекте документов. Но любая проверка документов FDA, запрос по маркировке или отбор проб может добавить 3–7 дней.

Реальность такова: «надежность графика» — это сумма множества небольших зависимостей. Поэтому мы даем интервалы дней для каждого этапа, а не одну конкретную дату.

Поэтапное время с практическими советами по планированию

1) Забор и прием на CFS в Индонезии

Время: 1–3 дня от фабрики до CFS (склада консолидации).
Что мы делаем: предварительно охлаждаем продукт и транспорт, доставляем как минимум за 24–48 часов до cutoff консолидатора. Для Сурабаи мы ориентируемся на более раннее из двух еженедельных окон приема, когда оно доступно.
Совет: зафиксируйте состав SKU как минимум за 5 рабочих дней до cutoff. Замены в последний момент требуют переклейки этикеток или переравеса. Так вы пропускаете неделю и теряете полные 7 дней.

Мы часто отгружаем IQF‑позиции, такие как Grouper Fillet (IQF) и Snapper Fillet (Red Snapper). Единообразная упаковка и вес коробок ускоряют прием и уменьшают число ошибок.

2) Cutoff рефрижераторного LCL и консолидация

Время: cutoff обычно за 3–7 дней до ETD фидера. Многие индонезийские консолидаторы закрываются во вторник/среду для обслуживания фидера на выходных.
Что мы делаем: заранее подаем экспортные документы и черновик HBL. Консолидаторы не загрузят груз при сомнениях в документах. Мы подтверждаем целевую температуру рейфа и настройки вентиляции в плане загрузки.
Совет: стремитесь доставить груз за два рабочих дня до опубликованного cutoff. Консолидаторы выполняют ротацию частичных грузов; ранний груз выигрывает при распределении розеток, когда места ограничены.

3) Фидер до Сингапура или Порт Кланга

Время: 2–4 дня в плавании плюс 0–2 дня ожидания (dwell).
Выбор маршрута: как Сурабая, так и Джакарта соединяются со Сингапуром и Портом Кланг. Обычно из Сингапура доступно больше еженедельных связей в ЛА. Порт Кланг может быть конкурентоспособен, но иногда добавляет 1–2 дня ожидания для рефрижераторного LCL.
Последняя тенденция: за последние 6 месяцев надежность фидеров ex‑Java несколько улучшилась, но ограничения по розеткам в хабах остаются нестабильными неделя от недели. Мы планируем верхний предел времени ожидания, если ваша загрузка закрывается близко к ETD судна.

4) Ожидание транзитного соединения (transshipment dwell)

Время: типично 3–7 дней для рефрижераторного LCL.
Что происходит: рефрижераторный бокс консолидатора ожидает материнского судна с доступными розетками и сопоставимой услугой в сторону западного побережья США. Здесь LCL больше подвержен переносам, чем FCL.
Совет: попросите экспедитора защитить ваш бокс на двух возможных сервисах. Мы иногда соглашаемся на материнское судно с +1–2 днями, если оно более устойчиво к переносам.

5) Материнское судно до Лос-Анджелеса/Лонг-Бич

Время: 16–22 дня по состоянию на конец 2025 года. Медленное плавание и иногда отмененные рейсы все еще вносят вариативность.
Совет: когда дата доставки критична, мы выбираем стабильность вместо абсолютной скорости. Один надежный сервис часто лучше «быстрого» сервиса, который часто переносит рейсы для рефрижераторов.

6) Прибытие в США, растаривание на CFS и доступность груза

Время: 2–5 дней на выгрузку, перемещение в CFS с возможностью работы с рефрижератором и растаривание LCL под температурным контролем.
Совет: попросите экспедитора назвать название CFS за неделю до прибытия и заранее согласовать их требования к приему. Очереди на CFS распространены после праздничных недель.

7) Таможня, FDA и выпуск

Время: 1–3 рабочих дня при чистых документах и отсутствии инспекции. Добавьте 3–7 рабочих дней при задержках по документам FDA, уточнениях по маркировке или отборе проб.
Что помогает: заранее предоставить полные декларации ингредиентов, HACCP и документацию по улову. Для сашими‑продуктов, таких как Yellowfin Saku (Sushi Grade), мы дополнительно проверяем маркировку и декларацию вида, чтобы избежать ненужных вопросов.

8) Доставка в холодный склад

Время: 1–3 дня на бронирование и выполнение приема по записи. Многие холодные склады ЛА требуют уведомления за 24–48 часов и строго соблюдают окна приема.
Совет: заранее согласуйте окна приема с вашим 3PL. Мы часто предварительно резервируем ориентировочное окно до доступности груза, затем подтверждаем его после получения выпуска от FDA.

Практический вывод: от cutoff на CFS в Индонезии до доставки на холодный склад Лос‑Анджелеса мы наблюдаем 28–38 дней в спокойные недели и 35–45 дней в загруженные периоды. От забора с фабрики добавьте 2–5 дней.

Часто задаваемые вопросы

Почему рефрижераторный LCL из Индонезии занимает больше времени, чем указывает перевозчик?

Потому что время перевозчика отражает порт‑до‑порта для полного контейнера. LCL добавляет более ранние cutoff, консолидацию, ожидание розеток при перевалке, растаривание на CFS и логистику записи. Каждый этап добавляет 1–5 дней.

Сколько дней от забора в Сурабае до доставки на холодный склад ЛА?

Планируйте 40–50 дней в запасе. В стабильные недели без инспекции FDA мы часто укладываемся в 35–45 дней. Сурабая обычно добавляет 1–3 дня по сравнению с Джакартой из‑за плотности фидеров.

Меняет ли выбор Сингапура или Порт Кланга сроки?

Обычно на 1–3 дня. Сингапур предлагает больше еженедельных сервисов в сторону западного побережья США, что может сократить время ожидания. Порт Кланг тоже может быть эффективен, но распределение розеток для рефрижераторов чаще определяет результат, а не география.

Насколько заранее cutoff для консолидаций рефрижераторного LCL в Индонезии?

За 3–7 дней до ETD фидера. Многие консолидаторы закрываются в середине недели для фидера на выходных. Мы доставляем за 48 часов до cutoff, чтобы избежать сдвига на 7 дней.

Какова типичная задержка на растаривание и записьах в ЛА?

2–5 дней на растаривание и получение доступности груза в CFS. После этого 1–3 дня на бронирование и выполнение записи в холодный склад.

Могу ли я ускорить LCL до США, не переходя на FCL?

Да. Есть несколько рабочих рычагов:

Доставляйте за два дня до опубликованного cutoff, чтобы обеспечить приоритет при распределении розеток.
Выбирайте экспедитора с двумя защищенными сервисами до западного побережья США из Сингапура.
Предварительно минимизируйте риски FDA полными документами и единообразной маркировкой.
Предварительно резервируйте ориентировочные слоты в холодном складе за неделю до ETA.
Если вы гибки, направляйте груз ex‑Джакарта для чуть более широких фидерных опций.

Какой буфер закладывать вокруг индонезийских и американских праздников?

Рамадан/Ид‑аль‑Фитр: добавьте 7–10 дней с обеих сторон для забора, укомплектования CFS и портовых операций.
Рождество/Новый год и День благодарения в США: добавьте 3–5 дней из‑за очередей в CFS и ограниченных окон приема в холодных складах.
Пустые/отменённые рейсы в период Китайского Нового года также сказываются на услугах из Индонезии. Добавьте 5–7 дней в этот период.

Продвинутые приемы планирования, которые мы реально используем

Формируйте SKU, которые хорошо подходят для LCL. Единообразные коробки и IQF‑форматы, такие как Mahi Mahi Portion (IQF) или Grouper Fillet (IQF), проходят быстрее на приеме и при растаривании, чем смешанные немаркированные партии.
Подтверждайте установленные температуры и настройки с консолидатором при бронировании, а не на cutoff. Мы видели, как расхождение на одну степень приводило к доработкам и пропуску рейса.
Ведите совместный лист этапов с вашим экспедитором. Мы отдельно отслеживаем «cutoff в CY до прибытия» и «прибытие до доступности». Когда эти грани сдвигаются, мы оперативно переводим груз на альтернативные рейсы.
Избегайте заборов в пятницу для внутренних индонезийских перевозок. Если грузовик пропустит пятничный QA или очереди на весовой терминал, доставка в понедельник будет уже поздней для средового cutoff.

Если вы готовите временно чувствительную промо‑отгрузку или смену выкладки у ритейлера, мы составим пошаговый график по каждой отгрузке с реальными буферами и защищенными сервисами. Нужна помощь с вашими конкретными SKU и датами? Вы можете Свяжитесь с нами в WhatsApp, и мы составим по‑недельный план.

Хотите увидеть продукты, которые мы регулярно отправляем рефрижераторным LCL на западное побережье США и в Европу? Просмотреть наши продукты.