EII（Earth Island Institute）による2026年のドルフィンセーフ表示監査に合格するため、インドネシアのマグロ加工業者が工場フロアで実行できるステップバイステップのチェックリスト。監査員が求める具体的な書類、現場管理、トレーサビリティ証拠、さらにテンプレート、分離SOPのヒント、一般的なギャップへの迅速な対処法を網羅。
インドネシアでマグロを扱う場合、2026年のEII（Earth Island Institute）ドルフィンセーフ監査の合否は主に二つにかかっています。供給した各航海でイルカが故意に包囲されたり傷つけられたりしていないことを証明できるか。工場内で混入の可能性なくその主張を追跡できるか。私たちは多数のEII監査に同席してきました。以下は合格するために実際に使っている正確なプレイブックです。
クリーンなEIIドルフィンセーフ監査の3本柱
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航海レベルの証拠。ドルフィンセーフのロットに供給した各船の航海について有効な船長の申告書が必要です。ETP（東熱帯太平洋）の大型まき網漁業では、独立したオブザーバーの検証も必要です。ETP以外、または包囲を伴わない漁具の場合は、船長の申告書が核心的な証拠になります。
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チェーン・オブ・カストディ（引き渡し経路）と分離管理。ドルフィンセーフ原料、仕掛品（WIP）、製品の物理的および書類上の明確な分離。監査員はロットマッピングや質量収支チェックであなたのトレーサビリティを崩そうとします。
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ラベル管理と輸出書類。ドルフィンセーフのラベル発行やCOA（適合証明書）や請求書上の表示の管理。米国向け製品については、包装表示がNOAAフォーム370の申告と整合している必要があります。
要点。各航海レベルの書類が一貫しており、工場フロアでの分離管理が鉄壁であれば、既に合格の80％は達成しています。
第1–2週：供給網のマッピングと書類の検証
まずギャップ検査を行ってください。過去6〜12ヶ月のマグロ受入記録を抽出し、船の航海ごとにグループ化します。各航海について以下を収集してください：
- EIIドルフィンセーフ用の船長の申告書。船長（船長名）の署名と、受入伝票と同じ航海の日時であることを確認してください。
- 船舶の識別情報。船名、旗、登録番号、コールサイン。該当する場合はRFMO（地域漁業管理機関）ID。
- 漁具と漁場。航海ごとの漁具種別。漁場はFAOコードまたは座標、ならびにRFMO地域で記載してください。
- 必要時のオブザーバー証拠。ETPの大型まき網漁業では、イルカを対象としたセットが行われておらず、死亡や重大な傷害が発生していないことを確認するオブザーバーの声明が必要です。
- 申告書を裏付ける航海日誌。セット単位のログ帳抜粋または船舶や代理人による航海概要。利用可能であればVMSや電子ログ（e-log）データ。すべての地域で必須ではありませんが、監査員が重視する強力な裏付けになります。
- 受入記録。受け入れチケットに合致する初回揚げや荷下ろしの記録と重量照合。
航海→ロットのマトリックスを作成してください。各完成SKUについて受入ロットへ、さらに航海へと遡ってマッピングします。記憶に頼らず、スプレッドシートまたはERPを使用してください。例：あなたのYellowfin Saku (Sushi Grade) ロット YFS-260402 は、船長の申告書 CS-23-118 と CS-23-122 を持つ2航海に紐づくべきです。もしロットが申告書のない航海に紐づく場合は、直ちに隔離してください。
船長の申告書に何が含まれるべきか。私たちは監査員に好まれる次の短いテンプレートを使用します：
- 船名、旗、登録番号、コールサイン
- 航海日程と航海番号
- 航海で使用した漁具
- 漁場の記述（FAO区域または座標、ならびにRFMO地域）
- 船長による宣言：当該航海においてイルカを故意に狙って包囲（setting on dolphins）した行為は行われなかった。イルカの死亡または重大な傷害は発生しなかった。漂流性刺し網（drift gillnets）は使用していない。独立に監視・記録された場合を除き、海上での積替（transshipment）は行っていない。船長はこの宣言が監査および虚偽報告に対する罰則の対象となることを理解している。
- 船長名、署名、日付
ERPのフィールドと一致するインドネシア語（Bahasa Indonesia）版と英語版が必要です。編集可能なテンプレートと航海→ロットのマトリックスシートをご希望であれば、WhatsAppでお問い合わせください。
第3–6週：現場管理と標準作業手順（SOP）の確立
監査員は会議室で過ごす時間と同程度、現場フロアでの確認に時間を割きます。私たちは5つのSOPを標準化し、監督者がそれらを暗唱できるまで訓練します。
- 受入と受入ID。
- ゲートでのドルフィンセーフ原料用の色分けタグまたはステッカー。
- 航海コードを組み込んだ即時のロットコード割当。
- 受入時のパレットおよび魚箱に貼付されたラベルの写真記録。
- 冷蔵倉庫と仕掛品（WIP）の分離。
- 「Dolphin-Safe」と「Non-Dolphin-Safe」表記の専用ラックまたはゾーン。混載禁止。
- 倉庫担当者がタイムスタンプ付きで署名する日次の分離チェックリスト。
- 許可されたスタッフのみがドルフィンセーフパレットを移動できるようアクセス制御。
- 生産ライン管理。
- ドルフィンセーフ投入の最初の稼働前にラインクリアランスを文書化。クリーンダウンの写真とスワブ検査、または署名済みチェックリストでEII要件を満たします。
- ドルフィンセーフ用に専用トートや工具を使用、またはその稼働専用の単色トートのみを使用。
- トリミング、ロイン、サク、ステーキラインを通して製品を追跡するリアルタイムのバッチカード。例： Yellowfin Steak ロット YFSK-260410 はドルフィンセーフ仕掛品（WIP）カードからのみ引き当て可能。
- 缶詰工場での分離SOP。
- ドルフィンセーフ用にラベル付けされた専用の解凍ビンと塩水加熱かご。
- タイマーボードと加熱ログは混入なく連続稼働していることを示す。両カテゴリを同一シフトで扱う場合は、間に文書化されたラインクリアランスを実施すること。
- 缶詰工程までのポストクック分離。Skipjack Cube (WGGS / IQF) や缶詰用に段取られたツナロインのパレットはラベルのあるゾーンに留めること。
- ラベルとクレーム管理。
- 発番済みラベルロールまたはクレームステッカーを施錠キャビネットで保管し、発行ログを保持。
- Bigeye Loin、Yellowfin Cube (IQF)、Yellowfin Ground Meat (IQF) のロットに関するドルフィンセーフ表示の発行はQAのみが行う。例外なし。
実務上の要点。見知らぬ人があなたの工場を歩いて60秒以内にドルフィンセーフのパレットと仕掛品（WIP）を識別できるなら、適切に管理されている可能性が高いです。
第7–12週：模擬監査の実施、トレーサビリティの検査、迅速な是正
私たちはEIIの流れをシミュレートします。
- 書類のストレステスト。完成ロットを3つ選び、チームに各ロットにつき15分以内で船長の申告書、受入伝票、生産トラベラー、冷蔵倉庫ログおよび質量収支を提出させてください。
- 質量収支。各ロットについて、投入量が歩留まり損失を加えた出力と一致することを示してください。数値が合わなければ、混入または記録ミスのリスクがあります。
- 内部トレーサビリティテスト。梱包済みパレットから遡って受入ベイと航海記録まで辿るテストを行い、次に航海からそれを使用した全ての完成ロットへ前方追跡を行います。
- 是正処置計画（CAP）。監査員が期待する形式でCAPを作成してください。根本原因、即時対処、体系的対策、責任者、期限、クローズのための証拠。
私たちが用いた迅速なCAP例を二つ紹介します。
- 指摘事項。船長の申告書に署名がない。即時対処。代理人を通じて船長から署名済みのデジタルコピーを取得する。体系的対策。受入のポスティングをブロックする受入ゲートのチェックリストを追加し、申告書がファイルにないと受入登録できないようにする。
- 指摘事項。ドルフィンセーフ用トートが無表示のWIPゾーンで発見された。即時対処。正しいゾーンに移動して再カウント。体系的対策。黄色の境界を塗り、看板を設置。シフトリードを訓練し、翌週に抜き打ち監査を実施する。
2026年の準備会議で毎回受けるQ&A
2026年に合格するために必要な書類は何ですか？
供給した各航海について船長の申告書が必要です。ETP大型まき網航海についてはオブザーバーの検証。船舶の識別情報と漁具の詳細。漁場記述。航海コードに紐づく受入記録。生産トラベラーまたはバッチカード。冷蔵倉庫および仕掛品（WIP）分離ログ。ラベル発行ログ。米国向け出荷については、船長の申告書と整合したNOAAフォーム370の完成版。
オブザーバーが搭乗していない場合、どうやってドルフィンセーフを証明しますか？
ETP以外では、イルカに対するセットを行っておらず、イルカの死亡や重大な傷害がなかったことを宣言する署名入りの船長の申告書がEIIの下で受け入れられます。ファイルの信頼性を高めるために、セット単位のログ帳抜粋、航海概要または電子ログ、VMSトラックを添付してください。監査員が確認するのは書類間の一貫性です。
EII向けの船長の申告書には何が必要ですか？
当該航海におけるイルカの故意の包囲行為がなかったこと、およびイルカの死亡や重大な傷害が発生していないことを船長が宣言する文言。船舶の識別、漁具、漁場。漂流性刺し網の不使用。積替（transshipment）管理。航海期間と一致する署名と日付。
缶詰工場はドルフィンセーフ原料をどのように分離すべきですか？
専用ゾーン、ビン、加熱かごを使うこと。カテゴリ間のラインクリアランス記録を保持すること。加熱室では連続稼働ログを保持すること。ラベルロールは施錠管理。私たちの最も簡潔な基準はこうです。監査員にライブ配信しても構わないと思えるフロアであれば、分離管理は十分である可能性が高い。
2026年に受け入れられる漁具と漁場はどれですか？
EIIはイルカを対象とする包囲を行っておらず、イルカの死亡や重大な傷害が発生していない方法で漁獲されたマグロを認めます。一般に該当する例：棒釣り（pole-and-line）、手釣り（handline）、トロール、延縄（longline）。イルカを故意に包囲していないまき網のセット。EIIは漂流性刺し網で漁獲されたマグロを認めません。ETPの大型まき網漁業については上記のとおりオブザーバー検証を取得してください。
EIIはどのくらいの頻度で監査を行い、追加訪問のきっかけは何ですか？
ベースライン監査と定期的な監視を想定してください。年次レビューが一般的です。追加または抜き打ち訪問のトリガーには、報道やNGOからの告発、書類の不整合、同一施設でのドルフィンセーフと非ドルフィンセーフの併用、ハイリスク船団からの供給などが含まれます。
よくある不適合事項
- 船長の申告書の日付が誤っている、または署名が欠落している。
- ロットコードが航海IDを内包またはリンクしていない。
- WIPエリアや共有工具での分離崩壊。
- ラベルやクレームステッカーを生産側が発行している。
- 混入やデータ入力ミスを示唆する質量収支のギャップ。
受入時のワンページチェックリスト、倉庫の明確な表示、週30分の社内トレーサビリティ演習で予防できます。私たちが支援する工場のうち3分の2は、これら三つを継続的に実行するだけで次回監査で合格しています。
2026年に推奨する動向とツール
- シンプルなデジタルトレーサビリティ。データ検証付きの共有スプレッドシートとバーコードロットラベルは紙管理に勝ります。ERPがある場合は受入時に船長の申告書を必須アップロードフィールドとして追加してください。
- 写真ログ。監査員はラインクリアランスやパレットラベルのタイムスタンプ付き写真を評価します。インタビューを減らしウォークスルーを迅速化します。
- 小規模船団向けのサプライヤーオンボーディング。Bahasaテンプレートパックを配布し、WhatsAppでスキャンを受け入れる。年2回の短いドックサイド説明会を開催すると、文書だけの通知よりもコンプライアンス向上に効果的です。
最後に。ドルフィンセーフ監査は光沢のあるバインダーで勝てるものではありません。強固な航海ファイルと、混乱なく分離管理が回る工場フロアで勝ちます。簡易テンプレートパックと航海→ロットマトリックスの30分事前監査をご希望の場合は、WhatsAppでお問い合わせください。