Prises Reefer en Indonésie : Guide de Vérification Semaine par Semaine

Un guide pratique axé sur la vérification pour confirmer la disponibilité des prises reefers et la surveillance dans les principaux ports d'exportation d'Indonésie. Qui contacter, les questions exactes à poser, quelles preuves demander, et les options de secours qui gardent vos thons, crevettes et poissons blancs froids et en sécurité.

Si vous avez déjà vu un conteneur frigorifique arriver dans la cour et que la seule prise disponible était « demain matin », vous connaissez la sensation d'angoisse qui s'ensuit. Nous sommes passés par là. Au cours des dernières saisons, nous sommes passés de recherches de prise de dernière minute à une certitude de prise de 99 % en adoptant une routine axée sur la vérification. Voici le même processus semaine par semaine que nous utilisons à Jakarta (Tanjung Priok), Surabaya (Tanjung Perak), Bitung, Belawan et Makassar.

Les 3 piliers d'une disponibilité fiable des prises pour reefers

1. Confirmez la capacité terminale pour la semaine spécifique avec des preuves. Ne vous contentez pas d'un « ça devrait aller ». Demandez l'occupation actuelle de la cour à reefers et le nombre de prises disponibles pour votre semaine de navire spécifique. Obtenez-le par écrit et joignez des captures d'écran lorsque c'est possible.

2. Verrouillez la surveillance et la réponse aux alarmes. L'alimentation n'est rien sans contrôles 24/7. Vous voulez connaître la fréquence de surveillance, les règles d'escalade et les journaux de preuves. Si vous ne pouvez pas le voir, supposez que cela ne sera pas effectué de manière cohérente.

3. Pré-réservez des solutions de secours. Ayez des prises hors terminal et des groupes électrogènes clip-on réservés avant d'atteindre la file d'attente à la barrière. Lorsque la congestion survient, c'est ce qui sauve le produit.

Conclusion pratique : vous vérifiez trois choses pour votre semaine. Une prise active sera disponible. Quelqu'un surveille réellement votre unité. Et vous disposez d'un plan B si les deux premiers points vacillent.

Liste de contrôle semaine par semaine (fonctionne pour Priok, Perak, Bitung, Belawan, Makassar)

T-14 à T-10 jours

• Vérification terminale. Demandez au terminal ou à votre transitaire le plan de la cour à reefers pour votre semaine de service. Demandez une capture d'écran ou un PDF du TOS montrant l'occupation des racks reefers par pile, ainsi que le nombre de prises actives disponibles près de votre cut-off. Formulez la demande ainsi : « Veuillez confirmer la disponibilité des prises pour la rotation [Service/Vessel/Voyage] pendant [Date–Date window]. Partagez l'occupation des racks reefers par pile et toute maintenance planifiée. »
• PTI reefer Indonésie. Décidez où votre inspection pré-embarquement (PTI) sera effectuée. Nous privilégions la PTI au dépôt de la ligne le plus proche du terminal pour réduire le risque de transit. Demandez le rapport de PTI et le tampon, la confirmation des consignes de température, et les résultats du test de sonde. Les frais typiques de PTI varient selon la ligne et la ville. Confirmez le délai d'avance, car certains dépôts exigent désormais une réservation 24–48 heures avant la PTI.
• Réservation de groupe électrogène (genset). Si votre route ou votre port a connu une congestion récente, réservez provisoirement un groupe électrogène clip-on. Il est plus facile d'annuler que de se démener au dernier moment. Confirmez le niveau de carburant, un test de fonctionnement et le point de restitution. Demandez à votre transitaire des options « genset rental Indonesia port » pour Priok, Perak, Belawan et Makassar.

T-9 à T-5 jours

• Cut-off reefer Indonésie. Obtenez l'heure de cut-off reefer auprès du terminal et de la ligne, par service. Ces horaires diffèrent. Demandez le temps nécessaire sur quai avant le cut-off pour garantir une prise. À Surabaya Tanjung Perak en particulier, nous demandons la dernière entrée en toute sécurité sans heures supplémentaires.
• Procédures de surveillance. Demandez la procédure SOP de surveillance 24/7 du terminal pour les reefers : fréquence des contrôles (généralement 4–6 heures), seuils d'alarme et délai de réponse. Demandez qui appelle qui à 2h du matin. Obtenez un exemple de journal de surveillance de la semaine précédente.
• Prises hors terminal ou stockage frigorifique temporaire. Si l'occupation de la cour semble élevée, réservez une prise hors terminal ou un stockage frigorifique de courte durée. À Makassar, vous jonglerez souvent entre prises sur quai et hors quai pour les crevettes. Confirmez la disponibilité des camions de transfert et des groupes électrogènes ravitaillés pour le déplacement.

T-4 à T-0 jours

• Plan de passage à la barrière. Échelonnez les arrivées. Si vous avez 8 caisses de Yellowfin Saku (qualité sushi) et de Longe de bigeye, ne les envoyez pas toutes en même temps. Faites entrer deux par deux, confirmez l'affectation de la prise, puis laissez partir les suivantes.
• Vérifiez l'affectation de la prise sur le reçu. Exigez que le reçu d'entrée au portail indique le numéro de prise/rack ou au moins l'emplacement dans la cour. Demandez au contrôleur de la cour une photo de l'unité connectée avec l'ID de la prise visible. Conservez ces éléments dans votre dossier.
• Vérification finale de la surveillance. Demandez un instantané en direct des températures de vos unités et du « temps depuis le dernier contrôle ». Recoupez avec vos consignes pour le thon, les crevettes ou les poissons blancs comme Filet de mérou (IQF) et Filet de vivaneau (vivaneau rouge). Pour le thon destiné au cru, nous sommes stricts sur les écarts.

Réalités port par port (et comment vérifier)

Comment vérifier s'il y a suffisamment de prises reefers à Tanjung Priok pour ma semaine de rotation ?

• Qui contacter. L'équipe portuaire de votre transitaire ainsi que le desk reefer du terminal. Demandez spécifiquement « prises reefers Tanjung Priok par pile pour [Service/Vessel/Voyage]. »
• Preuve à demander. Un PDF ou une capture d'écran de l'occupation de la cour reefers et de la maintenance planifiée pour votre fenêtre de dates. Demandez l'heure de branchement garantie la plus précoce si vous vous présentez à la barrière dans les 24 heures précédant le cut-off.
• Solution de secours. Pré-réservez un groupe électrogène pour les files d'attente à Jakarta. Les pics de passage se produisent encore, et 45–90 minutes d'inactivité sans alimentation sous la chaleur de l'après-midi sont un risque majeur.

Que dois-je demander à mon transitaire concernant le cut-off reefer et le temps sur quai à Surabaya (Tanjung Perak) ?

• Demandez « procédures de surveillance reefer Surabaya Tanjung Perak et contact terminal ». Vous voulez la ligne directe du desk reefer et le contact d'escalade après les heures ouvrables.
• Confirmez le cut-off réel. De nombreuses lignes publient un cut-off générique mais les terminaux limitent l'entrée des reefers plus tôt. Demandez la « dernière entrée sûre » pour votre service.
• Demandez un exemple de journal de surveillance de la semaine passée. Nous avons constaté que cette page unique prédit 80 % des problèmes. Si les journaux sont désordonnés, les alarmes sont manquées.

Bitung ou Belawan disposent-ils de suffisamment de prises sur quai, ou dois-je prévoir hors quai avant l'entrée ?

• Capacité reefer du port de Bitung. Elle a augmenté, mais les pics de thon resserrent encore rapidement les prises. Pour les exportations de thon vers la côte Ouest des États-Unis, vous serez probablement acheminé vers un hub avant la longue traversée. Nous avons réussi à réserver des prises hors terminal comme tampon à Bitung et à n'entrer sur quai que lorsque le terminal confirme l'affectation de la pile.
• Alimentation des conteneurs reefers à Belawan. Lors des semaines de pointe vers les feeders de Singapour, nous observons une rationnement proche du cut-off. Demandez les « cut-off des conteneurs reefers de Belawan vers les feeders de Singapour » et le nombre de prises de réserve dans votre pile 48 heures à l'avance. Le hors quai est votre soupape de sécurité.

Makassar : sur quai vs hors quai pour les crevettes

• Le stockage frigorifique du port de Makassar n'est pas toujours synchronisé avec les fenêtres de départ. Si votre production de Crevettes surgelées (Black Tiger, Vannamei et capturées en milieu sauvage) est terminée tard, gardez-la en entrepôt hors quai avec transfert par camion équipé de groupe électrogène. Confirmez la carte des prises du stockage frigorifique et la SOP de surveillance comme pour un terminal.

Qui contacter et les questions exactes à poser

Desk reefer du terminal

• « Veuillez confirmer la disponibilité en direct des prises reefers pour [Service/Vessel/Voyage] semaine d'arrivée [dates]. Partagez l'occupation par pile et l'heure de connexion garantie la plus précoce. »
• « Fournissez-vous une surveillance reefers 24/7 ? Quelle est la fréquence des contrôles et le délai de réponse aux alarmes ? Merci de partager le journal de surveillance anonymisé de la semaine dernière. »

Transitaire/opérations de ligne

• « Quel est le cut-off reefer réel et la dernière entrée sûre pour mon service ? Une limitation de l'entrée en cour est-elle prévue ? »
• « Où la PTI sera-t-elle effectuée ? Veuillez envoyer le rapport de PTI avec la consigne et le test de sonde. Un pré-refroidissement est-il requis ? »

Stockage frigorifique hors terminal ou dépôt

• « Combien de prises seront libres la semaine prochaine ? Pouvez-vous envoyer une carte des prises ? Quelle est votre SOP de surveillance et d'escalade ? »

Modèle d'email que vous pouvez copier

Objet : Confirmation prise et surveillance reefer – [POL] – [Service/Vessel/Voy] – Semaine [Dates]

Bonjour [Name],

Nous prévoyons d'entrer [X] x 40’RH réglés à [Temp/Commodity] pour [Service/Vessel/Voy] pendant [Date–Date].

Merci de confirmer :

• Disponibilité en direct des prises reefers et heure de connexion garantie la plus précoce par pile
• Fréquence de surveillance 24/7 et délai de réponse aux alarmes, avec un exemple de journal de la semaine dernière
• Cut-off reefer et dernière entrée sûre pour ce service
• Lieu et disponibilité de la PTI ; veuillez partager le rapport de PTI une fois terminé

Si les prises semblent limitées, veuillez indiquer les options de prise hors terminal ou la couverture par groupe électrogène pour les files d'attente à la barrière.

Merci, [Your Name] / [Company]

Puis-je louer un groupe électrogène pour couvrir les files d'attente ou le manque de prises ?

Oui. La « location de groupe électrogène pour conteneur reefer au port de Jakarta » et dans les autres ports principaux est standard via les transitaires ou les fournisseurs d'équipement. D'après notre expérience, vous voulez la réservation effectuée à J-7, avec une confirmation écrite du niveau de carburant, du test de runtime, et des points de restitution sur terminal. Convenez de qui paie si le groupe électrogène doit accompagner la caisse dans la cour pendant la nuit. Le stock peut s'épuiser en semaine de pointe ; réservez tôt.

Combien de temps un reefer peut-il attendre débranché aux terminaux indonésiens ?

Bref. Ne comptez pas sur le temps sans alimentation. La chaleur tropicale accélère la dérive thermique. Notre objectif est zéro minute débranchée en utilisant des groupes électrogènes clip-on depuis la sortie d'usine jusqu'à la prise au terminal. Si vous êtes pris sans alimentation, maintenez-le sous 30 minutes et uniquement avec un produit bien congelé au cœur. Pour le thon sashimi ou les produits délicats, considérez toute fenêtre débranchée comme inacceptable.

Les terminaux indonésiens offrent-ils une surveillance 24/7 et une réponse aux alarmes ?

La plupart des grands terminaux déclarent que oui, mais la performance varie. Au cours des six derniers mois, nous avons vu des journaux fiables à Priok et Perak lors de semaines calmes et des journaux irréguliers pendant les vagues de congestion. C'est pourquoi nous demandons toujours un exemple de journal de surveillance et un contact d'escalade. Si aucun journal n'est disponible, nous supposons que la surveillance est manuelle et incohérente.

Quel port indonésien est le plus fiable pour alimenter des reefers avec du thon ou des crevettes ?

Pour la fiabilité nationale, Tanjung Priok et Tanjung Perak offrent généralement l'infrastructure et le personnel reefer les plus solides. Bitung est pratique pour l'origine thon mais les prises y sont plus serrées, donc des tampons hors quai sont utiles. Belawan peut être tendu lorsque les feeders pour Singapour s'accumulent. Makassar fonctionne bien avec un plan scindé utilisant d'abord le stockage hors quai puis une entrée rapide sur quai. Votre meilleure route vers la côte Ouest des États-Unis transiterera généralement via Singapour ou Busan, donc la discipline des prises à l'origine compte plus que la carte commerciale.

Erreurs courantes que nous observons encore (et comment les éviter)

• Accepter un « beaucoup de prises » générique. Demandez toujours la disponibilité par pile et une capture d'écran.
• Entrer toutes les caisses en même temps. Échelonnez les entrées et vérifiez chaque affectation de prise sur le reçu de passage à la barrière avant de libérer le camion suivant.
• Sauter la vérification PTI. Demandez le rapport PTI et une photo du contrôleur avec la consigne. Pour les articles de grande valeur comme Steak de bigeye ou Filet de mérou (IQF), nous exigeons cela avant le chargement.
• Pas de solution de secours pré-réservée. Réservez des prises hors quai ou des groupes électrogènes à J-7. Annulez si non utilisés. C'est moins cher qu'une réclamation.

Derniers points à retenir que vous pouvez utiliser cette semaine

• Demandez la disponibilité des prises au niveau de la pile avec preuve pour votre semaine de navire exacte.
• Vérifiez la surveillance 24/7 avec un véritable exemple de journal et un contact d'escalade.
• Réservez la PTI proche du port, conservez le rapport et confirmez les consignes.
• Pré-réservez des prises hors quai ou des groupes électrogènes si l'occupation semble élevée ou si votre cargaison est à haut risque.

Besoin d'une vérification rapide et spécifique à la semaine sur la disponibilité des prises pour votre route ? Nous sommes heureux de valider votre plan ou d'aider à organiser une couverture hors quai. Si cela vous évite une seule déviation de température, cela en vaut la peine. Vous pouvez Contactez-nous sur whatsapp et nous confirmerons les étapes pour votre port et service. Et si vous consultez les fiches produits pendant votre planification, vous pouvez aussi Voir nos produits.