Indonesischer Dosen-Thunfisch Private Label: Kompletter Leitfaden 2025

Ein praxisorientierter, als Lesezeichen geeigneter Leitfaden zur Berechnung der echten Landed-Kosten pro Dose für indonesischen Private-Label-Dosen-Thunfisch 2025. Enthält FOB/CIF-Spannen, HS 1604 Zollhinweise, 40HQ-Kapazität, Verpackungsaufschläge, Tests sowie realistische MOQs und Zeitpläne.

„Ich bin in 90 Tagen mit genau diesem System von $0 auf $10.247 gekommen.“

Dieser Satz gehört normalerweise in eine Nebenjob-Anzeige. Für uns war es ein Käufer in Kalifornien, der schlicht kein sauberes Landed-Cost-Modell hatte. Wir haben es von Grund auf neu aufgebaut. Der erste volle Container wurde drei Monate später verschifft, und allein die Kostenklarheit verhinderte Überzahlungen bei Fracht, Etikettensätzen und Zollklassifizierung. Dieser eine Container sparte $10.247. Die unten beschriebene Methode ist dieselbe, die wir jede Woche verwenden.

Die 3 Säulen der Landed-Kosten, die Sie tatsächlich kontrollieren können

Folgendes ist wichtig. Thunfischpreise bewegen sich mit Rohfisch, Öl, Weißblech und Fracht. Nicht alles davon können Sie kontrollieren. Aber Sie können drei Säulen steuern, die den Großteil Ihrer Landed-Kosten pro Dose bestimmen:

Spezifikation und Packungsformat. Öl vs. Lake. Easy-open-Deckel (EOE) oder Plain End. 170 g vs. 185 g. Jede Wahl addiert oder subtrahiert Cent, die sich auf 48 Dosen pro Karton und 2.000+ Kartons pro 40HQ vervielfachen.
Verpackung und Artwork. Papieretikett vs. bedruckter Dosenkörper. Etiketten-MOQs und Plattenkosten. Kartondruckqualität. Das sind kleine Beträge pro Dose, aber heimtückische Margenkiller, wenn Sie sie nicht modellieren.
Logistik-Mathematik. Die Kapazität eines 40HQ ist beim Thunfisch eher gewichts- als volumenlimitiert. Und die Fracht 2025 ist volatil. Rechnen Sie die Kosten pro Dose korrekt und Sie vermeiden Überraschungen, wenn die Raten schwanken.

Praktische Folgerung: Spezifikation früh fixieren. Verwenden Sie Papieretiketten, es sei denn, bedruckte Dosen sind wirklich erforderlich. Und modellieren Sie die Fracht pro Dose anhand gewichtslimitierter Kartonzahlen, nicht anhand grober CBM.

Woche 1–2: Spezifikation, HS-Code und Zollvalidierung

Welcher HS-Code gilt und welche Zollsatz werde ich in den USA/EU zahlen?

Verwenden Sie HS 1604 für zubereitete/konservierte Fische. Für Dosen-Thunfisch werden die meisten Sendungen unter 1604.14 (Thunfische, Skipjack oder Bonito, ganz oder in Stücken, nicht zerkleinert) in luftdichten Behältern klassifiziert. Öl vs. Lake spielt für einige Zielmärkte eine Rolle.

Vereinigte Staaten. Dosen-Thunfisch wird typischerweise unter HTSUS 1604.14 eingeführt, mit unterschiedlichen Linien für „in Öl“ vs. „nicht in Öl“. Historisch zieht „in Öl“ oft einen höheren Ad-valorem-Zoll nach sich als „nicht in Öl“, und einige „nicht in Öl“-Linien unterliegen Quoten. In der Praxis planen Importeure oft konservativ mit 6–12,5% auf CIF. Bestätigen Sie die exakte Klassifizierung und etwaige Quotenstatus mit Ihrem Broker für 2025, bevor Sie kalkulieren.
Europäische Union. Dosen-Thunfisch (CN 1604.14) unterliegt im Allgemeinen einem signifikanten Ad-valorem-MFN-Zoll. Indonesien profitiert derzeit nicht von einem EU-Freizonenabkommen, das diesen Satz auf null setzt. Viele Käufer budgetieren für 2025 mit niedrigen 20er-Prozentwerten auf CIF als Planungsgröße und bestätigen anschließend den genauen Wert und etwaige autonome Tarifquoten mit ihrem Zollagenten.

Wir empfehlen, den HS-Code bereits in der Angebotsphase festzulegen und den Zoll auf CIF (FOB + Seefracht + Versicherung) zu berechnen. Wenn Sie eine schnelle Einschätzung für Ihren konkreten Artikel benötigen, können Sie uns über WhatsApp kontaktieren und wir weisen Sie auf die richtige Unterüberschrift, die Sie mit Ihrem Broker verifizieren sollten.

Was ist ein realistischer FOB-Preis für 170 g Thunfisch in Lake aus Indonesien für 2025?

Unsere aktuelle Angebotsspanne für Standard-Private-Label, Chunk-Light Skipjack in Lake, 170 g Dose, Papieretikett, Plain End:

FOB Indonesien: USD 0.92–1.08 pro Dose (USD 44–52 pro 48x Karton)

Zugänge und Abschläge, die Sie einplanen sollten:

Ölfüllung: +0.08–0.15 pro Dose, abhängig von Öl (Sonnenblume/Soja) und Füllverhältnissen.
Easy-open-Deckel (EOE): +0.02–0.04 pro Dose gegenüber Plain End.
Yellowfin oder Premium Chunk/Solid Spezifikationen: +0.12–0.25 pro Dose.
MSC/Chain-of-Custody: +0.05–0.12 pro Dose, abhängig vom Umfang und der Dokumentation.

Hinweis zum Trend: Weißblech- und EOE-Aufschläge haben sich Ende 2024 gefestigt, und die Frachtvolatilität im Q1 2025 hält die FOB-Angebote eng. Wir haben festgestellt, dass das Festlegen eines 2–3-monatigen Abrufzeitraums die Preisstabilität verbessert.

Woche 3–6: Erstellen Ihres Landed-Cost-Modells und Logistikbestätigung

Wie berechne ich die Landed-Kosten pro Dose für indonesischen Dosen-Thunfisch?

Verwenden Sie diese Struktur. Sie ist einfach und funktional:

Landed-Kosten pro Dose = FOB pro Dose

Seefracht pro Dose
Versicherung pro Dose (typischerweise 0.25–0.5% von CIF)
Zoll auf CIF pro Dose
Zielkosten pro Dose (Brokerage, Port, Drayage-Anteil)
Compliance/Testkosten anteilig pro Dose
Lager- und Handhabung pro Dose (wenn Sie landed-to-shelf benötigen)

Ein Rechenbeispiel zur US-Westküste in 2025:

Spezifikation: 170 g Chunk Light in Lake, Papieretikett, Plain End
FOB: 1.04 pro Dose
Fracht: Jakarta nach Los Angeles 40HQ bei 7.000. Gewichtslimitierte Ladung von 2.200 Kartons (48/Case) = 105.600 Dosen. Fracht pro Dose ≈ 7.000 / 105.600 = 0.066
Versicherung: 0.30% von CIF. Auf einen 48x Karton mit CIF ≈ 53.2, Versicherung ≈ 0.16/Case = 0.003/Dose
Zoll: annehmen 6% auf CIF für „nicht in Öl“-Linie (bitte verifizieren!). Zoll pro Dose ≈ 0.066
Zielkosten: Broker + ISF + Terminal + Drayage-Anteil ≈ 1.100 pro Container. Pro Dose ≈ 0.010

Geschätzte Landed-Kosten pro Dose: 1.04 + 0.066 + 0.003 + 0.066 + 0.010 ≈ 1.185. Auf 1.19 pro Dose gerundet, vor lokaler Lagerhaltung.

EU-Beispiel mit höherem Zoll:

Gleicher CIF, Fracht nach Rotterdam bei 6.500. Fracht pro Dose ≈ 0.062. Zollbudget bei 20–22% auf CIF fügt etwa 0.22–0.24 pro Dose hinzu. Landed rechnet oft bei 1.32–1.36 pro Dose vor lokalen Logistikkosten.

Wie viele 170 g Kartons passen in einen 40HQ und wie hoch ist die Fracht pro Dose?

Wesentliche Erkenntnisse aus unseren Ladeplänen:

Ein Karton für 48x 170 g wiegt typischerweise 10.5–12.5 kg brutto und misst etwa 0.015–0.017 CBM. Thunfisch ist eher gewichts- als volumenlimitiert.
Praktische 40HQ-Planung: 2.100–2.400 Kartons à 48x 170 g, abhängig von Carrier-Payload-Limits und Straßengewichtsregelungen am Ursprung und Ziel. Wir modellieren meist 2.200 als sichere Zahl.
Fracht pro 40HQ Anfang 2025: Indonesien → US-Westküste 5.500–8.500. Zur US-Ostküste 7.500–11.000. Zu großen EU-Häfen 5.500–9.000. Umgerechnet pro Dose liegen die meisten Relationen bei 0.05–0.09 pro Dose.

Etikettendruckkosten pro Dose und weitere Verpackungsaufschläge

Aus unseren Rechnungen 2024–2025:

Papieretikett, 4-Farben, Rollendruck: 0.007–0.015 pro Dose bei 50k–100k Etiketten-MOQs.
Aufwertung des bedruckten Außenkartons: +0.15–0.30 pro Karton vs. plain. Das sind +0.003–0.006 pro Dose.
EOE vs. Plain End: +0.02–0.04 pro Dose.
Artwork-Setup: 150–300 pro SKU für Etiketten und 100–250 pro Kartondesign bei den meisten Druckereien. Auf einen 40HQ verteilt sind das <0.002 pro Dose. Digitale Läufe können Plattenkosten eliminieren.

Wenn Sie außerdem eine breitere gefrorene Seafood-Linie aufbauen, können wir Etiketten über SKUs hinweg koordinieren. Zum Beispiel kann die Kombination von Thunfisch mit Weißfisch wie Grouper Fillet (IQF) in derselben Private-Label-Familie die Druckökonomie verbessern.

Woche 7–12: Bestellung aufgeben, verschiffen, verzollen, optimieren

Welche MOQ und Lead Time sollten Sie für Private Label einplanen?

Unsere typischen Ausgangspunkte für indonesische Konservenfabriken in 2025:

MOQ pro SKU: 50.000–100.000 Dosen bei Verwendung kundenspezifischer Etiketten. Wenn Sie 2–3 SKUs bündeln, ist ein einzelner 40HQ üblich. Für Testläufe können Plain-Label- oder Hauslabel-Läufe niedriger starten.
Lead Time: 6–8 Wochen Produktion nach Artwork-Freigabe und Anzahlung. Hinzu kommen 3–5 Wochen Transit zur US-Westküste (länger zur US-Ostküste/EU). Erste Bestellungen mit neuen Etiketten dauern in der Regel 8–10 Wochen von Anfang bis Ende.

Compliance, Testungen und die kleinen Kosten, die sich summieren

Quecksilber-/Histamin-Tests: 50–150 pro Test, abhängig vom Umfang. Auf einen Container verteilt sind das Bruchteile eines Cents pro Dose, aber nehmen Sie es in Ihr Landed-Modell auf.
FCE/SID (US): Indonesische Werke, die für den US-Markt erfahren sind, haben das implementiert. Sie benötigen trotzdem Prior Notice und die Einreichungen Ihres Brokers.
MSC/Traceability-Premium: 0.05–0.12 pro Dose, wenn Sie zertifizierte Chain-of-Custody und vollständige Fangverfolgung verlangen. Nützlich, wenn Ihre Händler das fordern.

Brauchen Sie Hilfe, Zoll und Tests auf Ihre konkreten SKUs zuzuordnen? Fragen zu Ihrem Projekt? Rufen Sie uns an und wir teilen eine einseitige Vorlage, die wir mit Einkäufern verwenden, um Fehlkalkulationen zu vermeiden.

5 kostspielige Fehler, die wir beim Private-Label-Thunfisch sehen (und wie man sie vermeidet)

Containerkapazität nur anhand CBM modellieren. Thunfisch ist gewichtsbegrenzt. Verwenden Sie in Ihrer Rechnung 2.100–2.400 Kartons à 48x 170 g pro 40HQ.
„In Öl“ vs. „nicht in Öl“-Zoll ignorieren. In den USA kann das Ihre Zollposition wesentlich verändern. Bestätigen Sie HS und Quote, bevor Sie Etiketten drucken.
Verpackung über-engineeren. EOE, Sleeve und hochdeckende Drucke sehen gut aus, können aber 3–6 Cent pro Dose hinzufügen, die Sie im Regal nie wieder hereinbekommen. Investieren Sie dort, wo Käufer es wahrnehmen, nicht dort, wo Margen sterben.
Frachtvolatilität übersehen. 2025 begann mit Umleitungen durch das Rote Meer und enger Kapazität. Modellieren Sie immer ein niedrig/wahrscheinlich/hoch-Frachtband und setzen Sie den Handelspreis entsprechend.
Einmalige Kosten nicht amortisieren. Artwork, Audit und anfängliche Compliance, auf Volumen verteilt, sind winzig. Bei kleinen Läufen schlagen sie unverhältnismäßig zu. Erhöhen Sie entweder das Volumen oder halten Sie die Verpackung für Tests generisch.

Kurze Antworten auf die am häufigsten gestellten Käuferfragen

Wie groß ist der Preisunterschied Öl vs. Lake?

Derzeit ist Lake am günstigsten. Öl fügt auf FOB 0.08–0.15 pro Dose hinzu. In den USA können „in Öl“-Linien außerdem höheren Zoll treffen, was die Lücke vergrößert.

170 g Dose 48x Karton CBM und Gewicht?

Planen Sie 0.015–0.017 CBM pro Karton, 10.5–12.5 kg brutto. Variiert je nach Etikettenmaterial, Dosenenden und Kartonpapier.

Wie viele 185 g Thunfisch-Kartons passen in einen 40HQ?

Etwas weniger als 170 g wegen des Gewichts. Wir modellieren 2.000–2.200 Kartons à 48x 185 g in einem 40HQ.

FOB vs CIF für Dosen-Thunfisch aus Indonesien?

FOB gibt Ihnen Frachtkontrolle. CIF kann funktionieren, wenn Sie einen Einzelpreis wünschen, aber stellen Sie sicher, dass Carrier, Service-Level und Freistellungstage klar sind. Wir quotieren beides; Käufer wählen meist FOB und organisieren eigene Fracht.

Kann ich Inputs separat beschaffen für wertschöpfende Thunfischlinien?

Ja. Wenn Sie Retort-Produkte oder gemischte Seafood-Programme aufbauen, liefern wir Thunfisch-Inputs wie Yellowfin Ground Meat (IQF) und Skipjack Cube (WGGS / IQF). Die Kombination von Dosen-Thunfisch mit gefrorenem Weißfisch oder Steaks in einem Programm kann die Containereffizienz verbessern. Sie können auch unsere Produkte ansehen für erweiterte SKU-Planung.

Ressourcen und nächste Schritte

Landed-Cost-Checkliste: HS-Linie fixieren, Zoll auf CIF bestätigen, Fracht pro Dose anhand gewichtslimitierter Kartonzahlen modellieren und Einmalkosten amortisieren.
Basisplanungszahlen 2025: FOB Lake 170 g bei 0.92–1.08 pro Dose, Fracht 0.05–0.09 pro Dose, US-Zollbudget 6–12.5%, EU-Zollbudget niedrige 20er-%.
Wann pausieren: wenn Ihr Händler auf EOE + Öl + hochdeckende Etiketten bei aggressiven Handelspreisen besteht. Erst modellieren. Sie müssen möglicherweise Spezifikation tauschen oder Margen anpassen.

Wenn Sie unseren funktionalen Rechner mit editierbaren Bereichen für FOB, Fracht und Zoll möchten, senden Sie uns eine kurze Nachricht auf WhatsApp und wir teilen ihn. Brauchen Sie Unterstützung für Ihre konkrete Situation? Kontaktieren Sie uns über WhatsApp.

Wir haben viel Thunfisch bepreist und verschifft. Die Realität ist: Ein sauberes Landed-Cost-Modell schlägt einen niedrigen Headline-FOB jedes Mal. Rechnen Sie die Zahlen einmal korrekt durch, und skalieren Sie dann mit Zuversicht.