Transitzeit für Meeresfrüchte‑LCL aus Indonesien: Realistischer Tür‑zu‑Tür‑Leitfaden

Ein schrittweiser, phasengetimter Plan für Reefer‑LCL‑Meeresfrüchte von Indonesien zu einem Kühlhaus an der US‑Westküste. Beinhaltet typische Tagesbereiche, jüngste Zuverlässigkeitstrends und praktische Ansätze, um Tage einzusparen ohne auf FCL umzusteigen.

Wenn Sie bereits gefrorene Meeresfrüchte als Reefer LCL aus Indonesien verschifft haben, wissen Sie, dass die vom Carrier angegebene „Transitzeit“ selten Ihrer tatsächlichen Tür‑zu‑Tür‑Realität entspricht. Aus unserer Erfahrung mit der Koordination wöchentlicher Exporte von Zackenbarsch, Schnapper, Thunfisch und Mahi‑Mahi ab Surabaya und Jakarta ergeben sich die Differenzen aus allem, was vor und nach dem Abschnitt mit dem Mutter‑/Hauptschiff passiert. Nachfolgend finden Sie die nüchterne Timeline, gegen die wir heute planen, sowie die Hebel, die Sie tatsächlich bedienen können, um Ihr Lieferdatum einzuhalten.

Übersichts‑Tür‑zu‑Tür‑Timeline (Surabaya bis Kühlhaus Los Angeles)

Abholung ab Fabrik bis Empfang beim indonesischen CFS: 1–3 Tage
Konsolidierung Reefer LCL und Cutoff‑Puffer: 3–7 Tage vor Abfahrt des Feeders (ETD)
Feeder‑Leg zum Transshipment‑Hub (Singapur oder Port Klang): 2–4 Tage Seefahrt, 0–2 Tage Liegezeit
Transshipment‑Liegezeit (Warten auf Mutter‑Schiff, Zuweisung von Reefer‑Steckplätzen): 3–7 Tage
Mutter‑Schiff‑Leg nach Los Angeles/Long Beach: 16–22 Tage
Entladung im US‑Hafen bis CFS, Devanning, Verfügbarkeit der Ladung: 2–5 Tage
Zoll + FDA (keine Prüfung): 1–3 Werktage; bei Prüfung/Probenahme: 4–10 Werktage
Zustellung in das Kühlhaus in LA mit Terminvereinbarung: 1–3 Tage

Typische Tür‑zu‑Tür‑Zeiten, die wir für die Planung angeben: 35–45 Tage. Wenn Sie ein Retail‑Fenster oder eine Promotion treffen müssen, kalkulieren Sie 40–50 Tage, um Prüfungen und Termin‑Rückstände abzudecken.

Wir verwenden für Ex‑Surabaya in der Regel ein etwas größeres Fenster als für Jakarta, da die Feeder‑Anbindungen dort häufig enger sind. Es gibt jedoch noch mehr zu beachten.

Warum Reefer LCL länger dauert als die vom Carrier gelistete Transitzeit

Carrier‑Zeiten beziehen sich auf Port‑to‑Port für einen Vollcontainer (FCL). LCL fügt Schritte hinzu, die im Fahrplan nicht sichtbar sind.

Konsolidierung erfolgt früher. Reefer‑LCL‑Cutoffs in Indonesien liegen 3–7 Tage vor der Abfahrt des Feeders, damit der Konsolidierer das Ladebild erstellen, Pre‑Trip‑Checks durchführen und die Box vorkühlen kann. Sie befinden sich auf dessen Zeitplan, nicht nur auf dem des Schiffes.
Transshipments sind durch Steckplätze limitiert. Reefer‑Steckplätze in Singapur und Port Klang sind begrenzt. Bei knappen Steckplätzen werden LCL‑Boxen häufiger verschoben als FCL, da Konsolidierer spezifische Allokationen verwalten.
Devanning fügt Tage hinzu. LCL muss in den USA in einem temperaturgeführten CFS entladen (devanned) werden, bevor die Zollfreigabe und die Weiterlieferung erfolgen können. Allein dieser Schritt kann 2–5 Tage hinzufügen.
FDA‑Variabilität. Gefrorene Meeresfrüchte werden schnell freigegeben, wenn alle Dokumente perfekt sind. Jede FDA‑Dokumentenprüfung, Label‑Rückfrage oder Probenahme kann jedoch 3–7 Tage anhängen.

Die Realität ist, dass Ihre „Schedule‑Reliability“ die Summe vieler kleiner Abhängigkeiten ist. Deshalb planen wir für jede Phase Tage‑Spannen statt eines einzelnen Datums.

Schritt‑für‑Schritt‑Timing mit praktischen Planungstipps

1) Abholung und Empfang beim indonesischen CFS

Zeit: 1–3 Tage von der Fabrik bis zum CFS.
Was wir tun: Wir kühlen Produkt und Fahrzeuge vor, liefern mindestens 24–48 Stunden vor dem Cutoff des Konsolidierers an. Für Surabaya peilen wir nach Möglichkeit das frühere der zwei wöchentlichen Empfangsfenster an.
Tipp: Sperren Sie Ihre SKU‑Mischung mindestens 5 Arbeitstage vor dem Cutoff. Last‑Minute‑Tausch löst Nachetikettierung oder Neuwägung aus. So verpasst man die Woche und rutscht leicht um volle 7 Tage.

Wir verschicken häufig IQF‑Artikel wie Zackenbarsch‑Filet (IQF) und Schnapper‑Filet (Roter Schnapper). Einheitliche Verpackung und Kartongewichte beschleunigen den Empfang und reduzieren Fehler.

2) Reefer LCL Cutoff und Konsolidierung

Zeit: Cutoff liegt typischerweise 3–7 Tage vor Abfahrt des Feeders (ETD). Viele indonesische Konsolidierer schließen dienstags/mittwochs für einen Wochenend‑Feeder.
Was wir tun: Wir reichen Exportdokumente und Draft‑HBL frühzeitig ein. Konsolidierer laden nicht, wenn Dokumente fraglich sind. Wir bestätigen Setpoint und Vent‑Einstellungen des Reefers im Ladeplan.
Tipp: Zielen Sie darauf ab, zwei Arbeitstage vor dem veröffentlichten Cutoff zu liefern. Konsolidierer rollen Teilladungen; frühe Ladungen gewinnen den Steckplatz, wenn der Platz knapp ist.

3) Feeder nach Singapur oder Port Klang

Zeit: 2–4 Tage Seefahrt plus 0–2 Tage Liegezeit.
Routenauswahl: Sowohl Surabaya als auch Jakarta verbinden nach Singapur und Port Klang. Singapur bietet in der Regel mehr wöchentliche Strings nach LA. Port Klang kann wettbewerbsfähig sein, bringt aber gelegentlich 1–2 Tage zusätzliche Liegezeit für Reefer LCL.
Aktuelle Tendenz: In den letzten 6 Monaten hat sich die Feeder‑Zuverlässigkeit ex‑Java moderat verbessert, jedoch bleiben Steckplatz‑Engpässe an den Hubs wöchentlich ungleich. Wir planen das höhere Ende der Liegezeit, wenn Ihre Ladung kurz vor ETD schließt.

4) Transshipment‑Liegezeit

Zeit: Typischerweise 3–7 Tage für Reefer LCL.
Was passiert: Der Konsolidierer‑Reefer wartet auf ein Mutter‑Schiff mit verfügbaren Reefer‑Steckplätzen und einer kompatiblen Verbindung zur US‑Westküste. LCL ist hier stärker anfällig für Verschiebungen (Rollovers) als FCL.
Tipp: Bitten Sie Ihren Spediteur, Ihre Box auf zwei realistische Dienstleistungen zu schützen. Wir akzeptieren manchmal ein 1–2 Tage längeres Mother‑Vessel, wenn es dadurch weniger rollover‑anfällig ist.

5) Mutter‑Schiff nach Los Angeles/Long Beach

Zeit: 16–22 Tage (Stand Ende 2025). Langsamfahrten (Slow‑Steaming) und gelegentliche Blank Sailings erzeugen weiterhin Schwankungen.
Tipp: Wenn das Lieferdatum kritisch ist, wählen wir Stabilität statt der absoluten schnellsten Verbindung. Ein konsistenter Service schlägt oft einen „schnelleren“ Service, der häufig Reefers verschiebt.

6) Ankunft in den USA, CFS‑Devanning und Verfügbarkeit

Zeit: 2–5 Tage zum Ausschiffen, Umschlag in ein reefer‑fähiges CFS und zum Entladen (Devanning) unter Temperaturkontrolle.
Tipp: Fragen Sie Ihren Spediteur eine Woche vor Ankunft nach dem Namen des CFS und klären Sie deren Empfangsanforderungen vorab. CFS‑Rückstände sind nach Feiertagswochen üblich.

7) Zoll, FDA und Freigabe

Zeit: 1–3 Werktage bei sauberen Dokumenten und ohne Prüfung. Fügen Sie 3–7 Werktage für FDA‑Dokumentenhaltungen, Kennzeichnungsabklärungen oder Probenahmen hinzu.
Was hilft: Stellen Sie vollständige Zutatenlisten, HACCP‑Nachweise und Fangdokumente frühzeitig bereit. Bei Sashimi‑Produkten wie Gelbflossen‑Saku (Sushi‑Qualität) überprüfen wir Kennzeichnung und Artenangaben doppelt, um unnötige Nachfragen zu vermeiden.

8) Zustellung ins Kühlhaus

Zeit: 1–3 Tage, um einen Termin zu buchen und einzuhalten. Viele Kühlhäuser in LA verlangen 24–48 Stunden Vorankündigung und strikte Zeitfenster.
Tipp: Verhandeln Sie Empfangsfenster vorab mit Ihrem 3PL. Wir blocken oft einen vorläufigen Slot, bevor die Ladung verfügbar ist, und bestätigen diesen nach FDA‑Freigabe.

Praktische Kernaussage: Vom indonesischen CFS‑Cutoff bis zur Zustellung in ein Kühlhaus in Los Angeles sehen wir in ruhigen Wochen 28–38 Tage und in geschäftigen Perioden 35–45 Tage. Ab Abholung ab Fabrik kommen 2–5 Tage hinzu.

Häufig gestellte Fragen

Warum dauert Reefer LCL aus Indonesien länger als die Carrier‑Zeit?

Weil die Carrier‑Zeit Port‑to‑Port für einen Vollcontainer ist. LCL fügt frühere Cutoffs, Konsolidierung, Wartezeiten auf Transshipment‑Steckplätze, CFS‑Devanning und Terminlogistik hinzu. Jeder Schritt fügt 1–5 Tage hinzu.

Wie viele Tage von Abholung in Surabaya bis Zustellung ins Kühlhaus in LA?

Planen Sie 40–50 Tage, um auf der sicheren Seite zu sein. In stabilen Wochen ohne FDA‑Prüfung landen wir oft bei 35–45 Tagen. Surabaya fügt im Vergleich zu Jakarta tendenziell 1–3 Tage hinzu wegen geringerer Feeder‑Dichte.

Ändert Singapur vs. Port Klang die Zeit?

Gewöhnlich um 1–3 Tage. Singapur bietet mehr wöchentliche Dienste zur US‑Westküste, was die Liegezeit verkürzen kann. Port Klang kann weiterhin effizient sein, aber die Allokation von Reefer‑Steckplätzen bestimmt das Ergebnis stärker als die reine Geographie.

Wie früh ist der Cutoff für Reefer LCL‑Konsolidierungen in Indonesien?

Drei bis sieben Tage vor Abfahrt des Feeders (ETD). Viele Konsolidierer schließen Mitte der Woche für einen Wochenend‑Feeder. Wir liefern 48 Stunden vor Cutoff, um einen 7‑Tage‑Rückschlag zu vermeiden.

Wie lang sind die typischen Verzögerungen für Devanning und Termine in LA?

Zwei bis fünf Tage für CFS‑Devanning und Verfügbarkeit. Dann 1–3 Tage, um einen Termin im Kühlhaus zu sichern und einzuhalten.

Kann ich LCL in die USA beschleunigen, ohne auf FCL zu wechseln?

Ja. Einige Hebel funktionieren:

Liefern Sie zwei Tage vor dem veröffentlichten Cutoff, um Priorität beim Steckplatz zu sichern.
Wählen Sie einen Spediteur mit zwei geschützten USWC‑Verbindungen ab Singapur.
Klären Sie FDA‑Risiken vorab mit vollständigen Dokumenten und konsistenter Kennzeichnung.
Buchen Sie vorläufige Kühlhaus‑Slots eine Woche vor ETA.
Wenn Sie flexibel sind, routen Sie ex‑Jakarta für leicht bessere Feeder‑Optionen.

Wie viel Puffer sollte ich rund um indonesische und US‑Feiertage einplanen?

Ramadan/Idul Fitri: fügen Sie 7–10 Tage auf beiden Seiten für Abholung, CFS‑Personal und Hafenbetrieb hinzu.
Weihnachten/Neujahr und US‑Thanksgiving: fügen Sie 3–5 Tage für CFS‑Rückstände und begrenzte Kühlhaus‑Termine hinzu.
Blank Sailings rund um das chinesische Neujahr wirken ebenfalls auf indonesische Dienste. Fügen Sie 5–7 Tage in diesem Zeitraum hinzu.

Fortgeschrittene Planungsmaßnahmen, die wir tatsächlich nutzen

Lagern Sie SKUs vor, die sich gut als LCL verschicken lassen. Einheitliche Kartons und IQF‑Formate wie Mahi‑Mahi‑Portion (IQF) oder Zackenbarsch‑Filet (IQF) passieren Empfang und Devanning schneller als gemischte Kleinstmengen.
Bestätigen Sie Reefer‑Setpoints mit dem Konsolidierer bei der Buchung, nicht erst beim Cargo‑Cutoff. Ein Grad Abweichung kann Nacharbeit und verpasste Abfahrten auslösen.
Erstellen Sie ein gemeinsames Meilenstein‑Sheet mit Ihrem Spediteur. Wir verfolgen „CY‑Cutoff bis Ankunft“ und „Ankunft bis Verfügbarkeit“ separat. Wenn diese Ränder sich verschieben, ziehen wir alternative Verbindungen heran.
Vermeiden Sie Freitag‑Abholungen für Binnenindonesien. Wenn ein Lkw die QA am Freitag oder Wiegeprozeduren verpasst, kann die Zustellung am Montag für einen Mittwoch‑Cutoff zu spät sein.

Wenn Sie eine zeitkritische Promotion oder einen Retail‑Reset planen, erstellen wir für jede Sendung eine realistische, wöchentlich gegliederte Timeline mit Puffern und geschützten Services. Benötigen Sie Unterstützung für Ihre spezifischen SKUs und Termine? Sie können uns per WhatsApp kontaktieren: Kontaktieren Sie uns per WhatsApp und wir erstellen einen Wochen‑für‑Woche‑Plan.

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