ইন্দোনেশিয়ান হিমায়িত সামুদ্রিক খাদ্য রপ্তানির জন্য কপি/পেস্ট-রেডি রিফার কন্ট্রোলার ও PTI সেটিংস শিট। ক্ষেত্র-পরীক্ষিত এই সেট পয়েন্ট, ভেন্ট, ডিফ্রস্ট, এয়ারফ্লো এবং প্রি-লোড ধাপ ব্যবহার করে কার্গোকে অ্যালার্ম ছাড়াই কঠোরভাবে হিমায়িত রাখুন।
আপনি যদি হিমায়িত (ফ্রোজেন) সামুদ্রিক খাদ্য পরিবহন করেন, তাহলে আপনাকে আর বেশি তত্ত্বের প্রয়োজন নেই। আপনার প্রয়োজন এমন একটি সেটিংস লাইন যা আপনি আপনার ফরওয়ার্ডারকে পাঠাতে পারেন যাতে কন্টেইনার তাপমাত্রা দ্রুত নামায়, ভেজা না হয় এবং অ্যালার্ম ছাড়াই কঠিনভাবে হিমায়িত অবস্থায় পৌঁছে। এই সেটিংসই আমরা Indonesia-Seafood-এ শিম্প, স্ন্যাপার, গ্রুপার, টুনা ইত্যাদি চালানের জন্য ব্যবহার করি। আমরা এটি ইনডোনেশিয়ার বন্দর এবং উষ্ণ, আর্দ্র পথগুলিতে পরীক্ষা করেছি।
নিচে সঠিক সেটআপ এবং প্রতিটি সিদ্ধান্তের পেছনের যুক্তি দেওয়া হলো।
হিমায়িত সামুদ্রিক খাদ্যের জন্য অপরিবর্তনীয় নীতিসমূহ
- পণ্য লোড করার আগে সম্পূর্ণরূপে হিমায়িত থাকতে হবে। কোর তাপমাত্রা -18°C বা তারও কমে কঠোরভাবে জমে থাকা আবশ্যক। রিফার কেবল তাপমাত্রা বজায় রাখে; এটি পণ্যকে নিজে থেকে জমায় না।
- ফ্রেশ এয়ার ভেন্ট বন্ধ রাখা হবে। হিমায়িত কার্গো শ্বাসপ্রশ্বাস করে না। ভেন্ট খোলা থাকলে আর্দ্রতা, ফ্রস্ট এবং শক্তি ব্যয় বাড়ে।
- বাতাস সঞ্চরণ থাকতে হবে। টি-ফ্লোর (T-floor) ব্লক করবেন না। দরজার কাছে শর্ট-সাইকেলিং হওয়া থেকে বিরত রাখতে পিছনের বাফেল সেট করুন।
- কন্ট্রোলটি সরবরাহ নয় বরং রিটার্ন এয়ার (return air) নিয়ন্ত্রণ করবে। রিটার্ন এয়ার পণ্যের তাপমাত্রা প্রতিফলিত করে। পুল-ডাউন এবং ডিফ্রস্ট রিকভারি সময়ে সাপ্লাই এয়ার সাধারণত শীতল থাকবে এবং বিভ্রান্তিকর হতে পারে।
আমরা এগুলো প্রয়োগ করি Frozen Shrimp (Black Tiger, Vannamei & Wild Caught) থেকে শুরু করে হোয়াইট ফিশ ফিলেট যেমন Grouper Fillet (IQF), এবং টুনা ফরম্যাট যেমন Yellowfin Saku (Sushi Grade) পর্যন্ত।
আপনার ফরওয়ার্ডারকে পাঠানোর জন্য কপি/পেস্টযোগ্য সেটিংস লাইন
ইটিকে যেমন আছে আপনার বুকিং ইমেইল বা ডিপো ও ট্রাকিং টিমকে WhatsApp-এ পাঠান।
- কমোডিটি: হিমায়িত সামুদ্রিক খাদ্য, কঠোরভাবে হিমায়িত
- সেট পয়েন্ট: -18°C রিটার্ন এয়ার (RA control)। যদি শিম্প বা সশিমি ব্লক থাকে, সেট করুন -20°C RA।
- তাপমাত্রা সহনশীলতা: RA ±1.0°C। পুল-ডাউনের সময় সাপ্লাই এয়ার সেট পয়েন্টের থেকে 3–5°C কম হতে পারে।
- ফ্রেশ এয়ার ভেন্ট: 0% / 0 CFM। সম্পূর্ণভাবে বন্ধ।
- আর্দ্রতা নিয়ন্ত্রণ: নিষ্ক্রিয়। কোনো ডিহিউমিডিফিকেশন বা হিউমিডিফিকেশন নেই।
- ডিফ্রস্ট: Auto/Demand। যদি শুধুমাত্র নির্দিষ্ট ইন্টারভাল অপশন থাকে, প্রতি 12 ঘন্টা হট-গ্যাস ডিফ্রস্ট সেট করুন। ড্রেনগুলি পরিষ্কার থাকতে হবে।
- ফ্যান: অবিচ্ছিন্ন চালু।
- অ্যালার্ম: উচ্চ RA অ্যালার্ম সেট পয়েন্ট +3°C এ >3 ঘন্টা চললে। নিম্ন RA অ্যালার্ম সেট পয়েন্ট −5°C এ >6 ঘন্টা চললে।
- ডেটা লগার: ন্যূনতম 2 টি। একটিকে সেন্টার প্যালেটের মাঝারি উচ্চতায় রাখুন, অন্যটিকে দরজার নিকটে রাখুন, উভয়কেই সাপ্লাই এয়ার স্ট্রীম থেকে ঢেকে রাখুন।
- বাফেল এবং এয়ারফ্লো: পিছনের দরজার বাফেল বসান। সাইড ক্লিয়ারেন্স 8–10 সেমি রাখুন। ছাদের বিরুদ্ধে কোনো কার্গো রাখবেন না। টি-ফ্লোর ব্লক করবেন না।
- লোডিং: খালি কন্টেইনার প্রি-কুল করবেন না। শুধুমাত্র -18°C কোর বা তারও কম তাপমাত্রার পণ্য লোড করুন। দরজা খোলার সময় <30 মিনিট। যদি বেশি সময় লাগে, লোডিং চলাকালীন কোয়েল বরফ জমার থেকে রক্ষার জন্য ইউনিটটি সাময়িকভাবে বন্ধ করুন এবং বন্ধ করার পর সঙ্গে সঙ্গে পুনরায় চালু করুন।
- PTI: পিকআপের 24 ঘন্টার মধ্যে পূর্ণ PTI। ভেন্ট 0% থাকা, দরজার গ্যাসকেট, টি-ফ্লোর, ইউনিট সিরিয়াল নম্বর এবং PTI প্রিন্টআউটের ফটো সংযুক্ত করুন।
আপনি যদি কোনো নির্দিষ্ট SKU বা লেনের জন্য এটি কাস্টমাইজ করতে চান, শুধু Contact us on whatsapp এ যোগাযোগ করুন। আমরা একটি এক-লাইন নির্দেশনা পাঠাবো যা আপনি আপনার ক্যারিয়ারে ফরওয়ার্ড করতে পারবেন।
কন্টেইনার গ্রহণের আগে আমরা যে প্রি-ট্রিপ ইন্সপেকশন (PTI) চেকলিস্ট প্রত্যাশা করি
অভিজ্ঞতা অনুযায়ী, 80% হিয়মায়িত কার্গো সমস্যার শিকড়ই এয়ারফ্লো ও ড্রেনের ত্রুটিতে থাকে। নিচে সেই PTI তালিকা যা আমরা ডিপোকে স্বাক্ষর করতে বলি।
- কন্ট্রোলার ও সেন্সর
- RA_probe এবং SA_probe ক্যালিব্রেশন পরীক্ষা উত্তীর্ণ।
- কন্ট্রোলারের ফার্মওয়্যার আপ-টু-ডেট। ইউনিট নির্বাচিত সেট পয়েন্টে RA কন্ট্রোল স্বীকার করে।
- অ্যালার্ম পরীক্ষণ সম্পন্ন। শ্রাব্য এবং দৃশ্যমান অ্যালার্ম যাচাই করা হয়েছে।
- রেফ্রিজারেশন ও ডিফ্রস্ট
- কইল এবং ড্রেন পরিষ্কার। ম্যানুয়াল ডিফ্রস্ট পরীক্ষার পরে পানি মুক্তভাবে ড্রেন হয়।
- Auto/Demand ডিফ্রস্ট সক্ষম। যদি শুধুমাত্র ইন্টারভাল ডিফ্রস্ট থাকে, 12-ঘন্টার সময়সূচী সেট করুন এবং নিশ্চিত করুন।
- এয়ারফ্লো
- ইভাপোরেটর ফ্যান সকল গতিতে কার্যকর। অস্বাভাবিক শব্দ বা ভাইব্রেশন নেই।
- টি-ফ্লোর (T-floor) অবরোধমুক্ত। পিছনের বাফেল উপস্থিত আছে।
- অখণ্ডতা
- দরজার গ্যাসকেট নমনীয় এবং সিল করছে। টর্চ টেস্টে কোনো আলো ফাঁটাই নেই।
- ফ্রেশ এয়ার ভেন্ট 0% এ সিল করা আছে। ভেন্ট ডোর বা ক্যাবলে কোনো ক্ষতি নেই।
- পুল-ডাউন টেস্ট
- এম্বিয়েন্ট ≥30°C অবস্থায়, বক্স ম্যানুফ্যাকচারারের পুল-ডাউন স্পেসিফিকেশনের মধ্যে সেট পয়েন্টে পৌঁছে এবং ধরে রাখে।
- ডকুমেন্টেশন
- PTI প্রিন্টআউট বা PDF যাতে RA/SA ট্রেন্ড, ডিফ্রস্ট টেস্ট রেকর্ড, অ্যালার্ম টেস্ট রেকর্ড এবং ফটো থাকবে।
যখন এইগুলোর যেকোনও একটিকে “প্রায় ঠিক” বলা যায়, আমরা ইউনিট গ্রহণ প্রত্যাখ্যান করি। দাবির তুলনায় এটি অনেক সস্তা।
সঞ্চয় প্যাটার্ন ও এয়ারফ্লো বিবরণ যা অনেক সমস্যা রোধ করে
- প্যালেট ও কার্টন: খোলা ডেক বোর্ড সহ স্ট্যান্ডার্ড প্যালেট ব্যবহার করুন। স্ল্যাটগুলো সামনের দিক থেকে পিছনের দিক পর্যন্ত সোজা সারিবদ্ধ করুন যাতে বাতাস লোডের মধ্য দিয়ে উপর দিকে উঠতে পারে।
- সাইড ও টপ ক্লিয়ারেন্স: সাইডওয়ালে ন্যূনতম 8–10 সেমি রেখে দিন এবং ছাদের নিচে 10 সেমি রাখুন।
- দরজা শেষ: সর্বদা পিছনের বাফেল লাগিয়ে রাখুন যাতে ঠাণ্ডা সাপ্লাই এয়ার লোডের মধ্য দিয়ে চাপিয়ে দেওয়া হয়, ফিরে না গিয়ে।
- ফ্লোর: টি-ফ্লোর ব্লক করে এমন শীট বা স্লিপ-শিট কখনো রাখবেন না। যদি স্লিপ-শিট ব্যবহার আবশ্যক হয়, তাহলে চ্যানেলগুলো খোলা রাখুন।
আমার অভিজ্ঞতায়, একটি নিখুঁত সেটিংস লাইনও সেই কন্টেইনারকে বাঁচাতে পারে না যার এয়ারফ্লো ব্লক করা আছে, যেমন ফ্লাশ-প্যাক করা কার্টন বা বাফেল না থাকা। অধিকাংশ “রহস্যময় হট স্পট” এখান থেকেই আসে।
প্রতি সপ্তাহে আমরা যে প্রশ্নগুলো পাই—প্রায়োগিক উত্তরসমূহ
হিমায়িত শিম্পের জন্য কি আমি রিফার -18°C সেট করব নাকি -20°C?
শিম্পের জন্য আমরা -20°C RA সুপারিশ করি। শিম্প হ্যান্ডলিং দেরি এবং ট্রপিকাল পোর্টে দরজা খোলার সময়ের বিরুদ্ধে অতিরিক্ত বাফার থেকে উপকৃত হয়। হোয়াইট ফিশ ফিলেট এবং পোরশনের জন্য -18°C RA যথেষ্ট। সশিমি-নির্দেশযুক্ত টুনা ব্লকের জন্য -20°C ব্যবহার করুন, যদি না আপনার বিশেষায়িত -35°C বা -60°C প্রোগ্রাম থাকে।
হিমায়িত মাছ চালানের জন্য ফ্রেশ এয়ার ভেন্ট কেমন সেট করা উচিত?
শূন্য। 0% বা 0 CFM। হিমায়িত কার্গো শ্বাসপ্রশ্বাস করে না। ভেন্ট খোলা থাকলে আর্দ্র, উষ্ণ বাতাস প্রবেশ করে যা ফ্রস্টিং ও শক্তি ব্যবহারে বৃদ্ধি ঘটায় এবং দীর্ঘ পথে পণ্য শুষ্ক করে দিতে পারে।
কন্টেইনার কি প্রি-কুল করা উচিত নাকি লোড করার আগে কেবল পণ্যই ঠাণ্ডা করা উচিত?
আর্দ্র পরিবেশে খালি রিফার প্রি-কুল করবেন না। এতে আপনি কন্ডেনসেশনে ভরা কন্টেইনারে লোড করবেন এবং কোয়েলে বরফ জমে যাবে। পণ্যটি -18°C কোর বা তারও কমে প্রি-কুল করুন। ইয়াডে কন্টেইনারকে সেট পয়েন্টে নিয়ে আসুন, তারপর দ্রুত লোড করুন। যদি লোডিং আর্দ্র আবহাওয়ায় 30 মিনিট ছাড়িয়ে যায়, লোডিং চলাকালে ইউনিটটি সাময়িকভাবে অফ করে দিন এবং বন্ধ করার পর সঙ্গে সঙ্গে পুনরায় চালু করুন।
-18°C সেট পয়েন্টের চারপাশে তাপমাত্রা সহনশীলতা কতো কঠোর হওয়া উচিত?
RA ±1.0°C কাজ করে। আমরা RA -17°C থেকে -19°C গ্রহণযোগ্য মনে করি। পুল-ডাউন বা ডিফ্রস্ট পরবর্তী সময়ে সাপ্লাই এয়ার প্রায়ই সেট পয়েন্ট থেকে শীতল থাকবে—এটি প্রত্যাশিত। মুহূর্তিক SA ডিপ না দেখে RA ট্রেন্ড নজর রাখুন।
হিমায়িত সামুদ্রিক খাদ্যের জন্য ডিফ্রস্ট কত ঘন ঘন হওয়া উচিত যাতে তুষার জমাট না হয়?
অ্যাভেইলেবল হলে Auto বা Demand ডিফ্রস্ট ব্যবহার করুন। যদি কন্ট্রোলার কেবল ইন্টারভাল ডিফ্রস্ট সাপোর্ট করে, দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়ার আর্দ্র লেনগুলিতে প্রতি 12 ঘন্টা একটি ভাল বেসলাইন। প্রকৃত সমাধান হলো ড্রেনের মুক্ত প্রবাহ এবং ভেন্ট বন্ধ থাকা। অতিরিক্ত বরফ সাধারণত এইগুলোর একটি ভুল নির্দেশ করে।
কন্টেইনার গ্রহণের আগে PTI রিপোর্টে ঠিক কি থাকা উচিত?
- RA কন্ট্রোল এবং আপনার সেট পয়েন্টের নিশ্চিতকরণ
- RA ও SA সেন্সরের ক্যালিব্রেশন পরীক্ষা
- ডিফ্রস্ট টেস্ট ফলাফল এবং পরিষ্কার ড্রেন
- ভেন্ট 0% এ সেট ও সিল করা আছে
- দরজার গ্যাসকেট ও লাইট-লিক টেস্ট
- এম্বিয়েন্ট কন্ডিশনে সেট পয়েন্টে পুল-ডাউন যাচাইকরণ
- ফটো: সিরিয়াল নম্বর, ভেন্ট, টি-ফ্লোর, বাফেল উপস্থিতি, কন্ট্রোলার স্ক্রিন
কেন আমার লগার সাপ্লাই এয়ারকে সেট পয়েন্টের চেয়ে ঠাণ্ডা দেখায় এবং সেটি কি সমস্যা?
এটি স্বাভাবিক। RA ও পণ্যকে লক্ষ্য করা তাপমাত্রায় পৌঁছে দিতে কন্ট্রোলার শীতল সাপ্লাই এয়ার পুশ করে। যতক্ষণ RA রেঞ্জে থাকে এবং দীর্ঘ সময় ধরে অত্যধিক SA স্পাইক না দেখা যায়, আপনি ঠিক আছেন। যদি SA নিয়মিতভাবে প্রায় -25°C এর নিচে যায়, তাহলে এয়ারফ্লো শর্ট-সাইক্লিং বা ত্রুটিপূর্ণ সেন্সরের জন্য পরীক্ষা করুন।
কখন স্ট্যান্ডার্ড লাইন থেকে বিচ্যুত হওয়া উচিত
- সুপার-চিল্ড বা সশিমি প্রোগ্রাম: কিছু ক্রেতা সমস্ত টুনা উপাদানের জন্য -20°C RA দাবি করে যেমন Yellowfin Saku (Sushi Grade) বা Bigeye Steak। ক্রয় স্পেক অনুযায়ী সামঞ্জস্য করুন।
- গ্লেজড বনাম আনগ্লেজড: আনগ্লেজড পোরশন দ্রুত শুকিয়ে যায়। ভেন্ট বন্ধ রাখুন এবং Grouper Fillet (IQF) ও Snapper Fillet (Red Snapper) জাতীয় পণ্যের জন্য আরও সুনির্দিষ্ট লোডিং এবং অতিরিক্ত কার্টন ওভারর্যাপ বিবেচনা করুন।
- দীর্ঘ ডওয়েল বা ট্রান্সশিপমেন্ট পোর্ট: বাফার হিসেবে -20°C RA ব্যবহার করুন এবং ইউনিট হস্তান্তর হলে নতুন PTI দাবি করুন।
গত কয়েক মাসে আমরা একটি প্রবণতা দেখেছি—ক্যারিয়াররা “Auto/Demand” ডিফ্রস্ট মানদণ্ডকরণ করছে এবং আইসিং ঘটনার পরিমাণ কমাতে প্রি-কুলড খালি পিকআপ সীমাবদ্ধ করছে। এটি উপরে বর্ণিত নির্দেশনার সাথে সামঞ্জস্যপূর্ণ। আপনার ফরওয়ার্ডারকে PTI-তে কন্ট্রোলার মোড নিশ্চিত করতে বলুন।
লোডিং ডকের কাছে দ্রুত টেপ করে লাগানোর যোগ্য চেকলিস্ট
- পণ্য -18°C কোর বা তারও কম। নমুনা কার্টনে প্রোব দিয়ে পরীক্ষা করা হয়েছে।
- রিফার সেট করা আছে RA -18°C বা -20°C। ভেন্ট 0। Auto/Demand ডিফ্রস্ট।
- পিছনের বাফেল ইনস্টল করা আছে। টি-ফ্লোর পরিষ্কার। সাইড ও টপ গ্যাপ বজায় আছে।
- দুটি ডেটা লগার স্থাপন ও চালু করা হয়েছে।
- দরজা খোলার সময় হ্রাস করা হয়েছে। আর্দ্র আবহাওয়ায় যদি >30 মিনিট হয়, লোডিং চলাকালে ইউনিট বন্ধ করুন।
- লোডিং প্যাটার্ন এবং বাফেলের ফটো নেওয়া হয়েছে।
আমরা সহজ, পুনরাবৃত্তিযোগ্য প্রক্রিয়ার বড় অনুরাগী। এভাবেই আমরা Grouper Bites (Portion Cut) এবং প্রিমিয়াম পোরশন যেমন Mahi Mahi Portion (IQF)-এর মতো সংবেদনশীল আইটেম ধারাবাহিকভাবে পাঠাই। যদি আপনি আপনার ক্রেতা এবং রুটের জন্য আমাদের লেন-নির্দিষ্ট টেমপ্লেট চান, Contact us on whatsapp এ যোগাযোগ করুন। এবং যদি আপনি এই প্রোগ্রামের অধীনে ভালভাবে ভ্রমণ করে এমন SKU অন্বেষণ করতে চান, আপনি আমাদের পণ্যসমূহ ওয়েবপেজেও দেখতে পারেন।