Практическое руководство с приоритетом расчёта по весу для планирования 40’ high-cube рефрижератора с индонезийской ваннамеей или black tiger в США. Освещаем укладку на пол vs паллеты, расчёт количества коробок, воздухообмен и безопасный диапазон веса для избегания штрафов за превышение осевой нагрузки.
Если вам когда-либо приходилось платить штраф за перевес или открывать контейнер и обнаруживать, что замороженные коробки перекрыли поток воздуха, вы знаете: планирование загрузки — это не «приятная опция». От этого зависит успех отправки креветки. Мы еженедельно отправляем ваннамей и black tiger из Индонезии, и ниже приведён проверенный на практике метод планирования 40’ HC рефрижератора, позволяющий максимально уместить коробок без проблем с осями на дорогах США и без нарушения воздушного потока.
Мы сосредоточимся на контейнере, а не на документах. Если вам также нужен поставщик, смотрите нашу страницу с продуктом Frozen Shrimp (Black Tiger, Vannamei & Wild Caught).
Шаг 1: Знайте свой контейнер и допустимый диапазон веса
Дело в следующем. По объёму вы можете «впихнуть» значительно больше коробок, чем сможете законно перевозить по дорогам США. Поэтому мы сначала планируем, исходя из правил по осям в США, а затем подтверждаем по кубатуре и воздухообмену.
Типичные внутренние размеры и ограничения 40’ HC рефрижератора (от марки к марке могут незначительно отличаться):
- Внутренние Д × Ш × В: примерно 11.58 m × 2.28 m × 2.54 m
- Ширина × высота дверей: примерно 2.29 m × 2.48 m
- Тара (только контейнер): 4.4–4.9 MT
- Максимальная брутто (по табличке CSC): 34.0–34.5 MT. Это не ваш дорожный лимит. Дорожные правила США имеют приоритет.
Какой безопасный максимальный брутто-вес для 40’ рефрижератора, чтобы избежать штрафов за превышение осевой нагрузки в США?
По нашему опыту, хорошая целевая грузоподъёмность по стране составляет 19,000–21,000 kg. Иногда можно докачать до 22,000 kg при правильной организации дреяжа, коротких перевозках или использовании трёхосных шасси, но диапазон 19.5–21.0 MT предотвращает большинство проблем у клиентов в различных портах и штатах.
Почему: федеральные осевые лимиты США — 12,000 lb (рулевая ось), 34,000 lb (ведущая ось), 34,000 lb (прицеп). Когда вы добавляете тягач, водителя, топливо для генератора рефрижератора, шасси и тару контейнера, практическая грузоподъёмность для рефрижератора сужается примерно до 41,000–46,000 lb груза. Если ваша внутренняя перевозка длинная или проходит по штатам с жёстким контролем, держитесь ближе к 42,000–44,000 lb (19.0–20.0 MT). Подтвердите целевой вес у вашего дреяжного провайдера для конкретного ZIP-кода доставки прежде чем фиксировать план.
Практический вывод: планируйте количество коробок, исходя из брутто-веса коробки, чтобы попасть в суммарный груз 19–21 MT. Затем проверьте воздухообмен и кубатуру.
Шаг 2: Укладка на пол или паллетирование?
Мы говорим прямо. Если ваша цель — максимальное количество коробок в 40’ HC рефрижераторе, укладка на пол почти всегда выигрывает для креветки. Паллеты «съедают» кубатуру и добавляют вес.
Что лучше для замороженных креветок, укладка на пол или паллетирование для максимальной ёмкости?
- Укладка на пол: Лучший вариант для максимизации количества коробок. Меньший вес, более эффективное использование длины и легче поддерживать непрерывную «кирпичную» укладку с выровненными каналами подачи воздуха.
- Паллетирование: Предпочтительно, когда грузополучателю необходимо быстро перенаправлять груз (cross-dock) или обрабатывать на розничном распределительном центре. Ожидайте меньше коробок и больше промежутков/уплотнений для сохранения воздухообмена.
Сколько паллет помещается в 40’ HC рефрижератор и какая схема укладки паллет лучше для креветки?
- Паллеты 40"×48" (1,016×1,219 mm): обычно вмещается 20 паллет при однослойном размещении. Два в ряд, десять в глубину. Оставляйте зазор для возврата воздуха сзади.
- Паллеты 1,000×1,200 mm: 18–20 в зависимости от ориентации и дисциплины по зазорам для воздухообмена. Мы рекомендуем 18–19, чтобы сохранить боковые и верхние зазоры.
- Не блокируйте переднюю перегородку (bulkhead) или задний возврат воздуха. Используйте вентилируемые паллеты, когда это возможно. Если вы близки к пределу по весу, одна паллета может быстро добавить 25–40 kg.
Практический вывод: если получатели принимают укладку на пол, пользуйтесь ею для креветки. Если требуется паллетирование, зафиксируйте количество, исходя из габаритов паллет, держите схему «два в ряд» и обеспечьте воздухообмен.
Шаг 3: Составьте расчёт для ваших коробок
Мы всегда начинаем с внешних размеров конкретной коробки и её брутто-веса. Не с нетто и не с веса после слива. Брутто-вес коробки — это то, что важнее для дорог.
Ключевые допуски для воздухообмена:
- Верхний зазор: целевой 8–10 cm до потолка
- Боковые стенки: 5–8 cm с каждой стороны
- Задний возврат воздуха: 20–30 cm свободного пространства
- Лицевая часть передней перегородки: никогда не блокируйте отверстия подачи/возврата воздуха
Сколько коробок 10×1 kg ваннамеи помещается в 40’ HC рефрижератор?
Короткий ответ для США: 1,750–2,050 коробок при укладке на пол. Разброс зависит от брутто-веса коробки и того, ориентируетесь ли вы на целевой диапазон 19–21 MT.
Пример, который можно скопировать:
- Допущения: мастер-кейс 10×1 kg, внешние размеры 40×27×15 cm, брутто 11.2 kg на коробку
- Сначала по весу: 20,500 kg ÷ 11.2 kg ≈ 1,830 коробок
- Проверка по кубатуре: при дисциплине по зазорам 40’ HC рефрижератор по объёму легко вмещает больше, чем этот расчёт, так что ограничивает вес, а не кубатура
- Окончательный план: 1,800–1,900 коробок часто попадает в «сладкое» место по весу и сохраняет задний/верхний зазор
Меняет ли процент глазури планирование веса контейнера и количества коробок?
Да. Планируйте, исходя из брутто-веса коробки в упакованном виде, который включает глазурь и упаковку. Если вы переходите с 10% на 20% глазури на упаковке с нетто 10 kg, брутто-вес коробки может увеличиться более чем на 1 kg. На 1,900 коробок это примерно +1.9 MT. Мы видели, как только это изменение превращало «легальный» план в план с перевесом. Получите подтверждённый брутто-вес в финальном спецификационном листе перед окончательной фиксацией количества.
Как габариты коробки влияют на вместимость?
Больший след уменьшает количество коробок, которые можно укладывать «кирпичом» в слое, и ухудшает межзамки между стопками.
- Распространённый мастер-кейс 10×1 kg: 40×27×15 cm укладывается эффективно
- Распространённый мастер-кейс 6×2 kg: 49×29×15–16 cm. Брутто на коробку тяжелее, следовательно меньше коробок до достижения предела по весу
Быстрая оценка по весу для 6×2 kg:
- Если брутто 12.5 kg на коробку и вы ориентируетесь на 20,000 kg грузового веса, вы получите примерно 1,600 коробок. На практике для этого SKU мы обычно видим 1,500–1,700 коробок.
Практический вывод: подтвердите внешние размеры коробки и брутто-вес для каждой партии SKU. Затем выполните расчёт «сначала по весу», а затем уточните план укладки, чтобы соблюсти требования по воздухообмену.
Шаг 4: Воздухообмен, заполнители (dunnage) и укладка, защищающие холодовую цепь
Воздуху нужен чистый контур: подача у потолка от переднего агрегата, проход через груз и возврат через пол и задний возврат.
Как укладывать коробки, чтобы сохранить каналы для воздухообмена в рефрижераторе?
- Формируйте плотную «кирпичную» укладку. Сдвигайте коробки по рядам, чтобы избегать непрерывных вертикальных швов, но сохраняйте ровную внешнюю грань, чтобы поддерживать равномерный боковой зазор.
- Сохраняйте задний возврат воздуха 20–30 cm. Используйте дуннажные доски (dunnage) или угловые стойки, чтобы коробки не просели в дверное пространство в пути.
- Соблюдайте верхнюю линию. Держите стопки на 8–10 cm ниже потолка. Не «коронуйте» центр выше боков.
- Не блокируйте переднюю перегородку. Никаких коробок или дуннажа у отверстий подачи или возврата воздуха.
- Используйте скользящие листы (slip sheets) экономно. Чрезмерное использование пластиковых листов может создать пароизоляцию и холодные зоны.
- Фиксация. Для укладки на пол используйте воздушные подушки (air bags) или гофрированные (honeycomb) заполнители в последней секции, чтобы удержать «кирпич». При необходимости обвязывайте последние ряды стрейчем, но избегайте герметизации всей стены.
Практический вывод: большинство случаев оттаивания, с которыми мы работали, связываются с заблокированными возвратами воздуха, «коронованием» стопки или просадкой коробок у задней двери. Установите зазоры до того, как финализируете количество коробок.
Простой рабочий лист, который можно скопировать
- Подтвердите профиль доставки в США. Будет ли дреяж лишь в порту или внутренняя доставка? Спросите у водителя целевой максимальный грузовой вес. Если не уверены, используйте 19.5–21.0 MT для рефрижераторов.
- Зафиксируйте спецификации коробки. Внешние Д×Ш×В и брутто-вес, включая глазурь и упаковку.
- Расчёт по весу: целевой грузовой вес ÷ брутто-вес коробки = целевое количество коробок.
- Укладка на пол против паллетирования. Для максимального количества коробок — укладка на пол. Если паллетируете, пересчитайте с массой паллет и скорректируйте количество.
- Проверка воздухообмена. Сохраните 8–10 cm сверху, 5–8 cm по бокам и 20–30 cm сзади. Если расчёт количества коробок вынуждает «короновать» загрузку, уменьшите количество коробок.
Если вы покупаете креветку у нас, мы пройдём этот расчёт вместе с вами и предоставим черновую карту загрузки для конкретной коробки. Нужна помощь с вашими габаритами коробки и ZIP-кодом в США? Свяжитесь с нами в WhatsApp — и мы вышлем варианты в течение одного рабочего дня.
Примеры из реальной практики нашей команды
- 10×1 kg ваннамея, брутто 11.4 kg. Доставка в Портленд на стандартном шасси. Мы ограничили 1,820 коробок для 20,750 kg груза и сохранили 25 cm заднего воздушного зазора. Никаких штрафов за перевес и чистый температурный профиль.
- 6×2 kg ваннамея, брутто 12.8 kg. Доставка на железнодорожный терминал в Чикаго с жёстким контролем осевых нагрузок. Мы ориентировались на 1,560 коробок (≈19,970 kg) и паллетировали на 18 паллет 1,000×1,200 mm для работы DC. Получатель требовал паллеты, поэтому мы сократили количество и использовали вентилируемые настилы.
Когда можно отступить от этих правил
- Очень короткие рейсы от порта до холодильника с трёхосным оборудованием иногда допускают 21.5–22.0 MT груза, но подтвердите это письменно у вашего перевозчика.
- Смешанные грузы. Если вы ограничены по весу, но у вас остаётся кубатура, мы иногда балансируем груз более лёгкими IQF порциями белой рыбы, чтобы стабилизировать укладку, не повышая осевую нагрузку. Если это применимо, рассмотрите совместную загрузку с такими товарами, как Grouper Bites (Portion Cut) или Mahi Mahi Portion (IQF) вместе с креветкой.
Реальность такова: большинство отправок креветки в США ограничены по весу. Планируйте 19–21 MT груза, и решения по воздухообмену и количеству коробок станут значительно проще.
Ищете индонезийского поставщика с уже проработанным планом загрузки? Смотрите нашу страницу Frozen Shrimp (Black Tiger, Vannamei & Wild Caught) или просмотрите другие варианты здесь: Посмотреть наши продукты.