इंडोनेशिया-विशिष्ट एक व्यावहारिक प्लेबुक जो समुद्री खाद्य के लिए EXW के स्थान पर FCA चुनने के लिए मार्गदर्शन देती है। नामित स्थान कैसे लिखें, निर्यात क्लियरेंस और स्वास्थ्य प्रमाणपत्र कैसे संभालें, हैंडओवर पर तापमान कैसे नियंत्रित करें, और हवाई/समुद्री रीफ़र शिपमेंट्स के जोखिम हस्तांतरण को कैसे प्रमाणित करें।
यदि आप इंडोनेशिया से समुद्री खाद्य पदार्थ खरीदते हैं और अभी भी EXW मांग रहे हैं, तो आप इसकी कीमत देरी, दस्तावेज़ी अंतराल और कभी-कभी पिघली हुई पैलेट के रूप में चुका रहे होते हैं। हमने यह समस्या कई बार देखी है। वास्तविकता यह है कि EXW घरेलू पिकअप के लिए डिज़ाइन किया गया था, न कि उन नियंत्रित नाशवान वस्तुओं के लिए जो एक देश छोड़ रही हों जहाँ रिकॉर्ड पर निर्यातक इंडोनेशियाई होना चाहिए। FCA इसका समाधान है। नीचे वह प्रणाली दी गई है जिसे हम 2025 में हवाई और महासागरीय रीफ़र शिपमेंट दोनों के लिए FCA को सुचारु रूप से लागू करने के लिए उपयोग करते हैं।
क्यों EXW इंडोनेशियाई सीफ़ूड के लिए विफल हो जाता है
EXW सरल दिखता है। क्रेता हमारे गेट पर संग्रह करता है। लेकिन इंडोनेशियाई निर्यात नियंत्रण, क्वारंटीन और खाद्य सुरक्षा नियम उस सरलता को जाल बना देते हैं।
- रिकॉर्ड पर निर्यातक (Exporter of record). EXW के तहत, निर्यात क्लियरेंस क्रेता को करना होता है। इंडोनेशिया में, विदेशी क्रेता रिकॉर्ड पर निर्यातक के रूप में कार्य नहीं कर सकते। इंडोनेशियाई EOR के बिना, PEB (निर्यात घोषणा) दायर नहीं होगा और कार्गो सीमा शुल्क या क्वारंटीन से पार नहीं होगा।
- स्वास्थ्य और पकड़ संबंधी दस्तावेज़। समुद्री खाद्य के लिए, BKIPM स्वास्थ्य प्रमाणपत्र और EU के लिए ट्यूना पर पकड़ प्रमाणपत्र इंडोनेशियाई शिपर से जुड़ा होता है। EXW के तहत, क्रेता अपेक्षा करते हैं कि वे अपने फॉरवर्डर के माध्यम से दस्तावेज़ों की व्यवस्था करेंगे। वे उन सरकारी स्वास्थ्य प्रमाणपत्रों या पकड़ दस्तावेज़ों को जारी नहीं कर सकते जो प्रोसेसर/निर्यातक से उत्पन्न होने ही चाहिए।
- शीत-श्रृंखला उत्तरदायित्व (Cold-chain accountability). यदि क्रेता का ट्रक गर्म पहुँचता है, या फॉरवर्डर एयरलाइन कट-ऑफ के लिए देर से पहुँचता है, तो तापमान विचलन किसका है? EXW के तहत, जिम्मेदारी क्रेता की होती है। लेकिन व्यावहारिक रूप से, जब उत्पाद गर्म होता है तो सभी का नुकसान होता है।
तो क्या EXW इंडोनेशियाई सीफ़ूड के लिए व्यावहारिक है? वाणिज्यिक शिपमेंट्स के लिए नहीं। यह नियमित रूप से कस्टम्स डेडलॉक्स और टूटे हुए कूल चेन पैदा करता है। हम केवल अत्यंत छोटे सैंपल पिकअप के लिए EXW पर विचार करते हैं जहाँ कोई निर्यात प्रदर्शन नहीं किया जाता है या इंडोनेशियाई घरेलू खरीदारों के लिए। निर्यात के लिए, FCA चुनें।
इंडोनेशिया में समुद्री खाद्य के लिए FCA कैसे काम करता है
FCA निर्यात क्लियरेंस हमारी, यानी इंडोनेशियाई निर्यातक की जिम्मेदारी बनाता है, और आपको अपने कैरियर का नामांकित करने की अनुमति देता है। जोखिम तब स्थानांतरित होता है जब हम नामित स्थान पर आपके कैरियर को सामान सौंपते हैं। यही प्रमुख विवरण है: नामित स्थान।
- विक्रेता के परिसर पर FCA। हम आपके कैरियर के ट्रक को हमारे कोल्ड स्टोर पर लोड करते हैं। हम निर्यात घोषणाएँ और स्वास्थ्य दस्तावेज़ संभालते हैं। जोखिम तब स्थानांतरित होता है जब माल खरीदार के नामांकित वाहन पर लोड हो जाता है।
- हवाई अड्डा/पोर्ट टर्मिनल पर FCA। हम आपके कैरियर को कैगो टर्मिनल या CFS पर वितरित करते हैं। हम निर्यात को स्पष्ट करते हैं और माल को एयरलाइन या कंसोलिडेटर के समक्ष प्रस्तुत करते हैं। जोखिम तब स्थानांतरित होता है जब टर्मिनल पर आपका कैरियर माल स्वीकार करता है।
रीफ़र के लिए कौन बेहतर है? हमारे अनुभव में, यदि आपका फॉरवर्डर इंडोनेशिया में मजबूत रीफ़र ट्रकिंग नियंत्रित करता है, तो हमारे फ़ैक्टरी पर FCA काम करता है। यदि आपका जोखिम सहनशीलता कम है या मार्ग यातायात-प्रवण है, तो हवाई अड्डा/टर्मिनल पर FCA सड़क चरण को आपके जोखिम से घटाकर हमारे जोखिम पर शिफ्ट कर देता है। हवाई मार्ग से ताज़ा टूना के लिए, आम तौर पर FCA एयरपोर्ट अधिक समझदारी है।
FCA के तहत कौन निर्यात घोषणा और स्वास्थ्य प्रमाणपत्र संभालता है?
हम करते हैं। इंडोनेशिया में FCA के तहत, विक्रेता/रिकॉर्ड पर निर्यातक उत्तरदायी होता है:
- कस्टम्स के लिए निर्यात घोषणा (PEB) दायर करना।
- मछली उत्पादों के लिए BKIPM स्वास्थ्य प्रमाणपत्र।
- गंतव्य देश के अनुसार आवश्यक अतिरिक्त वैधता जैसे पशु चिकित्सा या फाइटो-सैनिटरी।
- EU-निर्दिष्ट ट्यूना के लिए पकड़ प्रमाणपत्र (Catch Certificate) और संबंधित फ्लैग-स्टेट सत्यापन।
- अनुरोध पर मूल प्रमाणपत्र (Certificate of Origin)।
आपके नामांकित फॉरवर्डर ये इंडोनेशियाई सरकारी दस्तावेज़ जारी नहीं कर सकता। हम दस्तावेज़ जारी करने का समन्वय करते हैं और हैंडओवर से पहले उन्हें आपके फॉरवर्डर की फ़ाइल से जोड़ते हैं।
रीफ़र कार्गो के लिए FCA नामित स्थान क्या होना चाहिए?
एक प्रश्न पूछें: हम कहां आपके कैरियर को एक साफ, तापमान-नियंत्रित हैंडओवर दस्तावेजीकृत कर सकते हैं?
- फ्रोज़न IQF उत्पाद जैसे Grouper Fillet (IQF) या Mahi Mahi Fillet: यदि आपका ट्रक प्री-कूल और समय पर पहुँचता है तो हमारे कोल्ड स्टोर पर FCA उपयुक्त है। हम -18 to -20 C पर लोड करते हैं।
- ताज़ा-ठंडा या सशीमी वस्तुएँ जैसे Yellowfin Saku (Sushi Grade) या Bigeye Loin: Soekarno-Hatta (CGK) या I Gusti Ngurah Rai (DPS) कैगो टर्मिनल पर FCA सड़क पर आपके जोखिम को कम करता है और जोखिम-हस्तांतरण को एयरलाइन की स्वीकृति के साथ संरेखित करता है।
व्यावहारिक सुझाव। जकार्ता या बाली से हवाई मार्ग से टूना के लिए, हम अक्सर FCA "Airline Ground Handler X, Export Acceptance Counter Y" पसंद करते हैं और एयरलाइन बुकिंग संदर्भ को पेपरवर्क पर दर्ज करते हैं। इससे हैंडओवर क्षण स्पष्ट हो जाता है।
अपनी प्रोफॉर्मा/इनवॉइस पर FCA कैसे सटीक रूप से लिखें
इसे साधारण और सटीक रखें। Incoterms 2020 शब्दावली का उपयोग करें और तापमान तथा मॉनिटरिंग विवरण शामिल करें।
आप निम्न उदाहरण कॉपी कर सकते हैं:
- “Delivery term: FCA Indonesia-Seafood Cold Store, Serang, Indonesia, Incoterms 2020. Seller loads buyer’s nominated refrigerated truck. Export customs and BKIPM Health Certificate included. Handover temperature -18 C. 2 data loggers per pallet. Buyer to nominate carrier and pickup time ≥48 hours before collection.”
- “Delivery term: FCA Soekarno-Hatta International Airport (CGK), XYZ Ground Handling Export Terminal, Incoterms 2020. Seller delivers cargo to buyer’s nominated airline booking [Booking Ref]. Export customs, BKIPM Health Certificate and EU Catch Certificate (if applicable) included. Product temperature at tender +0 to +2 C with gel-ice. 1 data logger per box.”
यदि आप निश्चित टर्मिनल नाम या हैंडलर कोड के बारे में अनिश्चित हैं, तो हमें अपने फॉरवर्डर के विवरण और बुकिंग भेजें। हम सही स्थान नाम और स्वीकृति काउंटर डाल देंगे। क्या आप अपने पहले FCA शब्दांकन में मदद चाहते हैं? हमें whatsapp पर संपर्क करें.
FCA हैंडओवर पर जोखिम हस्तांतरण को कैसे प्रमानित करें
ऑडिटर्स और बीमाकर्ता कागजी ट्रेल पसंद करते हैं। हम भी। स्थान के आधार पर हम निम्नलिखित एकत्र करते हैं:
- फ़ैक्टरी पर FCA
- प्री-कूल तापमान और सफाई की पुष्टि करने वाली हस्ताक्षरित ट्रक चेकलिस्ट।
- लोडिंग फ़ोटो और टाइमस्टैम्प।
- विक्रेता द्वारा जारी डिलीवरी नोट (Surat Jalan) ड्राइवर द्वारा हस्ताक्षरित और मोहरदार।
- जहां उपलब्ध हो, कैरियर पिकअप रसीद या फॉरवर्डर का FCR।
- हवाई अड्डा/पोर्ट टर्मिनल पर FCA
- ग्राउंड हैंडलर या CFS से टर्मिनल इनटेक स्टैम्प या स्वीकृति रसीद।
- एयरलाइन टेंडर रसीद या वेयरहाउस रसीद जो AWB/बुकिंग दिखाती हो।
- टेंडर पर तापमान प्रोब रीडिंग, जहाँ संभव हो तो रसीद पर नोट की गई।
जब उपलब्ध हो, हम डेटा लॉगर आईडी को डिलीवरी नोट में जोड़ते हैं और आगमन के बाद लॉगर रिपोर्ट्स का PDF साझा करते हैं। यदि आगे कोई प्रश्न उठे तो यह लूप बंद कर देता है।
इंडोनेशिया में FCA के तहत विक्रेता बनाम क्रेता किस पर मूल स्रोत लागतें आती हैं?
समुद्री खाद्य में सामान्य विभाजन जो हम देखते हैं:
विक्रेता (FCA के तहत शामिल):
- निर्यात दस्तावेज़ीकरण: PEB, BKIPM Health Certificate, आवश्यक होने पर EU Catch Certificate, अनुरोध पर COO।
- नामित स्थान तक घरेलू हैंडलिंग: पिक/पैक, पैलेटाइजिंग, लेबलिंग, एयरपोर्ट/टर्मिनल तक डिलीवरी।
- पिकअप या टेंडर तक कोल्ड स्टोरेज।
क्रेता (आपके नामांकित कैरियर/फॉरवर्डर के माध्यम से):
- मुख्य ढुलाई: समुद्री या हवाई मालभाड़ा, जिसमें एयरलाइन AWB शुल्क शामिल हैं।
- फॉरवर्डर origin सर्विस फीस, कार्गो स्वीकृति और टर्मिनल हैंडलिंग जो आपके फॉरवर्डर द्वारा शिपर अकाउंट पर चार्ज की जाती हैं।
- सहमत कट-ऑफ के बाद मूल स्रोत भंडारण या नो-शो दंड।
- बीमा और गंतव्य शुल्क।
नोट: सटीक “origin THC” आवंटन एयरलाइन, ओशन लाइन और आपके फॉरवर्डर के साथ आपके अनुबंध के अनुसार भिन्न हो सकता है। यदि आप बिना आश्चर्य के रहना चाहते हैं, तो अपने फॉरवर्डर से FCA के तहत मूल-देय शुल्कों की लिखित सूची मांगें और बुकिंग से पहले हमें साझा करें।
जकार्ता या बाली से हवाई मार्ग से ट्यूना के लिए FCA
हाँ, हवाई मार्ग के लिए FCA अच्छा कार्य करता है। हम साप्ताहिक रूप से दो व्यवहार्य मॉडल उपयोग करते हैं:
- FCA CGK/DPS टर्मिनल। आप उड़ान बुक करते हैं। हम आपके एयरलाइन ग्राउंड हैंडलर को डिलीवर करते हैं, निर्यात क्लियरेंस पूरा करते हैं, और स्वीकृति प्राप्त करते हैं। यह हमारा डिफ़ॉल्ट मॉडल है ताज़ा टूना लोइन और साकु के लिए।
- FCA फ़ैक्टरी। आप एक रेफ़्रिजेरेटेड ट्रक और उड़ान बुक करते हैं। हम अपने कोल्ड स्टोर पर लोड करते हैं और आपके ट्रक को सौंपते हैं। जब आपके फॉरवर्डर के पास ट्रक-एयरलाइन समन्वय कड़ा हो और आपको टेंडर समयों पर लचीलापन चाहिए तो यह उपयोग करें।
दोनों मामलों में, हम डिलीवरी नोट पर एयरलाइन बुकिंग छापते हैं और मिस्ड फ्लाइट्स से बचने के लिए कट-ऑफ का समन्वय आपके फॉरवर्डर के साथ करते हैं।
एक व्यावहारिक FCA डिलीवरी चेकलिस्ट जिसे आप पुन: उपयोग कर सकते हैं
- उत्पाद विनिर्देश लॉक: पैक शैली, बॉक्स वज़न, तापमान सेट-पॉइंट।
- नामित स्थान पूर्ण पते और हैंडलर नाम के साथ पुष्टि किया गया।
- क्रेता कम से कम 48–72 घंटे पहले कैरियर और बुकिंग संदर्भ नामांकित करता है।
- निर्यात दस्तावेज़ पूर्व-निर्धारित: HC, COO, Catch Cert आवश्यकतानुसार।
- तापमान योजना साझा की गई: सेट-पॉइंट, डेटा लॉगर की मात्रा और प्लेसमेंट।
- हैंडओवर दस्तावेज़ सहमत: पिकअप रसीद प्रकार, स्वीकृति स्टैम्प स्थान, फोटो प्रोटोकॉल।
- आकस्मिक विंडो: एयरलाइन या CFS कट-ऑफ से 2–4 घंटे का बफ़र।
सामान्य गलतियाँ जो हम अभी भी देखते हैं (और कैसे बचें)
- “EXW सस्ता होगा।” यह शायद ही होता है जब आप असफल निर्यात फाइलिंग और रीस्केड्यूलिंग शुल्कों को शामिल करते हैं। FCA का उपयोग करें और अपने फॉरवर्डर से एक क्लीन-कॉस्ट तुलना माँगें।
- अस्पष्ट नामित स्थान। “FCA Jakarta” पर्याप्त नहीं है। कोल्ड स्टोर या सटीक कार्गो टर्मिनल/हैंडलर का नाम दें।
- इनवॉइस पर तापमान सेटिंग्स नहीं। सेट-पॉइंट और लॉगर योजना PI पर लिखें। ऑडिटर्स इसे पसंद करते हैं और ऑपरेशन्स अनुमान नहीं लगाएंगे।
- देर से क्रेता बुकिंग। हवाई मार्ग के लिए, CGK/DPS पर पीक सप्ताहों में स्थान तंग हो सकता है। नाशवान वस्तुओं के लिए 3–7 दिन पहले बुक करें।
- पकड़ प्रमाणपत्र का अभाव। EU-निर्देशित टूना बिना मान्य पकड़ प्रमाणपत्र के रुका रहेगा। किसी भी Yellowfin Steak या Bigeye Steak प्रोग्राम के लिए इसे पूछताछ चरण पर फ्लैग करें।
कब EXW अभी भी अर्थ रख सकता है
- घरेलू कूरियर द्वारा उठाए गए गैर-निर्यात नमूने।
- इंडोनेशियाई घरेलू वितरण जो आपके जकार्ता कंसोलिडेटर को जा रहे हैं जहाँ आप बाद में रिकॉर्ड पर निर्यातक के रूप में कार्य करेंगे। उस स्थिति में भी, हम आमतौर पर ट्रेसेबिलिटी के लिए घरेलू टर्मिनल पर FCA पसंद करते हैं।
निष्कर्ष
यदि आप एक बात याद रखें, तो यह याद रखें। इंडोनेशिया में, FCA केवल कागजी प्राथमिकता नहीं है। यह निर्यात प्राधिकरण को ठंडी-श्रृंखला की वास्तविकता के साथ संरेखित करने का तरीका है। एक सटीक स्थान नामित करें। तापमान और डेटा लॉगर लिखित रूप में डालें। हैंडओवर पर हस्ताक्षर प्राप्त करें। इस तरह आप कस्टम्स को सुचारु रखेंगे और उत्पाद की गुणवत्ता उच्च बनाए रखेंगे।
यदि आप चाहते हैं कि हम आपका पहला FCA शब्दांकन ड्राफ्ट करें या आपके फॉरवर्डर के मूल-देय शुल्कों का सैनीटी-चेक करें, तो बस पूछें। अपने प्रोजेक्ट के बारे में प्रश्न? हमें कॉल करें. यदि आप अभी भी उत्पाद विकल्प ब्राउज़ कर रहे हैं, तो आप स्पेक विवरणों के लिए हमारी उत्पाद सूची देखें भी कर सकते हैं जिन्हें हम सीधे आपके FCA पेपरवर्क के साथ जोड़ सकते हैं।