一份面向印尼金枪鱼加工厂的车间式逐步检查清单，帮助通过 Earth Island Institute (EII) 2026 年无海豚伤害标签审计。详列审核员期望的具体文件、现场控制与可追溯性证据，并附模板、隔离 SOP 要点与常见缺口的快速修复方案。
如果您在印度尼西亚经营金枪鱼业务，2026 年 Earth Island Institute (EII) 的无海豚伤害审计将取决于两件事。您能否证明为每批次供货的各次船行程中没有对海豚进行故意围捕或伤害？以及您能否在工厂内将该声明清晰追溯，完全排除混料的可能性？我们参加过数十次 EII 审计。以下是我们用于通过审计的实际执行手册。
干净的 EII 无海豚伤害审计的三大支柱
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航次层面的证据。每艘为无海豚伤害批次供货的船舶航次都必须有有效的船长声明。在东太平洋（ETP）大型围网渔业中，还需要独立观察员的核证。若在 ETP 之外或使用非围捕作业方式，船长声明是核心证据。
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监管链与隔离。对无海豚伤害原料、在制品（WIP）和成品在物理与文件上进行明确分离。审核员会通过批次映射和质量平衡检查来试图破坏您的可追溯性。
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标签控制与出口文件。对无海豚伤害标签或在合格证明（COA）与发票上的声明实施受控发放。对于发往美国的产品，包装必须与 NOAA 表格 370 的申报一致。
要点提示。如果您的航次层面文件前后一致，且工厂层面的隔离措施万无一失，那么您已经完成了约 80% 的准备工作。
第 1–2 周：绘制供应图并验证文件
从差距扫描开始。提取过去 6–12 个月的金枪鱼入厂记录，并按船舶航次分组。对每次航次，收集：
- EII 无海豚伤害的船长声明。确保由船长签署并且日期与您的收货票据对应的航次一致。
- 船舶身份信息。船名、国旗、登记号和呼号。必要时含有相关 RFMO 编号。
- 作业方式与作业海区。按航次记录使用的渔具类型。以 FAO 区域代码或坐标及 RFMO 区域描述作业海区。
- 若需要，提供观察员证据。在 ETP 大型围网渔业中，您需要观察员声明以核实没有对海豚进行围捕且没有海豚死亡或严重受伤。
- 支持声明的航次日志。逐次作业的日志摘录或船舶/代理的航次摘要。如可用，提供 VMS 或电子日志数据。并非在所有海区强制，但这是审核员重视的有力佐证。
- 收货记录。第一次靠岸或卸货记录，需将重量与您的入厂票据对应。
建立航次—批次矩阵。对每个成品 SKU 追溯至入厂批次，再追溯至船舶航次。不要依赖记忆。使用电子表格或 ERP 系统。例如，您的 Yellowfin Saku（寿司级） 批次 YFS-260402 应映射到两次船舶航次且具有船长声明 CS-23-118 和 CS-23-122。如果任何批次映射到没有声明的航次，请立即隔离该批次。
船长声明必须包含的要素。我们采用这个简短且便于审核员审阅的模板：
- 船舶名称、国旗、登记号、呼号
- 航次日期与航次编号
- 航次中使用的渔具
- 作业海区描述（FAO 区域或坐标，以及所属 RFMO 区域）
- 船长声明：在本航次中未对海豚进行故意围捕；未发生海豚死亡或严重受伤；未使用漂网（drift gillnets）；未在海上进行未经独立监控与记录的转运。船长理解此声明可能接受审计并对虚假申报承担处罚。
- 船长姓名、签名与日期
需提供与您的 ERP 字段匹配的印尼语（Bahasa Indonesia）与英语版本。如果您需要我们的可编辑模板与航次—批次矩阵表格，通过 whatsapp 联系我们。
第 3–6 周：落实车间控制与标准作业程序（SOP）
审核员在现场（车间）花费的时间通常与会议室差不多多。我们将五项 SOP 标准化并培训主管，直到他们能熟练背诵为止。
- 收货与入库识别。
- 在入厂门口为无海豚伤害原料使用颜色编码的挂卡或贴纸。
- 立即分配批次代码，且该代码应包含船舶航次编码。
- 入厂时拍摄托盘与鱼箱上标签的照片作为证据。
- 冷藏库与在制品（WIP）隔离。
- 专用货架或区域标注“无海豚伤害（Dolphin-Safe）”与“非无海豚伤害（Non-Dolphin-Safe）”，绝不可混放。
- 仓库管理员签署并带时间戳的每日隔离检查表。
- 访问控制，仅授权人员可移动无海豚伤害托盘。
- 生产线控制。
- 在进行无海豚伤害生产前，记录首班次线体清场。EII 接受清洁照片加擦拭样本或签署的检查表作为证据。
- 为无海豚伤害生产专用托盒与工具，或仅在这些生产中使用单一颜色的托盒。
- 实时批次卡随产品在修整、里脊（loin）、Saku 与排段（steak）生产线间流转。例如，Yellowfin Steak 批次 YFSK-260410 只能使用标注为无海豚伤害的在制品批次卡。
- 罐头厂隔离 SOP。
- 专用解冻箱与卤水煮篮，标注为无海豚伤害专用。
- 计时看板与煮制记录显示连续运行且未混料。如果在同一班次内同时生产两个类别，必须在中间实施并记录线体清场。
- 煮制后在封罐前保持隔离。用于罐装的 Skipjack Cube（WGGS / IQF） 或金枪鱼里脊应保持在其标注区域中。
- 标签与声明控制。
- 预编号的标签卷或声明贴纸保存在上锁柜中并有发放登记。
- 仅质量保证（QA）部门可对 Bigeye Loin、Yellowfin Cube（IQF） 或 Yellowfin Ground Meat（IQF） 批次发布无海豚伤害声明。无任何例外。
实践要点。如果外人能在 60 秒内走遍您的工厂并识别出无海豚伤害的托盘与在制品，那么您的措施方向正确。
第 7–12 周：进行模拟审计、测试可追溯性并快速修正
我们模拟 EII 的审计流程。
- 文件压力测试。挑选三批成品。要求团队在每批次 15 分钟内出示船长声明、收货票据、生产随货单（production travelers）、冷库记录以及质量平衡表（mass-balance）。
- 质量平衡（Mass-balance）。对每批次，证明投入量等于产出加上产率损耗。如果数值不一致，说明存在混料或记录错误的风险。
- 内部可追溯性测试。从包装托盘开始，回溯至入厂口与船舶航次记录；然后从某次航次向前追溯到使用该航次的每个成品批次。
- 纠正措施计划（CAP）。按审核员期望格式编写 CAP：根本原因、即时修正、系统性修正、责任人、截止日期、结案证据。
我们常用的两个快速 CAP 示例：
- 发现项：船长声明缺少签名。即时修正：通过代理向船长获取带签名的电子副本。系统性修正：在收货门口加入阻止入账的检查表，若无声明则无法登记入库。
- 发现项：无海豚伤害托盒出现在未标注的在制品区域。即时修正：移至正确区域并重新点数。系统性修正：刷黄边并安装标识，培训班组长并在下周进行突击自查。
在每次 2026 年准备会议中我们经常被问到的问题与答复
2026 年通过审计需要哪些文件？
每次供货航次都需要船长声明。对于 ETP 大型围网航次需要观察员核证。还需船舶身份与渔具详情、作业海区、与航次代码绑定的收货与入厂记录、生产随货单或批次卡、冷库与在制品隔离记录、标签发放登记。对美国产品，需完成的 NOAA 表格 370 必须与船长声明一致。
若船上没有观察员，我们如何证明无海豚伤害？
在 ETP 以外地区，签署的船长声明在 EII 框架下被接受，前提是声明未对海豚进行围捕且未发生死亡或严重受伤。建议用逐次作业日志摘录、航次摘要或电子日志与 VMS 轨迹来强化档案文件。文件之间的一致性是审核员关注的重点。
EII 要求的船长声明必须包含什么？
船长须声明在该航次中没有故意围捕海豚，且未发生海豚死亡或严重受伤。并提供船舶身份、渔具与作业海区信息。声明需说明未使用漂网并列明转运控制措施。签名与日期需与航次时间窗口一致。
罐头厂应如何隔离无海豚伤害物料？
使用专用区域、箱体与煮篮。在不同类别之间保持线体清场记录。罐房保持连续运行记录。将标签卷上锁。我们最简单的规则是：如果您愿意为审核员直播车间画面，那么您的隔离体系大概率足够稳健。
在 2026 年哪些渔具与海区是可接受的？
EII 接受未对海豚围捕且未发生海豚死亡或严重受伤的金枪鱼捕捞方式。通常合格的例子包括杆钓（pole-and-line）、手钓（handline）、拖钓（troll）、延绳钓（longline）等；以及未对海豚进行故意围捕的围网作业。EII 不接受漂网（drift gillnet）捕捞的金枪鱼。在东太平洋（ETP）大型围网渔业中，需如上文所述取得观察员核证。
EII 会多常审计我们？触发额外访视的原因有哪些？
预计会有基线审计和周期性监督检查。年度审查很常见。触发额外或未事先通知访视的原因包括媒体或 NGO 指控、文件不一致、在同一场地同时处理无海豚伤害与非无海豚伤害物料，或从高风险船队采购等情况。
我们最常见的不符合项有哪些？
- 船长声明填写了错误的航次日期或缺少签名。
- 批次编码未嵌入或未关联船舶航次 ID。
- 在制品区域或共享工具出现隔离失效。
- 标签或声明贴纸由生产而非 QA 发放。
- 质量平衡存在缺口，提示可能的混料或数据录入错误。
用收货处的一页检查表、仓库中的醒目标识以及每周 30 分钟的内部可追溯性练习来预防这些问题。我们协助的五家工厂中有三家仅通过持续执行这三项措施就通过了下一轮审计。
我们为 2026 年推荐的趋势与工具
- 简化的数字化可追溯性。使用带数据验证的共享电子表格并配合条码批次标签优于纸质记录。如果您有 ERP，请在入厂处加入船长声明上传为必填字段。
- 照片日志。审核员喜爱带时间戳的线体清场与托盘标签照片，它能减少访谈并加速现场流程。
- 针对小型船队的供应商入职制度。提供印尼语模板包并接受通过 WhatsApp 的扫描件。我们每年举办两次简短的码头培训，提升合规性的效果远胜于单纯的内部通知。
最后的思考。无海豚伤害审计并非靠华丽的文件夹取胜，而是靠完整的航次档案和运行稳健、无混料争议的车间隔离。如果您想要快速的模板包和对您的航次—批次矩阵进行 30 分钟的预审查，通过 whatsapp 联系我们。