ٹونا اور اسکویڈ ایک ساتھ بھیجیں بغیر کلیمز کے: ہمارا گو/نو‑گو چیک لسٹ اور لوڈنگ پلان

ہاں، آپ ایک ہی ریفر میں منجمد ٹونا اور اسکویڈ کو مشترکہ طور پر لوڈ کر کے فریٹ اخراجات کم کر سکتے ہیں— بشرطیکہ آپ سخت درجہ حرارت، پیکیجنگ، اور اسٹوج پلان پر عمل کریں۔ یہ وہ بالکل مخصوص طریقہ ہے جو ہماری Indonesia‑Seafood ٹیم بو کی منتقلی اور درجہ حرارت کے انحراف سے بچنے کے لیے استعمال کرتی ہے۔

اگر آپ فریٹ کی لاگت کم کرنے کے لیے ٹونا اور اسکویڈ ایک ہی کنٹینر میں بھیجنے کی کوشش کر رہے ہیں تو آپ اکیلے نہیں ہیں۔ پانچ میں سے تین خریدار جو ہم سے مخلوط منجمد سمندری خوراک کنٹینرز کے بارے میں پوچھتے ہیں ایک ہی خدشہ رکھتے ہیں: اسکویڈ کی بو کا ٹونا کو متاثر کرنا اور درجہ حرارت کے انحراف سے کلیمز پیدا ہونا۔ ہم نے مخلوط ٹونا–اسکویڈ کنسولیڈیشنز کا کافی تجربہ کیا ہے، اس لیے صاف کہہ سکتے ہیں: اگر آپ چند غیر مذاکراتی اصولوں کا احترام کریں تو یہ محفوظ طریقے سے کیا جا سکتا ہے۔

ذیل میں وہ گو/نو‑گو منطق اور لوڈنگ پلان ہے جو ہم ٹونا لوئنز، اسٹیکس یا کیوبز کو لولیگو اسکویڈ رنگز اور مکمل صاف کیے گئے اسکویڈ کے ساتھ ایک ساتھ لوڈ کرتے وقت استعمال کرتے ہیں۔

کیا آپ محفوظ طور پر ٹونا اور اسکویڈ ایک ہی ریفر میں بھیج سکتے ہیں؟

ہاں، بشرطیکہ دونوں مصنوعات مکمل طور پر کور تک منجمد ہوں یعنی ≤ -18 C اور آپ بو اور نمی کے رکاؤ قائم کریں۔ جب ایک پروڈکٹ کو انتہائی کم درجہ حرارت درکار ہو تو یہ محفوظ نہیں ہے۔ ساشیمی گریڈ ٹونا جو -60 C پر ہوتا ہے وہ مخلوط لوڈز کے لیے سختی سے ممنوع ہے۔ مختلف فریزرنگ ریجیمز ایک ہی کنٹینر میں نہیں رہ سکتے۔

ہمارے تجربے میں سب سے عام اور کامیاب امتزاج منجمد ٹونا لوئنز/اسٹیکس/کیوبز کے ساتھ منجمد لولیگو اسکویڈ رنگز یا مکمل صاف اسکویڈ ہوتا ہے، جسے ریفر سیٹ پوائنٹ -18 C تا -20 C کے درمیان کنسولیڈیٹ کیا جاتا ہے۔

ایک محفوظ مخلوط منجمد سمندری خوراک کنٹینر کے تین ستون

1. ایسی درجہ حرارت کی حکمتِ عملی جو دونوں مصنوعات سے میل کھائے۔

• سیٹ پوائنٹ: ہم عام طور پر ریفر کو -20 C پر سیٹ کرتے ہیں تاکہ پراڈکٹ کور ≤ -18 C برقرار رہے۔ کئی خریدار “ریفر سیٹ پوائنٹ -18C” مانگتے ہیں، مگر یاد رکھیں کہ سیٹ پوائنٹ ہوا کو کنٹرول کرتا ہے، نہ کہ کور کو۔ -20 C کی ہوا کا پیڈ دریاۓ دروازہ کھلنے اور ٹرانزٹ ڈیفراسٹ سائیکلز کی وجہ سے پیدا ہونے والی تبدیلی کا ازالہ کرتا ہے۔
• کارگو اور کنٹینر پری-کول کریں: کارگو کو اسٹف کرنے سے پہلے -18 C یا اس سے کم ہونا چاہیے۔ کنٹینر کو فروزن کرنے کے لیے استعمال نہ کریں۔ ریفر کو سیٹ پوائنٹ تک پری-کول کریں اور لوڈنگ سے کم از کم 30–45 منٹ پہلے تازہ ہوا کے وینٹس بند رکھیں۔
• ڈیفراسٹ اور ہوا کا بہاؤ: ڈیفراسٹ کو آٹو پر رکھیں۔ نمی کے داخلے کو روکنے کے لیے تازہ ہوا کے وینٹ بند کریں۔

2. پیکیجنگ اور بو رکاؤ جو حقیقت میں مؤثر ہو۔

• اسکویڈ بو دینے والی پروڈکٹ ہے۔ ٹونا بو جذب کرنے والی پروڈکٹ ہے۔ ہم اسکویڈ کو ڈبل پولی بیگز (70–90 مائکرون) میں مثبت سیل کے ساتھ مخصوص کرتے ہیں، پھر ایک 5‑پلائی ماسٹر کارٹن کے اندر رکھتے ہیں۔ جہاں عملی ہو ٹونا کو ویکیوم پیک کریں، یا ہیوی فلم IVP/IWP میں پیک کریں، پھر ماسٹر کارٹن میں رکھ کر اسٹریچ ریپ کریں۔
• ہر اسکویڈ پیلیٹ کے گرد ایک پلاسٹک لائنر شامل کریں اور پیلیٹ کے نیچے تک مکمل اسٹریچ ریپ کریں۔ کارٹنز کو کسی بھی کنڈنسٹیٹ سے اوپر اٹھانے کے لیے پیلیٹس کے نیچے کاررگیٹڈ سلپ شیٹس استعمال کریں۔
• گلیز دونوں مصنوعات پر ایک حفاظتی تہہ کے طور پر ٹھیک ہے، مگر ہم گیلے، ٹپکتے کارٹنز قبول نہیں کرتے۔ نمی = بو کی منتقلی ہے۔

3. ہوا کے بہاؤ کے موافق اسٹاج اور علیحدگی۔

• ٹی-فلور کو نہ بند کریں۔ سیلنگ تک چھت کے لیے 12–15 cm ہیڈ اسپیس اور سائیڈ والز سے 5–10 cm فاصلہ برقرار رکھیں۔ ہوا کو گردش کرنے دینا ضروری ہے۔
• عمودی علیحدگی: اسکویڈ کو ٹونا کے اوپر رکھنے سے گریز کریں۔ اگر کچھ لیک ہو تو کششِ ثقل غالب آتی ہے۔
• افقی علیحدگی: ٹونا پیلیٹس کو ایک ساتھ گروپ کریں اور اسکویڈ پیلیٹس کو الگ رکھیں۔ انواع کے درمیان ایک صف بفر پیلیٹس یا خالی جگہ ڈنّیج شیٹس کے ساتھ شامل کریں۔ ہم اسکویڈ بلاکس کے دو بیرونی چہروں کو جو ٹونا کی طرف ہیں اضافی فلم سے “نرم وال” کی طرح لپیٹتے بھی ہیں۔

عملی نتیجہ: اگر آپ ان تین ستونوں میں مہارت حاصل کریں اور اسٹفنگ پر درجہ حرارت کی تصدیق کریں تو بو کی کراس-آلودگی کے امکانات انتہائی کم ہیں۔

گو/نو‑گو: کب co-load کریں اور کب نہ کریں

کیا میں ساشیمی گریڈ ٹونا کو اسکویڈ کے ساتھ ایک کنٹینر میں ملا سکتا/سکتی ہوں؟

نہیں۔ ساشیمی گریڈ Yellowfin Saku (Sushi Grade) یا ULT ٹونا کو -60 C درکار ہوتا ہے۔ اس کے لیے ایک ULT ریفر اور مخصوص لوڈنگ ضروری ہے۔ اسے -18 C اسکویڈ کے ساتھ ملانا یقینی مسئلہ پیدا کرے گا۔ اس کے بجائے اسکویڈ کو غیر-ULT ٹونا فارمیٹس جیسے Yellowfin Steak، Yellowfin Cube (IQF)، یا Bigeye Loin کے ساتھ کنسولیڈیٹ کریں جو -18 C تا -20 C پر منجمد ٹرانسپورٹ کے لیے ڈیزائن کیے گئے ہیں۔

-18 C شپمنٹس کے لیے قابلِ قبول پروڈکٹ مِکس

• ٹونا فارمیٹس: لوئنز، اسٹیکس، کیوبز، گراؤنڈ میٹ IQF، ریٹیل IVP۔ اگر آپ کا اسکویڈ بیگز میں IQF ہے تو تیز ترتیب والی گلیزڈ بلاکس سے بچیں؛ کارٹن کی اونچائی مستقل رکھیں۔
• اسکویڈ فارمیٹس: Loligo Squid (Whole Round / Whole Cleaned)، رنگز، ٹیوبز۔ ڈبل-بیگڈ، سیل شدہ، اور ماسٹر-کارٹن میں۔

اگر شک ہو تو سب سے موٹے ٹونا ٹکڑے کے تھرمل ماس کو اپنے ٹرانزٹ ٹائم سے میل کریں۔ بڑے لوئن موٹی IVP اسٹیکس سے بہتر درجہ حرارت برقرار رکھتے ہیں مگر انہیں زیادہ پری-فریز وقت درکار ہوتا ہے۔

وہ لوڈنگ پلان جو ہم استعمال کرتے ہیں

یہاں 40’ HC ریفر (معمول کے 1.0 x 1.2 m پیلیٹس پر عموماً 20–22 پیلیٹس) کے لیے ہمارا مرحلہ وار طریقہ ہے:

1. فارورڈر کے ساتھ پری-بریف

• سیٹ پوائنٹ کی تصدیق کریں (-20 C). تازہ ہوا کے وینٹس مکمل بند۔ آٹو ڈیفراسٹ۔ یونٹ پری-ٹیپ پاس ہوا۔
• خاص طور پر ریفر کے ایئر فلو ڈایاگرام کے لیے پوچھیں۔ ہر ماڈل ہائی کیوب صلاحیتوں پر ایک ہی طرزِ عمل نہیں رکھتا۔

2. پری-کول

• دروازے بند کر کے کنٹینر کو سیٹ پوائنٹ تک کم از کم 30–45 منٹ پری-کول کریں۔
• کارگو کور ٹیمپریچر کی تصدیق کریں: ٹونا ≤ -18 C، اسکویڈ ≤ -18 C۔ لوڈنگ چیک لسٹ پر بیچ اور درجہ حرارت درج کریں۔

3. پیکیجنگ چیک

• اسکویڈ: ڈبل پولی بیگڈ سیل، کارٹن کی بیرونی سطح پر کوئی بو نہ ہو، پیلیٹ اسٹریچ-ریپڈ اور پلاسٹک لائنر کے ساتھ۔
• ٹونا: IVP/IWP یا مضبوط فلم کے ساتھ سالم سیلز، ڈھیلی گلیز نہ ہو۔

4. پیلیٹ علیحدگی پلان

• مشینری کے سِمٹ پر پہلے ٹونا پیلیٹس لوڈ کریں، پھر ایک بفر صف (خالی ڈنّیج جگہ یا غیر جانبدار پیلیٹس)، پھر دروازے کی طرف اسکویڈ پیلیٹس۔ انواع کو گروپ رکھیں۔
• جہاں ممکن ہو انواع کے درمیان کم از کم ایک مکمل پیلیٹ-چوڑائی رکھیں۔ اگر آپ کو انٹرلیو کرنا پڑے تو پیلیٹائزڈ “نرم وال” والی پلاسٹک لپیٹی ہوئی کارٹنز کو ایک دوسرے کی طرف فیس کریں۔

5. ہوا کے بہاؤ اور اسٹاج کی پابندی

• زیادہ بھرائی نہ کریں۔ اوپر کی کلئیرنس اور سائیڈ گیپس برقرار رکھیں۔ بلک ہیڈ پر ریٹرن-ایئر گرِلز کو بلاک نہ کریں۔
• بھاری یا اونچے پیلیٹس کو مرکز میں رکھیں۔ دروازے پر سخت دیوار بننے سے گریز کریں۔ منتقلی اور ہوا کے راستے کو روکنے کے لیے ایئر بیگز/ڈنّیج استعمال کریں۔

6. مخلوط لوڈز کے لیے ڈیٹا لوگگر کی پوزیشننگ

• کم از کم چار EN12830/NIST‑قابلِ ٹریس لوگگرز۔ ایک مشینری سِمٹ کے قریب درمیانی اونچائی پر ٹونا کے کارٹن کے اندر۔ ایک دروازوں کے قریب اوپری ٹائر میں اسکویڈ کارٹن کے اندر۔ ایک کنٹینر کے وسطی لائن پر۔ ایک ریٹرن-ایئر لیول پر ایمبینٹ کلپ‑آن۔
• لمبے روٹس یا ہائی-رسک سیزنز کے لیے دو مزید شامل کریں: ایک فرش لیول سینٹر میں اور ایک انواع کی حد کے اوپر چھت کے قریب۔

7. سیل اور ہینڈ اوور

• دروازے جلدی بند کریں۔ B/L ہدایات پر سیل نمبرز اور سیٹ پوائنٹ کی تصدیق کریں۔ تازہ ہوا کے وینٹ بند ہونے کی تصدیق کریں۔

ایک چھوٹی مگر اہم تفصیل: ہم کبھی بھی مخلوط منجمد سمندری خوراک کنٹینر میں ڈھیلی برف کی اجازت نہیں دیتے۔ نمی + بو = مسئلہ۔

عام غلطیاں جو ہم ابھی بھی دیکھتے ہیں

• ریفر کو -18 C پر سیٹ کرنا اور گرم کارگو لوڈ کرنا۔ یونٹ ہوا کو ٹھنڈا کرتا ہے، پروڈکٹ کو نہیں۔ کور کو پری-فریز کریں۔
• ساشیمی گریڈ ٹونا کو اسکویڈ کے ساتھ مکس کرنا۔ مختلف درجہ حرارت کلاسز ایک ساتھ نہیں رہ سکتیں۔
• کارٹنز یا سلپ شیٹس کے T‑فلور کو بلاک کرنا۔
• اسکویڈ پیلیٹس کی کم ریپنگ جس سے بو کونوں سے نکلتی ہے۔
• لوگگرز کی کمی۔ تنازعہ کی صورت میں آپ کو باکس بھر میں مطالعہ شدہ ریڈنگز کا نقشہ چاہیے ہوگا۔
• ٹرانزٹ میں دروازے کھولوانا برائے معائنہ۔ اگر ٹرانزشیپمنٹ پر معائنہ کا امکان ہو تو سیٹ پوائنٹ کو -20 C پر اوور-سپیک کریں اور اوپر کی کلئیرنس زیادہ رکھیں تاکہ ہوا کے تبادلے کا بفر ملے۔

خریدار جو سوالات ہم سے پوچھتے ہیں — جوابات

• کیا ٹونا اور اسکویڈ کو ایک ہی ریفر میں بھیجنا محفوظ ہے؟ ہاں، بشرطیکہ دونوں مکمل طور پر کور پر ≤ -18 C ہوں، مناسب پیکیجنگ اور علیحدگی کی گئی ہو، اور آپ وینٹس بند رکھ کر -20 C سیٹ پوائنٹ چلائیں۔
• اگر میں ٹونا لوئن اور اسکویڈ رنگز کو کو-لوڈ کروں تو کون سا درجہ حرارت سیٹ پوائنٹ کام کرے گا؟ ہم -20 C استعمال کرتے ہیں تاکہ پراڈکٹ کور -18 C پر محفوظ رہے۔ اس کی دستاویز بندی ڈیٹا لوگگرز سے کریں۔
• کیا اسکویڈ کی بو ٹرانسپورٹ کے دوران ٹونا کے ذائقے کو متاثر کرے گی؟ ڈبل-بیگڈ اسکویڈ، سیل شدہ ٹونا پیکس، پیلیٹ ریپ، اور ایک بفر صف کے ساتھ بو کی منتقلی انتہائی غیر معمولی ہے۔
• مجھے پیلیٹس کو کیسے الگ کرنا چاہیے؟ انواع کے مطابق گروپ کریں، اسکویڈ کو ٹونا کے اوپر رکھنے سے گریز کریں، ایک بفر صف اور اضافی ریپ شامل کریں، ہوا کے گیپس برقرار رکھیں۔
• کیا میں ساشیمی گریڈ ٹونا کو اسکویڈ کے ساتھ ملا سکتا/سکتی ہوں؟ نہیں۔ -60 C ٹونا کو اپنا الگ ULT ریفر درکار ہے اور اسے کو-لوڈ نہیں کرنا چاہیے۔
• کیا مجھے کو-لوڈنگ کے دوران علیحدہ دستاویزات یا HS کوڈز کی ضرورت ہے؟ ایک ریفر میں مکسڈ HS کوڈز عام ہیں، مگر انہیں کمرشل دستاویزات پر ہر نوع/اسپیشیز کے مطابق صحیح طور پر ظاہر کرنا ہوگا۔ ہم یہاں منزل-مخصوص کاغذی کارروائی کا احاطہ نہیں کر رہے۔
• مجھے کتنے درجہ حرارت لوگگرز استعمال کرنے چاہئیں؟ مخلوط لوڈز کے لیے ہمارا کم از کم چار ہے۔ اگر راستہ لمبا ہو یا ٹرانزشیپمنٹ شامل ہو تو چھ۔

مخلوط لوڈز کے لیے مفید پروڈکٹ فارمیٹس

• ٹونا کے لیے -18 C تا -20 C سیٹ پوائنٹ پر ہم باقاعدگی سے بھیجتے ہیں:

  • Yellowfin Steak اور Yellowfin Cube (IQF) ریٹیل اور فوڈ سروس کے لیے۔
  • Bigeye Loin جب خریدار موٹے کٹس چاہتے ہیں جو کور درجہ حرارت بہتر برقرار رکھیں۔

• اسکویڈ کے لیے ہمارا معیار Loligo Squid (Whole Round / Whole Cleaned) ہے، جس میں رنگ/ٹیوب اسپیسفیکیشن سیل شدہ اندرونی بیگز اور 5‑پلائی ماسٹرز میں پیک ہوتی ہیں۔ یہ فارمیٹس اوپر بیان کردہ پیکیجنگ اور بو رکاؤ کے اصولوں کی پیروی کرتے ہیں اور ٹونا اور اسکویڈ کنسولیڈیشن میں ثابت شدہ ہیں۔

اگر آپ کو اسی -18 C سیٹ پوائنٹ کے لیے متعلقہ وائٹ فِش حصے درکار ہوں تو IQF آپشنز جیسے Mahi Mahi Portion (IQF) یا Goldband Snapper Fillet بھی مخلوط منجمد سمندری خوراک کنٹینرز میں درجہ حرارت کے انتظام کو پیچیدہ کیے بغیر بخوبی چلتی ہیں۔

ایک فوری چیک لسٹ جو آپ پرنٹ کر سکتے ہیں

• دونوں مصنوعات اسٹفنگ سے پہلے ≤ -18 C کور پر ہوں۔ انفراریڈ چیک کافی نہیں ہے۔ پروب کے ساتھ ایک قربانی کارٹن پر ماپیں۔
• ریفر سیٹ پوائنٹ -20 C۔ تازہ ہوا کا وینٹ بند۔ آٹو ڈیفراسٹ آن۔
• اسکویڈ ڈبل-بیگڈ اور ماسٹر-کارٹن میں۔ ٹونا IVP/IWP یا مضبوط فلم میں۔ کوئی ٹپکتے کارٹنز نہیں۔
• انواع گروپڈ۔ ٹونا اور اسکویڈ کے درمیان بفر صف۔ اسکویڈ کو ٹونا کے اوپر نہ رکھیں۔
• ہوا کے گیپس برقرار رکھیں۔ T‑فلور صاف۔ 12–15 cm ہیڈ اسپیس۔
• نقشہ بند پوزیشنز میں کم از کم چار درجہ حرارت لوگگرز۔
• سیل، سیٹ پوائنٹ، اور وینٹ کی حیثیت B/L ہدایات پر درج ہوں۔

دلچسپ بات یہ ہے کہ چھوٹی باریکیاں بہت فرق ڈالتی ہیں۔ اسکویڈ کے صرف ٹونا کی طرف والے چہرے پر دوسرا پلاسٹک لائنر QC رپورٹ میں ایک بے داغ نتیجہ اور “ٹریس بو” ریجیکشن کے درمیان فرق ثابت ہو سکتا ہے۔ اور اکثر اوقات -18 C کے بجائے -20 C سیٹ پوائنٹ آپ کو اصل میں دروازے وقت کے دوران اضافی حفاظتی مارجن دے دیتا ہے۔

اگر آپ اگلی روانگی کے لیے کسی مخصوص تناسب یا پیلیٹ مکس کا وزن کر رہے ہیں تو ہم آپ کے اسٹو پلان اور لوگگر میپ کا بکنگ سے پہلے جائزہ لینے میں خوشی محسوس کریں گے۔ کیا آپ چاہتے ہیں کہ ہم آپ کے اسپیس کی پابندی کا جلدی جائزہ لیں کہ معلوم ہو سکے آپ کی مخصوص خصوصیات پاس ہوں گی یا نہیں؟ آپ ہم سے Whatsapp پر رابطہ کریں اور ہم اپنے فارورڈرز کے ساتھ استعمال ہونے والا ایک صفحہ ٹیمپلیٹ آپ کے ساتھ شیئر کریں گے۔ کیا آپ مخلوط لوڈز میں اچھی طرح میل کھانے والے فارمیٹس دیکھنا چاہتے ہیں؟ ہمارے پروڈکٹس دیکھیں.

حقیقت یہ ہے کہ آپ فی کلو فریٹ کم کر سکتے ہیں بغیر کلیم رسک بڑھائے۔ درجہ حرارت کی پابندی کریں، رکاؤ بنائیں، ہوا کی قدر کریں، اور باکس کو انسٹرومینٹ کریں۔ یہی وہ نظام ہے جو ہم سالوں سے ٹونا اور اسکویڈ کو ایک ساتھ صاف حالت میں پہنچانے کے لیے استعمال کرتے آئے ہیں۔