Tuna Kaleng Indonesia Private Label: Panduan Lengkap 2025

Panduan praktis dan dapat disimpan untuk menghitung landed cost sejati per kaleng untuk tuna private-label Indonesia pada 2025. Termasuk rentang FOB/CIF, panduan bea HS 1604, kapasitas 40HQ, tambahan kemasan, pengujian, serta MOQ dan garis waktu realistis.

“Saya naik dari $0 menjadi $10,247 dalam 90 hari menggunakan sistem yang persis sama ini.”

Baris itu biasanya terlihat pada iklan sampingan. Bagi kami, itu adalah pembeli di California yang pada dasarnya tidak memiliki model landed-cost yang bersih. Kami membangunnya kembali dari awal. Kontainer penuh pertama dikirim tiga bulan kemudian, dan kejelasan biaya tersebut saja menghindarkan pembayaran berlebih untuk angkutan, pengaturan label, dan klasifikasi bea. Satu kontainer itu menghemat $10,247. Metode di bawah ini adalah metode yang sama yang kami gunakan setiap minggu.

3 pilar landed cost yang sebenarnya dapat Anda kendalikan

Begini kenyataannya. Harga tuna bergerak seiring harga ikan mentah, minyak, lembaran timah, dan ongkos angkut. Anda tidak bisa mengendalikan semua itu. Tetapi Anda bisa mengendalikan tiga pilar yang menentukan sebagian besar landed cost per kaleng Anda:

Spesifikasi dan format kemasan. Minyak vs larutan garam (brine). Tutup buka-mudah (EOE) atau tutup biasa. 170 g vs 185 g. Setiap pilihan menambah atau mengurangi beberapa sen yang terakumulasi pada 48 kaleng per karton dan lebih dari 2.000 karton per 40HQ.
Kemasan dan artwork. Label kertas vs bodi kaleng tercetak. MOQ label dan biaya pelat. Kualitas cetak karton. Ini adalah angka kecil per kaleng, tetapi merupakan pembunuh margin yang licik jika Anda tidak memodelkannya.
Matematika logistik. Kapasitas 40HQ dibatasi oleh berat, bukan kubik. Dan angkutan 2025 sangat volatil. Dapatkan matematika per-kaleng benar dan Anda menghindari kejutan saat tarif berayun.

Kesimpulan praktis: Kunci spesifikasi lebih awal. Gunakan label kertas kecuali Anda benar‑benar membutuhkan badan kaleng tercetak. Dan modelkan ongkos angkut per kaleng menggunakan jumlah karton berbasis batas berat, bukan perkiraan CBM kasar.

Minggu 1–2: Validasi spesifikasi, kode HS, dan bea

Kode HS mana yang berlaku, dan bea apa yang akan saya bayar di AS/EU?

Gunakan HS 1604 untuk ikan yang dipreparasi/diawetkan. Untuk tuna kaleng, sebagian besar pengiriman diklasifikasikan di bawah 1604.14 (tuna, skipjack atau bonito, utuh atau dalam potongan, tidak dihancurkan) dalam wadah kedap udara. Minyak vs brine berpengaruh untuk beberapa tujuan.

Amerika Serikat. Tuna kaleng umumnya masuk di bawah HTSUS 1604.14, dengan baris berbeda untuk “in oil” vs “not in oil.” Secara historis, “in oil” menarik bea ad valorem yang lebih tinggi daripada “not in oil,” dan beberapa baris “not in oil” tunduk pada kuota. Dalam praktiknya, importir sering merencanakan 6–12.5% pada CIF sebagai rentang konservatif. Konfirmasikan klasifikasi tepat dan status kuota apa pun dengan broker Anda untuk 2025 sebelum memberi harga.
Uni Eropa. Tuna kaleng (CN 1604.14) umumnya menghadapi bea MFN ad valorem yang signifikan. Indonesia saat ini tidak mendapatkan manfaat dari FTA UE yang meniadakan tarif tersebut. Banyak pembeli menganggarkan tingkat rendah-20% pada CIF sebagai angka perencanaan untuk 2025, lalu mengonfirmasi angka tepat dan kuota tarif otonom dengan agen kepabeanan mereka.

Kami menyarankan mengunci kode HS pada tahap penawaran dan menjalankan perhitungan bea pada CIF (FOB + ocean freight + asuransi). Jika Anda membutuhkan pembacaan cepat pada item Anda, silakan Hubungi kami di whatsapp dan kami akan menunjukkan sub‑judul yang tepat untuk diverifikasi dengan broker Anda.

Berapa harga FOB realistis untuk 170 g tuna dalam brine dari Indonesia pada 2025?

Rentang penawaran kami saat ini untuk private-label standar, chunk light skipjack dalam brine, kaleng 170 g, label kertas, tutup biasa:

FOB Indonesia: USD 0.92–1.08 per kaleng (USD 44–52 per karton 48x)

Penambahan dan pengurangan yang harus Anda rencanakan:

Kemasan minyak: +0.08–0.15 per kaleng tergantung pada jenis minyak (bunga matahari/kedelai) dan rasio pengisian.
Tutup buka-mudah (EOE): +0.02–0.04 per kaleng dibandingkan tutup biasa.
Spesifikasi Yellowfin atau chunk/solid premium: +0.12–0.25 per kaleng.
MSC/rantai‑custody: +0.05–0.12 per kaleng tergantung ruang lingkup dan dokumentasi.

Catatan tren: Premi untuk lembaran timah dan EOE menguat pada akhir 2024, dan volatilitas freight pada Q1 2025 menjaga kuotasi FOB tetap ketat. Kami menemukan bahwa mengunci jendela call-off 2–3 bulan menstabilkan harga.

Minggu 3–6: Bangun model landed-cost Anda dan konfirmasi logistik

Bagaimana cara menghitung landed cost per kaleng untuk tuna kaleng Indonesia?

Gunakan struktur ini. Sederhana dan efektif:

Landed cost per kaleng = FOB per kaleng

Ocean freight per kaleng
Asuransi per kaleng (biasanya 0.25–0.5% dari CIF)
Bea atas CIF per kaleng
Biaya tujuan per kaleng (brokerage, pelabuhan, bagian drayage)
Kepatuhan/pengujian yang diamortisasi per kaleng
Penanganan gudang per kaleng (jika Anda memerlukan landed‑to‑shelf)

Contoh terapan ke Pantai Barat AS pada 2025:

Spesifikasi: 170 g chunk light dalam brine, label kertas, tutup biasa
FOB: 1.04 per kaleng
Freight: Jakarta ke Los Angeles 40HQ pada 7,000. Muatan dibatasi berat sebanyak 2,200 karton (48/karung) = 105,600 kaleng. Freight per kaleng ≈ 7,000 / 105,600 = 0.066
Asuransi: 0.30% dari CIF. Pada karton 48x dengan CIF ≈ 53.2, asuransi ≈ 0.16/karton = 0.003/kaleng
Bea: anggap 6% pada CIF untuk baris “not in oil” (verifikasi!). Bea per kaleng ≈ 0.066
Biaya tujuan: broker + ISF + terminal + bagian drayage ≈ 1,100 per kontainer. Per kaleng ≈ 0.010

Perkiraan landed per kaleng: 1.04 + 0.066 + 0.003 + 0.066 + 0.010 ≈ 1.185. Bulatkan menjadi 1.19 per kaleng sebelum penanganan gudang lokal.

Contoh UE dengan bea lebih tinggi:

CIF sama, freight ke Rotterdam pada 6,500. Freight per kaleng ≈ 0.062. Anggaran bea pada 20–22% atas CIF menambah sekitar 0.22–0.24 per kaleng. Landed sering berkisar 1.32–1.36 per kaleng sebelum logistik lokal.

Berapa banyak karton 170 g yang muat dalam 40HQ, dan berapa ongkos angkut per kaleng?

Realita kunci dari lembar muat kami:

Karton untuk 48x 170 g biasanya memiliki berat kotor 10.5–12.5 kg dan berukuran sekitar 0.015–0.017 CBM. Tuna dibatasi berat jauh sebelum Anda mencapai batas kubik.
Rencana praktis 40HQ: 2,100–2,400 karton 48x 170 g, tergantung batas muatan carrier dan aturan berat jalan di asal dan tujuan. Kami biasanya memodelkan 2,200 sebagai angka aman.
Freight per 40HQ di awal 2025: Indonesia ke Pantai Barat AS 5,500–8,500. Ke Pantai Timur AS 7,500–11,000. Ke pelabuhan UE utama 5,500–9,000. Jika dikonversi per kaleng, sebagian besar jalur mendarat pada 0.05–0.09 per kaleng.

Biaya cetak label per kaleng dan tambahan kemasan lainnya

Dari faktur 2024–2025 kami:

Label kertas, 4-warna, roll-fed: 0.007–0.015 per kaleng pada MOQ label 50k–100k.
Upgrade karton luar tercetak: +0.15–0.30 per karton dibandingkan polos. Itu berarti +0.003–0.006 per kaleng.
EOE vs tutup biasa: +0.02–0.04 per kaleng.
Setup artwork: 150–300 per SKU untuk label dan 100–250 per desain karton di kebanyakan percetakan. Sebar di seluruh 40HQ, ini <0.002 per kaleng. Run digital dapat menghilangkan biaya pelat.

Jika Anda juga membangun lini seafood beku yang lebih luas, kami dapat mengoordinasikan label antar SKU. Misalnya, memadukan tuna dengan ikan putih seperti Grouper Fillet (IQF) dalam keluarga private-label yang sama dapat meningkatkan ekonomi cetak.

Minggu 7–12: Pesan, kirim, clear, optimalkan

MOQ dan lead time apa yang harus saya rencanakan untuk private label?

Titik awal tipikal kami untuk pabrik pengalengan Indonesia pada 2025:

MOQ per SKU: 50,000–100,000 kaleng saat menggunakan label kustom. Jika Anda menggabungkan 2–3 SKU, satu 40HQ umum digunakan. Untuk percobaan, run label polos atau label pabrik dapat dimulai lebih rendah.
Lead time: 6–8 minggu produksi setelah persetujuan artwork dan deposit. Tambahkan 3–5 minggu transit ke Pantai Barat AS (lebih lama ke Pantai Timur AS/UE). Pesanan pertama dengan label baru biasanya memakan waktu 8–10 minggu end to end.

Kepatuhan, pengujian, dan biaya kecil yang menumpuk

Pengujian merkuri/histamin: 50–150 per pengujian tergantung ruang lingkup. Sebar di seluruh kontainer, ini merupakan pecahan sen per kaleng, tetapi masukkan dalam model landed Anda.
FCE/SID (AS): Pabrik pengalengan Indonesia yang berpengalaman dengan pasar AS sudah memiliki ini. Anda tetap memerlukan Prior Notice dan pengajuan broker Anda.
Premi MSC/traceability: 0.05–0.12 per kaleng jika Anda memerlukan sertifikasi rantai‑custody dan full trip trace. Berguna ketika pengecer Anda memintanya.

Perlu bantuan memetakan bea dan pengujian ke SKU spesifik Anda? Pertanyaan tentang proyek Anda? Hubungi kami melalui telepon dan kami akan berbagi template satu halaman yang kami gunakan dengan pembeli untuk menghindari kekurangan.

5 kesalahan mahal yang kami lihat pada private‑label tuna (dan cara menghindarinya)

Memodelkan kapasitas kontainer hanya berdasarkan CBM. Tuna dibatasi berat. Gunakan 2,100–2,400 karton 48x 170 g per 40HQ dalam perhitungan Anda.
Mengabaikan bea “in oil” vs “not in oil”. Di AS, ini dapat mengubah baris bea Anda secara material. Konfirmasikan HS dan eksposur kuota sebelum Anda mencetak label.
Over‑engineering kemasan. EOE, sleeve, dan label dengan cakupan tinta tinggi terlihat bagus tetapi dapat menambah 3–6 sen per kaleng yang tidak pernah Anda pulihkan di rak. Belanjakan pada aspek yang diperhatikan pembeli, bukan yang membunuh margin.
Melewatkan volatilitas freight. 2025 dibuka dengan pengalihan Rute Laut Merah dan kapasitas yang ketat. Selalu modelkan rentang freight rendah/kemungkinan/tinggi dan tetapkan ritel sesuai.
Tidak mengamortisasi biaya satu kali. Artwork, audit, dan kepatuhan awal yang disebarkan atas volume adalah kecil. Pada run kecil, biaya ini berdampak besar. Tingkatkan volume atau tetap gunakan kemasan generik untuk percobaan.

Jawaban cepat untuk pertanyaan yang paling sering pembeli ajukan kepada kami

Berapa perbedaan harga minyak vs brine?

Saat ini, brine paling murah. Minyak menambah 0.08–0.15 per kaleng pada FOB. Di AS, baris “in oil” juga dapat menghadapi bea lebih tinggi, yang memperbesar selisih.

Karton 170 g 48x CBM dan berat?

Rencanakan 0.015–0.017 CBM per karton, 10.5–12.5 kg gross. Ini bervariasi berdasarkan stok label, tutup kaleng, dan papan karton.

Berapa banyak karton 185 g tuna yang muat di 40HQ?

Sedikit lebih sedikit daripada 170 g karena batas berat. Kami memodelkan 2,000–2,200 karton 48x 185 g pada 40HQ.

FOB vs CIF untuk tuna kaleng dari Indonesia?

FOB memberi Anda kontrol atas freight. CIF dapat bekerja jika Anda menginginkan harga tunggal, tetapi pastikan carrier, level layanan, dan free time jelas. Kami mengutip keduanya, lalu pembeli biasanya memilih FOB dan mengatur freight sendiri.

Dapatkah saya memasok input secara terpisah untuk lini tuna bernilai tambah?

Ya. Jika Anda membangun produk retort atau program seafood campuran, kami memasok input tuna seperti Yellowfin Ground Meat (IQF) dan Skipjack Cube (WGGS / IQF). Memadukan tuna kaleng dengan ikan putih beku atau steak dalam satu program dapat meningkatkan efisiensi kontainer. Anda juga dapat Lihat produk kami untuk perencanaan SKU yang lebih luas.

Sumber daya dan langkah selanjutnya

Checklist landed-cost: kunci jalur HS, konfirmasi bea pada CIF, modelkan freight per kaleng menggunakan jumlah karton berbasis batas berat, dan amortisasi biaya satu kali.
Angka perencanaan baseline 2025: FOB brine 170 g pada 0.92–1.08 per kaleng, freight 0.05–0.09 per kaleng, anggaran bea AS 6–12.5%, anggaran bea UE rendah-20%.
Kapan berhenti: jika pengecer Anda bersikeras pada EOE + minyak + label tinta tinggi dengan harga eceran agresif. Modelkan terlebih dahulu. Anda mungkin perlu menukar spesifikasi atau menyesuaikan margin.

Jika Anda menginginkan kalkulator kerja kami dengan rentang yang dapat diedit untuk FOB, freight, dan bea, kirimkan pesan singkat di WhatsApp dan kami akan membagikannya. Perlu bantuan untuk situasi spesifik Anda? Hubungi kami di whatsapp.

Kami telah memberi harga dan mengirim banyak tuna. Kenyataannya, model landed-cost yang bersih mengalahkan headline FOB yang rendah setiap saat. Dapatkan perhitungannya benar sekali, lalu kembangkan dengan percaya diri.