Panduan praktis untuk importir mengenai SIMP untuk tuna yellowfin, skipjack, dan bigeye asal Indonesia. Dokumen dan data panen apa yang harus dikumpulkan, cara memverifikasi ID kapal dan wilayah FAO, cara memetakan informasi ke ACE, serta jebakan yang memicu penahanan NOAA/CBP.
Jika Anda pernah memiliki kiriman tuna yang terjebak pada status “Documents Required” di Bea Cukai AS, Anda tahu betapa menyebalkannya hal itu. Dari pengalaman kami, 8 dari 10 masalah SIMP pada tuna Indonesia berakar pada beberapa kesalahan yang sama: kode FAO yang salah, ID kapal yang hilang, rincian transshipment yang tidak jelas, atau mencoba menggunakan sertifikat tangkapan UE sebagai pengganti SIMP. Kabar baiknya, hampir semua masalah ini dapat dihindari dengan daftar periksa ketat dan pemetaan data yang rapi.
Berikut alur praktis dan tepat yang kami rekomendasikan untuk importir AS yang membeli tuna tangkap liar Indonesia (cakalang, tongkol, tuna sirip kuning/yellowfin, bigeye) dalam bentuk whole round, H&G, loins, atau steaks. Tuna kaleng umumnya tidak tunduk pada SIMP. Produk segar/dibekukan tunduk.
Daftar Periksa Berfokus pada SIMP untuk Tuna Tangkap Liar Indonesia
Kami mulai dari akhir: apa yang NOAA harapkan ada dalam pengajuan ACE SIMP Anda, dan bukti apa yang dapat Anda tunjukkan dalam audit? Bekerja mundur dan mintalah hanya yang benar-benar Anda butuhkan.
Apakah saya memerlukan IFTP untuk mengimpor tuna Indonesia ke AS?
Ya. Setiap importir pencatat yang mengajukan SIMP harus memiliki International Fisheries Trade Permit (IFTP) yang berlaku di bawah National Permitting System NOAA. Prosesnya online, berbayar, dan diperbarui setiap tahun. Kami menyarankan mengajukan setidaknya seminggu sebelum entri SIMP pertama Anda agar tidak terburu-buru. Broker tidak dapat mengajukan SIMP atas nama Anda tanpa nomor IFTP aktif Anda.
Pesan langsung: Pastikan IFTP Anda masih berlaku sebelum Anda memesan produksi. Izin yang kedaluwarsa adalah penahanan yang dapat dicegah.
Dokumen SIMP apa yang harus saya minta dari pemasok tuna Indonesia?
Minta dokumen yang memetakan secara jelas ke elemen panen dan rantai kepemilikan “siapa, apa, kapan, di mana, bagaimana” pada SIMP. Untuk tuna Indonesia, kami meminta:
- Lembar data peristiwa panen per lot. Spesies (nama umum dan ilmiah), jenis alat tangkap, nama dan bendera kapal, IMO atau UVI, tanggal mulai/selesai trip, rentang tanggal tangkapan, wilayah FAO, perkiraan berat tangkapan yang dihubungkan ke lot, dan nomor izin/otorisasi kapal. Satu baris per peristiwa panen yang memasok lot Anda.
- Bukti ID kapal. Cetakan Equasis untuk kapal bermodal IMO, atau bukti UVI untuk kapal kecil (daftar registri nasional atau daftar RFMO). Sertakan foto tanda pada lambung jika tersedia.
- Kutipan buku harian/logbook atau tikcet trip. Halaman yang menunjukkan tanggal, alat tangkap, area, dan nama kapal. Jangan minta semuanya, cukup halaman relevan yang membuktikan data panen.
- Catatan transshipment dan pendaratan jika berlaku. Deklarasi transshipment dari pengamat RFMO, rincian kapal pengangkut, tanggal, posisi, dan dokumen pelabuhan penerima.
- Catatan produksi/lot dari pengolah. Bagaimana ikan mentah dari peristiwa panen tertentu diubah menjadi SKU akhir dan lot Anda. Tunjukkan bobot dan hasil produksi.
- Paket komersial. Faktur, packing list, label/karton yang menunjukkan spesies, jenis potongan, berat bersih, dan kode lot yang terhubung kembali ke catatan produksi.
Kami menjaga bundel ini minimal namun cukup. PDF ekstra tidak membantu jika bidang kunci tidak bisa direkonsiliasi.
FAO area mana yang harus saya laporkan untuk tuna yang ditangkap dekat Indonesia?
Kebanyakan tuna Indonesia ditangkap di salah satu dari dua wilayah FAO:
- FAO 57. Samudra Hindia Timur. Umum untuk longliner yang beroperasi barat/selatan Sumatra dan selatan Jawa. Pendaratan sering melalui Benoa atau Cilacap.
- FAO 71. Samudra Pasifik Tengah-Barat. Umum untuk handline, pole-and-line, purse seine di sekitar Indonesia timur dan laut Banda/Timor/Seram, dan pendaratan melalui Bitung, Ambon, Sorong, atau Kendari.
Jika dokumentasi Anda menyebut IOTC dan set di Samudra Hindia, besar kemungkinan di FAO 57. Jika menyebut aktivitas WCPFC atau perairan Indonesia timur, FAO 71 lebih mungkin. Jangan menebak. Cross-check otorisasi kapal dan koordinat trip terhadap peta yang disediakan pemasok Anda.
Pesan langsung: Kode FAO yang salah adalah salah satu alasan penolakan utama. Verifikasi terhadap RFMO dan pola pelabuhan pendaratan.
Bagaimana cara memverifikasi nomor IMO atau UVI kapal penangkap Indonesia?
- Untuk kapal bermodal IMO. Gunakan Equasis untuk mengonfirmasi nomor IMO, nama kapal, bendera, dan riwayat. Waspada terhadap perubahan nama yang tidak cocok dengan dokumen Anda. Lakukan pemeriksaan daftar IUU.
- Untuk UVI pada kapal kecil. Minta bukti registrasi nasional/UVI yang dikeluarkan oleh otoritas Indonesia atau daftar Kapal Berwenang RFMO (IOTC/WCPFC). Cocokkan nama/ID secara tepat di seluruh dokumen.
Tip praktis: Kami meminta pemasok foto lambung yang menampilkan nama dan ID kapal. Ini menangkap salah ketik lebih awal.
Jenis alat tangkap apa yang harus saya masukkan untuk tuna handline atau longline Indonesia?
Gunakan deskripsi alat standar NOAA atau kode yang diharapkan template ACE broker Anda:
- Handline. HL, satu pancing dan kail. Umum untuk yellowfin di Indonesia timur. Jangan bingung dengan pole-and-line.
- Longline. LL, longline pelagis. Umum di Samudra Hindia.
- Pole-and-line. PL, fishery umpan hidup, sering untuk skipjack.
- Purse seine. PS, umum untuk skipjack/juvenile yellowfin. Jika disebutkan set FAD atau set sekolah bebas, pertahankan deskripsi tersebut namun alat tetap PS.
Tujuan Anda adalah konsistensi. Alat tangkap pada lembar peristiwa panen harus cocok dengan catatan trip dan otorisasi RFMO.
Cara memetakan data panen ke pengajuan ACE SIMP tanpa harus mengerjakan ulang
Di sinilah banyak tim kehilangan waktu berhari-hari. Kami menggunakan struktur sederhana dan kaku:
-
Buat file induk panen. Satu baris per peristiwa panen yang memasok entri Anda. Kolom: spesies, nama ilmiah, alat tangkap, wilayah FAO, nama kapal, bendera, IMO/UVI, tanggal trip, rentang tanggal tangkapan, rincian transshipment (jika ada), pelabuhan/tanggal pendaratan, berat peristiwa panen yang dialokasikan ke lot Anda.
-
Kaitkan lot produksi ke peristiwa panen. Pengolah Indonesia Anda harus menunjukkan bagaimana setiap peristiwa panen berkontribusi pada lot jadi Anda. Hasil produksi harus masuk akal. Jika Anda mengimpor 10.000 kg loins, harus ada cukup tangkapan mentah di belakangnya.
-
Cerminkan template ACE broker Anda. Salin nama bidang persis dan daftar kode yang valid. Validasi awal nama spesies (misalnya, Thunnus albacares untuk yellowfin), kode alat, dan kode numerik FAO untuk menghindari teks bebas.
-
Kunci angka-angkanya. Berat bersih pada faktur harus direkonsiliasi dengan jumlah SIMP yang diakumulasikan dari peristiwa panen. Perbedaan lebih dari 2–3% akan menarik perhatian.
Butuh pemeriksaan kewajaran pada pemetaan Anda atau contoh template panen? Jika Anda ingin tinjauan cepat sebelum memesan produksi, Contact us on whatsapp dan kami akan membagikan format yang kami gunakan dengan importir AS.
Dokumentasi transshipment dan pendaratan yang lolos audit
Transshipment bukan masalah jika terdokumentasi. Minta:
- Deklarasi transshipment di laut dengan pengesahan pengamat bila diwajibkan oleh IOTC/WCPFC.
- Nama kapal pengangkut, bendera, dan IMO, plus tanggal, posisi, dan produk yang dipindahkan.
- Bukti pelabuhan pendaratan pertama dan tanggal. Ini menghubungkan rantai dari panen ke darat.
Jika tidak ada transshipment, dapatkan pernyataan sederhana di lembar panen: “No transshipment. Direct landing at [port] on [date].” Satu baris itu sering menyelamatkan kami berhari-hari selama audit.
Penyimpanan catatan: berapa lama dan apa yang harus disimpan?
SIMP mengharuskan Anda menyimpan semua dokumen pendukung setidaknya selama dua tahun dan menyerahkannya kepada NOAA bila diminta. Kami menyimpan:
- Lembar data panen yang terkait dengan lot
- Kutipan logbook/ticket trip, ID kapal (Equasis/RFMO), izin/otorisasi
- Deklarasi transshipment dan dokumen pendaratan
- Catatan produksi pengolah dan rekonsiliasi lot
- Faktur komersial, packing list, bill of lading, label
Atur menurut nomor entri, lalu menurut lot. Ketika NOAA meminta, waktu respons singkat. Memiliki satu bundel PDF per lot membuat audit kami berjalan lancar.
Kesalahan umum yang menyebabkan penolakan SIMP dan cara menghindarinya
- Ketidakcocokan wilayah FAO. Bingung antara FAO 57 vs 71. Cocokkan RFMO dan pola pendaratan.
- ID kapal hilang atau tidak valid. Tidak ada IMO/UVI, atau ketidaksesuaian nama/ID. Verifikasi di Equasis/daftar RFMO.
- Kebingungan alat tangkap. Handline tercatat sebagai pole-and-line, atau sebaliknya. Selaraskan alat tangkap di seluruh dokumen.
- Mengajukan sertifikat tangkapan UE sebagai pengganti SIMP. Mereka adalah rezim yang berbeda. Dokumen UE tidak menggantikan elemen data SIMP.
- Penamaan spesies. “Tuna” tidak cukup. Gunakan nama ilmiah yang terkait dengan kode HTS tertentu.
- Rekonsiliasi berat. Berat bersih pada faktur tidak terkait dengan alokasi panen. Kunci perhitungan Anda sebelum berangkat.
- Kekosongan transshipment. Tidak ada rincian kapal pengangkut atau posisi/tanggal. Dapatkan deklarasi atau pernyataan tidak ada transshipment.
- Masalah IFTP. Izin kedaluwarsa atau importir pencatat yang salah.
Dalam beberapa bulan terakhir kami melihat peningkatan penahanan karena kualitas data, terutama terkait rincian transshipment dan wilayah FAO. Pemeriksaan singkat 10 menit terhadap daftar ini menghindarkan keterlambatan berminggu-minggu.
Referensi cepat: elemen data SIMP yang harus Anda tangkap untuk tuna Indonesia
- Spesies: nama umum dan ilmiah (misalnya, Yellowfin Tuna, Thunnus albacares)
- Bentuk produk saat impor: whole/H&G/loins/steaks, segar atau beku
- Metode panen (alat tangkap): HL, LL, PL, PS
- Area panen: FAO 57 atau 71 untuk sebagian besar tuna Indonesia
- Rincian kapal: nama, bendera, IMO atau UVI, nomor izin/otorisasi
- Tanggal panen/trip: mulai/akhir, dan rentang tanggal tangkapan
- Info transshipment: ya/tidak; jika ya, nama kapal pengangkut/bendera/IMO, tanggal, posisi, deklarasi pengamat
- Pendaratan pertama: pelabuhan dan tanggal, entitas pada saat pendaratan
- Rantai kepemilikan sampai ke pengolah Anda: bagaimana ikan bergerak dari pendaratan ke proses pengolahan
- Kuantitas: berat peristiwa panen yang dialokasikan ke lot Anda dan direkonsiliasi dengan faktur
Kata penutup
Begini. SIMP tidak sulit. Namun ia tidak toleran terhadap ketidaksesuaian. Sistem ini memberi penghargaan pada data yang bersih dan konsisten serta menghukum ketidaksesuaian kecil. Kami menyarankan membangun purchase order Anda berdasarkan deliverable data, bukan hanya harga dan jenis potongan. Armada dan pengolah Indonesia yang kami ajak bekerja dapat menyediakan semua hal di atas. Perbedaan antara proses clearance yang lancar dan penahanan adalah apakah importir memintanya sejak awal.
Pertanyaan tentang setup Anda saat ini atau kiriman yang sedang berjalan? Jika Anda ingin pemeriksaan kedua yang cepat dan praktis, Contact us on whatsapp. Kami dengan senang hati memeriksa kewajaran wilayah FAO, ID kapal, dan pemetaan ACE Anda sebelum Anda mengajukan.