Biaya Rantai Dingin Perikanan Indonesia: Panduan Lengkap 2026

Playbook praktis siap 2026 untuk menghitung dan mengurangi biaya rantai dingin udang Indonesia untuk reefer 20ft pada -18°C. Termasuk rumus biaya per‑kg, faktor muat realistis, biaya plug‑in Priok, tarif cold storage Jawa, trucking dari Cirebon/Central Java, dan break‑even fill rate.

Jika Anda mengekspor udang beku dari Jawa, biaya per‑kg bergantung pada bagaimana Anda mengelola rantai dingin antara pabrik dan kapal. Kami telah memangkas biaya logistik per‑kg dari $1.02 menjadi $0.63 pada reefer 20ft dalam waktu kurang dari satu kuartal menggunakan sistem yang sama di bawah ini. Berikut playbook 2026 yang kami gunakan dengan mitra dan pengiriman kami sendiri.

3 pilar pengendalian biaya rantai dingin

Faktor muat dan rencana pengepakan. Setiap sentimeter kubik kosong berdampak pada biaya Anda. Berdasarkan pengalaman kami, menaikkan muatan dari 19.5 MT palletized menjadi 24.5 MT floor‑loaded sering menghemat 6–12 sen per kg sebelum ongkos laut.
Waktu tinggal di pelabuhan dan di cold store. Biaya plug‑in Priok dan hari penyimpanan dingin cepat bertambah. Dua hari ekstra menunggu dokumen dapat menghapus hasil negosiasi satu bulan.
Pilihan jalur dan peralatan. 20ft vs 40ft reefer, genset vs listrik terminal, dan jalur tujuan semuanya mengubah biaya per‑kg sebesar 10–30%.

Rumus biaya per‑kg yang akan Anda gunakan

Biaya logistik ekspor per‑kg (FOB pelabuhan) = [(A + B + C + D + E + F) ÷ Loaded_KG] + Variable_per_KG Di mana: A Truking + surcharge genset (pabrik ke pelabuhan) B Handling inbound/outbound cold storage C Hari penyimpanan dingin D Penanganan pelabuhan dan dokumentasi (THC, VGM, lift on/off, admin) E Plug‑in reefer dan monitoring di terminal F Penyisihan risiko Demurrage/Detention untuk sisi ekspor Variable_per_KG Varians bahan pallet/karton, es/pre‑cooling energi, pemborosan sampling QC Loaded_KG Berat bersih udang dalam kontainer

Kami memisahkan ongkos laut. Tambahkan sebagai G ÷ Loaded_KG untuk CFR.

Contoh lembar kerja (reefer udang 20ft, -18°C, Jawa ke Asia, asumsi Q1 2026)

Asumsi berdasar kutipan terbaru yang kami lihat di Jakarta/Central Java. Angka Anda akan bervariasi menurut carrier dan terminal.

Rencana muat: floor‑loaded, karton master 10 kg berisi paket ritel 1 kg. Loaded_KG = 24,500 kg.
A Truking (Cirebon ke Tanjung Priok): IDR 6.8–8.0m per 20ft reefer. Surcharge genset diesel: IDR 0.7–1.0m. Kami akan menggunakan IDR 8.5m total.
B Handling di cold store: inbound + outbound IDR 50k–80k per pallet. Untuk floor‑load, anggarkan per container: IDR 1.2–1.8m. Kami menggunakan IDR 1.5m.
C Penyimpanan dingin: IDR 35k–65k per ekuivalen pallet per hari pada -18°C. Untuk floor‑loads, sebagian besar 3PL mengenakan tarif ekuivalen container. Dua hari tipikal: IDR 1.0m.
D Penanganan pelabuhan dan dokumen (export THC, lift, VGM, dok/admin): IDR 3.5–5.5m. Kami menggunakan IDR 4.5m.
E Plug‑in + monitoring reefer di Priok: IDR 400k–750k per hari. 2 hari di terminal: IDR 1.0–1.5m. Kami menggunakan IDR 1.2m.
F Penyisihan D&D: Demurrage/detention ekspor di luar free time dapat mencapai USD 100–200 per hari. Kami membawa penyisihan IDR 1.0m kecuali Anda telah mengunci jendela gate‑in yang dijamin.
Variable_per_KG: varians kemasan, es/pre‑cooling energi, QC. Kami menggunakan IDR 150/kg untuk menangkap konservatif energi proses dan pemborosan minor.

FOB logistik per‑kg (tidak termasuk ongkos laut): Jumlah tetap (A–F) = 8.5 + 1.5 + 1.0 + 4.5 + 1.2 + 1.0 = IDR 17.7m Tetap per‑kg = 17,700,000 ÷ 24,500 = IDR 723/kg Tambahkan Variable_per_KG = 150/kg FOB logistik per‑kg = IDR 873/kg

Tambahan ongkos laut (Asia short haul 20ft reefer, 2026): USD 1,700–2,300. Gunakan USD 2,000. Pada kurs IDR 16,000/USD, itu adalah IDR 32,000,000 ÷ 24,500 = IDR 1,306/kg.

Total CFR per‑kg logistik = 873 + 1,306 = IDR 2,179/kg. Konversi ke USD per kg: 2,179 ÷ 16,000 ≈ USD 0.136/kg logistik di atas biaya produk.

Kesimpulan: tuas terbesar adalah Loaded_KG. Yang kedua adalah hari pada plug‑in dan di cold store.

Berapa faktor muat 20ft yang realistis untuk karton udang 1 kg?

Floor‑loaded master 10 kg: 24.0–25.0 MT net umum tanpa menghambat aliran udara. Kami menargetkan 24.2–24.8 MT untuk udang pada -18°C.
Palletized: 17.5–19.5 MT tergantung jenis palet dan pola tumpukan. Penanganan lebih aman tetapi penalti per‑kg 20–28%.

Seringkali kami merancang spesifikasi pengepakan pada produk kami Frozen Shrimp (Black Tiger, Vannamei & Wild Caught) untuk mencapai 24.5 MT floor‑load sambil mempertahankan saluran udara T‑bar yang bersih. Ini tidak menarik secara estetika. Tetapi menghemat uang nyata. Interior kontainer reefer yang menunjukkan karton floor‑loaded ditumpuk rapi di kedua sisi dengan terowongan aliran udara sentral lurus dari pintu ke depan, di atas kanal lantai aluminium yang terangkat, dengan sedikit embun beku dan kabut dingin yang menonjolkan rencana muat yang dingin dan teratur.

Berapa anggaran plug‑in reefer di Tanjung Priok pada 2026?

Faktur terbaru menunjukkan IDR 400k–750k per hari per reefer termasuk monitoring. Beberapa terminal menggabungkan 24 jam pertama ke dalam export THC. Jangan anggap begitu. Tanyakan ke forwarder Anda terminal mana yang akan digunakan untuk booking Anda dan konfirmasi aturan “day zero”. Dua hari pada plug‑in adalah normal ketika Anda gate in hari‑1 dan melewatkan stack hari yang sama.

Tip praktis: datangi dengan kotak yang telah dipra‑dinginkan pada -18°C. Kontainer yang membutuhkan penurunan suhu di terminal dapat memicu biaya kWh tambahan dan catatan monitoring yang lebih baik untuk dihindari.

Tarif cold storage di Jawa saat ini

Handling: IDR 50k–80k per pallet setiap arah. Biaya floor‑loaded sering dikutip per ekuivalen 20ft, IDR 1.2–1.8m total.
Penyimpanan: IDR 35k–65k per pallet per hari (-18°C). Untuk floor‑loads, harapkan tarif hari ekuivalen container. Banyak eksportir menganggarkan dua hari; empat hari umum ketika dokumen terlambat.

Ini intinya. Anda akan membayar lebih untuk penyimpanan karena datang terlalu awal daripada yang akan Anda hemat dengan menjadi “aman.” Pesan cutoff carrier yang sesuai realitas produksi Anda dan rencanakan mundur.

Harga trucking reefer Cirebon/Central Java ke Priok (2026)

Cirebon–Priok 20ft reefer: IDR 5.5–8.0m termasuk tol. Tambahkan IDR 0.5–1.2m untuk diesel genset jika box Anda membutuhkan daya di jalan.
Koridor Central Java (Tegal–Semarang–Demak) ke Priok: IDR 8.5–12.5m. Lokasi Jawa Barat yang lebih dekat ke Jakarta berjalan IDR 4.5–6.0m.

Penyesuaian bahan bakar dan tol bergerak setiap bulan. Kami meminta klausul indeks atau tinjauan triwulanan agar lonjakan tiba‑tiba tidak membebani margin Anda di tengah kontrak.

Demurrage dan detention di pelabuhan Jakarta

Free time ekspor biasanya 5 hari kalender tetapi bervariasi menurut line dan terminal. Setelah terlewati, harapkan USD 100–200 per hari untuk demurrage/detention reefer dan tingkat naik setelah hari ke‑5 atau ke‑7. Saran kami: pertahankan dashboard D&D langsung per booking. Satu akhir pekan panjang dapat menghapus diskon ongkos laut Anda.

20ft vs 40ft reefer: mana yang lebih murah per kg untuk udang?

Titik manis payload 20ft: 24–25 MT floor‑loaded. Ongkos laut ke Asia: USD 1.7–2.3k. Ke EU/US, rentang tipikal USD 3.8–6.2k yang pernah kami lihat.
Payload 40ft: batas berat berarti banyak pengirim udang memuat 26–28 MT, bukan dua kali lipat. Ongkos laut biasanya 1.3–1.6x 20ft, bukan 2x.

Jika Anda benar‑benar dapat memuat 27 MT dalam 40ft dan tarif 40ft Anda 1.4x 20ft, maka per‑kg turun 15–25%. Jika Anda hanya mencapai 24–25 MT dalam 40ft karena palet atau spesifikasi, keuntungan per‑kg sebagian besar hilang. Uji dengan kemasan Anda secara tepat.

Berapa break‑even fill rate untuk reefer udang 20ft?

Gunakan pemeriksaan cepat ini: Break‑even fill rate = Target_per‑kg_fixed_cost × Max_KG ÷ Fixed_Costs Jika tetap A–F Anda adalah IDR 17.7m dan Anda membutuhkan tetap ≤ IDR 700/kg, dan Max_KG adalah 25,000, maka break‑even fill rate = 700 × 25,000 ÷ 17,700,000 ≈ 98.9%. Terjemahan: pada 24,725 kg Anda aman. Pada 22 MT Anda tidak.

Dalam praktiknya, apa pun di bawah 23.5 MT floor‑loaded mulai merugikan kecuali jalur Anda sangat murah.

Minggu 1–2: Validasi biaya 2026 per jalur

Dapatkan kutipan tertulis untuk: plug‑in Priok, export THC, handling/day rate cold store, trucking reefer dengan item genset, dan ongkos laut per layanan loop.
Konfirmasi nama terminal dan aturan. Kebijakan plug‑in NPCT1 vs JICT tidak identik.
Finalisasi rencana pengepakan untuk mencapai Loaded_KG target Anda. Putuskan palletized vs floor‑load berdasarkan persyaratan pelanggan. Hasil: model per‑kg spesifik jalur yang dapat Anda pertahankan.

Minggu 3–6: Pilot kontainer dan perketat prosedur

Jalankan satu 20ft pada faktor muat yang Anda modelkan. Catat cap waktu aktual: gate‑in, mulai/selesai plug‑in, lift on.
Bandingkan faktur dengan rencana. Kami biasanya menemukan 2–4 item biaya untuk dinegosiasikan ulang atau dihilangkan secara operasional, seperti satu hari penyimpanan yang disebabkan oleh VGM terlambat.
Kunci SOP: pra‑pendinginan, bukti suhu saat stuffing, dan audit foto aliran udara T‑bar. Hasil: angka nyata dan SOP yang dapat diulang.

Minggu 7–12: Skala dan optimalkan

Negosiasikan jalur trucking dua arah dan transit malam pengemudi untuk mengatasi kemacetan. Biasanya menghemat satu hari plug‑in.
Uji 40ft reefer hanya jika Anda dapat mempertahankan aliran udara dan mencapai 26 MT+.
Pertimbangkan SKU campuran jika karton Anda saling menempel lebih baik dan mencapai +500 hingga +800 kg per kontainer. Pertanyaan tentang model Anda atau ingin lembar kerja langsung kami dengan tarif Jakarta terkini? Silakan Hubungi kami di whatsapp.

5 kesalahan mahal yang sering kami lihat (dan cara menghindarinya)

Menganggap plug‑in sebagai angka pembulatan. Dua hari ekstra dapat menambah IDR 1–1.5m. Gate in sedekat mungkin dengan cutoff selama aman secara operasional.
Palletizing karena kebiasaan. Jika pembeli Anda menerima floor‑load, Anda meninggalkan 4–6 MT di meja dengan mempaletkan 20ft.
Menspesifikasikan ukuran kemasan terlalu rendah. Dimensi karton yang aneh menghambat aliran udara dan mengurangi jumlah tumpukan. Gunakan pola pengepakan yang teruji.
Mengabaikan tingkat D&D. Asumsi free time bervariasi menurut line. Konfirmasi per booking.
Mengalihdayakan VGM ke forwarder Anda. Lakukan VGM sendiri di pabrik dengan timbangan terkalibrasi. Anda akan mengirim lebih awal dalam rencana tumpukan dan menghindari kepadatan terminal.

Jawaban cepat untuk pertanyaan yang sering kami terima

Bagaimana cara menghitung per‑kg untuk reefer 20ft udang beku? Gunakan tumpukan biaya tetap A–F ditambah Variable_per_KG dibagi Loaded_KG, lalu tambahkan ongkos laut per kg.
Faktor muat realistis 20ft untuk karton 1 kg? 24.0–25.0 MT floor‑loaded. 17.5–19.5 MT pada palet.
Plug‑in Priok dan monitoring 2026? IDR 400k–750k per hari. Anggarkan dua hari kecuali forwarder Anda mengamankan stack hari yang sama.
Tarif cold storage per pallet di Jawa? IDR 35k–65k per hari pada -18°C, handling 50k–80k per pallet setiap arah.
20ft atau 40ft lebih murah per kg di 2026? 40ft menang hanya jika Anda memuat 26 MT+ dan membayar ≤1.5x ongkos laut 20ft.
Break‑even fill rate? Biasanya 95–99% dari muatan maksimum Anda. Di bawah 23.5 MT pada floor‑load 20ft, per‑kg Anda meningkat tajam.
Trucking reefer Cirebon–Priok? IDR 5.5–8.0m plus genset IDR 0.5–1.2m.

Jika Anda membutuhkan spesifikasi produk yang mencapai dimensi karton dan faktor muat optimal, telusuri lini kami atau minta gambar pengepakan standar udang kami. Anda dapat memulai dengan Frozen Shrimp (Black Tiger, Vannamei & Wild Caught). Untuk pembeli yang merencanakan muatan campuran dengan porsi ikan putih, rentang IQF kami, seperti Mahi Mahi Portion (IQF) atau Grouper Fillet (IQF), menggunakan ukuran karton yang dirancang untuk menjaga aliran udara pada floor‑loads reefer.

Pemikiran terakhir. Matematikanya tidak rumit. Disiplin yang sulit. Ukur lima atau enam item biaya yang bergerak setiap bulan, lindungi faktor muat Anda, dan kirim sesuai rencana tumpukan. Lakukan itu, dan biaya rantai dingin udang Indonesia Anda pada 2026 akan tetap pada tempatnya: dapat diprediksi dan kompetitif.