Tiempo de tránsito LCL de mariscos desde Indonesia: Guía realista puerta a puerta

Un plan paso a paso, cronometrado por etapas, para LCL refrigerado de mariscos desde Indonesia hasta una cámara frigorífica en la costa oeste de EE. UU. Incluye rangos típicos de días, tendencias recientes de fiabilidad y maneras prácticas de ahorrar días sin cambiar a FCL.

Si ha exportado mariscos congelados LCL desde Indonesia, ya sabe que el “tiempo de tránsito” que indica la naviera rara vez coincide con su realidad puerta a puerta. En nuestra experiencia coordinando exportaciones semanales de pargo, mero, atún y mahi desde Surabaya y Yakarta, la diferencia proviene de todo lo que sucede antes y después del tramo en el buque madre. Aquí tiene la línea temporal sin rodeos con la que planificamos hoy, además de las palancas que realmente puede accionar para cumplir su fecha de entrega.

Línea temporal resumida puerta a puerta (Surabaya a cámara frigorífica de Los Ángeles)

Recogida en fábrica hasta recepción en CFS de Indonesia: 1–3 días
Consolidación LCL refrigerado y margen de corte: 3–7 días antes del ETD del feeder
Tramo en feeder hacia hub de transbordo (Singapur o Port Klang): 2–4 días de navegación, 0–2 días de permanencia
Permanencia en transbordo (espera de buque madre, asignación de tomas para reefers): 3–7 días
Tramo en buque madre a Los Ángeles/Long Beach: 16–22 días
Descarga en puerto de EE. UU. hasta CFS, vaciado (devanning), disponibilidad de la carga: 2–5 días
Aduanas + FDA (sin examen): 1–3 días hábiles; con examen/muestreo: 4–10 días hábiles
Entrega en cámara frigorífica de LA con cita: 1–3 días

Plazo típico puerta a puerta que cotizamos para planificación: 35–45 días. Si debe cumplir una ventana minorista o promocional, contemple 40–50 días para cubrir exámenes y acumulación de citas.

Aplicamos una ventana ligeramente mayor desde Surabaya que desde Yakarta porque las conexiones feeder suelen ser más ajustadas. Pero hay más cosas que considerar.

Por qué el LCL refrigerado tarda más que el tiempo de tránsito que indica la naviera

Los tiempos de la naviera muestran puerto a puerto para un contenedor completo. LCL añade pasos que no aparecen en un horario de navegación.

La consolidación es antes. Los cortes para LCL refrigerado en Indonesia son 3–7 días antes del ETD del feeder para que el consolidador pueda armar, pre-viajar y pre-enfriar la caja. Usted está en su cronograma, no solo en el del buque.
Los transbordos están limitados por tomas. Las tomas para reefers en Singapur y Port Klang son finitas. Cuando las tomas están ajustadas, las cajas LCL se ruedan antes que las FCL porque las controlan consolidadoras con asignaciones específicas.
El vaciado (devanning) añade días. LCL debe ser vaciado en un CFS en EE. UU. bajo control de temperatura antes de la liberación aduanera y la entrega posterior. Ese paso por sí solo puede añadir 2–5 días.
Variabilidad de la FDA. Los mariscos congelados despachan rápido cuando todos los documentos son perfectos. Pero cualquier revisión documental por parte de la FDA, consulta sobre el etiquetado o muestreo puede agregar 3–7 días.

La realidad es que su “fiabilidad de calendario” es la suma de muchas dependencias pequeñas. Por eso construimos rangos de días para cada etapa en lugar de una fecha única.

Cronograma paso a paso, con consejos prácticos de planificación

1) Recogida y recepción en CFS de Indonesia

Tiempo: 1–3 días desde la fábrica hasta el CFS.
Lo que hacemos: Pre-enfriamos el producto y los camiones, y entregamos con al menos 24–48 horas antes del corte del consolidador. Para Surabaya, apuntamos a la primera de las dos ventanas semanales de recepción cuando está disponible.
Consejo: Fije la mezcla de SKUs al menos 5 días hábiles antes del corte. Los cambios de último minuto provocan reetiquetado o re-pesaje. Así es como pierde la semana y se retrasa 7 días completos.

Comúnmente embarcamos productos IQF como Filete de Mero (IQF) y Filete de Pargo (Pargo Rojo). Un embalaje uniforme y pesos de caja consistentes aceleran la recepción y reducen errores.

2) Corte y consolidación LCL refrigerado

Tiempo: El corte suele ser 3–7 días antes del ETD del feeder. Muchos consolidadoras en Indonesia cierran martes/miércoles para un feeder de fin de semana.
Lo que hacemos: Enviamos los documentos de exportación y el borrador del HBL con antelación. Los consolidadors no cargan con dudas documentales. Confirmamos el setpoint del reefer y la configuración de ventilación en el plan de carga.
Consejo: Procure entregar dos días hábiles antes del corte publicado. Los consolidadors sí hacen rollovers parciales; la carga temprana gana prioridad de toma cuando el espacio es limitado.

3) Feeder a Singapur o Port Klang

Tiempo: 2–4 días de navegación más 0–2 días de permanencia.
Elección de ruta: Surabaya y Yakarta conectan tanto con Singapur como con Port Klang. Singapur normalmente ofrece más servicios semanales hacia LA. Port Klang puede ser competitivo, pero a veces añade 1–2 días de permanencia para LCL refrigerado.
Tendencia reciente: En los últimos 6 meses, la fiabilidad de feeders desde Java mejoró modestamente, pero las restricciones de tomas en los hubs siguen siendo variables semana a semana. Planificamos el extremo superior de la permanencia si su carga cierra cerca del ETD del buque.

4) Permanencia en transbordo

Tiempo: 3–7 días típicos para LCL refrigerado.
Qué sucede: El reefer del consolidador espera un buque madre con tomas disponibles para reefers y un servicio compatible hacia la costa oeste de EE. UU. LCL está más expuesto a rollovers que FCL en esta etapa.
Consejo: Pida a su transitario que proteja su caja en dos servicios factibles. A veces aceptamos un buque madre 1–2 días más lento si es más resistente a los rollovers.

5) Buque madre a Los Ángeles/Long Beach

Tiempo: 16–22 días a finales de 2025. El slow steaming y las cancelaciones ocasionales de escalas aún generan variación.
Consejo: Cuando la fecha de entrega es crítica, elegimos estabilidad sobre la ruta absolutamente más rápida. Un servicio consistente puede superar a un servicio “más rápido” que con frecuencia rueda reefers.

6) Llegada a EE. UU., vaciado en CFS y disponibilidad

Tiempo: 2–5 días para descargar, mover a un CFS con capacidad de reefer y vaciar LCL bajo control de temperatura.
Consejo: Pida a su transitario el nombre del CFS una semana antes de la llegada y pre-cleare sus requisitos de recepción. Las acumulaciones en CFS son comunes después de semanas festivas.

7) Aduanas, FDA y liberación

Tiempo: 1–3 días hábiles con documentos completos y sin examen. Añada 3–7 días hábiles para retenciones documentales de la FDA, aclaraciones de etiquetado o muestreo.
Qué ayuda: Proporcione declaraciones completas de ingredientes, HACCP y documentación de captura con antelación. Para productos de sashimi como Saku de Atún Aleta Amarilla (grado sushi), verificamos dos veces el etiquetado y las declaraciones de especie para evitar preguntas innecesarias.

8) Entrega a cámara frigorífica

Tiempo: 1–3 días para reservar y cumplir la cita de recepción. Muchas cámaras frigoríficas en LA requieren 24–48 horas de aviso y ventanas de cita estrictas.
Consejo: Negocie por anticipado ventanas de recepción con su 3PL. A menudo reservamos una franja tentativa antes de que la carga esté disponible y la confirmamos una vez que tenemos la liberación de la FDA.

Conclusión práctica: Desde el corte en el CFS de Indonesia hasta la entrega en una cámara frigorífica de Los Ángeles, vemos 28–38 días en semanas tranquilas y 35–45 días en periodos ocupados. Desde la recogida en fábrica, añada 2–5 días.

Preguntas comunes que recibimos

¿Por qué el LCL refrigerado desde Indonesia tarda más que el tiempo de la naviera?

Porque el tiempo de la naviera es puerto a puerto para un contenedor completo. LCL añade cortes anticipados, consolidación, esperas de tomas en transbordos, vaciado en CFS y logística de citas. Cada paso suma 1–5 días.

¿Cuántos días desde la recogida en Surabaya hasta la entrega en cámara frigorífica de LA?

Planifique 40–50 días para estar seguro. En semanas estables sin examen de la FDA, a menudo llegamos a 35–45 días. Surabaya suele añadir 1–3 días frente a Yakarta debido a la densidad de feeders.

¿Cambian los tiempos entre Singapur y Port Klang?

Normalmente entre 1–3 días. Singapur ofrece más servicios semanales hacia la costa oeste de EE. UU., lo que puede acortar la permanencia. Port Klang aún puede ser eficiente, pero la asignación de tomas para reefers determina los resultados más que la geografía.

¿Qué tan temprano es el corte para las consolidaciones LCL refrigeradas en Indonesia?

Entre tres y siete días antes del ETD del feeder. Muchos consolidadors cierran a mitad de semana para un feeder de fin de semana. Entregamos 48 horas antes del corte para evitar un desliz de 7 días.

¿Cuál es la demora típica para el vaciado y las citas en LA?

Dos a cinco días para el vaciado en CFS y disponibilidad. Luego 1–3 días para asegurar y cumplir la cita en la cámara frigorífica.

¿Puedo acelerar el LCL a EE. UU. sin cambiar a FCL?

Sí. Algunas palancas funcionan:

Entregar dos días antes del corte publicado para asegurar prioridad de toma.
Elegir un transitario con dos servicios protegidos hacia la costa oeste de EE. UU. desde Singapur.
Pre-clearear riesgos con la FDA con documentos completos y etiquetado consistente.
Reservar tentativamente espacios en cámaras frigoríficas una semana antes del ETA.
Si es flexible, enrutar desde Yakarta para opciones de feeder ligeramente superiores.

¿Cuánta holgura debo añadir alrededor de los feriados en Indonesia y EE. UU.?

Ramadán/Idul Fitri: añada 7–10 días a ambos lados para recogida, dotación de CFS y operaciones portuarias.
Navidad/Año Nuevo y Acción de Gracias en EE. UU.: añada 3–5 días por acumulaciones en CFS y citas limitadas en cámaras frigoríficas.
Las cancelaciones por el Año Nuevo Lunar también repercuten en los servicios hacia Indonesia. Añada 5–7 días durante ese periodo.

Movidas de planificación avanzada que realmente usamos

Estacione SKUs que embarcan bien como LCL. Cartones consistentes y formatos IQF como Porción de Mahi Mahi (IQF) o Filete de Mero (IQF) se recepcionan y vacían más rápido que lotes mixtos y heterogéneos.
Confirme los setpoints del reefer con el consolidador en la reserva, no en el corte de la carga. Hemos visto desajustes de un grado que provocan retrabajo y pérdida de embarques.
Construya una hoja de hitos compartida con su transitario. Monitorizamos “corte en CY hasta llegada” y “llegada hasta disponibilidad” por separado. Cuando esos márgenes se amplían, buscamos navegaciones alternas.
Evite recogidas los viernes para el interior de Indonesia. Si un camión pierde QA del viernes o las colas de báscula, la entrega del lunes puede ser demasiado tarde para un corte de miércoles.

Si está coordinando una promoción sensible al tiempo o un reabastecimiento para un minorista, trazaremos una línea temporal por embarque con holguras realistas y servicios protegidos. ¿Necesita ayuda con sus SKUs y fechas específicas? Puede Contactarnos por whatsapp y elaboraremos un plan semana a semana.

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