ইন্দোনেশিয়া-নির্দিষ্ট একটি ব্যবহারিক প্লেবুক: কেন সামুদ্রিক খাদ্যের জন্য EXW এর বদলে FCA বেছে নেবেন। কীভাবে স্থান নির্ধারণ করবেন, রপ্তানি ক্লিয়ারেন্স ও স্বাস্থ্য সনদ হ্যান্ডেল করবেন, হ্যান্ডওভারে তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করবেন এবং বিমান বা সমুদ্র রিফার চালানে রিস্ক ট্রান্সফার প্রমাণ করবেন।
আপনি যদি ইন্দোনেশিয়া থেকে সামুদ্রিক খাদ্য কিনে থাকেন এবং এখনও EXW চাইছেন, তাহলে আপনি সম্ভবত এর মূল্য দিচ্ছেন বিলম্ব, নথি ত্রুটি এবং মাঝে মাঝে গলানো প্যালেটের মাধ্যমে। আমরা এটি বহুবার দেখেছি। বাস্তবতা হলো EXW ঘরোয়া পিকআপের জন্য ডিজাইন করা ছিল, এমন নয় দেশের বাইরের নিয়ন্ত্রিত নষ্টশীল পণ্যের জন্য যেখানে রেকর্ডের রপ্তানিকারী অবশ্যই ইন্দোনেশিয়ান হতে হবে। FCA এই সমস্যার সমাধান। নীচে 2025 সালে বিমান ও সমুদ্র রিফার চালান উভয়ের জন্য FCA কে সুসংহতভাবে কাজ করানোর জন্য আমরা যে সিস্টেম ব্যবহার করি তা ব্যাখ্যা করা হলো।
কেন EXW ইন্দোনেশিয়ার সামুদ্রিক খাদ্যের জন্য ভেঙে পড়ে
EXW সহজ মনে হয়। ক্রেতা আমাদের গেটে সংগ্রহ করে। কিন্তু ইন্দোনেশিয়ার রপ্তানি নিয়ন্ত্রণ, কোয়ারেন্টাইন ও খাদ্য নিরাপত্তার নিয়মগুলো সেই সরলতাকে ফাঁদে পরিণত করে।
- রেকর্ডের রপ্তানিকারী। EXW অনুযায়ী রপ্তানি ক্লিয়ার করা ক্রেতার দায়িত্ব। ইন্দোনেশিয়ায়, বিদেশি ক্রেতারা রেকর্ডের রপ্তানিকারীর ভূমিকায় কার্যকরভাবে কাজ করতে পারে না। একজন ইন্দোনেশিয়ান EOR না থাকলে PEB রপ্তানি ঘোষণাপত্র দাখিল হবে না এবং কার্গো কাস্টমস বা কোয়ারেন্টাইন পার হতে পারবে না।
- স্বাস্থ্য এবং ধরা-ধরে ডকুমেন্টেশন। সামুদ্রিক খাদ্যের ক্ষেত্রে, BKIPM স্বাস্থ্য সনদপত্র এবং ইউরোপ মণ্ডলীর জন্য টুনার ধরা সার্টিফিকেটগুলো ইন্দোনেশিয়ান প্রেরকের সাথে সংযুক্ত। EXW অনুযায়ী ক্রেতারা তাদের ফরওয়ার্ডারের মাধ্যমে নথি ব্যবস্থা করার প্রত্যাশা করে। তারা সরকারী স্বাস্থ্য সনদপত্র বা ধরা সার্টিফিকেট ইস্যু করতে পারে না যেগুলো প্রক্রিয়াকারী/রপ্তানিকারীর কাছ থেকেই উৎপত্তি করতে হবে।
- কোল্ড-চেইন দায়বদ্ধতা। যদি ক্রেতার ট্রাক এসে গরম থাকে, বা ফরওয়ার্ডার এয়ারলাইন কাট-অফ এর আগে দেরি করে উপস্থিত হয়, তাহলে তাপমাত্রা বিচ্যুতি কার দায়? EXW অনুযায়ী তা ক্রেতার। কিন্তু বাস্তবে, পণ্য গরম হলে সবাইই ক্ষতি করে।
তাহলে ইন্দোনেশিয়ার সামুদ্রিক খাদ্যের জন্য EXW কি ব্যবহারযোগ্য? বাণিজ্যিক চালানগুলোর জন্য নয়। এটি নিয়মিতভাবে কাস্টমস ডেডলক এবং ভাঙা কোল্ড চেইন তৈরি করে। আমরা কেবল খুব ছোট নমুনা পিক আপের জন্য EXW বিবেচনা করি যেখানে কোনও রপ্তানি সম্পন্ন হয় না বা শুধুমাত্র দেশীয় ইন্দোনেশিয়ান ক্রেতাদের ক্ষেত্রে। রপ্তানির জন্য FCA নির্বাচন করুন।
ইন্দোনেশিয়ায় সামুদ্রিক খাদ্যের ক্ষেত্রে FCA কিভাবে কাজ করে
FCA রপ্তানি ক্লিয়ারেন্স আমাদের ওপর, অর্থাৎ ইন্দোনেশিয়ান রপ্তানিকারীর ওপর দেয় এবং আপনাকে আপনার ক্যারিয়ার মনোনীত করার অনুমতি দেয়। রিস্ক তখনই হস্তান্তরিত হয় যখন আমরা নির্দিষ্ট স্থানে আপনার ক্যারিয়ারের কাছে পণ্য হস্তান্তর করি। এটিই মূল বিবরণ: নির্দিষ্ট স্থান।
- বিক্রেতার প্রতিষ্ঠানে FCA। আমরা আমাদের কোল্ড স্টোরে আপনার ক্যারিয়ারের ট্রাক লোড করি। আমরা রপ্তানি ঘোষণাপত্র ও স্বাস্থ্য নথি সামলাই। রিস্ক তখনই হস্তান্তরিত হয় যখন পণ্য ক্রেতার মনোনীত বাহনের উপর লোড করা হয়।
- বিমানবন্দর/বন্দর টার্মিনালে FCA। আমরা আপনার ক্যারিয়ারের কাছে কার্গো টার্মিনাল বা CFS-এ সরবরাহ করি। আমরা রপ্তানি ক্লিয়ার করি এবং কার্গোকে এয়ারলাইন বা কনসোলিডেটরের কাছে উপস্থাপন করি। রিস্ক তখনই হস্তান্তরিত হয় যখন টার্মিনালে আপনার ক্যারিয়ার কার্গো গ্রহণ করে।
রিফারের জন্য কোনটা ভাল? আমাদের অভিজ্ঞতায়, যদি আপনার ফরওয়ার্ডার ইন্দোনেশিয়ায় শক্তিশালী রিফার ট্রাকিং নিয়ন্ত্রণ করে, তাহলে আমাদের কারখানায় FCA কার্যকর। যদি আপনার রিস্ক সহনশীলতা কম বা রুটটি যানজট প্রবণ হয়, তাহলে বিমানবন্দর/টার্মিনালে FCA রোড লেগকে আপনার রিস্কের অধীনে কমিয়ে আনে এবং সেটিকে আমাদের দায়িত্বে স্থানান্তর করে। বিমানপথে তাজা টুনার জন্য সাধারণত FCA বিমানবন্দরই বুদ্ধিমানের।
FCA-এর অধীনে রপ্তানি ঘোষণাপত্র এবং স্বাস্থ্য সনদ কে সামলায়?
আমরা করি। ইন্দোনেশিয়ায় FCA অনুযায়ী, বিক্রেতা/রপ্তানিকারী রেকর্ডের দায়িত্বে থাকেন:
- রপ্তানি ঘোষণাপত্র (PEB) কাস্টমসে দাখিল করা।
- মাছজাত পণ্যের জন্য BKIPM স্বাস্থ্য সনদপত্র।
- গন্তব্য অনুযায়ী অতিরিক্ত ভেটেরিনারি বা ফাইটোস্যানিটারি সনদ যেখানে প্রযোজ্য।
- EU-গমনকারী টুনার জন্য ধরা সার্টিফিকেট (এবং সম্পর্কিত ফ্ল্যাগ-স্টেট ভ্যালিডেশন)।
- অনুরোধ করলে উৎপত্তি সনদ (Certificate of Origin)।
আপনার মনোনীত ফরওয়ার্ডার এই ইন্দোনেশিয়ান সরকারী নথিগুলি ইস্যু করতে পারে না। আমরা নথি ইস্যু করার সমন্বয় করি এবং হ্যান্ডওভার করার আগে সেগুলো আপনার ফরওয়ার্ডারের ফাইলে যুক্ত করে দিই।
রিফার কার্গোর জন্য FCA-র নির্দিষ্ট স্থান কী হওয়া উচিত?
একটি প্রশ্ন জিজ্ঞাসা করুন: কোথায় আমরা একটি পরিষ্কার, তাপমাত্রা-নিয়ন্ত্রিত হ্যান্ডওভার আপনার ক্যারিয়ারের কাছে নথিভুক্ত করতে পারি?
- ফ্রোজেন IQF পণ্যসমূহ যেমন গ্রুপার ফিলেট (IQF) বা মাহি মাহি ফিলেট: যদি আপনার ট্রাক আগাম কুলড ও সময়মতো পৌঁছায় তবে আমাদের কোল্ড স্টোরে FCA ঠিক আছে। আমরা -18 থেকে -20 C তাপে লোড করি।
- তাজা-শীতল বা সাশিমি আইটেম যেমন ইয়েলোফিন সাকু (সুশি গ্রেড) বা বিগআই লয়েন: Soekarno-Hatta (CGK) বা I Gusti Ngurah Rai (DPS) কার্গো টার্মিনালে FCA রোড লেগকে আপনার রিস্কের অধীনে ন্যূনতম করে এবং রিস্ক ট্রান্সফারকে এয়ারলাইনের গ্রহণের সাথে সারিবদ্ধ করে।
প্রায়োগিক টিপস। জাকার্তা অথবা বালি থেকে এয়ার ফ্রেইট টুনার জন্য, আমরা সাধারণত FCA “Airline Ground Handler X, Export Acceptance Counter Y” পছন্দ করি যেখানে এয়ারলাইনের বুকিং রেফারেন্স কাগজপত্রে থাকবে। এটি হ্যান্ডওভার মুহূর্তকে স্পষ্ট করে।
আপনার প্রোফর্মা/চালানিতে FCA কিভাবে লিখবেন—নিখুঁতভাবে
নির্বিকার ও নির্দিষ্ট রাখুন। Incoterms 2020 ভাষা ব্যবহার করুন এবং তাপমাত্রা ও মনিটরিং বিস্তারিত অন্তর্ভুক্ত করুন।
নকল করার মতো উদাহরণ:
- “Delivery term: FCA Indonesia-Seafood Cold Store, Serang, Indonesia, Incoterms 2020. Seller loads buyer’s nominated refrigerated truck. Export customs and BKIPM Health Certificate included. Handover temperature -18 C. 2 data loggers per pallet. Buyer to nominate carrier and pickup time ≥48 hours before collection.”
- “Delivery term: FCA Soekarno-Hatta International Airport (CGK), XYZ Ground Handling Export Terminal, Incoterms 2020. Seller delivers cargo to buyer’s nominated airline booking [Booking Ref]. Export customs, BKIPM Health Certificate and EU Catch Certificate (if applicable) included. Product temperature at tender +0 to +2 C with gel-ice. 1 data logger per box.”
যদি আপনি সঠিক টার্মিনাল নাম বা হ্যান্ডলার কোড সম্পর্কে অনিশ্চিত হন, আপনার ফরওয়ার্ডারের বিবরণ ও বুকিং পাঠান। আমরা সঠিক স্থান নাম এবং গ্রহণ কাউন্টার ইনসার্ট করে দেব। আপনার প্রথম FCA লেখায় সাহায্য দরকার? আমাদের সাথে whatsapp-এ যোগাযোগ করুন।
FCA হ্যান্ডওভারে রিস্ক ট্রান্সফার প্রমাণ করার উপায়
অডিটর এবং বীমাকারীরা কাগজপত্র পছন্দ করে। আমরাও করি। স্থান অনুযায়ী আমরা যা সংগ্রহ করি তা হলো:
- কারখানায় FCA
- পূর্ব-শীতল তাপমাত্রা ও পরিচ্ছন্নতা নিশ্চিতকারী স্বাক্ষরিত ট্রাক চেকলিস্ট।
- লোডিং ছবি ও টাইমস্ট্যাম্প।
- বিক্রেতা-ইস্যুকৃত ডেলিভারি নোট (Surat Jalan) ড্রাইভার দ্বারা স্বাক্ষর এবং স্ত্যাম্প সহ।
- যেখানে প্রযোজ্য, ক্যারিয়ার পিকআপ রসিদ বা ফরওয়ার্ডারের FCR।
- বিমানবন্দর/বন্দর টার্মিনালে FCA
- গ্রাউন্ড হ্যান্ডলার বা CFS থেকে টার্মিনাল ইনটেক স্ট্যাম্প বা গ্রহণ রসিদ।
- এয়ারলাইন টেন্ডার রসিদ বা গুদাম রসিদ যা AWB/বুকিং দেখায়।
- টেন্ডারের সময় তাপমাত্রা প্রোব রিডিং, যেখানে সম্ভব রসিদে নোট করা।
উপলব্ধ থাকলে, আমরা ডেলিভারি নোটে ডাটা লগার ID গুলো যুক্ত করি এবং আগমনের পরে লগার রিপোর্টগুলোর একটি PDF শেয়ার করি। যদি downstream-এ কিছু প্রশ্ন উঠলে সেটি লুপ বন্ধ করে।
FCA এর অধীনে উৎস-চার্জগুলি বিক্রেতা বনাম ক্রেতার উপর কোথায় বসে?
সামুদ্রিক খাদ্যে সাধারণত আমরা যে ভাগাভাগি দেখি:
বিক্রেতা (FCA অন্তর্ভুক্ত):
- রপ্তানি নথি: PEB, BKIPM স্বাস্থ্য সনদপত্র, প্রয়োজন হলে EU Catch Certificate, অনুরোধে COO।
- নির্দিষ্ট স্থানে পর্যন্ত দেশীয় হ্যান্ডিলিং: পিক/প্যাক, পেলেটাইজিং, লেবেলিং, বিমানবন্দর/টার্মিনালে ডেলিভারি।
- পিকআপ বা টেন্ডার হওয়া পর্যন্ত কোল্ড স্টোরেজ।
ক্রেতা (আপনার মনোনীত ক্যারিয়ার/ফরওয়ার্ডারের মাধ্যমে):
- প্রধান পরিবহন: সমুদ্র বা এয়ার ফ্রেইট, এয়ারলাইনের AWB চার্জ সহ।
- ফরওয়ার্ডারের উৎস সার্ভিস ফি, কার্গো অ্যাকসেপ্টেন্স এবং টার্মিনাল হ্যান্ডলিং যা আপনার ফরওয়ার্ডারের শিপারের অ্যাকাউন্টে ধার্য করা হবে।
- সম্মত কাট-অফের পরে উৎস স্টোরেজ বা নো-শো জরিমানা।
- ইনস্যুরেন্স এবং গন্তব্য চার্জ।
নোট। নিখুঁত “উৎস THC” বরাদ্দ এয়ারলাইন, শিপিং লাইন এবং আপনার ফরওয়ার্ডারের সাথে চুক্তির উপর ভিন্ন হতে পারে। যদি আপনি কোনো অপ্রত্যাশিত খরচ চান না, আপনার ফরওয়ার্ডারকে FCA অনুযায়ী উৎস-প্রদেয় ফি গুলোর একটি লিখিত তালিকা চাইতে বলুন এবং বুকিংয়ের আগে সেটি আমাদের শেয়ার করুন।
জাকার্তা বা বালি থেকে এয়ার-ফ্রেইটেড টুনার জন্য FCA
হ্যাঁ, FCA বিমান পরিবহনের জন্য ভালভাবে কাজ করে। দুইটি কার্যকর মডেল যা আমরা সাপ্তাহিকভাবে ব্যবহার করি:
- FCA CGK/DPS টার্মিনাল। আপনি ফ্লাইট বুক করেন। আমরা আপনার এয়ারলাইন গ্রাউন্ড হ্যান্ডলারকে ডেলিভার করি, রপ্তানি ক্লিয়ার করি এবং গ্রহণ নিশ্চিত করি। তাজা টুনা লয়েন ও সাকুর জন্য এটি আমাদের ডিফল্ট।
- FCA কারখানা। আপনি একটি রেফ্রিজারেটেড ট্রাক ও ফ্লাইট বুক করেন। আমরা আমাদের কোল্ড স্টোরে লোড করি এবং আপনার ট্রাকে হস্তান্তর করি। যখন আপনার ফরওয়ার্ডারের ট্রাক-এয়ারলাইন সমন্বয় কড়াকড়ি এবং টেন্ডার সময় নিয়ে নমনীয়তা দরকার তখন এটি ব্যবহার করুন।
উভয় ক্ষেত্রেই, আমরা ডেলিভারি নোটে এয়ারলাইন বুকিং প্রিন্ট করি এবং মিসড ফ্লাইট এড়াতে আপনার ফরওয়ার্ডারের সাথে কাট-অফ সমন্বয় করি।
একটি ব্যবহারযোগ্য FCA ডেলিভারি চেকলিস্ট যা আপনি পুনরায় ব্যবহার করতে পারেন
- পণ্যের স্পেসিফিকেশন লকড: প্যাক শৈলী, বাক্স ওজন, তাপমাত্রা সেট-পয়েন্ট।
- নির্দিষ্ট স্থান পূর্ণ ঠিকানা ও হ্যান্ডলার নামসহ নিশ্চিত।
- ক্রেতা অন্তত 48–72 ঘন্টা আগে ক্যারিয়ার ও বুকিং রেফারেন্স মনোনীত করে।
- রপ্তানির নথি আগাম অনুরোধ: HC, COO, Catch Cert প্রয়োজন অনুযায়ী।
- তাপমাত্রা পরিকল্পনা শেয়ার করা: সেট-পয়েন্ট, ডাটা লগার সংখ্যা ও অবস্থান।
- হ্যান্ডওভার নথি সম্মত: পিকআপ রসিদ ধরন, গ্রহণ স্ট্যাম্প অবস্থান, ছবি প্রোটোকল।
- জরুরি ব্যাকআপ উইন্ডো: এয়ারলাইন বা CFS কাট-অফের আগে 2–4 ঘন্টার বাফার।
আমরা এখনও যেসব সাধারণ ভুল দেখি (এবং কিভাবে এড়াবেন)
- “EXW সস্তা হবে।” একবার ব্যর্থ রপ্তানি ফাইলিং ও পুনঃনির্ধারণ শুল্কগুলো হিসেব করলে বেশিরভাগ সময় তা কম থাকে না। FCA ব্যবহার করুন এবং আপনার ফরওয়ার্ডারের কাছ থেকে একটি ক্লিন-কস্ট তুলনা অনুরোধ করুন।
- अस्पষ্ট নির্দিষ্ট স্থান। “FCA Jakarta” যথেষ্ট নয়। কোল্ড স্টোর বা সঠিক কার্গো টার্মিনাল/হ্যান্ডলার নির্দিষ্ট করুন।
- চালানে তাপমাত্রা সেট না থাকা। PI তে সেট-পয়েন্ট ও লগার পরিকল্পনা লিখুন। অডিটররা এটা পছন্দ করে এবং অপারেশন অনুকুম কমবে।
- ক্রেতার দেরী বুকিং। বিমানপথে, CGK/DPS-এ গরম সপ্তাহগুলিতে স্পেস ঘন হতে পারে। নষ্টশীল পণ্যের জন্য 3–7 দিন আগে বুক করুন।
- ধরা সার্টিফিকেট অনুপস্থিত। EU-গমনকারী টুনা যদি ভ্যালিডেটেড Catch Cert না থাকে তবে আটকে থাকবে। ইয়েলোফিন স্টেক বা বিগআই স্টেক প্রোগ্রামের জন্য অনুসন্ধান পর্যায়ে এটাকে তুলে ধরুন।
কখন EXW এখনো অর্থ পূর্ণ হতে পারে
- স্থানীয় কুরিয়ার দ্বারা রিকলেক্ট করা নন-রপ্তানি নমুনাগুলো।
- জাকার্তা কনসোলিডেটরের কাছে আপনার পরবর্তীতে রেকর্ডের রপ্তানিকারীর ভূমিকা পালন করলে দেশীয় ইন্দোনেশিয়ান ডেলিভারি। এমন ক্ষেত্রেও আমরা সাধারণত ট্রেসেবিলিটির জন্য FCA দেশীয় টার্মিনাল পছন্দ করি।
নীচের সারমর্ম
আপনি যদি একটি জিনিস মনে রাখেন, সেটা হোক এটি—ইিন্দোনেশিয়ায় FCA কাগজপত্রের কুরসক নয়। এটি রপ্তানি কর্তৃত্বকে কোল্ড-চেইন বাস্তবতার সাথে সারিবদ্ধ করার উপায়। একটি সুনির্দিষ্ট স্থান নাম করুন। তাপমাত্রা এবং ডাটা লগার লিখে দিন। হ্যান্ডওভারে স্বাক্ষর সংগ্রহ করুন। এভাবে আপনি কাস্টমস মসৃণ রাখবেন এবং পণ্যের গুণমান উচ্চ রাখবেন।
আপনি যদি চান আমরা আপনার প্রথম FCA লেখাটি প্রস্তুত করে দিই বা আপনার ফরওয়ার্ডারের উৎস চার্জগুলো যাচাই করে দিই, শুধু বলুন। আপনার প্রকল্প সম্পর্কে প্রশ্ন? কল করুন। যদি আপনি এখনো পণ্য বিকল্প ব্রাউজ করছেন, আপনি আমাদের পণ্যের তালিকা দেখতেও পারেন যেখানে স্পেসিফিকেশনগুলো সরাসরি আপনার FCA কাগজপত্রে যুক্ত করা যাবে।