ইন্দোনেশিয়া থেকে FOB USD/kg কোটেশনকে ২০২৬ সালে আপনার ওয়্যারহাউসে আসল ল্যান্ডেড USD/kg-এ রূপান্তর করার ধাপে ধাপে পদ্ধতি। ফ্রেইট, সারচার্জ, THC, শুল্ক/ট্যাক্স, ব্রোকারেজ, ইনস্পেকশন, গ্লেজ/ইউইল্ড এবং রিস্ক বাফার সহ একটি উদাহরণস্বরূপ 40’ রিফার উদাহরণ অন্তর্ভুক্ত।
আপনি যদি কখনও আকর্ষণীয় কোনো FOB টুনা লয়েন মূল্য স্বাক্ষর করে পরে আগমনকালে আপনার প্রকৃত খরচ বাড়তে দেখেন, তাহলে এই গাইডটি আপনার জন্য। আমরা অগণন ওজনের তুলনায় বেশি সংখ্যালঘু নয়—ফ্রোজেন টুনা লয়েনের মূল্য নির্ধারণ, শিপিং এবং রিকনসাইল করেছেন। এবং হ্যাঁ, একটি পরিষ্কার ল্যান্ডেড USD/kg কেবল সম্ভবই নয়, এটি পুনরাবৃত্তিযোগ্যও। নিচে আমরা যে প্লেবুকটি ব্যবহার করি তা শেয়ার করা হলো—গুণমান-ভিত্তিক ক্রেতাদের জন্য।
কেন আপনার FOB USD/kg হলো আপনার আসল খরচ না
FOB ইন্দোনেশিয়া পণ্য, রপ্তানি প্রাসঙ্গিক নথি এবং শিপের রেইলে পর্যন্ত হ্যান্ডলিং কভার করে। সেখান থেকে খরচ চলতে শুরু করে আপনার উপর। রিফার সমুদ্র পরিবহন, বঙ্কার ও লো‑সালফার ফুয়েল সারচার্জ, গন্তব্য THC ও পোর্ট ফি, কাস্টম ক্লিয়ারেন্স, ইন্সপেকশন, ড্রেইজ এবং চতুরগুলো—রিফার মনিটরিং, ডিমারেজ/ডিটেনশন—দ্রুতই যোগ হয়। তারপর থাও হওয়ার পর গ্লেজ গণিত এবং ইস্যু অনুযায়ী ইফিসিয়েন্সি/ইউইল্ড লস আছে। এসবের কোন একটি মিস করলে আপনার মার্জিন অদৃশ্য হয়ে যায়। সুতরাং চলুন একটি FOB টুনা লয়েন মূল্যকে ২০২৬ সালের জন্য একটি ডিফেনসিবল ল্যান্ডেড USD/kg-এ রূপান্তর করি।
২০২৬ সূত্র: FOB থেকে ল্যান্ডেড USD/kg
উচ্চ স্তরে:
- ল্যান্ডেড খরচ প্রতি নিট কেজি = FOB USD/kg + ফ্রেইট ও সারচার্জ প্রতি কেজি + গন্তব্য ও ডেলিভারি প্রতি কেজি + শুল্ক/ট্যাক্স প্রতি কেজি + ব্রোকার/ইনস্পেকশন প্রতি কেজি + ইন্স্যুরেন্স প্রতি কেজি + রিস্ক বাফার প্রতি কেজি।
- আপনি যদি থাও/ট্রিমে ইউইল্ড লস প্রত্যাশা করেন, তাহলে প্রত্যাশিত ইউইল্ড দিয়ে ভাগ করে আপনার ব্যবহারযোগ্য প্রতি কেজি কার্যকর খরচ বের করুন।
আমরা প্রতিটি ইনপুট ভাঙব, তারপর একটি ওয়ার্কড উদাহরণ চালাব।
২০২৬-এ কোন HS কোড এবং শুল্ক প্রযোজ্য?
ফ্রোজেন টুনা ফিলেট/লয়েনের জন্য HS 0304.87 ব্যবহার করুন। এটি প্রায়শই কাস্টমস কর্তৃপক্ষগুলো যে কোড প্রত্যাশা করে তা। তারপর আপনার গন্তব্য দেশের ট্যারিফ ডাটাবেসে তার বর্তমান শুল্ক নিশ্চিত করুন।
- USA: USITC HTS সার্চে HTSUS 0304.87.00 খুঁজুন। ঐ লাইনে ঐতিহ্যগতভাবে MFN “Free” ছিল, তবে বুকিং করার আগে ২০২৬ এন্ট্রি এবং যেকোন ট্রেড রিমেডি নিশ্চিত করুন।
- EU: CN 0304.87-এর জন্য TARIC পরীক্ষা করুন। অনেক EU ফিশ ফিলেট লাইনে শুল্ক‑ফ্রি থাকে, কিন্তু আপনার নির্দিষ্ট সাবহেডিং এবং ইন্দোনেশিয়ান মূলের কোন প্রেফারেন্স স্ট্যাটাস আছে কি না যাচাই করুন।
- অন্যান্য জায়গায়: আপনার কাস্টমস পোর্টালে 0304.87 এবং “Thunnus spp.” ব্যবহার করুন। সন্দেহ হলে, আপনার ব্রোকারকে একটি বাইন্ডিং রুলিং ইস্যু করতে বলুন। প্রায়োগিক উপসংহার: হার অনুমান করবেন না। আলোচনা করার আগে আপনার গন্তব্যের জন্য 0304.87 শুল্ক নিশ্চিত করুন।
ইন্দোনেশিয়া থেকে রিফার সমুদ্র ফ্রেইট এবং সারচার্জ কত বাজেট করবেন?
আমাদের অভিজ্ঞতায়, রিফার ফ্রেইট সবচেয়ে বড় ভ্যারিয়েবল। ইন্দোনেশিয়া থেকে ইউএস ওয়েস্ট কোস্ট বা ইউরোপ নর্থ কনটিনেন্ট পর্যন্ত, অল‑ইন সমুদ্রকথন সিজনালিটি, স্পেস, ফুয়েল এবং সরঞ্জামের ভারসাম্যের সাথে ওঠানামা করে। আপনি এই উপাদানগুলো দেখবেন:
- 40’ রিফারের জন্য বেস ওশেন রেট।
- BAF ও LSS/ECA ফুয়েল সারচার্জ। এগুলো ত্রৈমাসিক বা মাসিকভাবে চলতে পারে।
- PSS/GRI। স্পেস টাইট হলে ক্যারিয়াররা এগুলো ব্যবহার করে।
- ইকুইপমেন্ট ইমব্যালান্স এবং শীর্ষ মৌসুম সারচার্জ। দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া রিফার রপ্তানিতে সাধারণ।
- যুদ্ধ ঝুঁকি/কনটিঞ্জেন্সি যদি প্রযোজ্য হয়। আপনাকে কেবল কনটেইনার প্রতি “অল‑ইন” এবং লোড করা নিট কেজি দরকার। কনটেইনার খরচকে নিট কেজি দিয়ে ভাগ করুন যাতে USD/kg পাওয়া যায়। উদাহরণ: যদি 40’ রিফারের অল‑ইন ফ্রেইট ও সারচার্জ 6,500 USD এবং আপনি 26,000 kg নিট লোড করেন, তাহলে প্রায় 0.25 USD/kg।
প্রায়োগিক উপসংহার: আপনার ফরওয়ার্ডারের কাছে নির্দিষ্ট সপ্তাহগুলির জন্য একটি একক “অল‑ইন” রিফার কোটেশন চাওয়া সর্বদা ভালো, তারপর আপনার পরিকল্পিত নিট লোড ব্যবহার করে USD/kg-এ রূপান্তর করুন।
আপনি কোন THC ও গন্তব্য চার্জ আশা করবেন
সমুদ্র ফ্রেইট ছাড়াও, রিফার সি ফুডের জন্য সাধারণভাবে নিম্নলিখিত গন্তব্য আইটেমগুলো পরিকল্পনা করুন:
- গন্তব্য THC/ওয়ারফেজ এবং পোর্ট ফি।
- টার্মিনালে রিফার প্লাগ‑ইন ও মনিটরিং।
- Importer Security Filing (US), প্রযোজ্য ক্ষেত্রে AMS/ACI এন্ট্রি।
- কাস্টমস ক্লিয়ারেন্স এবং ব্রোকার ফি।
- FDA/USDA/পোর্ট হেলথ সম্ভাব্য পরীক্ষা এবং সংশ্লিষ্ট হ্যান্ডলিং।
- চ্যাসিস, প্রি‑পুল, আপনার কোল্ড স্টোর পর্যন্ত ড্রেইজ, আপয়েন্টমেন্ট ফি।
- প্রয়োজনে ট্রান্সলোড বা প্যালেটাইজেশন। আমরা প্রতিটি কনটেইনার‑লেভেল চার্জকে প্রতি‑কেজিতে রূপান্তর করে মডেলে যোগ করি।
গ্লেজ শতাংশ আপনার নেট কেজি প্রতি দামে কীভাবে পরিবর্তন আনে
এখানে মূল কথা। গ্লেজ হলো সুরক্ষামূলক বরফ, ভক্ষণযোগ্য মাছ নয়। কোটেশনগুলো নেট ওজন ভিত্তিতে হওয়া উচিত, গ্রস ওজন গ্লেজসহ নয়। কেউ যদি গ্রস অনুযায়ী কোট করে, তা তখনই রূপান্তর করুন:
- কার্যকর নেট মূল্য = গ্রস মূল্য ÷ (1 − গ্লেজ%)
- উদাহরণ: 10% গ্লেজে 5.80 USD/kg গ্রস হলে সমান হয় 5.80 ÷ 0.90 = 6.44 USD/kg নেট। এটা বড় বৃদ্ধি। আমরা লয়েন প্রোগ্রামের জন্য কেবল নেট ওজন ভিত্তিতে মূল্য নির্ধারণ, ইনভয়েস এবং লোড করি। এতে গণিত সৎ থাকে।
টুনা লয়েনে সাধারণত কতটা শিঙ্ক বা ইউইল্ড লস ধরে নেবেন
থাও এবং ট্রিমের পর আপনি কিছু ওজন হারাবেন। ক্লিন IQF ইয়েলোফিন বা বিগআই লয়েনগুলোতে আমরা দেখা পাই:
- থাও ড্রিপ 1–3% ঠান্ডা‑চেইন শৃঙ্খলা অনুযায়ী।
- অক্সিডেশন/শুকনো প্রান্তের জন্য ট্রিম 1–4% স্পেসিফিকেশন ও প্রোগ্রাম অনুযায়ী। পরিকল্পনার জন্য, ফুডসার্ভিস লয়েন স্পেসগুলির মধ্যে 2–5% যুক্ত করা যুক্তিযুক্ত। সাশিমি‑টাইট স্পেসিফিকেশনগুলিতে এটি বেশি হতে পারে। আমরা সুপারিশ করি আপনার ল্যান্ডেড মডেলে রক্ষণশীলভাবে 3–5% অন্তর্ভুক্ত করুন, এবং প্রথম রিসিপ্টের পরে আপনার QA টিমের সাথে ট্রু‑আপ করুন।
ইন্স্যুরেন্স ও রিস্ক বাফার অন্তর্ভুক্ত করুন
- FOB শিপমেন্টগুলোর জন্য কার্গো ইন্স্যুরেন্স সাধারণত কার্গো মানের প্রায় 0.1–0.3% চালায়। আপনার প্রকৃত প্রিমিয়াম ব্যবহার করুন।
- ডিমারেজ এবং ডিটেনশন মার্জিনকে ভেঙে দিতে পারে। আমরা মডেলে একটি ছোট কনটেইনার‑লেভেল বাফার নিই যাতে 1–2 দিনের হিকআপ কভার করা যায়। যদি আপনি এটি ব্যবহার না করেন, তা আপনার বটম লাইন বাড়ায়।
ওয়ার্কড উদাহরণ: ইন্দোনেশিয়া থেকে লস অ্যাঞ্জেলেস, 1×40’ রিফার, 26,000 kg নিট
ধরা যাক একটি সরল ইয়েলোফিন লয়েন প্রোগ্রাম, নেট ওজন অনুসারে ইনভয়েস করা। নিচের সব সংখ্যা উদাহরণস্বরূপ; আপনার লাইভ কোটগুলোর সাথে প্লাগ ইন করুন।
- FOB ইন্দোনেশিয়া: 6.20 USD/kg নেট।
- ওশেন ফ্রেইট অল‑ইন (বেস + BAF + LSS + PSS + EIS): 6,500 USD প্রতি 40’ রিফার।
- গন্তব্য THC/পোর্ট/রিফার মনিটরিং: 1,650 USD প্রতি কনটেইনার।
- ব্রোকার, ISF/এন্ট্রি, FDA হ্যান্ডলিং ও সাধারণ ইনস্পেকশন: 750 USD প্রতি কনটেইনার।
- আপনার কোল্ড স্টোর পর্যন্ত ড্রেইজ: 1,100 USD প্রতি কনটেইনার।
- কার্গো ইন্স্যুরেন্স: কার্গো মানের 0.20%।
- শুল্ক: উদাহরণ হিসেবে USA HTSUS 0304.87.00 0% ধরা হয়েছে।
- ডিমারেজ/ডিটেনশন রিস্ক বাফার: 500 USD প্রতি কনটেইনার।
- থাও/ট্রিমে প্রত্যাশিত শিঙ্ক: 3%।
USD/kg-এ রূপান্তর:
- ফ্রেইট প্রতি কেজি: 6,500 / 26,000 = 0.25
- গন্তব্য THC/পোর্ট/মনিটর প্রতি কেজি: 1,650 / 26,000 = 0.063
- ব্রোকার + ইনস্পেকশন প্রতি কেজি: 750 / 26,000 = 0.029
- ড্রেইজ প্রতি কেজি: 1,100 / 26,000 = 0.042
- ইন্স্যুরেন্স প্রতি কেজি: কার্গো মান = 6.20 × 26,000 = 161,200; 0.20% = 322; 322 / 26,000 = 0.012
- রিস্ক বাফার প্রতি কেজি: 500 / 26,000 = 0.019
মোট যোগ করুন:
- প্রতি কেজি অ্যাডার ≈ 0.25 + 0.063 + 0.029 + 0.042 + 0.012 + 0.019 = 0.415
- থাও পূর্ব ল্যান্ডেড প্রতি কেজি = 6.20 + 0.415 = 6.615 USD/kg
- ব্যবহারযোগ্য প্রতি কার্যকর কেজি (3% শিঙ্ক) = 6.615 ÷ 0.97 ≈ 6.82 USD/kg এটাই আপনার এই সেট অনুমানের জন্য ডিফেনসিবল ল্যান্ডেড টার্গেট।
ধরা যাক বিক্রেতা 10% গ্লেজে 5.80 USD/kg গ্রস কোট করেছে—প্রথমে রূপান্তর করুন: 5.80 ÷ 0.90 = 6.44 USD/kg নেট। একই অ্যাডার চালালে প্রায়ই দেখা যায় “সস্তা” গ্রস কোটেশনগুলিই প্রকৃতপক্ষে সস্তা নয়।
২০২৬-এ টুনা লয়েনের জন্য CIF বনাম FOB: কোনটি জিতবে?
আমরা বাস্তববাদী। যে অপশনটি আপনাকে নিয়ন্ত্রণ ও স্বচ্ছতা দেয় সেটি নির্বাচন করুন।
- CIF পস: গন্তব্য পোর্ট পর্যন্ত এক নম্বর। বাজেট করা সহজ। প্রশাসনিক বোঝা কম। যখন আপনার রিফার ফ্রেইট লিভারেজ নেই, তখন CIF উজ্জ্বল হতে পারে।
- CIF কনস: আপনি বিক্রেতার রুটিং ও শিডিউল গ্রহণ করেন। ফ্রেইট/সারচার্জে মার্কআপগুলি অস্পষ্ট হতে পারে। ইন্স্যুরেন্স শর্তাবলী সবসময় আপনার রিস্ক অ্যাপেটাইটের সঙ্গে সমঞ্জস্ নয়।
- FOB পস: আপনি সেলিং উইন্ডো, ক্যারিয়ার পছন্দ এবং কোল্ড‑চেইন হ্যান্ডলিং নিয়ন্ত্রণ করেন। আপনি প্রতিটি খরচ লাইন দেখেন ও ফরওয়ার্ডার বিড করাতে পারেন।
- FOB কনস: আরও অনেক চলমান অংশ। আপনি যদি কোনো সারচার্জ উপেক্ষা করেন বা ফ্রি টাইম ভুল আন্দাজ করেন, আপনার খরচ বিচ্যুত হতে পারে। আমাদের নিয়ম: একই ETD-এর জন্য একটি CIF এবং একটি FOB+ফ্রেইট তুলনা নিন, তারপর প্রতি‑কেজি ল্যান্ডেড তুলনা করুন। পরিষ্কার ফলাফল এবং ভালো কোল্ড‑চেইন প্ল্যান যে অপশনে আছে সেটি বাছাই করুন।
টুনা লয়েনের জন্য 20’ বনাম 40’ রিফার ক্যাপাসিটি
- 20’ রিফার: লয়েন কার্টনের জন্য প্রায় 12–13 মেট্রিক টন নিট।
- 40’ রিফার: সাধারণত 24–27 মেট্রিক টন নিট। আমরা বেশিরভাগ ক্ষেত্রে 26,000 kg মডেল করি। কারণ অনেক গন্তব্য ফি কনটেইনার প্রতি নির্ধারিত, একই লেইন ও স্পেস হলে 40’ ইউনিট সাধারণত একই শর্তে কম USD/kg দেয়, যদি আপনি ভলিউম একত্রিত করতে পারেন উৎপাদন বিলম্ব না করে।
টুনা লয়েন মার্জিন ধ্বংস করে এমন সাধারণ ভুলগুলো
- ভারী গ্লেজসহ গ্রস ওজন ভিত্তিতে মূল্য নির্ধারণ বা ক্রয় করা। সর্বদা নেটে রূপান্তর করুন।
- গন্তব্যে রিফার মনিটরিং, প্লাগ‑ইন, চ্যাসিস বা অ্যাপয়েন্টমেন্ট ফি উপেক্ষা করা। এগুলো যোগ হয়।
- শূন্য শিঙ্ক ধরে নেওয়া। আপনার পরিকল্পনা মডেলে 2–5% অন্তর্ভুক্ত করুন এবং QA টিমের সঙ্গে যাচাই করুন।
- কারোর “ডিউটি‑ফ্রি” দাবির ওপর অন্ধভাবে নির্ভর করা। আপনার ট্যারিফে 0304.87 নিশ্চিত করুন।
- ডিমারেজ/ডিটেনশনের জন্য কোন বাফার না রাখা। কনটেইনার প্রতি একটি ছোট রিজার্ভও আপনার P&L রক্ষা করে।
দ্রুত চেকলিস্ট ও পরবর্তী ধাপ
- আপনার স্পেস এবং প্যাক লক করুন। কেবল নেট ওজন ইনভয়েসিং। অনুমোদিত গ্লেজ নির্ধারণ করুন।
- আপনার মার্কেটের জন্য HS 0304.87 এবং শুল্ক নিশ্চিত করুন। আপনার ব্রোকার থেকে লিখিতভাবে নিন।
- একই ETD-এর জন্য দুইটি ফরওয়ার্ডারের কোট নিন। একটি একক “অল‑ইন” রিফার নম্বর এবং ফ্রি‑টাইম টার্মস চাওয়া।
- প্রতিটি কনটেইনার‑লেভেল চার্জকে USD/kg-এ রূপান্তর করুন। আপনার ল্যান্ডেড ওয়ার্কশিট তৈরী করুন।
- শিঙ্ক এবং রিস্ক বাফার পরিকল্পনা করুন। তারপর হাই ও লো ফ্রেইট সিচুয়েশনে মডেল টেস্ট করুন।
- এর পরেই আপনার FOB টুনা লয়েন মূল্য নিয়ে আলোচনা করুন। যদি আপনি চান আমরা আপনার ল্যান্ডেড ওয়ার্কশিট স্যানিটি‑চেক করে বা আমাদের লাইভ টেমপ্লেট শেয়ার করি, হোয়াটসঅ্যাপে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন। এবং যদি আপনি স্পেস ও ফরম্যাটগুলো বেঞ্চমার্ক করছেন, আমাদের টুনা পরিসরে রয়েছে বিগআই লয়েন, ইয়েলোফিন স্টেক, এবং ইয়েলোফিন সাকু (সুশি গ্রেড)। আপনি মিশ্র 40’ প্রোগ্রাম তৈরি করলে উপযোগী কাট দেখতে আমাদের পণ্যের তালিকা ও দেখুন।
মজার বিষয় হল এই প্রক্রিয়াটি কত দ্রুত সমন্বয় সৃষ্টি করে। সবাই একই প্রতি‑কেজি গণিত দেখে। আলোচনাগুলো সহজ হয়ে যায়। এবং আপনার প্রকৃত খরচ ঠিক করতে ডজনখানিক চালানের দরকার নেই। আপনার প্রয়োজন একটি কঠোর মডেল এবং এটিকে বর্তমান রাখার শৃঙ্খলা। আমরা উভয় ক্ষেত্রেই সহায়তা করতে পারি।