সাপ্লাই বনাম রিটার্ন সেটপয়েন্ট, Fresh-air ভেন্ট, ডেটা লগার স্থাপন ও ব্র্যান্ড-অনুশাসন সম্পর্কিত ব্যবহারিক, বুকমার্ক করার যোগ্য গাইড যাতে ইন্দোনেশিয়ার জমে থাকা সামুদ্রিক খাদ্য দাবিহীন পৌঁছে।
যদি 2025 সালে এখনও এক সমস্যা বিদ্যমান থাকে যা জমে রাখা সমুদ্রসামগ্রীর জন্য দামী ক্লেইম ট্রিগার করে, তা হলো রিফারের সেটপয়েন্ট — সাপ্লাই বনাম রিটার্ন। আমরা এমন পরিপূর্ণ পণ্যের নজির দেখেছি যেগুলো গন্তব্যে প্রশ্নের মুখে পড়েছে শুধুমাত্র কারণ কন্ট্রোলারটি ভুল কন্ট্রোল মোডে রাখা ছিল, বা একটি লগার দরজার পাশে সবচেয়ে উষ্ণ স্থানে বসেছিল। ভালো খবর: কয়েকটি ব্যবহারিক নীতি 90 শতাংশ সমস্যা প্রতিরোধ করে।
যে এক নিয়ম বেশিরভাগ জমে রাখা সমুদ্রসামগ্রী চালান রক্ষা করে
জমে রাখা সামুদ্রিক পণ্যের ক্ষেত্রে, রিফারটি সাপ্লাই এয়ার (Supply Air) এ সেট এবং কন্ট্রোল করুন। রিটার্ন এয়ার নয়। বেশিরভাগ জমে থাকা মাছ ও চিংড়ির জন্য -18°C সাপ্লাই এয়ার ব্যবহার করুন, যদি না আপনার ক্রেতা স্পষ্টভাবে -20°C বা আরও ঠাণ্ডা নির্দিষ্ট করে। Fresh-air vent 0 m3/h এ বন্ধ রাখুন।
কেন? ইউনিটটি যে বায়ু কার্গো স্পেসে সরবরাহ করে তার তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ করে। সেটাই পণ্য প্রথমে "দেখে"। রিটার্ন এয়ার অনিবার্যভাবে উষ্ণ পড়ে কারণ এটি প্যাকেজিং ও পণ্যের ভরের তাপ শোষণ করে ইউনিটে ফিরে যাওয়ার সময়। ভালভাবে স্টাফ করা লোডে রিটার্ন এবং সাপ্লাইয়ের মধ্যে 2–3°C ব্যবধান স্বাভাবিক, এবং ডিফ্রস্ট অথবা যদি এয়ারফ্লো সীমাবদ্ধ হয় তখন এটি আরও বেশি হতে পারে।
আমাদের অভিজ্ঞতা অনুযায়ী, যখন শিপাররা তাদের SOP রিটার্ন থেকে সাপ্লাই কন্ট্রোলে পরিবর্তন করে, তাপমাত্রা ক্লেইম ব্যাপকভাবে কমে যায়। আমরা গ্রাহকদেরকে দেখেছি যাদের কোয়ার্টারে একাধিক ক্লেইম থাকত, তারা এক বছরের জন্য একটিও ক্লেইম পেল না। এটা ভাগ্য নয়—এটা পদার্থবিজ্ঞান প্লাস ডকুমেন্টেশন।
ব্র্যান্ড-অনুসমায়। কিভাবে নিশ্চিত করবেন আপনি সাপ্লাই কন্ট্রোলে আছেন
অধিকাংশ সমুদ্র রিফার ব্র্যান্ড ডিসপ্লেতে সাপ্লাই (SUP/SAT) এবং রিটার্ন (RET/RAT) তাপমাত্রা দুটোই দেখায়, কিন্তু কেবল একটি কন্ট্রোল রেফারেন্স। 2025 সালে সাধারণভাবে এটি কেমন দেখা যায় তা নিচে দেওয়া হলো।
- Thermo King (Magnum Plus এবং নতুন মডেল)। ডিসপ্লে SUP এবং RET দেখায়। কন্ট্রোলার মেনুতে Temperature Control Mode = Supply নির্বাচন করুন। সেটপয়েন্ট -18°C করুন। ডিফল্ট সাপ্লাই আছে ধরে নেবেন না। গেট-আউটের আগে নিশ্চিত করুন।
- Carrier Transicold (Micro-Link)। আপনি SUPPLY এবং RETURN তাপমাত্রা দেখবেন। কনফিগারেশনে Control = Supply Air নিশ্চিত করুন। সেট -18°C করুন। কিছু Carrier ইউনিট পূর্ববর্তী কার্গোর কন্ট্রোল মোড রাখে, তাই আমরা সবসময় স্টাফিংয়ের সময় যাচাই করি।
- Daikin। ডিসপ্লেতে সাধারণত SUP এবং RET লেবেল থাকে। জমে থাকা কার্গোর জন্য Supply Control নির্বাচন করুন। সেট -18°C বা আপনার ক্রেতার স্পেসিফিকেশন অনুসারে রাখুন।
- Star Cool (MCI)। Star Cool সাপ্লাই-এয়ার-কেন্দ্রিক। আপনি SAT এবং RAT দেখবেন। অধিকাংশ লাইন SOP-তে ফ্রোজেনের জন্য ডিফল্টভাবে Supply control থাকে। SAT -18°C সেট করুন।
Maersk, CMA CGM, MSC বা অন্যদের সাথে কাজ করা হলে: তাদের রিফার ম্যানুয়ালগুলো ক্রমশ ফ্রোজেন কার্গোর জন্য Supply control এ মানক করছে। তবে ইকুইপমেন্ট পুল মিশ্রিত থাকে এবং ডিপোতে সেটিং পরিবর্তিত হতে পারে। কেবল বুকিং নোট দেখেই নয়, প্রকৃত কন্ট্রোলার স্ক্রিনে কন্ট্রোল রেফারেন্স নিশ্চিত করুন। যদি আপনি পরবর্তী স্টাফিংয়ের জন্য দ্রুত বৈধতার পরীক্ষা চান, নির্দিষ্ট মেনু পাথ নিয়ে সাহায্য চান, বা টিম ট্রেনিংয়ের জন্য স্ক্রিনের ছবি চান, তাহলে কেবল Contact us on whatsapp করুন।
ক্রেতা স্পেসিফিকেশনকে এমন সেটপয়েন্টে অনুবাদ করা যা চ্যালেঞ্জ হবে না
আমরা এখনও POs দেখে থাকি যেখানে লেখা থাকে “-20°C frozen shrimp.” এটা কি সাপ্লাই এয়ার নাকি পণ্যের কোর? নিচে আমরা কিভাবে তা ব্যাখ্যা ও নিশ্চিত করি তা দেওয়া হলো।
- যদি স্পেসে লেখা থাকে “Setpoint -18°C” বা “-20°C,” এবং অন্য কিছু না লেখা থাকে, আমরা ডিফল্ট হিসেবে Supply Air নেয়। আমরা এটি লিখিতভাবে ক্রেতার সঙ্গে নিশ্চিত করি।
- যদি স্পেসে লেখা থাকে “Product/pulp at -18°C,” তবুও আমরা Supply Air দ্বারা কন্ট্রোল করি কিন্তু স্টাফিংয়ের সময় কোর তাপমাত্রা যাচাই ও লগ করি। অর্থাৎ কার্গো লোড করার পূর্বে ≤ -18°C এ প্রিফ্রোজেন থাকতে হবে। রিফারগুলো ঠাণ্ডা করে জমায় না; তারা বজায় রাখে।
বুকিং এবং ইনভয়েসে আমরা যে প্রস্তাবিত বিবরণ রাখি: “Setpoint: -18°C Supply Air. Fresh Air Vent: 0 m3/h. Product core at stuffing: ≤ -18°C.” সরল ভাষা। শূন্য অস্পষ্টতা।
জমে থাকা সামুদ্রিক খাদ্যের জন্য Fresh-Air Vent সেটিং। বন্ধ রাখুন। 0 m3/h। ফ্রোজেন চিংড়ি বা মাছের জন্য ভেন্ট খোলা উষ্ণ, আর্দ্র বাতাস আমন্ত্রণ করে। এটি ফ্রস্ট লোড বাড়ায়, রিটার্ন এয়ার বাড়ায়, এবং কার্টনে বরফ তৈরি করতে পারে। আমরা কেবল চিকিত্সিত কার্গোর জন্য ভেন্ট খুলে রাখি যেখানে শ্বাস-প্রশ্বাস বা গ্যাস এক্সচেঞ্জ প্রয়োজন—ফ্রোজেনের জন্য নয়।
শূন্য রিফার প্রিকুলিং করা। করবেন না। ফ্রোজেন লোডের ক্ষেত্রে, খালি প্রিকুল্ড কন্টেইনার লোডিংয়ের সময় গরম হয়ে কার্টনগুলিতে সংবহনীয় আর্দ্রতা জমে দেয়। প্রিফ্রোজেন পণ্য দ্রুত লোড করুন এবং দরজা বন্ধ হওয়ার সাথে সাথেই ইউনিট চালু করুন।
কেন আপনার রিটার্ন এয়ার সেটপয়েন্ট থেকে উষ্ণ থাকে
সুস্থ ফ্রোজেন লোডে রিটার্ন এয়ার সাধারণত সাপ্লাইয়ের চাইতে 2–4°C উষ্ণ থাকে। ডিফ্রস্ট চলাকালীন, ব্যবধান সাময়িকভাবে আরও বাড়তে পারে। সাধারণ কারণগুলো:
- উচ্চ পরিবেষ্টিত তাপমাত্রা এবং দীর্ঘ পাওয়ার-অফ ট্রান্সফারসমূহ। ইউনিট বেশি কাজ করে। রিটার্ন এয়ার প্রথমে উঠে।
- এয়ারফ্লো ব্লক। ছাদের সঙ্গে স্ট্যাক ছুঁয়ে থাকা, T-floor-এর লিপে লোড ওভার, বা সামগ্রী সামনে বালকহেডের কাছে টাইটভাবে থাকা।
- ভেজা প্যাকেজিং বা উচ্চ গ্লেজ। অতিরিক্ত আর্দ্রতা ফ্রস্ট এবং কয়েল লোড বাড়ায়।
কী গ্রহণযোগ্য। অনেক ক্রেতা ও নিরীক্ষক সেটপয়েন্টে কন্টিনিউয়াস সাপ্লাই এয়ার (±0.5–1.0°C) এবং স্থিতিশীল রিটার্ন এয়ার খোঁজেন। EU ফ্রোজেন-ফুড নিয়মাবলী হাওয়ার তাপমাত্রায় স্বল্পমেয়াদী পরিবহনে 3°C পর্যন্ত ওঠানামা অনুমোদন করে, তবে পণ্য -18°C বা colder এ থাকা উচিত। আমরা আইনগত ব্যাখ্যা দেওয়া এড়াই, তবে আমাদের SOP ডিজাইন করি যাতে আমাদের লগগুলো দেখায় সাপ্লাই সেটপয়েন্টে আছে এবং পণ্যের কোর স্টাফিংয়ে যাচাই করা হয়েছে।
এমন ডেটা লগার স্থাপন যা বাস্তবে পণ্যের তাপমাত্রা প্রতিফলিত করে
আমি একক একটি লগারকে দরজার কাছে বসানো অবস্থায় ক্লেইমের ভিত্তি হিসেবে দেখেছি। সেটা বাক্সের সবচেয়ে উষ্ণ জায়গা। জমে থাকা সামুদ্রিক পণ্যের জন্য আমাদের বেসলাইন সেটআপ:
- একটি প্রধান লগার প্রতিনিধি কার্টনের ভিতরে, লোডের মাঝামাঝি, মাঝ উচ্চতায়, দরজার থেকে প্রায় এক তৃতীয়াংশ পিছনে স্থাপন করা। এটি পণ্যের আচরণ প্রায়ানুমান করে।
- একটি দ্বিতীয় লগার দরজার কাছে ফ্রি এয়ারে, মাঝ উচ্চতায়। এটি সবচেয়ে উষ্ণ এয়ার পকেট ধরা এবং ট্রান্সফার সময় হ্যান্ডলিং নির্ণয়ে সাহায্য করে।
- সংবেদনশীল কার্গো বা দীর্ঘ রুটের জন্য অপশনাল তৃতীয় লগার রিটার্ন-এয়ার পাশে, মাঝ উচ্চতায়, এয়ারফ্লো ডায়াগনস্টিকের জন্য।
স্যাম্পলিং ইন্টারভাল। 10–15 মিনিট দীর্ঘ ভ্রমণের জন্য ব্যবহারিক এবং ফাইল সাইজ পরিচালনাযোগ্য রাখে। লগারগুলোকে বার্ষিক ক্যালিব্রেট করুন এবং তাদের অবস্থান প্যাকিং লিস্টে লেবেল করুন। যদি আপনার ক্রেতা একক অবস্থান অনুরোধ করে, তাহলে প্রাথমিক ইন-কার্টন অবস্থান নিয়ে দরকষাকষি করুন। এটি সবার জন্য ন্যায্য সূচক।
এমন স্টোয়েজ যা আপনার তাপমাত্রা কーブ রক্ষা করে
এয়ারফ্লো আপনার সেরা বন্ধু।
- T-floor পরিষ্কার রাখুন। চ্যানেলগুলো বন্ধ করে এমন স্লিপ-শীট বা ধীরগামী কার্টন রাখবেন না।
- ছাদের নিচে 8–10 cm হেডস্পেস রাখুন যাতে সাপ্লাই এয়ার চলতে পারে। ছাদের কাছে চাপ দিয়ে লোড করবেন না।
- সামনে বালকহেড থেকে 10–15 cm দূরত্ব রাখুন যাতে রিটার্ন বাঁচে না।
- ওপেন স্ল্যাটসহ ভালো প্যালেট ব্যবহার করুন। যদি ফ্লোর-লোড করেন, চ্যানেলগুলো সামনে থেকে পিছনে সোজা রাখুন।
আমরা একই নিয়ম প্রয়োগ করি, তা Frozen Shrimp (Black Tiger, Vannamei & Wild Caught) হোক বা IQF ফিনফিশ যেমন Grouper Fillet (IQF) এবং Mahi Mahi Fillet। এয়ারফ্লো নীতিমালা অধিকাংশ "রহস্য" রিটার্ন এয়ারের উত্থান প্রতিরোধ করে।
আপনি কি এক রিফারে জমে থাকা চিংড়ি ও স্কুইড মিশাতে পারেন?
হ্যাঁ, যদি উভয়ই প্রকৃতপক্ষে ফ্রোজেন থাকে এবং একই সেটপয়েন্ট শেয়ার করে। আমরা -18°C Supply Air এ ভেন্ট বন্ধ রেখে মিশ্র লোড চালিয়েছি এবং পরিষ্কার আগমন পেয়েছি। আমাদের সতর্কতাবলিসমূহ:
- গন্ধ ও ড্রিপ ঝুঁকি। তীব্র গন্ধের আইটেম বা উচ্চ-গ্লেজ পণ্যগুলিকে মোড়ানো বা পৃথকীকরণ করা উচিত।
- ওজন ও কার্টন শক্তি। স্কুইড ব্লকগুলো ঘন হতে পারে। চিংড়ির কার্টনগুলো তাদের নিচে চাপা দেবেন না।
- যদি কোনো আইটেম -20°C Supply Air বা তার চেয়ে ঠাণ্ডা দাবি করে, পুরো লোডের জন্য -20°C ব্যবহার করুন বা কন্টেইনার আলাদা করুন।
আমরা যে প্রশ্নগুলো প্রতিনিয়ত পাই — সরাসরি উত্তর
-18°C তে জমে থাকা চিংড়ির জন্য, আমি রিফার কোন এয়ারে সেট করব — সাপ্লাই না রিটার্ন?
সাপ্লাই এয়ার। -18°C সাপ্লাই সেট করুন এবং সাপ্লাই দিয়ে কন্ট্রোল করুন। ভেন্ট বন্ধ রাখুন।
কেন আমার রিটার্ন এয়ার জমে রাখা সামুদ্রিক চালানগুলিতে সেটপয়েন্ট থেকে 2–3°C উষ্ণ?
কারণ রিটার্ন এয়ার পণ্য, প্যাকেজিং এবং ডিফ্রস্ট থেকে তাপ গ্রহণ করে। সঠিক এয়ারফ্লো সহ সুস্থ লোডে 2–4°C ব্যবধান স্বাভাবিক।
জমে থাকা মাছ ও চিংড়ির জন্য কোন Fresh-Air Vent সেটিং ব্যবহার করা উচিত?
0 m3/h। পুরো ভ্রমণের জন্য বন্ধ।
Thermo King, Carrier, Daikin, এবং Star Cool কীভাবে সাপ্লাই বনাম রিটার্ন সেটপয়েন্ট লেবেল করে?
স্ক্রিনে আপনি SUP/SAT এবং RET/RAT দেখতে পাবেন। Supply Control নির্বাচন করুন। Thermo King এবং Carrier কন্ট্রোল মোড টগল করার সুযোগ দেয়। Daikin অনুরূপ। Star Cool অধিকাংশ ফ্লিটে ফ্রোজেনের জন্য ডিফল্টভাবে Supply দেয়।
-20°C ক্রেতার দাবি কি সাপ্লাই-এয়ার সেটপয়েন্ট নাকি পণ্য/পাল্প তাপমাত্রা?
লিখিতভাবে সাফ করুন। আমরা এটিকে Supply Air ধরি যদি না “pulp/core” স্পষ্টভাবে বলা থাকে। আমরা স্টাফিংয়ে পণ্যের কোরও যাচাই করি।
জমে থাকা সামুদ্রিক পণ্য পরিবহনের সময় রিফারে ডেটা লগার কোথায় স্থাপন করা উচিত?
একটি মধ্য-লোড কার্টনের ভিতরে একটি লাগানো প্রধান লগার। দরজার কাছে ফ্রি এয়ারে একটি লগার। ঐচ্ছিক তৃতীয়টি রিটার্ন-এয়ার নিকটে মাঝ উচ্চতায়।
আমি কি এক রিফারে জমে থাকা চিংড়ি ও স্কুইড মিশাতে পারি, সেটপয়েন্ট না বদলে?
হ্যাঁ, যদি উভয় পণ্য ফ্রোজেন এবং -18°C Supply-এ সামঞ্জস্যপূর্ণ। যদি কোনো SKU -20°C দাবি করে, পুরো লোডকে -20°C করুন বা চালান ভাগ করুন।
দাবিহীন ফ্রোজেন চালান নিশ্চিত করার জন্য ইন্দোনেশিয়া-উৎপত্তির চূড়ান্ত চেকলিস্ট
- PTI বৈধ এবং ডিপোতে কন্ট্রোলার Supply control-এ আছে। গেট-আউটের আগে স্ক্রিনে নিশ্চিত করুন।
- PO অনুযায়ী সেটপয়েন্ট। অধিকাংশ জমে থাকা সামুদ্রিক পণ্য -18°C Supply-এ চলে। স্টাফিংয়ের পরে দরজা সঙ্গে সঙ্গে সিল করা।
- Fresh-air vent বন্ধ। ড্রেন হোল পরিষ্কার। ঘরীয় পথে জেনসেট জ্বালানী চেক করা।
- কার্গো প্রিফ্রোজেন করে ≤ -18°C এ। খালি কন্টেইনার প্রিকুলিং করবেন না।
- লগারগুলি স্থাপন ও প্যাকিং লিস্টে ডকুমেন্ট করা। কন্ট্রোলার স্ক্রিনের ফটোগ্রাফ সংরক্ষণ করা।
আমরা Yellowfin Saku (Sushi Grade) থেকে Swordfish Steak (IQF) পর্যন্ত সবকিছু একই সহজ নীতিতে পাঠিয়েছি। সাপ্লাই দ্বারা কন্ট্রোল করুন। ভেন্ট বন্ধ রাখুন। এয়ারফ্লো রক্ষা করুন। গুরুত্বপূর্ণ স্থানে লগার রাখুন। এই চারটি বিষয় করলেই আপনি অধিকাংশ "কেন আমার রিটার্ন এয়ার উষ্ণ" নাটক শুরু হওয়ার আগেই সমাধান করে ফেলেছেন।
আপনার ক্রেতার স্পেস বা পরবর্তী মিশ্র-লোড পরিকল্পনা নিয়ে প্রশ্ন থাকলে Call us করুন এবং আমরা আপনাকে প্রতিটি সরঞ্জাম ব্র্যান্ড ও ক্যারিয়ার SOP অনুযায়ী নির্দিষ্ট সেটিংগুলি নিয়ে পথে পথে গাইড করবো যাতে আপনি একবার লোড করে নিশ্চিন্তভাবে ঘুমাতে পারেন।