انڈونیشین سمندری خوراک: LCL بمقابلہ FCL — لاگت اور خطرہ رہنمائی 2025

انڈونیشین منجمد سمندری خوراک کے لیے یہ ایک عملی 2025 پلے بک ہے جو بتاتی ہے کہ درست بریک ایون ریاضی، کارٹن گنتی، لین-مخصوص ریٹ بینڈز اور وہ کولڈ چین رسک جن کا ہمیں ہر ہفتہ سامنا ہوتا ہے، کی بنیاد پر کب LCL سے FCL میں سوئچ کرنا چاہیے۔

اگر آپ نے کبھی کسی کوٹ کو غور سے دیکھا ہے اور سوچا ہے، “کیا یہی وہ شپمنٹ ہے جہاں FCL آخرکار LCL سے سستا ثابت ہوتا ہے؟” تو آپ اکیلے نہیں ہیں۔ 2025 میں، شرحوں کی اتار چڑھاؤ اور انڈونیشیا سے کچھ پتلے کنسولیڈیشن شیڈولز کے ساتھ، جواب سیدھے سادے حساب اور چند رسک کالز پر منحصر ہے۔ ذیل میں وہ بالکل درست طریقہ ہے جس سے ہم جکارٹا یا سورابایا سے روانہ ہونے والی جھینگا، ٹونا، سنیپر اور مکسڈ سمندری خوراک کے SKU کے لیے فیصلہ کرتے ہیں۔

LCL سے FCL کے فیصلے کے 3 ستون

1. فی کلو یا فی CBM لاگت۔ ہم آغاز/منزل کے چارجز اور ممکنہ پلگ-ان فیسز سمیت ایک صاف، ایپل ٹو ایپل لاگت کا حساب کرتے ہیں۔ کسی قسم کی خواہش پر مبنی حدس نہیں۔
2. کولڈ چین رسک۔ کتنے ہینڈ آف ہوتے ہیں، CFS میں کتنا عرصہ انپلگ رہتا ہے، اور آپ کے لین میں کنسولیڈیٹر کتنا قابلِ اعتماد ہے؟ ہم نے دیکھا ہے کہ ایک مس شدہ پلگ نے LCL کی بچت کو ختم کر دیا۔
3. لیڈ ٹائم اور شیڈول کنٹرول۔ FCL کے پاس زیادہ ہفتہ وار سوئنگز اور کم ڈول ٹائم ہوتا ہے۔ LCL ڈور ٹو ڈور 7–15 دن بڑھا سکتا ہے۔

عملی نتیجہ: اگر لاگت کے اعداد و شمار قریب ہوں تو رسک اور وقت زیادہ قیمت یا درجہ حرارت کے حساس SKU کے لیے FCL کی طرف ترازو جھکا دیتے ہیں۔

وہ فوری بریک ایون طریقہ جو ہم استعمال کرتے ہیں (اور خریداروں کے ساتھ شیئر کرتے ہیں)

کسی بھی لین یا پروڈکٹ کے لیے یہ سادہ فارمولا استعمال کریں:

• LCL کل لاگت فی CBM (سمندری + O/D چارجز) × شپمنٹ CBM = LCL ٹوٹل
• FCL کل تمام خرچ (سمندری + اصلی/منزل فکسڈ + عام ایکسسوریلز)
• بریک ایون CBM = FCL ٹوٹل / LCL فی CBM

10 کلو ماسٹر کارٹن کے لیے، عام طور پر فی کارٹن پر کام کرنا آسان ہوتا ہے:

• LCL لاگت فی کارٹن = کارٹن CBM × LCL ریٹ فی CBM
• بریک ایون کارٹن کی تعداد = FCL ٹوٹل / LCL لاگت فی کارٹن

کارٹن CBM ماسٹر سائز کے مطابق بدلتا ہے۔ عام فریزن جھینگا یا فلیٹ کارٹنز عام طور پر 0.016–0.021 CBM چلتے ہیں۔ جب تک ہم نے آپ کے مخصوص پیک کی ناپ نہ لی ہو، ہم ڈیفالٹ کے طور پر 0.018 CBM استعمال کرتے ہیں۔

2025 کے لین بینڈز جو ہم دیکھ رہے ہیں (Q4’24–Q1’25 کوٹس)

• جکارٹا/سورابایا تا لاس اینجلس/لانگ بیچ:
  • ریفیر FCL 20RF تمام خرچ (پورٹ ٹو پورٹ + عام O/D + ایکسسوریلز): 9,500–12,000 USD
  • ریفیر LCL تمام خرچ: 480–650 USD/CBM
  • بریک ایون CBM: تقریباً 17–22 CBM
• جکارٹا/سورابایا تا شمالی یورپ (روٹرڈیم/ہیمبرگ):
  • ریفیر FCL 20RF تمام خرچ: 10,000–13,000 USD
  • ریفیر LCL تمام خرچ: 580–780 USD/CBM
  • بریک ایون CBM: تقریباً 16–20 CBM
• انڈونیشیا تا ASEAN ہبز (سنگاپور، پورٹ کلانگ):
  • ریفیر FCL 20RF تمام خرچ: 3,500–5,000 USD
  • ریفیر LCL تمام خرچ: 180–260 USD/CBM
  • بریک ایون CBM: تقریباً 14–22 CBM

شرحیں کپیسٹی اور بنکر کے ساتھ حرکت کرتی ہیں۔ ہمیشہ اپنے لائیو کوٹس کے ساتھ دوبارہ حساب کریں، مگر یہ بینڈز پلاننگ کے لیے معتبر اینکر کے طور پر استعمال ہو سکتے ہیں۔

2025 میں کون سا شپمنٹ سائز FCL ریفیر کو سستا بناتا ہے؟

زیادہ تر US/EU لینز پر، جب آپ 16–22 CBM عبور کر لیتے ہیں تو 20ft ریفیر محض لاگت کی بنیاد پر LCL سے سستا ہونا شروع ہو جاتا ہے۔ اگر آپ کا LCL کوٹ تقریباً 520 USD/CBM ہے اور آپ کی FCL تمام خرچ 10,500 USD ہے، تو بریک ایون تقریباً 20.2 CBM بنتا ہے۔

20ft ریفیر کے لیے 10 کلو جھینگا کارٹنز کی کتنی تعداد بریک ایون تک پہنچتی ہے؟

ایک عام 0.018 CBM کارٹن اور 520 USD/CBM LCL ریٹ استعمال کرتے ہوئے:

• LCL لاگت فی کارٹن = 0.018 × 520 ≈ 9.36 USD
• 10,500 USD 20RF تمام خرچ کے لیے، بریک ایون کارٹن ≈ 10,500 / 9.36 ≈ 1,120 کارٹن
• یہ تقریباً 11.2 میٹرک ٹن اور قریباً 20 CBM ہے

ایک 20ft ریفیر عام طور پر فرش لوڈ ہونے کی صورت میں 1,300–1,600 ایسے کارٹن لے جا سکتا ہے، جو ایئر فلو گیپس اور اسٹیکنگ لمٹس پر منحصر ہے۔ لہٰذا اگر آپ باقاعدگی سے 1,100+ کارٹن پر ہو تو FCL غالباً جیت جائے گا۔

جکارٹا–لاس اینجلس پر 8–12 CBM پر کون سا بہتر ہے؟

قیمت کے لحاظ سے، LCL بہتر ہے۔ 8 CBM پر آپ کا LCL ٹوٹل تقریباً 4,000–5,200 USD کے درمیان آ سکتا ہے۔ 12 CBM پر، 5,800–7,800 USD۔ یہ اب بھی 9,500–12,000 USD والے FCL کے اندر ہے۔ مگر اگر آپ ساشیمی گریڈ یا اعلی قدر کے کٹس منتقل کر رہے ہیں جہاں درجہ حرارت میں معمولی انحراف بھی تباہ کن ہو سکتا ہے، تو ہم بعض اوقات 12–15 CBM پر ‘‘ابتدائی’’ FCL کی سفارش کرتے ہیں تاکہ آپ باکس اور پلگ کے کنٹرول کے مالک ہوں۔ یہ فیصلہ پروڈکٹ مارجن اور رسک ٹالرینس سے جڑا ہوتا ہے۔

کیا جکارٹا سے LCL ریفیر منجمد سمندری خوراک کے معیار کے لیے کافی قابلِ اعتماد ہے؟

زیادہ تر ہاں، کموڈیٹی فریزن آئٹمز کے لیے اگر آپ ایسے کنسولیڈیٹر کے ساتھ پارٹنر کریں جو ہفتہ وار CFS ونڈوز چلاتا ہو اور اس کے پاس حقیقی ریفیر ہینڈلنگ SOPs ہوں۔ جہاں مسائل آتے ہیں:

• ویک اینڈ یا تعطیلات کے رول اوور جو اصل CFS پر کئی روز کے لیے انپلگ ہونے پر مجبور کرتے ہیں۔
• سنگاپور یا ٹنجونگ پلیپاس میں ٹرانس شپمنٹ تاخیرات جہاں گروپیج زمین پر طویل عرصہ رک جاتا ہے۔
• مخلوط درجہ حرارت کنسولیڈیشنز۔ اگر پول حقیقی معنوں میں صرف منجمد (-18°C) نہیں ہے تو انکار کریں۔

پریمیم SKU جیسے ییلو فن ساکو (سوشی گریڈ) یا چکنائی والے بگ آئی لون کے لیے، مختصر درجہ حرارت کی کریپ بھی رنگ اور ساخت پر دکھائی دیتی ہے۔ ہم ان کو عام طور پر FCL-فرسٹ مانتے ہیں جب تک والیوم بہت چھوٹا نہ ہو اور کنسولیڈیٹر کی کارکردگی ثابت شدہ نہ ہو۔

2025 میں کن انڈونیشین بندرگاہوں پر مستقل ریفیر LCL دستیاب ہے؟

• جکارٹا (تانجونگ پریوک): بیشتر ٹریڈ لینز پر ہفتہ وار کٹ آفس۔ بہترین کنسولیڈیشن گہرائی۔
• سورابایا (تانجونگ پیراک): عام طور پر پندرہ روزہ وقفہ۔ اگر والیوم پتلا ہو تو کچھ ہفتے رول ہو سکتے ہیں۔
• بیلاوان/مدن: کبھی کبھار یا ماہانہ۔ کسٹمر کو وعدہ کرنے سے پہلے دستیابی کی تصدیق کریں۔
• EU لینز بذریعہ سنگاپور: سروسز موجود ہیں مگر سوئز ری روٹس کے دوران کم کثرت ہوتی ہیں۔ طویل ڈویل کے لیے پلان کریں۔

20ft بمقابلہ 40ft ریفیر: کب سوئچ کریں

• قابلِ استعمال والیوم۔ 20RF ≈ 26–28 CBM قابل استعمال۔ 40RF ≈ 58–62 CBM قابل استعمال۔
• ویٹ لیمٹس 40RF پر حقیقی ہو جاتے ہیں۔ 10 کلو ماسٹرز کے ساتھ، 40RF عام طور پر پے لوڈ حدود کے قریب 2,700–2,900 کارٹن (27–29 MT) پر پہنچتا ہے قبل اس کے کہ والیوم بھر جائے۔ آپ 3,300 کارٹن اس میں فٹ نہیں کر پائیں گے چاہے CBM اجازت دیتا ہو۔
• فی کلو لاگت عام طور پر 40RF کے حق میں ہوتی ہے اگر آپ محفوظ طریقے سے پے لوڈ کے قریب پہنچ سکیں۔ USWC کی مثال:
  • 40RF تمام خرچ: فرض کریں 12,500–16,000 USD
  • 27 MT لوڈ ہونے پر، فریٹ ≈ 0.46–0.59 USD/kg
  • 20RF پر 15 MT لوڈ اور 10,500 USD تمام خرچ ≈ 0.70 USD/kg

جب 40RF منتخب کریں: اگر فی سوئنگ مستقل بہاؤ 20–22 MT سے اوپر ہو اور منزل پر مضبوط کولڈ اسٹوریج موجود ہو۔ ورنہ دو 20RF بہتر شیڈول ریزیلینس دیتے ہیں۔

کولڈ چین حقیقتیں جو حساب بدل دیتی ہیں

• LCL کنسولیڈیشن کٹ آفس کے اوقات۔ جکارٹا کا ریفیر CFS عام طور پر ویسل سے 3–5 دن پہلے بند ہوتا ہے۔ اگر آپ اسے مس کر دیں تو ایک ہفتہ رول ہو جاتا ہے۔
• لیڈ ٹائم۔ FCL جکارٹا–LA پورٹ ٹو پورٹ ٹرانزٹ عام طور پر 22–28 روز ہوتا ہے۔ LCL اصل ڈویل اور منزل پر ڈیکنفولیڈیشن کے ساتھ 5–10 دن بڑھاتا ہے۔
• پلگ-ان اور ڈیموریج۔ انڈونیشین ٹرمینلز میں ریفیر پلگ-ان عام طور پر 12–25 USD/دن ہوتا ہے۔ منزل کے یارڈز 35–45 USD/دن چلا سکتے ہیں۔ ڈرے مووز کے لیے جنسیٹ کرایہ: 90–120 USD/دن پلس فیول۔ دونوں سروں پر فری ٹائم عام طور پر 3–5 دن ہوتا ہے۔ اسے بجٹ میں رکھیں، ورنہ ایک "سستا" FCL تیزی سے مہنگا ثابت ہو سکتا ہے۔
• بیمہ۔ ہم LCL کے لیے درجہ حرارت انحراف کے کوریج کے ساتھ آل رسک کی سفارش کرتے ہیں۔ کو-لوڈڈ کارگو کے ساتھ کلیم زیادہ مشکل ہوتے ہیں۔

فوری نتیجہ: اگر آپ کی منزل کا گودام رات/ویک اینڈ ڈلیوری لے سکتا ہے اور کسٹمز کو پہلے کلیئر کر سکتا ہے، تو آپ ان زیادہ تر ڈیموریج/پلگ چارجز سے بچ جائیں گے جو FCL کا حساب برباد کر دیتے ہیں۔

دو عملی اقدامات جو FCL بریک ایون کو تیزی سے حاصل کرتے ہیں

• تکملیابی SKU کو ایک باکس میں بنڈل کریں۔ ہم اکثر 20RF کی تعمیر ایسی اشیاء ملا کر کرتے ہیں جیسے فریزن جھینگا (بلیک ٹائیگر، وینامیئی اور وائلڈ کاٹ) کو سفید مچھلیوں جیسے گروپر فلیٹ (IQF) یا ماہی ماہی پورشن (IQF) کے ساتھ ملا کر۔ آپ آئٹم لیول ٹریسبیلیٹی برقرار رکھتے ہیں اور 1,100–1,300 کارٹن کا نشان جلدی حاصل کر لیتے ہیں۔
• کارٹن CBM کو بہتر بنائیں۔ ایک 0.021 CBM ماسٹر کو 0.018 CBM پر سوئچ کرنے سے 20RF میں 150–250 اضافی کارٹن آسکتے ہیں، جو مناسب اسٹیکنگ اور ایئر فلو برقرار رکھتے ہوئے فی کلو لاگت بہتر کرتا ہے۔

کیا آپ چاہتے ہیں کہ ہم آپ کے مخصوص لین اور پیک سائز کے ساتھ ماڈل چلائیں؟ ہم خوشی سے لائیو کوٹس اور آپ کے درست کارٹن ڈائمینشنز کے ساتھ نمبر چلائیں گے۔ اگر یہ فوری ہے، تو ہمیں whatsapp پر رابطہ کریں.

وہ عام غلطیاں جو بچت کو تباہ کر دیتی ہیں

• صرف سمندری فریٹ گننا۔ LCL میں دونوں سروں پر فی-CBM ہینڈلنگز شامل ہوتی ہیں جو بڑھ جاتی ہیں۔ FCL میں فکسڈ THC، پلگ، چیسس اور ڈرے شامل ہیں جنہیں آپ کو شامل کرنا لازمی ہے۔
• CFS سیزنالیٹی کو نظرانداز کرنا۔ رمضان سے پہلے اور تعطیلات سے پہلے کے ہفتوں میں سورابایا سے LCL ریفیر پول پتلا ہو سکتا ہے۔ تب ہم رول اوور دیکھتے ہیں۔
• ریفیرز کو اوور-پیلیٹائز کرنا۔ زیادہ تر انڈونیشین سمندری خوراک شپرز ییلڈ اور ایئر فلو کے لیے فرش لوڈ کرتے ہیں۔ پیلیٹ کاؤنٹس عام طور پر ڈرائی اسٹینڈرزڈز سے کم ہوتے ہیں۔ اگر آپ کو پیلیٹائز کرنا ضروری ہو تو 20RF میں تقریباً ~9–10 US پیلیٹس یا زیادہ سے زیادہ ~11 یورو پیلیٹس سوچیں، جو آپ کی پیلیٹ اونچائی اور دروازے کی کلئیرنس پر منحصر ہے۔ ہمیشہ اپنے 3PL کی اسپیک شیٹ سے تصدیق کریں۔
• LCL میں درجہ حرارت پروفائلز کو مکس کرنا۔ صرف منجمد کنسولیڈیشنز جیتتے ہیں۔ اگر آپ کی اسپیس -18°C ہے تو -10°C کی "سمجھوتہ" قبول نہ کریں۔
• پری-کول چھوڑ دینا۔ لوڈ کرنے سے پہلے پروڈکٹ کور -18°C پر ہو۔ باکس پر گرمی کھینچنے پر انحصار نہ کریں۔

اسے آج ہی لاگو کریں

• دو حالیہ کوٹس حاصل کریں: آپ کے لین کے لیے LCL فی CBM اور FCL 20RF تمام خرچ۔ O/D اور متوقع پلگ/جنسیٹ کو شامل کریں۔
• اپنے ماسٹر کارٹن CBM کی پیمائش کریں۔ اگر آپ کے پاس عین اعداد نہیں ہیں تو تیزی کے اندازے کے لیے 0.018 CBM استعمال کریں۔
• دو قدمی بریک ایون چلائیں۔ اگر آپ 16–22 CBM پر ہیں تو US/EU لینز پر آپ غالباً FCL علاقے میں ہیں۔ 12 CBM سے کم پر، عام طور پر LCL جیتتا ہے جب تک پروڈکٹ رسک کچھ اور کہے۔

اگر آپ چاہیں تو ہم آپ کے نمبروں پر دوسری نظر ڈال سکتے ہیں؛ ہم اپنا سادہ کیلکولیٹر شیئر کر کے آپ کے SKU شامل کر کے ملکسڈ بلڈز جیسے پنجالو فلیٹ (IQF)، گولڈبینڈ سنیپر فلیٹ اور تلوہ مچھلی اسٹیک (IQF) داخل کر سکتے ہیں۔ آپ کے پروجیکٹ کے بارے میں سوالات؟ ہمیں کال کریں۔ یا وہ آپشنز براؤز کریں جنہیں آپ مل کر FCL تھریش ہولڈ تک پہنچا سکتے ہیں: ہماری مصنوعات دیکھیں.