인도네시아 리퍼 플러그: 주별 검증 가이드

인도네시아 주요 수출 항구에서 리퍼 플러그 가용성과 모니터링을 검증하는 실무 중심의 플레이북입니다. 누구에게 연락할지, 정확히 어떤 질문을 할지, 어떤 증거를 요청할지, 그리고 참치·새우·백어류의 온도를 안전하게 지키는 백업 옵션을 설명합니다.

야드에 리퍼(냉장·냉동 컨테이너)가 도착했는데 이용 가능한 플러그가 “내일 아침”뿐이었다면, 뒤따르는 불안한 감정을 잘 아실 겁니다. 저희도 그런 경험을 했습니다. 지난 몇 시즌 동안 우리는 막판 플러그 확보 난리를 거쳐 검증 우선 프로세스로 전환해 99%의 플러그 확실성을 달성했습니다. 다음은 자카르타(Tanjung Priok), 수라바야(Tanjung Perak), 비퉁, 벨라완, 마카사르에서 동일하게 적용하는 주별 과정입니다.

신뢰할 수 있는 리퍼 플러그 가용성의 3대 기둥

주별 단위 터미널 수용력을 증거와 함께 확인하십시오. “괜찮을 것 같다”는 말에 안주하지 마십시오. 귀하의 선박 주간에 대한 현재 리퍼 야드 점유율 및 플러그 수를 요청하십시오. 가능한 한 서면으로 받고 스크린샷을 첨부하십시오.
모니터링 및 알람 대응을 고정하십시오. 전력은 24/7 점검 없이는 의미가 없습니다. 모니터링 빈도, 에스컬레이션 규칙 및 증빙 로그를 요구하십시오. 직접 볼 수 없다면 일관되게 수행되지 않을 것이라고 가정하십시오.
백업을 사전 예약하십시오. 게이트 큐에 진입하기 전에 오프-독 플러그와 클립온 발전기(갠셋)를 예약해 두십시오. 혼잡이 발생하면 이것이 제품을 살립니다.

실용적 요지: 해당 주에 대해 세 가지를 검증하고 있는 것입니다. 라이브 플러그가 사용 가능할 것, 누군가 실제로 귀하의 유닛을 감시하고 있을 것, 그리고 첫 두 가지가 흔들릴 경우의 플랜 B가 있을 것.

주별 체크리스트 (Priok, Perak, Bitung, Belawan, Makassar에 적용)

T-14 ~ T-10일

터미널 검증. 터미널 또는 포워더에게 귀하의 서비스 주간에 대한 리퍼 야드 플랜을 요청하십시오. 스택별 리퍼 점유 현황을 보여주는 TOS 스크린샷 또는 PDF와 컷오프 근처 사용 가능한 라이브 플러그 수를 요청하십시오. 예시 문구: “Please confirm plug availability for sailing [Service/Vessel/Voyage] during [Date–Date window]. Share reefer rack occupancy by stack and any planned maintenance.”
인도네시아 PTI 리퍼. 사전 점검(PTI)을 어디서 시행할지 결정하십시오. 우리는 터미널과 가장 가까운 선사 디포에서 PTI를 받는 것을 선호하여 운송 리스크를 줄입니다. PTI 보고서 및 스탬프, 설정점(setpoint) 확인, 프로브 테스트 결과를 요청하십시오. 일반적인 PTI 수수료는 선사 및 도시에 따라 다릅니다. 일부 디포는 PTI 전에 24–48시간 예약을 요구하므로 리드타임을 확인하십시오.
갠셋 예약. 귀하의 노선 또는 항구에 최근 혼잡이 있었다면 클립온 갠셋을 예비로 잡아두십시오. 나중에 취소하는 것이 급히 구하는 것보다 쉽습니다. 연료 수준, 작동 테스트, 반납 지점을 확인하십시오. 포워더에게 Priok, Perak, Belawan, Makassar의 “genset rental Indonesia port” 옵션을 문의하십시오.

T-9 ~ T-5일

인도네시아 리퍼 컷오프. 터미널과 선사별로 리퍼 컷오프 시간을 확보하십시오. 이들은 서로 다를 수 있습니다. 플러그 확보를 위해 컷오프 이전에 필요한 온독(on-dock) 시간을 요청하십시오. 특히 수라바야 Tanjung Perak에서는 초과근무 없이 안전하게 게이트인할 수 있는 마지막 시간을 문의합니다.
모니터링 절차. 터미널의 24/7 리퍼 모니터링 SOP(표준작업절차)를 요청하십시오: 점검 빈도(보통 4–6시간), 알람 임계값, 응답 시간. 새벽 2시에 누가 누구에게 연락하는지 물어보십시오. 지난주 샘플 모니터링 로그를 받으십시오.
오프-독 플러그 또는 냉장 보관. 야드 점유율이 빡빡해 보이면 오프-독 플러그 또는 단기 냉장 보관을 예약하십시오. 마카사르에서는 종종 온-독과 오프-독을 새우에 대해 병행해야 합니다. 이송용 트럭 가용성과 연료가 보급된 갠셋을 확인하십시오.

T-4 ~ T-0일

게이트 계획. 도착을 분산시키십시오. 예를 들어 Yellowfin Saku (Sushi Grade)와 Bigeye Loin 8박스가 있다면 한꺼번에 보내지 마십시오. 2개씩 게이트인하여 플러그 배정을 확인한 후 다음을 풀어주십시오.
수취 시 플러그 배정 검증. 터미널 게이트인 영수증에 플러그/랙 번호 또는 최소한 야드 위치가 표시되도록 요구하십시오. 야드 컨트롤러에게 플러그 ID가 보이는 상태로 유닛이 연결된 사진을 요청하십시오. 이를 파일로 보관하십시오.
최종 모니터링 점검. 유닛의 실시간 온도 스냅샷과 “마지막 점검 이후 경과 시간”을 요청하십시오. 참치, 새우 또는 Grouper Fillet (IQF), Snapper Fillet (Red Snapper) 같은 백어류의 설정점과 교차 확인하십시오. 생참치의 경우 변동에 대해 엄격합니다.

항구별 현실(및 검증 방법)

Tanjung Priok에 우리 항차 주간에 충분한 리퍼 플러그가 있는지 어떻게 확인합니까?

연락처. 귀하의 포워더 포트 팀과 터미널 리퍼 데스크. 구체적으로 “Tanjung Priok reefer plugs by stack for [Service/Vessel/Voyage]”을 요청하십시오.
요청할 증거. 귀하의 날짜 창에 대한 리퍼 야드 점유 및 예정된 정비를 보여주는 PDF 또는 스크린샷. 컷오프 24시간 이내에 게이팅하는 경우 보장되는 가장 이른 플러그 연결 시간을 요청하십시오.
백업. 자카르타의 게이트 큐에 대비해 갠셋을 사전 예약하십시오. 피크 시간에는 여전히 게이트 픽이 발생하며, 오후 더위 속에서 45–90분 무전력은 큰 위험입니다.

수라바야(Tanjung Perak)에서 리퍼 컷오프 및 온-독(온독) 시간을 포워더에게 무엇을 물어야 합니까?

“Surabaya Tanjung Perak reefer monitoring procedures and terminal contact”을 요청하십시오. 리퍼 데스크의 직통 연락처와 야간 에스컬레이션 연락처를 확보하십시오.
실제 컷오프를 확인하십시오. 많은 선사가 일반적인 컷오프를 게시하지만 터미널이 리퍼 수용을 더 일찍 조절합니다. 귀하의 서비스에 대한 “마지막 안전 게이트인(last safe gate-in)”을 요청하십시오.
지난주의 모니터링 로그 샘플을 요청하십시오. 이 한 페이지가 문제의 80%를 예측한다는 것을 발견했습니다. 로그가 엉성하면 알람이 누락됩니다.

Bitung 또는 Belawan에 온-독 플러그가 충분합니까, 아니면 게이트인 전에 오프-독이 필요합니까?

비퉁 항구 리퍼 용량. 용량은 증가했지만 참치 성수기에는 플러그가 여전히 빠르게 촉박해집니다. 미국 서부 해안으로의 참치 수출의 경우 장거리 항해 전 허브로 페더링하는 경우가 많습니다. 비퉁에서는 완충 역할로 오프-독 플러그를 예약한 다음 터미널이 스택 배정을 확정하면 온-독으로 이동하는 방식으로 성공을 거두었습니다.
벨라완 리퍼 컨테이너 전력. 싱가포르 페더러 향 피크 주간에는 컷오프 근처에서 배급(rationing)이 발생합니다. “Belawan reefer container cut-off times to Singapore feeder” 및 48시간 전 귀하의 스택 내 여유 플러그 수를 물어보십시오. 오프-독이 안전 밸브입니다.

마카사르: 새우의 온-독 vs 오프-독

마카사르 항구의 냉장 보관은 항상 항차 일정과 일치하지 않을 수 있습니다. 귀하의 Frozen Shrimp (Black Tiger, Vannamei & Wild Caught) 생산이 늦게 완료되면, 발전기(갠셋)가 장착된 이송으로 오프-독 냉장고에 보관하십시오. 냉장 저장소의 플러그 맵과 모니터링 SOP를 터미널과 동일한 수준으로 확인하십시오.

누구에게 연락해야 하고 정확히 어떤 질문을 해야 하는가

터미널 리퍼 데스크

“Please confirm live reefer plug availability for [Service/Vessel/Voyage] arriving week [dates]. Share occupancy by stack and earliest guaranteed connection time.”
“Do you provide 24/7 reefer monitoring? What’s the check frequency and alarm response time? Please share last week’s anonymized monitoring log.”

포워더/선사 운영

“What’s the real reefer cut-off and last safe gate-in for my service? Any yard throttling expected?”
“Where will PTI be done? Please send PTI report with setpoint and probe test. Is pre-cooling required?”

오프-독 냉장 보관 또는 디포

“How many plugs are free next week? Can you send a plug map? What’s your monitoring SOP and escalation?”

복사해 쓸 수 있는 이메일 예시

Subject: Reefer plug and monitoring confirmation – [POL] – [Service/Vessel/Voy] – Week [Dates]

Hello [Name],

We plan to gate in [X] x 40’RH set to [Temp/Commodity] for [Service/Vessel/Voy] during [Date–Date].

Please confirm:

Live reefer plug availability and earliest guaranteed connection time by stack
24/7 monitoring frequency and alarm response time, with last week’s sample log
Reefer cut-off and last safe gate-in for this service
PTI location and availability; please share PTI report upon completion

If plugs look tight, please advise off-dock plug options or genset coverage for gate queues.

Thanks, [Your Name] / [Company]

게이트 큐 또는 플러그 부족을 커버하기 위해 갠셋을 렌트할 수 있습니까?

가능합니다. 자카르타 항구 및 주요 항구에서의 “Reefer container genset rental”은 포워더 또는 장비 제공자를 통해 표준적으로 제공됩니다. 우리의 경험상 T-7에 예약을 잡고 연료 수준, 런타임 테스트 및 온-터미널 반납 지점에 대한 서면 확인을 받는 것이 좋습니다. 갠셋을 야드로 밤새 들여가야 하는 경우 비용 부담 주체를 사전 합의하십시오. 성수기에는 재고가 소진되므로 조기에 예약하십시오.

Clip-on genset powering a refrigerated container on a truck in a queue outside a port, with cranes blurred in the background under warm late-afternoon tropical light.

인도네시아 터미널에서 리퍼가 플러그 없이 대기할 수 있는 시간은 얼마나 됩니까?

간단한 답변: 무전력 상태에 의존하지 마십시오. 열대 기후에서는 온도 상승이 빠릅니다. 우리는 공장 게이트에서 터미널 플러그인까지 클립온 갠셋을 사용해 무전력 시간을 제로로 유지하는 것을 목표로 합니다. 전력이 없는 상황에 걸리면 30분 미만으로 유지하고, 잘 얼린(core frozen) 제품에 한해서만 허용하십시오. 사시미 등급 참치나 섬세한 품목의 경우 어떤 무전력 시간도 받아들일 수 없습니다.

인도네시아 터미널은 24/7 모니터링 및 알람 대응을 제공합니까?

대부분의 주요 터미널은 제공한다고 하지만 성능은 편차가 있습니다. 지난 6개월 동안 Priok과 Perak에서는 잔잔한 주간에 양호한 로그가 있었고, 혼잡 파동 시에는 로그가 들쑥날쑥했습니다. 그래서 항상 샘플 모니터링 로그와 에스컬레이션 연락처를 요청합니다. 로그가 제공되지 않으면 모니터링이 수동적이고 일관성이 없다고 가정합니다.

참치나 새우의 전력 공급에 가장 신뢰할 만한 인도네시아 항구는 어디입니까?

전국 수준의 신뢰도를 고려하면 Tanjung Priok과 Tanjung Perak이 일반적으로 가장 강력한 리퍼 인프라와 인력을 제공합니다. 비퉁은 참치 원산지로 실용적이지만 플러그가 더 촉박한 편이라 오프-독 완충이 도움이 됩니다. 벨라완은 싱가포르 페더러 일정이 뭉칠 때 촉박해질 수 있습니다. 마카사르는 오프-독 냉장 보관과 빠른 게이트인 병행 계획으로 잘 작동합니다. 미국 서부 해안으로 가는 최적의 루트는 보통 싱가포르 또는 부산을 경유하므로 원산지에서의 플러그 관리가 브로셔상의 지도보다 중요합니다.

우리가 여전히 자주 보는 실수들(및 회피 방법)

일반적인 “플러그 충분”이라는 말에 수용. 항상 스택 수준의 가용성과 스크린샷을 받아라.
모든 박스를 한 번에 게이트인. 게이트인을 분산시키고 각 게이트인 영수증에서 플러그 배정을 확인한 후 다음 트럭을 풀어라.
PTI 검증 건너뛰기. PTI 보고서와 설정점이 표시된 컨트롤러 사진을 요구하라. Bigeye Steak이나 Grouper Fillet (IQF)처럼 고가 품목은 적재 전에 이를 필수로 요구한다.
사전 예약된 백업 없음. T-7까지 오프-독 플러그 또는 갠셋을 예약하라. 사용하지 않으면 취소하라. 클레임보다 비용이 저렴하다.

이번 주에 사용할 수 있는 최종 요점

귀하의 정확한 선박 주간에 대한 증거(스택 수준)와 함께 플러그 가용성을 요청하십시오.
실제 로그 샘플과 에스컬레이션 연락처로 24/7 모니터링을 검증하십시오.
항구와 가까운 곳에서 PTI를 예약하고 보고서를 보관하며 설정점을 확인하십시오.
점유율이 촉박해 보이거나 화물이 고위험인 경우 오프-독 플러그 또는 갠셋을 사전 예약하십시오.

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