Prohibición de Exportación de Langosta de Indonesia: Estado Actual y Perspectivas

Lista de verificación orientada a la verificación la semana del embarque para decidir si puede exportar legalmente crías de langosta indonesias (benur) ahora mismo, qué exige en la práctica KP 7/2024, cómo verificar la elegibilidad de cuota y empresa, y la pila mínima de documentos que está despachando en puntos de control controlados por BKIPM.

Si está leyendo esto, probablemente no necesite otro debate sobre políticas. Necesita una respuesta de sí o no sobre si enviar benur este mes, y la ruta más corta hacia un envío de prueba conforme. Así es exactamente como realizamos nuestros chequeos internos también.

He aquí la cuestión. Las normas indonesias sobre la exportación de crías de langosta han oscilado entre restringidas, reabiertas con cuotas estrictas y “suspendidas temporalmente pendiente de revisión”. En los últimos seis meses, hemos visto que los operadores solo tienen éxito cuando verifican el estado la semana del embarque, no basándose en circulares del mes pasado. El marco que presentamos a continuación está diseñado para esa realidad.

Los 3 pilares de una ejecución rápida y conforme

1. Verificación de estado. Confirme si la ventana de exportación está abierta esta semana bajo KP 7/2024 y sus decisiones de implementación. Si está suspendida, deténgase. Si está abierta, pase al Pilar 2 el mismo día.

2. Elegibilidad de la entidad y de la cuota. Valide que la empresa exportadora figure en la lista aprobada por KKP, con cuota activa por especie (Panulirus homarus, P. ornatus, etc.) y que la cadena de captura y transporte esté documentada a satisfacción de KKP.

3. Preparación del puerto y la documentación. Verifique dos veces que la estación BKIPM elegida esté despachando crías vivas esta semana, que su código HS coincida con la orientación del BTKI y que su pila documental se alinee con la práctica en esa puerta de salida específica.

Conclusión práctica. Evite suposiciones. Cada pilar es una puerta de paso/aprobación. No reserve flete hasta que los tres estén en verde.

Semana 1–2: “¿Está abierto ahora?” Validación del mercado para cumplimiento

En nuestra experiencia, tres de cada cinco consultas se estancan porque dependen de circulares antiguas. Verificamos con tres comprobaciones cruzadas la semana del embarque.

• Verificación con la fuente KKP. Busque las decisiones de implementación vigentes bajo KP 7/2024 (Permen KP 7/2024 sobre gestión de langostas) y cualquier suspensión temporal o aclaración. KKP suele publicar anexos de cuotas y aprobación de empresas como actualizaciones de SK Dirjen. Si existe un memo de pausa, este anula todo lo demás para esa semana.
• Práctica portuaria BKIPM. Llame a la estación BKIPM en la puerta internacional que planea usar. Pregunte directamente: “¿Están despachando exportaciones de crías de langosta vivas esta semana? ¿Hay notas locales adicionales más allá de KP 7/2024?” Hemos observado matices específicos de puerto que no figuran en ningún documento.
• Verificación con el agente. Un agente de aduanas autorizado que maneje animales acuáticos vivos puede confirmar si envíos recientes de benur realmente partieron en los últimos 7–10 días, y bajo qué código HS y combinación de documentos.

Cuándo proceder. Si las tres fuentes coinciden en que los envíos están en curso, proceda inmediatamente a la validación de la entidad y la cuota.

¿Está actualmente en vigor la prohibición de exportación de crías de langosta en Indonesia este mes?

La respuesta corta es que ha sido variable. KP 7/2024 proporciona el marco para permitir exportaciones limitadas de crías vinculadas a obligaciones de inversión y repoblación, pero las señales operativas dependen de las decisiones de implementación de KKP y de la práctica semanal de BKIPM. Trátelo como “abierto con condiciones cuando esté explícitamente habilitado”. Verifíquelo esta semana, no solo “este año”.

Semana 3–6: Arme su paquete de permisos y ejecute un piloto

Si el estado está en verde, reúna el conjunto mínimo de documentos que hemos visto despachar de forma consistente para benur.

Documentos fundamentales.

• Aprobación de exportación de KKP específica para crías de langosta bajo KP 7/2024. Normalmente hace referencia al estado de aprobación de su empresa, sus obligaciones y las especies. Sin esto, no proceda.
• Carta de asignación de cuota. Debe mostrar tonelaje o número de piezas restantes por especie. El seguimiento de cuotas es estricto. Excederse conlleva riesgo de incautación.
• Legalidad y trazabilidad de la captura. Prueba de que las crías fueron capturadas en áreas y tamaños permitidos, por pescadores/coleccionistas registrados vinculados a su aprobación. Siguen aplicando las reglas de talla mínima para la captura de benur. Mantenga las identificaciones de los pescadores y los registros de ubicación ordenados.
• Certificado Sanitario BKIPM para peces vivos (Sertifikat Kesehatan Ikan). Emitido por BKIPM tras la inspección en el puerto. Este es el elemento clave en el despacho.
• Credenciales de la empresa. Registro NIB/OSS con el KBLI correspondiente, identificación aduanera y registro de exportador. Manténgalos alineados con la entidad legal que figura en la aprobación de KKP.
• Documentación comercial. Factura, lista de empaque que incluya conteo de sacos, oxígeno, política de DOA y ruta. Si el destino es Vietnam, considere el Formulario D para preferencias de la ASEAN junto con el Certificado de Origen.

Orientación sobre el código HS.

• Use el código BTKI para langosta espinosa viva (Panulirus spp). Históricamente esto cae bajo 0306.31 para langostas de roca/mar. El BTKI de Indonesia puede desglosar además por condición y tamaño. Dado que las partidas evolucionan, confirme la subpartida exacta del BTKI con su agente y la estación BKIPM antes de presentar el PEB. La prueba es la aceptación en su puerto elegido.

¿Qué puertos están despachando realmente en este momento?

Hemos observado exportaciones de acuáticos vivos, incluyendo benur cuando está permitido, a través de grandes estaciones BKIPM vinculadas a aeropuertos internacionales como Soekarno-Hatta (Yakarta), Juanda (Surabaya) y Ngurah Rai (Bali), además de ciertos puertos marítimos y centros de cruce fronterizo. Pero cambia. Llame siempre a la estación que planea usar y pregunte sobre despachos recientes de benur en las últimas dos semanas.

Ritmo del envío piloto.

• Cronograma. Espere 2–3 semanas para alinear documentos e inspecciones una vez que aprobaciones y cuota estén en orden. El primer envío suele tardar más que los subsiguientes.
• Volúmenes. Comience con cantidades pequeñas. Un piloto contenido ofrece a BKIPM y aduanas menos motivos para pausar su cadena si surgen preguntas.
• Embalaje. Preaprobe las especificaciones de bolsas con oxígeno, aislamiento y tiempo de tránsito con la aerolínea y BKIPM. Nada frustra más un envío de vivos que un embalaje no verificado.

¿Necesita ayuda para poner a prueba el estado o los documentos actuales? Puede Contáctenos por whatsapp. Con gusto verificaremos la situación de la semana del embarque con usted.

Semana 7–12: Escale dentro de la cuota y reduzca riesgos

Una vez que su piloto sea despachado, asegure tres controles antes de aumentar volumen.

• Conciliación de cuota y especies. Concilié semanalmente el libro mayor de cuotas de KKP con las piezas exportadas reales. Si no lo hace, eventualmente se desalineará y arriesgará una detención prevenible.
• Redundancia de puerta de salida. Asegure una puerta BKIPM secundaria y rutas aéreas alternativas. Hemos tenido semanas en las que un aeropuerto pausó crías vivas mientras otro continuó con controles más estrictos.
• Registro de cumplimiento. Mantenga una carpeta compartida única con aprobaciones, cuota restante, registros de captura, Certificados Sanitarios BKIPM y formularios de CO por envío. Cuando llegue una auditoría, esto será su salvavidas.

¿Qué cambia KP 7/2024 y quién califica?

KP 7/2024 enmarca exportaciones limitadas de crías de langosta vinculadas a obligaciones. En la práctica, las empresas deben demostrar inversión en cultivo nacional o programas de repoblación, cumplir las normas de captura y permanecer dentro de la cuota por especie y área. La calificación no es solo pagar una tasa. Es un paquete de obligaciones monitoreadas por KKP. Si su entidad no figura en la lista de aprobaciones publicada, no es elegible para exportar benur aunque haya un comprador esperando.

¿Cómo verifico la elegibilidad de mi empresa y cuota?

• Busque el nombre de su empresa en el anexo de la última decisión de KKP que liste las entidades aprobadas y sus cuotas. Verifique especies y volúmenes.
• Confirme la cuota restante con su contacto en KKP o con el sistema que designen. Las capturas de pantalla ayudan, pero las cartas y correos oficiales son mejores.
• Pregunte en BKIPM en su puerta si su empresa ha despachado benur allí antes. Un historial de despachos anterior facilita las inspecciones.

¿Qué documentos necesito para exportar legalmente benur desde Indonesia?

Como mínimo: aprobación de exportación de KKP que haga referencia a KP 7/2024, asignación de cuota vigente, documentos de captura y trazabilidad, Certificado Sanitario BKIPM para peces vivos, credenciales del exportador (NIB/OSS, identificación aduanera), factura comercial y lista de empaque, conocimiento aéreo y Certificado de Origen si se aplica. Para Vietnam, asegúrese de que la licencia de su importador se ajuste a crías de langosta espinosa vivas.

¿Qué código HS debo usar para crías de langosta espinosa?

Use la línea del BTKI de Indonesia para langostas de roca/espinosas vivas (Panulirus). Históricamente 0306.31 es el paraguas, pero las subpartidas varían. No se base en un código que usó el año pasado. Confirme la aceptación con su agente y BKIPM el día que registre la exportación (PEB). Si aduanas cuestiona la partida, tenga referencias a KP 7/2024 e identificaciones de especies preparadas.

Sanciones por incumplimiento

Enviar crías de langosta sin la aprobación correcta de KKP y el Certificado Sanitario BKIPM conlleva el riesgo de incautación de la mercancía, multas y posibles cargos penales bajo la ley pesquera indonesia. Las empresas pueden ser incluidas en listas negras y los socios de transporte pueden dejar de trabajar con usted. Nuestra conclusión: moverse rápido es bueno. Moverse sin aprobaciones resulta caro.

Los 5 errores que arruinan los envíos de benur

1. Suponer que “política abierta” equivale a “puerto abierto”. Un puerto puede estar técnicamente abierto pero no despachar crías vivas esa semana. Llame siempre a la estación.
2. Pasar por alto la cuota por especie. Las cuotas de P. ornatus y P. homarus no son intercambiables. Etiquetar mal invita a incautaciones.
3. Usar la variante incorrecta del código HS. Una discrepancia de dos dígitos basta para frenar el despacho. Valide contra el BTKI con su agente.
4. Registros de captura deficientes. Si BKIPM no puede mapear sus crías a zonas permitidas e identificaciones de pescadores, pueden detenerle incluso con cuota.
5. Escalar antes de que el piloto sea estable. Hemos visto operadores competentes perder impulso al aumentar volumen tras una sola autorización. Obtenga tres viajes limpios primero.

Recursos y próximos pasos

• Lista de verificación de la semana del embarque. Actualización o memo de KKP esta semana. Confirmación de la estación BKIPM. Confirmación del agente sobre salidas recientes de benur y código HS aceptado.
• Pila documental mínima. Aprobación de exportación de KKP bajo KP 7/2024. Carta de cuota con saldo restante. Registros de captura. Certificado Sanitario BKIPM. NIB/OSS e identificación aduanera. Documentos comerciales. Formulario CO cuando sea aplicable.
• Vías alternativas de ingresos. Si la ventana se estrecha, los compradores a menudo pivotan hacia programas estables de pescado blanco y atún de Indonesia con despachos predecibles. Suministramos opciones como Grouper Fillet (IQF) y Red Snapper Portion (WGGS / Fillet) que mantienen plantas y programas en movimiento mientras la política sobre langostas evoluciona. También puede explorar nuestra gama más amplia aquí: Ver nuestros productos.

Palabra final. La realidad es que las exportaciones de benur viven o mueren con la verificación semanal. Haga las tres llamadas, alinee su cuota y documentos, ejecute un piloto controlado y luego escale con deliberación. Si necesita una comprobación de la situación para su ruta o documentación específica, Contáctenos por whatsapp. Le daremos una respuesta directa sobre si un envío es realista esta semana.