인도네시아 통조림 참치 프라이빗 라벨: 2025 완전 가이드

인도네시아 프라이빗 라벨 통조림 참치의 캔당 실질 랜디드-코스트를 계산하기 위한 실무적이고 북마크 가능한 플레이북(2025). FOB/CIF 범위, HS 1604 관세 가이드, 40HQ 적재능력, 패키징 추가비, 테스트 및 현실적인 MOQ와 일정 포함.

“저는 이 동일한 시스템을 사용하여 90일 만에 $0에서 $10,247로 올렸습니다.”

그 문구는 보통 사이드 허슬 광고에 어울립니다. 우리에게는 단순히 정교한 랜디드-코스트 모델이 없던 캘리포니아의 구매자가 있었습니다. 우리는 이를 바닥부터 재구축했습니다. 첫 번째 풀 컨테이너는 3개월 후에 선적되었고, 비용 명확성 덕분에 해상운임, 라벨 세팅, 관세 분류에서 과지불을 피할 수 있었습니다. 그 한 컨테이너로 $10,247를 절감했습니다. 아래 방법은 우리가 매주 사용하는 동일한 방법입니다.

실제로 통제할 수 있는 랜디드 코스트의 3대 축

사실은 이렇습니다. 참치 가격은 원어획어, 식용유, 주석판(틴플레이트), 운임과 함께 움직입니다. 그 모든 것을 통제할 수는 없습니다. 그러나 캔당 랜디드 코스트의 대부분을 결정하는 세 가지 축은 통제할 수 있습니다:

1. 제품 규격 및 포장 형식. 오일 패킹 대 브라인. 이지-오픈 리드(EOE) 또는 평평한 엔드(plain end). 170 g 대 185 g. 각 선택은 케이스당 48캔 및 40HQ 당 2,000+ 카톤에 대해 누적되는 센트 단위의 증감이 발생합니다.

2. 패키징 및 아트워크. 종이 라벨 대 인쇄된 캔 바디. 라벨 최소주문수량(MOQ) 및 판금 수수료. 카톤 인쇄 품질. 캔당 작은 숫자일지라도 모델링하지 않으면 마진을 잠식하는 은밀한 요인입니다.

3. 물류 산수(매스). 참치의 40HQ 적재는 큐브 제한이 아니라 무게 제한입니다. 그리고 2025년 해상운임은 변동성이 큽니다. 캔당 수치를 정확히 계산하면 요율이 변동할 때 놀라움을 피할 수 있습니다.

실무적 시사점: 규격을 조기에 확정하세요. 인쇄된 캔이 정말 필요한 경우가 아니라면 종이 라벨을 사용하세요. 그리고 대략적인 CBM이 아닌 무게 제한 케이스 수를 사용해 캔당 운임을 모델링하세요.

1–2주차: 규격, HS 코드 및 관세 검증

어떤 HS 코드가 적용되며 미국/EU에서 어떤 관세를 내게 되나요?

가공/보존 어류에는 HS 1604를 사용하세요. 통조림 참치는 대부분 1604로 분류됩니다. 밀폐 용기(airtight containers)에 들어간 통조림 참치는 보통 1604.14(참치, 가다랑어류 또는 보니토, 통 또는 조각, 분쇄되지 않은 것)에 해당합니다. 오일 대 브라인 여부는 일부 목적지에서 관세에 영향을 미칩니다.

• 미국. 통조림 참치는 일반적으로 HTSUS 1604.14로 수입되며, “in oil”과 “not in oil”에 대해 서로 다른 항목이 존재합니다. 역사적으로 “in oil”은 “not in oil”보다 높은 종가세(ad valorem)를 적용받는 경향이 있고, 일부 “not in oil” 항목은 쿼터 대상입니다. 실무적으로 수입업자들은 보수적으로 CIF 기준으로 6–12.5%를 계획하는 경우가 많습니다. 가격을 책정하기 전에 2025년의 정확한 분류 및 쿼터 여부를 브로커와 확인하세요.

• 유럽연합(EU). 통조림 참치(CN 1604.14)는 일반적으로 상당한 ad valorem 최혜국(MFN) 관세 대상입니다. 인도네시아는 현재 EU와의 FTA로 해당 세율을 0으로 만드는 혜택을 받지 않습니다. 많은 구매자들이 2025년 계획 수치로 CIF 기준 낮은 20%대의 수치를 예산에 반영한 다음, 세부 숫자 및 자율 관세쿼터(autonomous tariff quotas)를 통관대리인과 확인합니다.

견적 단계에서 HS 코드를 확정하고 CIF(FOB + 해상운임 + 보험) 기준으로 관세를 계산할 것을 권장합니다. 귀하의 특정 품목에 대한 빠른 확인이 필요하면 WhatsApp으로 문의하기로 연락주시면 브로커와 확인해야 할 적절한 소제목을 안내해 드리겠습니다.

인도네시아에서 브라인 170 g 참치의 현실적인 2025 FOB 가격은?

표준 프라이빗 라벨, 청크 라이트 스킵잭(chunk light skipjack) 브라인, 170 g 캔, 종이 라벨, 평평한 엔드 기준 현재 견적 범위:

• FOB 인도네시아: USD 0.92–1.08 per can (USD 44–52 per 48x carton)

계획에 반영해야 할 추가/감액 항목:

• 오일 패킹: 오일(해바라기유/대두유) 및 충진 비율에 따라 캔당 +0.08–0.15
• 이지-오픈 리드(EOE): 평평한 엔드 대비 캔당 +0.02–0.04
• 황다금(yellowfin) 또는 프리미엄 청크/솔리드 규격: 캔당 +0.12–0.25
• MSC/체인오브커스터디: 범위 및 문서화에 따라 캔당 +0.05–0.12

추세 주의: 2024년 말에 틴플레이트와 EOE 프리미엄이 강화되었고, 2025년 1분기의 운임 변동성이 FOB 견적을 촉박하게 유지하고 있습니다. 2–3개월 호출(call-off) 기간을 확정하면 가격 안정에 도움이 되는 것으로 확인되었습니다.

3–6주차: 랜디드-코스트 모델 작성 및 물류 확정

인도네시아 통조림 참치의 캔당 랜디드 코스트는 어떻게 계산하나요?

다음 구조를 사용하세요. 단순하며 효과적입니다:

랜디드 코스트(캔당) = FOB 캔당

• 해상운임 캔당
• 보험 캔당(대개 CIF의 0.25–0.5%)
• CIF 기준 관세 캔당
• 목적지 비용 캔당(브로커 수수료, 터미널, 드레이지 분담 등)
• 준수/테스트 비용 감가상각 캔당
• 창고 취급 비용 캔당(랜드드-투-셸프가 필요한 경우)

미국 서부 해안(US West Coast)을 대상으로 한 2025년 예시:

• 규격: 170 g 청크 라이트 브라인, 종이 라벨, 평평한 엔드
• FOB: 1.04 per can
• 운임: 자카르타→로스앤젤레스 40HQ 운임 7,000. 무게 제한 적재로 2,200 cartons (48/case) = 105,600 cans. 캔당 운임 ≈ 7,000 / 105,600 = 0.066
• 보험: CIF의 0.30%. 48x 카톤의 CIF ≈ 53.2 기준으로 보험 ≈ 0.16/case = 0.003/can
• 관세: “not in oil” 라인에 대해 CIF 기준 6% 가정(확인 필요!). 캔당 관세 ≈ 0.066
• 목적지 비용: 브로커 + ISF + 터미널 + 드레이지 분담 ≈ 컨테이너당 1,100. 캔당 ≈ 0.010

추정 랜디드(캔당): 1.04 + 0.066 + 0.003 + 0.066 + 0.010 ≈ 1.185. 현지 창고 취급 이전 기준으로 캔당 1.19로 반올림.

관세가 높은 EU 예시:

• 동일 CIF, 로테르담 도착 운임 6,500. 캔당 운임 ≈ 0.062. CIF 기준 관세 예산을 20–22%로 잡으면 캔당 약 0.22–0.24가 추가됩니다. 현지 물류 이전에 랜디드가 종종 캔당 1.32–1.36 수준으로 산출됩니다.

170 g 카톤은 40HQ에 몇 개 들어가며 캔당 운임은 얼마인가요?

우리의 적재 시트에서 얻은 핵심 현실:

• 48x 170 g용 카톤은 일반적으로 총중량 10.5–12.5 kg 및 약 0.015–0.017 CBM를 차지합니다. 참치는 부피보다 무게로 먼저 제한됩니다.
• 실무적 40HQ 계획: 48x 170 g 카톤 기준으로 2,100–2,400 카톤, 운송사 페이로드 한도 및 원·도착지 도로 중량 규정에 따라 다릅니다. 우리는 보수적으로 2,200을 모델링합니다.
• 2025년 초 40HQ당 운임: 인도네시아→미국 서부 5,500–8,500. 미국 동부 7,500–11,000. 주요 EU 항구 5,500–9,000. 캔당 환산 시 대부분 노선이 캔당 0.05–0.09 수준입니다.

라벨 인쇄 캔당 비용 및 기타 패키징 추가비용

2024–2025년 인보이스 기준:

• 종이 라벨, 4색, 롤-피드: 라벨 MOQ 50k–100k 기준 캔당 0.007–0.015
• 외부 카톤 인쇄 업그레이드: 평지 카톤 대비 카톤당 +0.15–0.30. 캔당으로는 +0.003–0.006.
• EOE 대 평평한 엔드: 캔당 +0.02–0.04
• 아트워크 세팅: 라벨 SKU당 150–300, 카톤 디자인은 프린터별로 100–250. 40HQ에 분산하면 캔당 <0.002. 디지털 인쇄는 판금 비용을 면제할 수 있음.

동결(냉동) 해산물 라인을 넓게 구성 중이라면 SKU 전반에 걸쳐 라벨을 조정할 수 있습니다. 예를 들어 참치를 Grouper Fillet (IQF) 같은 흰살생선과 같은 프라이빗 라벨 포트폴리오에 결합하면 인쇄 경제성이 개선될 수 있습니다.

7–12주차: 주문, 선적, 통관, 최적화

프라이빗 라벨의 MOQ와 리드타임은 어떻게 계획해야 하나요?

2025년 인도네시아 캔 공장에 대한 전형적인 시작점:

• SKU별 MOQ: 커스텀 라벨 사용 시 50,000–100,000 캔. 2–3개의 SKU를 번들링하면 단일 40HQ가 일반적입니다. 트라이얼의 경우 평지 라벨 또는 하우스 라벨로 더 낮은 수량으로 시작할 수 있습니다.
• 리드타임: 아트워크 승인 및 선금 후 생산 6–8주. 미국 서부 해안까지 운송 3–5주 추가(미국 동부/EU는 더 길 수 있음). 신규 라벨로 첫 주문은 끝까지 보통 8–10주 소요됩니다.

규정 준수, 테스트 및 합산되는 작은 비용들

• 수은/히스타민 테스트: 범위에 따라 각 테스트당 50–150. 컨테이너에 분산하면 캔당 수센트의 분수이지만 랜디드 모델에 포함하세요.
• FCE/SID(미국): 미국 경험이 있는 인도네시아 캔 공장은 이를 갖추고 있습니다. 여전히 Prior Notice 및 브로커의 신고가 필요합니다.
• MSC/추적성 프리미엄: 인증된 체인오브커스터디 및 전체 이동 추적을 요구하면 캔당 0.05–0.12. 소매업체 요구 시 유용합니다.

관세 및 테스트를 귀하의 특정 SKU에 맞춰 매핑하는 데 도움이 필요하십니까? 프로젝트에 대한 질문이 있습니까? 전화 문의 주시면 구매자와 함께 사용하는 원페이지 템플릿을 공유하여 누락을 방지해 드리겠습니다.

프라이빗 라벨 참치에서 우리가 자주 보는 5가지 비용 발생 실수(및 회피 방법)

1. 컨테이너 용량을 CBM만으로 모델링하는 것. 참치는 무게 제한입니다. 40HQ 계산에서 48x 170 g 카톤을 2,100–2,400 카톤으로 사용하세요.

2. “in oil” 대 “not in oil” 관세를 무시하는 것. 미국에서는 관세 항목이 실질적으로 바뀔 수 있습니다. 라벨 인쇄 전에 HS 및 쿼터 노출을 확인하세요.

3. 포장을 지나치게 고도화하는 것. EOE, 슬리브, 고잉크 커버리지 라벨은 보기에는 좋지만 캔당 3–6센트를 추가해 진열에서 회수되지 못할 수 있습니다. 소비자가 인지하는 곳에 비용을 투입하세요, 마진이 줄어드는 곳에는 투입하지 마세요.

4. 운임 변동성을 간과하는 것. 2025년은 홍해 우회로 및 제한된 용량으로 시작했습니다. 항상 낮음/가능성 높음/상향 범위의 운임 시나리오를 모델링하고 소매가를 이에 맞추세요.

5. 일회성 비용을 감가상각하지 않는 것. 아트워크, 감사, 초기 규정 준수 비용은 물량에 분산하면 미미하지만, 소규모 로트에서는 큰 영향을 미칩니다. 물량을 늘리거나 트라이얼용으로 포장을 일반화하세요.

구매자들이 가장 자주 묻는 질문에 대한 빠른 답변

오일 대 브라인의 가격 차이는?

현재 브라인이 가장 저렴합니다. FOB에서 오일은 캔당 0.08–0.15를 추가합니다. 미국에서는 “in oil” 라인이 더 높은 관세를 적용받을 수 있어 격차가 더 커집니다.

170 g 캔 48x 카톤의 CBM 및 무게는?

카톤당 0.015–0.017 CBM, 총중량 10.5–12.5 kg로 계획하세요. 라벨지, 캔 엔드, 카톤 보드에 따라 변동합니다.

185 g 참치 카톤은 40HQ에 몇 개 들어가나요?

무게 때문에 170 g보다 약간 적습니다. 48x 185 g 카톤 기준 40HQ에 2,000–2,200 카톤을 모델링합니다.

인도네시아산 통조림 참치의 FOB 대 CIF는?

FOB는 운임 통제를 제공합니다. CIF는 단일 가격을 원할 때 쓸 수 있지만, 선사, 서비스 레벨, 무료 시간(free time)이 명확한지 확인하세요. 우리는 둘 다 견적하는 편이며, 구매자들은 일반적으로 FOB를 선택해 자체 운임을 고정합니다.

부가가치형 참치 라인의 투입물을 별도로 소싱할 수 있나요?

예. 레토르트 제품이나 혼합 해산물 프로그램을 구성하는 경우, 우리는 Yellowfin Ground Meat (IQF) 및 Skipjack Cube (WGGS / IQF)와 같은 참치 투입물을 공급합니다. 통조림 참치와 냉동 흰살생선 또는 스테이크를 하나의 프로그램으로 결합하면 컨테이너 효율성이 개선됩니다. 더 광범위한 SKU 계획을 위해 제품 보기를 참조하세요.

리소스 및 다음 단계

• 랜디드-코스트 점검표: HS 라인 고정, CIF 기준 관세 확인, 무게 제한 카톤 수를 사용해 캔당 운임 모델링, 일회성 비용 감가상각.
• 2025 기본 계획 수치: 브라인 170 g FOB 0.92–1.08 per can, 운임 0.05–0.09 per can, 미국 관세 예산 6–12.5%, EU 관세 예산 낮은 20%대.
• 보류 시점: 소매업체가 EOE + 오일 + 고잉크 라벨을 요구하면서 공격적인 소매가를 고집할 때. 먼저 모델링하세요. 규격을 조정하거나 마진을 조정해야 할 수 있습니다.

편집 가능한 FOB, 운임, 관세 범위를 포함한 실무용 계산기를 원하시면 WhatsApp으로 간단히 메시지를 보내주시면 공유하겠습니다. 귀하의 특정 상황에 대한 도움이 필요하시면 WhatsApp으로 문의하기.

우리는 많은 참치를 가격화하고 선적해왔습니다. 현실은 명확한 랜디드-코스트 모델이 낮은 표제 FOB보다 항상 우수합니다. 한 번 정확한 수치를 맞추면 자신 있게 규모를 확장할 수 있습니다.