इंडोनेशियाई सीफ़ूड MOQ और लीड‑टाइम: 2025 खरीदार मार्गदर्शक

अनेक इंडोनेशियाई संयंत्रों से मिश्रित‑SKU रीफ़र समेकन के माध्यम से सप्लायर MOQ पूरा करने के लिए एक व्यवहारिक प्लेबुक, बिना आपके 2025 टाइमलाइन को बिगाड़े। वास्तविक कार्टन गणना, पैलेट योजनाएँ, वर्कफ़्लो, और एक वास्तविक PO‑to‑ETD शेड्यूल।

हमने देखा है कि खरीदार दो सप्ताह के भीतर बिना किसी व्यवहार्य योजना से पूर्ण 40 फुट रीफ़र तक पहुंच जाते हैं जब वे एक अनुशासित समेकन प्रणाली का उपयोग करते हैं। फर्क कीमत का नहीं था। फर्क कार्टन गणना, लीड टाइम नियंत्रण, और एकल पंजीकृत निर्यातक (exporter-of-record) द्वारा कागजी कार्रवाई चलाने का था। यहाँ वही सटीक प्लेबुक है जिसे हम उपयोग करते हैं और सिखाते हैं।

MOQ बिना विलंब के पूरा करने के 3 स्तम्भ

1. कंटेनर गणना से शुरुआत करें। उत्पाद सूची से नहीं, बॉक्स से बैकवर्ड काम करें। फ्लोर-लोडेड 40 फुट हाई-क्यूब रीफ़र लगभग 24 से 27 metric tons लेता है। यह लगभग 2,400 से 2,800 कार्टन 10 kg के होते हैं। यदि पैलेटाइज़्ड है, तो उम्मीद करें 20 से 22 पैलेट जो प्रत्येक 0.8 से 1.0 MT पर होते हैं। MOQ पर बातचीत करने से पहले अपनी SKU विभाजन को उस क्षमता के अनुरूप प्लान करें।

2. चेंजओवर्स को न्यूनतम रखें। इंडोनेशियाई समुद्री खाद्य कारखाने अक्सर लाइन समय की रक्षा के लिए MOQ सेट करते हैं। हमारे अनुभव में, मिश्रित-SKU कंटेनर तब सबसे अच्छा काम करते हैं जब आप प्रत्येक संयंत्र पर रन को 3 से 5 SKU तक सीमित करते हैं और विनिर्देशों को संरेखित करते हैं। उदाहरण के लिए, प्रजातियों के बीच 125 g की पोरशन साइज बनाए रखें ताकि लाइन और पैकेजिंग चेंजओवर्स तेज हों।

3. एकल पंजीकृत निर्यातक (exporter-of-record) का प्रयोग करें। मल्टी-फैक्टरी समेकन केवल तभी अनुसूची पर चलता है जब एक संस्था PEB और NPE के माध्यम से इंडोनेशिया के कस्टम्स विंडो को संभाले। exporter-of-record सभी चालान, पैकिंग लिस्ट, और BKIPM स्वास्थ्य प्रमाणपत्र के अपॉइंटमेंट्स संकलित करता है। इसके बिना, आपके पास बहु PEB होंगे और आप कानूनी रूप से उन्हें एक ही कंटेनर में मिश्रित नहीं कर सकते।

व्यवहारिक निष्कर्ष। एक त्वरित प्री-PO कार्टन योजना बनाएं, अपने प्रमुख SKUs चुनें, और डिलीवरी तारीखों पर चर्चा करने से पहले exporter-of-record की जिम्मेदारियाँ सुनिश्चित कर लें।

सप्ताह 1 से 2। अपने मिश्रित-SKU प्लान को मान्य करें

• स्पेस और पैक लॉक करें। यदि संभव हो तो कार्टन आयामों को मानकीकृत करें। एक सामान्य 10 kg मास्टर कार्टन लगभग 50 x 30 x 15 cm पर कई संयंत्रों में कुशलता से स्टैक होता है। ग्लेज़िंग प्रतिशतों की लिखित पुष्टि करें। यह नेट वजन और इसलिए कंटेनर गिनती को प्रभावित करता है।
• तापमान सेटपॉइंट। मिश्रित श्रिम्प, टूना, और स्क्विड एक रीफ़र में माइनस 20 C पर सामान्यतः ठीक रहते हैं। हम मिश्रित-SKU फ्रोज़न सीफ़ूड के लिए माइनस 20 C सेट करते हैं। अगर किसी लाइन आइटम को गर्म आवश्यकता है, तो उसे मिश्रित न करें।
• हब चुनें। डेमर्सल प्रजातियों और पूर्वी इंडोनेशिया की आपूर्ति के लिए सुरबाया समेकन तेज़ है। जकार्ता पश्चिम जावा, बंतेन, और सौमात्रा से टूना और श्रिम्प के लिए अच्छा काम करता है। दोनों वैध हैं। फर्क लीड टाइम और ट्रक रूटिंग में है।
• SKU लोड प्लान ड्राफ्ट करें। 40 फुट रीफ़र के लिए उदाहरण, फ्लोर लोडेड पर 25 MT। 1) 900 कार्टन ग्रोपर फिलेट (IQF), 2) 700 कार्टन माही माही फिलेट, 3) 400 कार्टन येलोफिन साकू (सुशी ग्रेड), 4) 300 कार्टन लोलीगो स्क्विड (पूरे साफ)। आप 2,300 कार्टन पर पहुँच चुके हैं। शेष 200 से 400 कार्टनों का उपयोग किसी ट्रायल SKU जैसे ग्रोपर बाइट्स (पोर्टियन कट) या मौसमी आइटम के लिए करें।

ड्राफ्ट प्लान पर त्वरित सेंस-चेक चाहिए? आप Contact us on whatsapp कर सकते हैं। हम एक दिन के भीतर आपको बताएँगे कि आपकी कार्टन गणना और टाइमलाइन वास्तविक है या नहीं।

सप्ताह 3 से 6। उत्पादन और समेकन वर्कफ़्लो

यहाँ एक वास्तविक PO से ETD मार्ग है जिसे हम 18 से 28 दिनों में चलाते हैं।

• दिन 0 से 3। PO, कच्चे माल का आवंटन, लेबल अनुमोदन। जहाज विंडो पेंसिल में डाल दी जाती है और स्पेस अनुरोध रखा जाता है।
• दिन 4 से 12। प्रत्येक संयंत्र में उत्पादन। हम प्रत्येक संयंत्र पर 2 से 3 SKUs चलाना पसंद करते हैं। यह MOQ को प्रबंधनीय रखता है। उदाहरण के लिए, रेड स्नैपर पोरशन (WGGS / फिलेट) के साथ एक सिंगल टूना विनिर्देश टूना प्लांट पर।
• दिन 10 से 15। BKIPM सैम्पलिंग और HC शेड्यूलिंग। माइक्रो परिणाम और ऑर्गेनोलेप्टिक चेक पूर्ण। किसी भी रीटेस्ट बफर की योजना यहीं की जाती है।
• दिन 12 से 18। हब को ठंडी भंडारण तक ट्रकिंग। ईस्ट जावा से सुरबाया 2 से 6 घंटे है। बाली से सुरबाया 10 से 14 घंटे है। सेंट्रल जावा से जकार्ता 6 से 12 घंटे है। लम्पुंग से जकार्ता 6 से 10 घंटे है। हम समेकन को कसने के लिए ट्रकों को दो दिन की विंडो में आने के लिए बुक करते हैं।
• दिन 14 से 20। कोल्ड स्टोरेज समेकन। सुरबाया आमतौर पर 3 से 5 कार्यदिवस जोड़ता है। जकार्ता आमतौर पर 4 से 7 कार्यदिवस जोड़ता है। यदि क्रॉस-आइलैंड शिपमेंट शामिल हैं तो 2 से 3 दिन जोड़ें।
• दिन 18 से 22। दस्तावेज़ों का अंतिम रूप। exporter-of-record द्वारा एक वाणिज्यिक चालान और एक मास्टर पैकिंग लिस्ट। PEB फाइल किया जाता है। NPE जारी किया जाता है।
• दिन 21 से 25। कंटेनर प्री‑ट्रिप इंस्पेक्शन, खाली पिकअप, स्टफिंग, और CY इन‑गेट। रीफ़रों के लिए CY कट अक्सर ETD से 24 से 48 घंटे पहले होता है। जल्दी पुष्टि करें।

निष्कर्ष। यदि कच्चा माल उपलब्ध है और आप SKUs को संकुचित रखते हैं तो आप 28 दिनों से बेहतर कर सकते हैं। अतिरिक्त परीक्षण, क्रॉस-आइलैंड ट्रकिंग, या देर से स्पेस बुकिंग जल्दी से दिनों को जोड़ देती है।

क्या मैं विभिन्न फैक्ट्रियों से श्रिम्प, टूना, और स्क्विड को एक रीफ़र में संयोजित कर सकता हूँ और फिर भी प्रत्येक MOQ पूरा कर सकता हूँ?

हां। हम नियमित रूप से मिश्रित-SKU सीफ़ूड कंटेनरों के रूप में ऐसा करते हैं। नियम सरल हैं। एक ही exporter-of-record सभी कागजी कार्रवाई और PEB संभाले। सभी फ्रोज़न आइटम माइनस 20 C पर रखें। प्रत्येक फैक्ट्री का MOQ सुरक्षित करें, जो कि इंडोनेशिया में सामान्यतः फिलेट और सेफलोपॉड्स के लिए प्रति SKU 1 से 2 MT, WGGS मछलियों के लिए 1 MT, और श्रिम्प के लिए आकार और प्रोसेस पर निर्भर कर 2 से 5 MT होता है। यदि किसी एक SKU का MOQ पूरा नहीं हो सकता, तो मिश्रण को फिर से संतुलित करें या निकट-विशेषताओं वाले SKUs को एकल उत्पादन रन में मिलाएँ।

समेकन इंडोनेशिया में कितना अतिरिक्त लीड टाइम जोड़ता है?

• सुरबाया कोल्ड स्टोरेज समेकन। उम्मीद करें कि हब पर सभी कार्गो के आने के बाद 3 से 5 कार्यदिवस लगेंगे।
• जकार्ता समेकन। उम्मीद करें 4 से 7 कार्यदिवस। जकार्ता यार्ड व्यस्त हैं और दस्तावेज़ कभी-कभी एक अतिरिक्त दिन लेते हैं।
• क्रॉस-आइलैंड 2 से 5 दिनों का भिन्न जोड़ता है, मुख्यतः ट्रकिंग और फेरी समय से।

सामान्यतः प्रति SKU फैक्ट्रियाँ क्या न्यूनतम मांगती हैं?

2025 योजना के लिए हमारे बेंचमार्क। फिलेट और पोरशन जैसे स्वीटलिप फिलेट (IQF) प्रति SKU 1 से 2 MT पर चलते हैं। टूना स्टेक या साकू 1 MT प्रति ग्रेड। WGGS मछली 1 MT। श्रिम्प लाइन्स अक्सर आकार और विनिर्देश के अनुसार 2 से 5 MT चाहती हैं। प्लांट्स पैलेट्स के हिसाब से भी सोचते हैं। न्यूनतम 1 पैलेट प्रति SKU मानें, वांछित रूप से 2। एक पैलेट आमतौर पर 10 kg कार्टनों का 0.8 से 1.0 MT ले जाता है।

क्या इंडोनेशिया से फ्रोज़न सीफ़ूड के लिए LCL कभी व्यवहार्य है?

कठोरता से कहें तो दुर्लभ। रीफ़र LCL में 10 से 21 दिन जुड़ जाते हैं, हैंडलिंग जोखिम बढ़ता है, और ट्रांज़शिपमेंट हब्स पर तापमान नियंत्रण जटिल हो जाता है। यदि आपको ट्रायल करना ही है, तो 20 फुट रीफ़र पर 10 से 13 MT पर विचार करें या ऐसे समेकक के साथ काम करें जो आपके कार्टनों को किसी अन्य खरीदार के FCL में जोड़ सके। 500 kg से कम छोटे R&D बैच के लिए, कड़े कोल्ड चेन के साथ एयर फ्रेट कभी-कभी अधिक समझदार होता है।

बहु‑फैक्टरी समेकन में एक्सपोर्ट कागजी कार्रवाई कौन संभालता है?

exporter-of-record। वे PEB फाइल करते हैं और NPE प्राप्त करते हैं। वे BKIPM इंस्पेक्शन्स और स्वास्थ्य प्रमाणपत्रों का समन्वय करते हैं जो शिपमेंट में सभी लॉट्स का संदर्भ देते हैं। व्यक्तिगत प्लांट उत्पादन प्रमाणपत्र और QC शीट जारी करते हैं। एक्सपोर्टर एक वाणिज्यिक चालान और एक मास्टर पैकिंग लिस्ट संकलित करता है। आप कानूनी रूप से दो अलग‑अलग एक्सपोर्टरों के PEBs को एक ही कंटेनर में मिला नहीं सकते।

40 फुट रीफ़र में कितने 10 kg कार्टन फिट होते हैं और मुझे SKUs कैसे विभाजित करने चाहिए?

• फ्लोर लोडेड। 2,400 से 2,800 कार्टन। 24 से 28 MT, मार्ग लोडिंग सीमाओं के अधीन।
• पैलेटाइज़्ड। 20 से 22 पैलेट। 80 से 100 कार्टन प्रति पैलेट मानकर यह 1,600 से 2,200 कार्टन होता है। 16 से 22 MT।

SKU को इस तरह विभाजित करें कि प्रत्येक फैक्ट्री MOQ पूरा करे और कुल मिलाकर जहाज की पेलोड सीमा में फिट हो। एक व्यावहारिक विभाजन तीन प्राथमिक SKUs प्रत्येक 6 MT पर, और दो द्वितीयक SKUs प्रत्येक 3 MT पर है। यह प्रत्येक प्लांट को संतुष्ट रखता है और आपको रेंज देता है बिना लाइन टाइम उड़ाए।

क्या रमदान या 2025 में बंदरगाह भीड़भाड़ समेकन विंडो और शिपिंग को प्रभावित करेगी?

हाँ। इंडोनेशिया में रमदान अनुमानित रूप से मार्च 2025 के आसपास है और Idul Fitri त्यौहार अंत में होगा। फैक्ट्री और बंदरगाह 5 से 10 दिन धीमे होंगे। प्री‑हॉलिडे ट्रकिंग जाम भी होगा। यदि आपका ETD किसी भी तरह मार्च के अंत या अप्रैल की शुरुआत के पास है तो स्पेस जल्दी बुक करें और उत्पादन को दो से तीन सप्ताह आगे खींचें। हम कैरियर शेड्यूल परिवर्तनों पर भी नज़र रख रहे हैं, विशेष रूप से एशिया से यूरोप सेवाओं पर। एशिया से यूएस वेस्ट कोस्ट और ऑस्ट्रेलिया मार्गों के लिए साप्ताहिक सैलिंग स्थिर रहती हैं, परन्तु त्यौहार से पहले स्पेस टाइट हो जाता है।

2025 में हम जिन तीन अप्रत्याशित सुझावों का उपयोग करते हैं

• संयंत्रों में लेबल टेम्पलेट्स को संरेखित करें। आप आश्चर्यचकित होंगे कि कितने समेकन इस वजह से फिसल जाते हैं क्योंकि एक SKU का लेबल हब पर रि‑प्रिंट की आवश्यकता करता है। सप्ताह 1 में सभी आर्ट और बारकोड फ़ॉरमैट पूर्व-अनुमोदित कर लें।
• कंटेनर जल्दी रिज़र्व करें। रीफ़र सीमित होते हैं। एक पुष्ट बुकिंग और कंटेनर रिलीज़ नंबर एक हफ्ते पहले आपको अंतिम मिनट के स्वैप से बचाता है जो CY कट मिस कर देते हैं।
• नेट वेट बनाम ग्लेज़िंग पर ध्यान दें। यदि एक प्लांट 10 प्रतिशत पर ग्लेज़ करता है और दूसरा 20 प्रतिशत पर, तो आपका MT प्लान सैकड़ों किलो तक off हो सकता है। इसे मानकीकृत करें।

पाँच गलतियाँ जो इंडोनेशियाई सीफ़ूड लीड टाइम को बिगाड़ देती हैं

• फ्रोज़न सीफ़ूड के लिए LCL। देरी और जोखिम शायद ही कभी इसके लायक होते हैं।
• प्रति प्लांट बहुत अधिक SKUs। आप चेंजओवर्स में दिनों को खो देते हैं।
• कई एक्सपोर्टर। एक कंटेनर को एक exporter-of-record चाहिए।
• गंतव्य पर पैलेट ऊँचाई नियमों की अनदेखी। आपका 1.8 m पैलेट उस रिटेलर द्वारा खारिज किया जा सकता है जो 1.6 m पर कैप करता है।
• स्वास्थ्य प्रमाणपत्र की अंतिम क्षण बुकिंग। BKIPM शेड्यूल त्यौहारों के आसपास भर जाते हैं। स्लॉट पहले ही लॉक कर लें।

यह सलाह कहाँ लागू होती है, और कहाँ नहीं

यह प्लेबुक माइनस 20 C पर FCL रीफ़रों में बहु‑फैक्टरी समेकन के अंदर इंडोनेशिया से चलने वाले फ्रोज़न सीफ़ूड पर लागू होती है। यदि आप फ्रेश चिल्ड्ड या लाइव उत्पाद भेज रहे हैं, तो टाइमलाइन और हब काफी बदल जाते हैं। यदि आपको किसी विशिष्ट बाजार के लिए जटिल प्रमाणपत्र या पकड़ दस्तावेज़ चलाने हैं, तो योजना में दस्तावेज़ी बफर जोड़ें।

यदि आप मिश्रित-SKU रीफ़रों में आसानी से फिट होने वाले उत्पाद विचार चाहते हैं, तो ग्रोपर फिलेट (IQF), माही माही फिलेट, येलोफिन साकू (सुशी ग्रेड), और लोलीगो स्क्विड (पूरे साफ) से शुरू करें। ये इंडोनेशियाई प्लांट्स में कुशलता से चलते हैं और MOQ कम समस्याओं के साथ हिट करते हैं।

रूट या टाइमलाइन के बारे में प्रश्न। आप हमें Call us कर सकते हैं। हम एक योजना का स्ट्रेस‑टेस्ट करके आपको यथार्थवादी ETD बताने में प्रसन्न होंगे।