ইন্দোনেশিয়া থেকে ফ্রোজেন চিংড়ি আমদানি: ধাপে ধাপে গাইড

একটি ব্যবহারিক, ক্যালকুলেটর-প্রথম প্লেবুক যাতে দেখানো হয়েছে কিভাবে 40’ হাই-কিউব রীফারে ইনডোনেশিয়ান ভ্যানামেই বা ব্ল্যাক টাইগার চিংড়ি আমদানি করতে হয় — ফ্লোর-লোড বনাম প্যালেট, কার্টন গণনা, এয়ারফ্লো, এবং নিরাপদ ওজন উইন্ডো যা আপনাকে অ্যাক্সেল-ওভারওয়েট ঝামেলা থেকে রক্ষা করে।

If you’ve ever been hit with an overweight fee or opened a container to find frozen cartons choked the airflow, you know load planning isn’t a “nice to have.” It makes or breaks a shrimp shipment. We ship Indonesian vannamei and black tiger every week, and this is the exact, field-tested way we plan a 40’ HC reefer so you maximize cartons without triggering U.S. axle problems or airflow issues.

We’ll focus on the container, not the paperwork. If you also need supply, see our Frozen Shrimp (Black Tiger, Vannamei & Wild Caught).

ধাপ ১: আপনার কন্টেইনার এবং ওজনের উইন্ডো জানুন

একটা কথা স্মরণ রাখুন। ভলিউম দ্বারা আপনি অনেক বেশি কার্টন “ফিট” করতে পারবেন যতটা আপনি আইনীভাবে রাস্তায় সরাতে পারবেন না। তাই আমরা প্রথমে U.S. axle weight দ্বারা পরিকল্পনা করি, তারপর কিউব এবং এয়ারফ্লো নিশ্চিত করি।

ট্রেডিশনাল 40’ HC রীফার ভিতরের মাত্রা ও সীমা (ব্র্যান্ডভেদে সামান্য ভিন্ন হতে পারে):

• অভ্যন্তরীণ L × W × H: প্রায় 11.58 m × 2.28 m × 2.54 m
• দরজার প্রস্থ × উচ্চতা: প্রায় 2.29 m × 2.48 m
• ট্যার (শুধু কন্টেইনার): 4.4–4.9 MT
• ম্যাক্স গ্রস (CSC প্লেট অনুযায়ী): 34.0–34.5 MT। এটা আপনার রোড সীমা নয়। U.S. axle নিয়মই গুরুত্বপূর্ণ।

U.S. অ্যাক্সেল ওজন জরিমানা এড়াতে 40’ রীফারের নিরাপদ ম্যাক্স গ্রস ওজন কত?

আমাদের অভিজ্ঞতায়, ভোক্তাভিত্তিক একটি ভালো জাতীয় লক্ষ্য কার্গো ওজন হলো 19,000–21,000 kg। সঠিক ড্রেইজ সেটআপ, সংক্ষিপ্ত হোল্ড এবং ট্রাই-অ্যাক্সেল চ্যাসিস থাকলে কখনও কখনও 22,000 kg পর্যন্ত চাপ দেওয়া যায়, কিন্তু 19.5–21.0 MT বেশিরভাগ গ্রাহককে বন্দর ও রাজ্য জুড়ে ঝামেলা থেকে রক্ষা করে।

কেন: U.S. ফেডারেল অ্যাক্সেল সীমা হল 12,000 lb (স্টিয়ার), 34,000 lb (ড্রাইভ), 34,000 lb (ট্রেইলার)। ট্রাক্টর, ড্রাইভার, রীফার জেন-সেট ফিউয়েল, চ্যাসিস এবং কন্টেইনার ট্যার যোগ করলে, রীফারের জন্য বাস্তবিক পে-লোড প্রায় 41,000–46,000 lb কার্গোতে সংকুচিত হয়। যদি ইনল্যান্ড রানের দূরত্ব দীর্ঘ বা কঠোর রাজ্য ভ্রমণ হয়, তাহলে 42,000–44,000 lb (19.0–20.0 MT) এর দিকে থাকুন। ডেলিভারির ZIP এর জন্য আপনার ড্রেইজ প্রোভাইডারের সাথে নিশ্চিত করুন এর আগে যে আপনি প্ল্যান লক করেন।

প্রায়োগিক সারমর্ম: মোট কার্গো ওজন 19–21 MT লক্ষ্য করে গ্রস কার্টন ওজন দ্বারা আপনার কার্টন সংখ্যা পরিকল্পনা করুন। তারপর এয়ারফ্লো এবং কিউব চেক করুন।

ধাপ ২: ফ্লোর-লোড করুন নাকি প্যালেটাইজ করবেন?

আমরা সরাসরি বলি। যদি আপনার লক্ষ্য 40’ HC রীফারে সর্বাধিক কার্টন রাখা হয়, তাহলে চিংড়ির জন্য সাধারণত ফ্লোর-লোডিংই জয়ী হয়। প্যালেট কিউব কমায় এবং ওজন বাড়ায়।

ফ্রোজেন চিংড়ির ক্ষেত্রে সর্বাধিক ধারণক্ষমতার জন্য ফ্লোর-লোড করা উচিত নাকি প্যালেট ব্যবহার করা?

• ফ্লোর-লোড: কার্টন সর্বাধিক করার জন্য সর্বোত্তম। ওজন কম, দৈর্ঘ্য ভালভাবে ব্যবহার হয়, এবং এয়ারফ্লো চ্যানেল সজ্জিত রেখে একটি ধারাবাহিক “ব্লক” বজায় রাখা সহজ।
• প্যালেটাইজ: যখন কনসাইনী দ্রুত ক্রস-ডক বা রিটেইল ডিসি হ্যান্ডলিং চায় তখন উত্তম। কম কার্টন আশা করুন এবং এয়ারফ্লো বজায় রাখার জন্য বেশি ডানেজ/এয়ার গ্যাপ প্রয়োজন হবে।

40’ HC রীফারে কতটি প্যালেট ফিট হয় এবং চিংড়ির জন্য কোন প্যালেট প্যাটার্নটি সেরা?

• 40"×48" প্যালেট (1,016×1,219 mm): এক স্তরে সাধারণত 20টি প্যালেট থাকে। দুই পাশে করে, দশটি গভীরে। একটি পশ্চাৎ এয়ার রিটার্ন গ্যাপ রাখুন।
• 1,000×1,200 mm প্যালেট: অভিমুখ এবং আপনার এয়ারফ্লো গ্যাপ শৃঙ্খল অনুসরণ করার উপর নির্ভর করে 18–20। আমরা পাশ এবং শীর্ষ ক্লিয়ারেন্স বজায় রাখতে 18–19 টি সুপারিশ করি।
• সামনে বালু/বাল্কহেড বা পেছনের রিটার্ন ব্লক করবেন না। সম্ভব হলে ভেন্টিলেটেড প্যালেট ব্যবহার করুন। যদি আপনি আপনার ওজন সীমার কাছাকাছি থাকেন, প্যালেট দ্রুত প্রতিটি 25–40 kg যোগ করতে পারে।

প্রায়োগিক সারমর্ম: যদি রিসিভাররা ফ্লোর-লোড গ্রহণ করে, চিংড়ির জন্য সেটাই করুন। যদি প্যালেটাইজ করতে হয়, আপনার প্যালেট মাত্রা দিয়ে সংখ্যা নিশ্চিত করুন, দুই পাশে রেখে এয়ারফ্লো সুরক্ষিত রাখুন।

ধাপ ৩: আপনার কার্টনের গণিত তৈরি করুন

আমরা সবসময় আপনার নির্দিষ্ট কার্টনের বাহ্যিক মাত্রা এবং গ্রস ওজন দিয়ে শুরু করি। নেট নয়। ড্রেইন্ড ওজন নয়। গ্রস কার্টন ওজনই হাইওয়েতে প্রাসঙ্গিক।

এয়ারফ্লোর জন্য মূল অনুমতি:

• শীর্ষ ক্লিয়ারেন্স: ছাদ থেকে লক্ষ্য 8–10 cm নিচে রাখুন
• সাইডওয়াল: প্রতিটি পাশে 5–8 cm
• রিয়ার দরজা রিটার্ন: 20–30 cm খালী
• ফ্রন্ট বাল্কহেড ফেস: সাপ্লাই/রিটার্ন ওপেনিং কখনও ব্লক করবেন না

10×1 kg ভ্যানামেই কার্টন 40’ HC রীফারে কতটি ফিট হয়?

সংক্ষিপ্ত উত্তর যা আমরা U.S. এ দেখি: ফ্লোর-লোড করলে 1,750–2,050 কার্টন। এই বিচ্যুতি আপনার গ্রস কার্টন ওজন এবং আপনি 19–21 MT লক্ষ্যকে কতটা অগ্রাধিকার দেন তার উপর নির্ভর করে।

নকল করার মতো উদাহরণ:

• অনুমান: 10×1 kg মাস্টার কেস, বাহ্যিক 40×27×15 cm, গ্রস 11.2 kg প্রতি কার্টন
• ওজন ক্যাপ প্রথমে: 20,500 kg ÷ 11.2 kg ≈ 1,830 কার্টন
• কিউব চেক: শৃঙ্খলাবদ্ধ গ্যাপ রাখলে, একটি 40’ HC রীফার ভলিউমেট্রিকভাবে এই সংখ্যার বেশী ধারণ করতে পারে, তাই আপনি ওজন-সীমাবদ্ধ, কিউব-সীমাবদ্ধ নন
• চূড়ান্ত পরিকল্পনা: 1,800–1,900 কার্টন প্রায়ই ওজনের মিষ্টি স্থানটি ধরে এবং পশ্চাদপটে/শীর্ষ ক্লিয়ারেন্স অটুট রাখে

গ্লেজ শতাংশ কি কন্টেইনার ওজন এবং কার্টন সংখ্যার পরিকল্পনা পরিবর্তন করে?

হ্যাঁ। প্যাক করা অবস্থায় গ্রস কার্টন ওজন দ্বারা পরিকল্পনা করুন, এতে পানি গ্লেজ এবং প্যাকেজিং অন্তর্ভুক্ত। যদি আপনি 10 kg নেট প্যাক থেকে 10% থেকে 20% গ্লেজে যান, গ্রস কার্টন 1 kg বা তার বেশি বেড়ে যেতে পারে। 1,900 কার্টনের মধ্যে এটা প্রায় 1.9 MT অতিরিক্ত। আমরা দেখেছি শুধুমাত্র এটি একটি "আইনসঙ্গত" প্ল্যানকে ওভারওয়েট করে তুলতে পারে। চূড়ান্ত স্পেসিফিকেশন শিটে নিশ্চিত গ্রস ওজন পান আগে কাউন্ট নির্ধারণ করবেন না।

আমার কার্টনের আকার কীভাবে ফিট হওয়ার সংখ্যা পরিবর্তন করে?

বড় ফুটপ্রিন্টগুলো প্রতি লেয়ারে আপনি কতটি ব্লক করতে পারেন তা কমায় এবং স্ট্যাকগুলো কতটা সুশৃঙ্খলভাবে ইন্টারলক করে তা ক্ষতিগ্রস্ত করে।

• সাধারণ 10×1 kg মাস্টার: 40×27×15 cm দক্ষভাবে স্ট্যাক হয়
• সাধারণ 6×2 kg মাস্টার: 49×29×15–16 cm। প্রতি কার্টনের গ্রস ওজন বেশি, তাই ওজন ক্যাপে পৌঁছানোর আগে মোট কার্টন কম হবে

6×2 kg জন্য দ্রুত ওজন-নির্ভর অনুমান:

• যদি গ্রস প্রতি কার্টন 12.5 kg হয় এবং আপনি 20,000 kg কার্গো ওজন লক্ষ্য করেন, আপনি প্রায় 1,600 কার্টন পাবেন। আমরা সাধারণত এই SKU-র জন্য বাস্তবে 1,500–1,700 কার্টন দেখি।

প্রায়োগিক সারমর্ম: প্রতিটি SKU লটের জন্য বাহ্যিক কার্টন মাত্রা এবং গ্রস ওজন নিশ্চিত করুন। তারপর ওজন-প্রথম গণনা চালান, এবং তারপর কেবল এয়ারফ্লো সম্মান করে স্ট্যাক পরিকল্পনা পরিমার্জন করুন।

ধাপ ৪: এয়ারফ্লো, ডানেজ এবং স্ট্যাকিং যা কোল্ড চেইন রক্ষা করে

এয়ার একটি পরিষ্কার লুপ চায়: ফ্রন্ট ইউনিট থেকেয ছাদে সাপ্লাই, কার্গোর মধ্য দিয়ে, এবং ফ্লোর এবং রিয়ার রিটার্নের মাধ্যমে ফিরে আসে।

রীফারে এয়ারফ্লো চ্যানেল খোলা রাখতে কার্টন কিভাবে স্ট্যাক করা উচিত?

• একটি টাইট ব্রিক বানান। ক্রমাগত উল্লম্ব সিলগুলো এড়াতে কার্টনগুলো স্ট্যাগার করুন কিন্তু বাইরের ফেস সরল রাখুন যাতে আপনি একটি একরূপ সাইড গ্যাপ বজায় রাখতে পারেন।
• 20–30 cm রিয়ার এয়ার-রিটার্ন গ্যাপ বজায় রাখুন। ডানেজ বোর্ড বা কর্ণার পোস্ট ব্যবহার করুন যাতে ট্রানজিটে কার্টন দরজা স্পেসে ধসে না পড়ে।
• শীর্ষ লাইন সম্মান করুন। স্ট্যাকগুলো ছাদ থেকে 8–10 cm নিচে রাখুন। কেন্দ্রকে পার্শ্বের চেয়ে উঁচু করে "ক্রাউন" করবেন না।
• ফ্রন্ট বাল্কহেড ব্লক করবেন না। এয়ার আউটলেট বা রিটার্নের বিপরীতে কোন কার্টন বা ডানেজ রাখবেন না।
• স্লিপ শিট সীমিতভাবে ব্যবহার করুন। প্লাস্টিক শিট বেশি ব্যবহার করলে ভাপর ব্যারিয়ার ও কোল্ড স্পট তৈরি করতে পারে।
• সিকিউরমেন্ট। ফ্লোর-লোডের জন্য শেষ বেতে ইয়ার ব্যাগ বা হানিকম্ব ডানেজ ব্যবহার করুন ব্রিক ধরে রাখতে। প্রয়োজন হলে ফাইনাল সারিতে বান্ডলগুলিকে শিঙ্ক-র্যাপ করুন, কিন্তু পুরো দেয়াল সীল করে দেবেন না।

প্রায়োগিক সারমর্ম: বেশিরভাগ থরা (thaw) ঘটনা আমরা troubleshoot করলে দেখা যায় তা ব্লককৃত রিটার্ন, ক্রাউনড স্ট্যাকস, বা রিয়ার ডোরে কার্টনের ধসের কারণে। আপনার কাউন্ট নির্ধারণের আগে গ্যাপগুলি সেট করুন।

একটি সহজ ওয়ার্কশিট যা আপনি কপি করে ব্যবহার করতে পারেন

1. U.S. ডেলিভারি প্রোফাইল নিশ্চিত করুন। ড্রেই কি পোর্ট-ওনলি হবে নাকি ইনল্যান্ড? ট্রাকারকে সর্বোচ্চ কার্গো ওজন টার্গেট জিজ্ঞাসা করুন। অনিশ্চিত হলে রীফারের জন্য 19.5–21.0 MT ব্যবহার করুন।
2. কার্টন স্পেসিফিকেশন লক করুন। বাহ্যিক L×W×H এবং গ্রস ওজন, গ্লেজ এবং প্যাকেজিং সহ।
3. ওজন-প্রথম কার্টন গণনা। কার্গো ওজন লক্ষ্য ÷ গ্রস কার্টন ওজন = লক্ষ্য কার্টন সংখ্যা।
4. ফ্লোর-লোড বনাম প্যালেটাইজ। সর্বাধিক কার্টনের জন্য ফ্লোর-লোড। যদি প্যালেটাইজ করা হয়, প্যালেট ভরের সাথে পুনরায় ওজন চালান এবং নতুন কাউন্ট হিসাব করুন।
5. এয়ারফ্লো চেক। 8–10 cm টপ, 5–8 cm সাইড, এবং 20–30 cm রিয়ার রাখুন। যদি আপনার কাউন্ট আপনাকে লোড ক্রাউন করার দিকে ঠেলে দেয়, তাহলে কার্টন কমান।

আপনি যদি আমাদের থেকে চিংড়ি কিনছেন, আমরা এই গণিত আপনার সাথে চালাব এবং নির্দিষ্ট কার্টনের জন্য একটি খসড়া লোড ম্যাপ শেয়ার করব। আপনার নির্দিষ্ট কার্টন আকার এবং U.S. ZIP সম্পর্কে সাহায্য লাগছে? Contact us on whatsapp করুন এবং আমরা এক ব্যবসায়িক দিনের মধ্যে অপশন পাঠাব।

আমাদের দলের বাস্তব উদাহরণ

• 10×1 kg ভ্যানামেই, গ্রস 11.4 kg। পোর্টল্যান্ড ডেলিভারি স্ট্যান্ডার্ড চ্যাসিস সহ। আমরা 1,820 কার্টনে ক্যাপ করেছি 20,750 kg কার্গোর জন্য এবং 25 cm রিয়ার এয়ার গ্যাপ রেখেছি। জিরো ওভারওয়েট এবং পরিষ্কার তাপমাত্রা।
• 6×2 kg ভ্যানামেই, গ্রস 12.8 kg। শিকাগো রেল র‍্যাম্প ডেলিভারি যেখানে কঠোর অ্যাক্সেল প্রয়োগ ছিল। আমরা লক্ষ্যমাত্রা নির্ধারণ করেছি 1,560 কার্টন (≈19,970 kg) এবং DC হ্যান্ডলিংয়ের জন্য 18× 1,000×1,200 mm স্কিড প্যালেটাইজ করেছি। রিসিভার প্যালেট চেয়েছিল, তাই আমরা কাউন্ট কম করেছি এবং ভেন্টিলেটেড ডেক বোর্ড ব্যবহার করেছি।

কখন এই নিয়ম ভাঙবেন

• পোর্ট থেকে কোল্ড স্টোর পর্যন্ত আলট্রা-সংক্ষিপ্ত ড্রেস যেগুলো ট্রাই-অ্যাক্সেল ইকুইপমেন্ট দিয়ে হয়, সেগুলো কখনও কখনও 21.5–22.0 MT কার্গো সমর্থন করতে পারে, কিন্তু ট্রাকারের সাথে লিখিতভাবে নিশ্চিত করুন।
• মিক্সড লোড। যদি আপনি ওজন দ্বারা ক্যাপ হন কিন্তু এখনও কিউব থাকে, আমরা কখনও কখনও হালকা হোয়াইটফিশ IQF পোরশনের মাধ্যমে স্ট্যাক স্থিতিশীল করি যাতে অ্যাক্সেল ওজন বাড়ে না। যদি সেটা উপকারী হয়, চিংড়ির পাশাপাশি Grouper Bites (Portion Cut) বা Mahi Mahi Portion (IQF) মতো উপযুক্ত আইটেম অন্বেষণ করুন।

বাস্তবতা হল যে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে বেশিরভাগ চিংড়ি পরিবহন ওজন-সীমাবদ্ধ। 19–21 MT কার্গো পরিকল্পনা করুন, তখন আপনার এয়ারফ্লো ও কাউন্ট সিদ্ধান্তগুলি অনেক সহজ হবে।

ইনডোনেশিয়ান সাপ্লাই চান এবং লোড প্ল্যান অন্তর্ভুক্ত থাকতে হবে? আমাদের Frozen Shrimp (Black Tiger, Vannamei & Wild Caught) দেখুন বা এখানে আরও অপশন ব্রাউজ করুন: View our products.