सप्लाई बनाम रिटर्न सेटपॉइंट चुनने, फ्रेश-एयर वेंट्स, डेटा लॉगर प्लेसमेंट और ब्रांड-दर-ब्रांड सुझावों के लिए एक व्यावहारिक, बुकमार्क-योग्य गाइड ताकि इंडोनेशियाई फ्रोजन समुद्री भोजन दावे-मुक्त पहुंचे।
यदि 2025 में एक ऐसा विषय है जो अभी भी फ्रोजन समुद्री भोजन के लिए महंगे दावों को ट्रिगर करता है, तो वह है रीफर सेटपॉइंट सप्लाई बनाम रिटर्न। हमने देखा है कि उत्तम उत्पादों को केवल इसलिए गंतव्य पर सवाल में लिया गया क्योंकि कंट्रोलर गलत कंट्रोल मोड में छोड़ा गया था, या एक लॉगर दरवाज़े के पास सबसे गर्म स्थान पर रखा गया था। अच्छी खबर यह है कि कुछ व्यावहारिक नियम 90 प्रतिशत समस्याओं को रोकते हैं।
वह एक नियम जो अधिकांश फ्रोजन समुद्री शिपमेंट बचाता है
फ्रोजन समुद्री भोजन के लिए रीफर को सप्लाई एयर पर सेट और नियंत्रित करें। रिटर्न एयर पर नहीं। अधिकांश फ्रोजन मछली और झींगा के लिए -18°C सप्लाई एयर उपयोग करें, जब तक कि आपका खरीदार स्पष्ट रूप से -20°C या उससे ठंडा नहीं माँगता। फ्रेश-एयर वेंट 0 m3/h पर बंद रखें।
क्यों? यूनिट उस हवा के तापमान को नियंत्रित करती है जो वह कर्गो स्पेस में सप्लाई करती है। वही हवा है जिसे उत्पाद सबसे पहले "देखता" है। रिटर्न एयर ज़रूर गर्म पढ़ता है क्योंकि यह यूनिट की ओर लौटते समय पैकेजिंग और उत्पाद द्रव्यमान से गर्मी उठाता है। एक अच्छी तरह से सज़ाए हुए लोड पर रिटर्न और सप्लाई के बीच 2–3°C का गैप सामान्य है, और डीफ्रॉस्ट के दौरान या यदि एयरफ्लो प्रतिबंधित है तो यह अधिक हो सकता है।
हमारे अनुभव में, जब शिपर्स अपनी SOP को रिटर्न से सप्लाई कंट्रोल में बदलते हैं, तो तापमान दावे घट जाते हैं। हमने ग्राहक नहीं-सीमित दावों से साल भर बिना किसी दावे तक जाते देखा है। यह भाग्य नहीं है। यह भौतिकी और दस्तावेज़ीकरण है।
ब्रांड-दर-ब्रांड: कैसे सुनिश्चित करें कि आप सप्लाई कंट्रोल पर हैं
अधिकांश ओशन रीफर ब्रांड डिस्प्ले पर दोनों सप्लाई (SUP/SAT) और रिटर्न (RET/RAT) तापमान दिखाते हैं, लेकिन केवल एक ही नियंत्रण संदर्भ होता है। 2025 में यह सामान्यतः इस तरह दिखता है।
- Thermo King (Magnum Plus और नवीन)। डिस्प्ले SUP और RET दिखाता है। कंट्रोलर मेन्यू में Temperature Control Mode = Supply चुनें। सेटपॉइंट -18°C पर सेट करें। डिफ़ॉल्ट Supply है ऐसा न मानें। गेट-आउट से पहले पुष्टि करें।
- Carrier Transicold (Micro-Link)। आप SUPPLY और RETURN तापमान देखेंगे। कॉन्फ़िगरेशन में सुनिश्चित करें Control = Supply Air। -18°C सेट करें। कुछ Carrier यूनिट पिछली कार्गो की कंट्रोल मोड रखते हैं, इसलिए हम हमेशा स्टफ़िंग पर सत्यापित करते हैं।
- Daikin। डिस्प्ले सामान्यतः SUP और RET लेबल करता है। फ्रोजन कार्गो के लिए Supply Control चुनें। -18°C या आपके खरीदार के विनिर्देश पर सेट करें।
- Star Cool (MCI)। Star Cool सप्लाई-एयर केंद्रित है। आप SAT और RAT देखेंगे। अधिकांश लाइन SOPs में फ्रोजन के लिए डिफ़ॉल्ट रूप से Supply control होता है। SAT को -18°C पर सेट करें।
Maersk, CMA CGM, MSC या अन्य कैरियर्स के साथ काम करते समय: उनके रीफर मैनुअल बढ़ती रूप से फ्रोजन कार्गो के लिए Supply control पर स्टैंडर्डाइज़ करते हैं। लेकिन उपकरण पूल मिश्रित होते हैं, और सेटिंग्स डिपो पर बदल दी जाती हैं। केवल बुकिंग नोट पर भरोसा न करें—वास्तविक कंट्रोलर पर नियंत्रण संदर्भ की हमेशा पुष्टि करें। अगर आप अपनी अगली स्टफ़िंग के लिए त्वरित सत्यापन चाहते हैं, सटीक मेन्यू पाथ में मदद चाहिए, या अपनी टीम को प्रशिक्षण देने के लिए स्क्रीन की फ़ोटो चाहिए, तो बस WhatsApp पर हमसे संपर्क करें।
खरीदार के स्पेक को ऐसे सेटपॉइंट में अनुवादित करना जो चुनौती न हों
हम अभी भी POs देखते हैं जिनमें लिखा होता है “-20°C फ्रोजन झींगा।” क्या वह सप्लाई एयर है या उत्पाद का कोर? हम इसे कैसे व्याख्यायित और सत्यापित करते हैं।
- यदि स्पेक कहता है “Setpoint -18°C” या “-20°C,” और कुछ नहीं कहा गया है, तो हम डिफ़ॉल्ट के रूप में Supply Air मानते हैं। हम इसे लिखित में खरीदार से पुष्टि करते हैं।
- यदि स्पेक कहता है “Product/pulp at -18°C,” तब भी हम Supply Air द्वारा नियंत्रित करते हैं लेकिन स्टफ़िंग पर कोर तापमान सत्यापित और लॉग करते हैं। इसका मतलब है कि लोड से पहले कार्गो प्री-फ्रोजन होकर ≤ -18°C पर होना चाहिए। रीफर फ्रीज़ नहीं करते; वे बनाए रखते हैं।
हम बुकिंग और इनवॉइस पर जो शब्दावली सुझाते हैं: “Setpoint: -18°C Supply Air. Fresh Air Vent: 0 m3/h. Product core at stuffing: ≤ -18°C.” सरल भाषा। शून्य अस्पष्टता।
फ्रोजन समुद्री भोजन के लिए फ्रेश-एयर वेंट सेटिंग। इसे बंद रखें। 0 m3/h। फ्रोजन झींगा या मछली के लिए वेंट खोलना गर्म, आर्द्र हवा को आमंत्रित करता है। यह फ्रॉस्ट लोड बढ़ाता है, रिटर्न एयर बढ़ाता है, और कार्टनों पर बर्फ बना सकता है। हम केवल उन चिल्ड कार्गो के लिए वेंट खोलते हैं जिन्हें श्वसन गैस विनिमय की आवश्यकता होती है। फ्रोजन के लिए नहीं।
खाली रीफर का प्रीकूलिंग। न करें। फ्रोजन लोड के लिए, खाली प्री-कूल्ड कंटेनर लोडिंग के दौरान गर्म हो जाता है और कार्टनों पर नमी संघनित कर देता है। प्री-फ्रोजन उत्पाद के साथ जल्दी लोड करें और दरवाज़े बंद होते ही यूनिट चालू करें।
क्यों आपका रिटर्न एयर सेटपॉइंट से गर्म होता है
स्वस्थ फ्रोजन लोड पर रिटर्न एयर सामान्यतः सप्लाई से 2–4°C ज़्यादा चलती है। डीफ्रॉस्ट के दौरान यह गैप अस्थायी रूप से और बढ़ सकता है। सामान्य कारण।
- उच्च एम्बिएंट और लंबे पावर-ऑफ ट्रांसफ़र। यूनिट अधिक काम करती है। RA पहले चढ़ता है।
- एयरफ्लो अवरुद्ध। छत को छूती हुई स्टैक्स, T-floor के किनारों पर लोड, या फ्रंट बल्कहेड के खिलाफ टिका हुआ कार्गो।
- गीली पैकेजिंग या उच्च ग्लेज़। अतिरिक्त नमी फ्रॉस्ट और कॉइल लोड बढ़ाती है।
क्या स्वीकार्य है। कई खरीदार और ऑडिटर्स सेटपॉइंट (±0.5–1.0°C) पर सतत Supply Air और स्थिर Return Air की तलाश करते हैं। EU फ्रोजन-फूड नियम अल्पकालिक परिवहन उतार-चढ़ाव को एयर तापमान में 3°C तक अनुमति देते हैं, लेकिन उत्पाद को -18°C या उससे ठंडा बनाए रखना चाहिए। हम कानूनी व्याख्याएँ देने से बचते हैं, पर हम SOPs इस तरह डिज़ाइन करते हैं कि हमारे लॉग सप्लाई को सेटपॉइंट पर और स्टफ़िंग पर उत्पाद कोर सत्यापित दिखाएँ।
डेटा लॉगर प्लेसमेंट जो वास्तव में उत्पाद तापमान दर्शाता है
मैंने ऐसे दावे देखे हैं जो एकल लॉगर के कारण बने थे जो दरवाज़ों के पास बैठा था। वह बॉक्स में सबसे गर्म जगह है। फ्रोजन समुद्री भोजन के लिए हमारी बेसलाइन सेटअप।
- एक प्राथमिक लॉगर एक प्रतिनिधि कार्टन के अंदर, लोड के मध्य में, मध्य-ऊंचाई पर, दरवाज़ों से लगभग एक तिहाई पीछे स्थित। यह उत्पाद व्यवहार के निकटतम अनुमान को दर्शाता है।
- एक द्वितीयक लॉगर दरवाज़ों के पास मुक्त हवा में, मध्य-ऊंचाई पर। यह सबसे गर्म वायु पॉकेट को कैप्चर करता है और ट्रांसफ़र के दौरान हैंडलिंग का निदान करने में मदद करता है।
- संवेदनशील कार्गो या लंबी मार्गों के लिए वैकल्पिक तीसरा लॉगर रिटर्न-एयर साइड के पास, मध्य-ऊंचाई पर, एयरफ्लो डायग्नोस्टिक्स के लिए।
सैंपलिंग अंतराल। लंबी यात्राओं के लिए 10–15 मिनट व्यावहारिक है और फ़ाइल के आकार को प्रबंधनीय रखता है। लॉगर का वार्षिक कैलिब्रेशन करें और उनकी अवस्थाएँ पैकिंग लिस्ट पर लेबल करें। यदि आपका खरीदार एकल स्थान पर ज़िद करता है, तो प्राथमिक इन-कार्टन स्थिति के लिए बातचीत करें। यह सबसे न्यायसंगत संकेतक है।
स्टोज़ेज जो आपके तापमान वक्र की रक्षा करता है
एयरफ्लो आपका सबसे अच्छा मित्र है।
- T-floor को साफ रखें। चैनल ब्लॉक करने वाले स्लिप-शीट्स या ढीले कार्टन न रखें।
- सप्लाई एयर के प्रवाह के लिए छत के नीचे 8–10 cm हेडस्पेस रखें। छत तक लोड न दबाएँ।
- रिटर्न को घुटने से बचाने के लिए फ्रंट बल्कहेड से 10–15 cm की दूरी रखें।
- खुले स्लैट वाले अच्छे पैलेट का उपयोग करें। यदि फ्लोर-लोड कर रहे हैं, तो फ्रंट से पीछे की तरफ चैनल संरेखित रखें।
हम वही नियम लागू करते हैं चाहे हम फ्रोजन श्रिम्प (ब्लैक टाइगर, वैनामी और वन-कैच) भेज रहे हों या IQF फिनफ़िश जैसे ग्रोपर फ़िलेट (IQF) और माही माही फ़िलेट। एयरफ्लो अनुशासन अधिकांश “रहस्य” RA स्पाइक्स को रोकता है।
क्या आप एक ही रीफर में फ्रोजन श्रिम्प और स्क्विड मिला सकते हैं?
हाँ, यदि दोनों वास्तव में फ्रोजन हैं और एक ही सेटपॉइंट साझा करते हैं। हमने -18°C सप्लाई एयर पर वेंट बंद करके झींगा और स्क्विड के मिक्स्ड लोड चलाए हैं और साफ़ आगमन देखा है। हमारी शर्तें।
- गंध और ड्रिप जोखिम। तेज गंध वाले आइटम या उच्च-ग्लेज़ उत्पादों को लपेटा या पृथक रखा जाना चाहिए।
- वजन और कार्टन की मजबूती। स्क्विड ब्लॉक्स घने हो सकते हैं। झींगा के कार्टनों को नीचे दबाएँ नहीं।
- यदि किसी आइटम को -20°C सप्लाई एयर या उससे ठंडा चाहिए, तो पूरे लोड के लिए -20°C उपयोग करें या कंटेनरों को अलग करें।
उन प्रश्नों के सीधे उत्तर जो हमें हर सप्ताह मिलते हैं
फ्रोजन झींगा के लिए -18°C पर, क्या मैं रीफर सप्लाई एयर पर सेट करूं या रिटर्न एयर पर?
सप्लाई एयर। -18°C सप्लाई सेट करें और सप्लाई द्वारा नियंत्रित करें। वेंट बंद।
फ्रोजन समुद्री शिपमेंट पर मेरा रिटर्न एयर सेटपॉइंट से 2–3°C क्यों गर्म है?
क्योंकि रिटर्न एयर उत्पाद, पैकेजिंग और डीफ्रॉस्ट से गर्मी उठाता है। सही एयरफ्लो के साथ स्वस्थ लोड पर 2–4°C गैप सामान्य है।
फ्रोजन मछली और झींगा के लिए मुझे फ्रेश-एयर वेंट कौन सा सेट करना चाहिए?
0 m3/h। पूरी यात्रा के लिए बंद।
Thermo King, Carrier, Daikin, और Star Cool सप्लाई बनाम रिटर्न सेटपॉइंट को कैसे लेबल करते हैं?
स्क्रीन्स पर आप SUP/SAT और RET/RAT देखेंगे। Supply Control चुनें। Thermo King और Carrier आपको कंट्रोल मोड टॉगल करने देते हैं। Daikin भी समान। Star Cool अधिकांश फ्लीट्स में फ्रोजन के लिए डिफ़ॉल्ट रूप से Supply करता है।
क्या -20°C खरीदार की आवश्यकता सप्लाई-एयर सेटपॉइंट है या उत्पाद/पल्प तापमान?
लिखित में लिखित स्पष्टता मांगें। हम इसे सप्लाई एयर मानते हैं जब तक कि "pulp/core" स्पष्ट न कहा गया हो। हम स्टफ़िंग पर उत्पाद कोर भी सत्यापित करते हैं।
फ्रोजन समुद्री भोजन ले जाने वाले रीफर में डेटा लॉगर कहाँ रखना चाहिए?
एक मिड-लोड कार्टन के अंदर एक। एक दरवाज़ों के पास मुक्त हवा में एक। चौथी शर्त के रूप में रिटर्न-एयर के पास मध्य-ऊंचाई पर वैकल्पिक तीसरा।
क्या मैं फ्रोजन झींगा और स्क्विड को बिना सेटपॉइंट बदले एक रीफर में मिला सकता हूँ?
हाँ, यदि दोनों फ्रोजन हैं और -18°C सप्लाई पर मेल खाते हैं वेंट बंद के साथ। यदि किसी SKU को -20°C चाहिए तो सभी के लिए -20°C उपयोग करें या शिपमेंट विभाजित करें।
दावा-रहित फ्रोजन शिपमेंट्स के लिए इंडोनेशिया-आधारित अंतिम चेकलिस्ट
- PTI वैध और डिपो पर कंट्रोलर Supply control में। गेट-आउट से पहले स्क्रीन पर पुष्टि करें।
- PO के अनुसार सेटपॉइंट। अधिकांश फ्रोजन समुद्री भोजन -18°C सप्लाई पर चलता है। स्टफ़िंग के बाद तुरंत दरवाज़े सील करें।
- फ्रेश-एयर वेंट बंद। ड्रेन होल साफ़। घरेलू चरणों के लिए जेनसेट ईंधन चेक किया गया।
- कार्गो प्री-फ्रोजन होकर ≤ -18°C। खाली कंटेनर का प्रीकूलिंग न करें।
- लॉगर रखे गए और पैकिंग लिस्ट पर दस्तावेजीकृत। कंट्रोलर स्क्रीन की फ़ोटो सेव करें।
हमने येलोफिन साकु (सुशी ग्रेड) से लेकर स्वोर्डफ़िश स्टेक (IQF) तक सब कुछ वही सरल सिद्धांतों पर भेजा है। सप्लाई द्वारा नियंत्रण। वेंट बंद। एयरफ्लो सुरक्षित। लॉगर जहाँ मायने रखते हैं। उन चार चीज़ों को करें, और आप अधिकांश “क्यों मेरा रिटर्न एयर गर्म है” नाटक को शुरू होने से पहले हल कर देंगे।
आपके खरीदार के स्पेक या आपके अगले मिक्स्ड-लोड योजना के बारे में प्रश्न? हमें कॉल करें और हम आपको उपकरण ब्रांड और कैरियर SOP के अनुसार सटीक सेटिंग्स के माध्यम से मार्गदर्शन करेंगे ताकि आप एक बार लोड करें और बेहतर सो सकें।