ইন্দোনেশীয় লবস্টার রপ্তানি নিষেধাজ্ঞা: বর্তমান অবস্থা এবং ভবিষ্যৎ দৃষ্টিভঙ্গি

একটি যাচাই-প্রথম, শিপমেন্ট-সপ্তাহ চেকলিস্ট যা আপনাকে সিদ্ধান্ত নিতে সাহায্য করবে যে আপনি এখনই ইন্দোনেশীয় লবস্টার সিড (বেনুর) বৈধভাবে রপ্তানি করতে পারেন কি না, KP 7/2024 আসলে কী চায়, কিভাবে কোটা ও কোম্পানি যোগ্যতা যাচাই করবেন, এবং BKIPM-নিয়ন্ত্রিত গেটওয়েগুলিতে কোন ন্যূনতম ডকুমেন্ট স্ট্যাকটি ক্লিয়ার করছে।

আপনি যদি এটা পড়ছেন, আপনার সম্ভবত আর একটি নীতি-আলোচ্যার দরকার নেই। আপনার দরকার এই মাসে বেনুর রপ্তানির জন্য হ্যাঁ না-ওহান সিদ্ধান্ত এবং একটি সম্মতিশীল ট্রায়াল শিপমেন্টের সবচেয়ে সংক্ষিপ্ত পথ। আমাদের অভ্যন্তরীণ যাচাইও ঠিক এভাবেই পরিচালিত হয়।

বিষয়টা এখানেই। ইন্দোনেশিয়ার লবস্টার সিড (বেনুর) রপ্তানি নিয়মগুলি সীমিত, শুষ্ক কোটার সঙ্গে পুনরায় খোলা, এবং "সমীক্ষার অপেক্ষায় অস্থায়ী স্থগিত"—এর মধ্যে ওঠানামা করেছে। গত ছয় মাসে আমরা দেখেছি অপারেটররা তখনই সফল হয়েছে যখন তারা শিপমেন্ট সপ্তাহে স্থিতি যাচাই করেছে, না যে গত মাসের সার্কুলার দেখে। আমাদের নিচের ফ্রেমওয়ার্কটি ওই বাস্তবতার জন্য তৈরি।

দ্রুত, সম্মতিশীল বাস্তবায়নের ৩টি স্তম্ভ

1. স্থিতি যাচাই। KP 7/2024 এবং এর বাস্তবায়ন নির্দেশনার অধীনে এই সপ্তাহে রপ্তানি উইন্ডো খোলা আছে কিনা নিশ্চিত করুন। যদি এটি স্থগিত থাকে, থেমে যান। যদি এটি খোলা থাকে, একই দিনে স্তম্ভ 2 এ এগিয়ে যান।

2. সংস্থা এবং কোটা যোগ্যতা। যাচাই করুন যে রপ্তানিকারী কোম্পানি KKP-র অনুমোদিত তালিকায় অন্তর্ভুক্ত আছে, প্রজাতি অনুসারে (Panulirus homarus, P. ornatus ইত্যাদি) সক্রিয় কোটা আছে এবং ধরে-ট্রান্সপোর্ট চেইন KKP-কে সন্তোষজনকভাবে দলিলীকৃত করেছে।

3. বন্দর ও কাগজপত্র প্রস্তুতি। নিশ্চিত করুন যে আপনার নির্বাচিত BKIPM স্টেশন এই সপ্তাহে লাইভ সিড ক্লিয়ার করছে, আপনার HS কোডটি BTKI নির্দেশনার সাথে মেলে এবং আপনার কাগজপত্রের স্ট্যাক সেই নির্দিষ্ট গেটওয়েতে যে বাস্তবচর্চা হয় তার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

প্রায়োগিক সারমর্ম। অনুমান এড়িয়ে যান। প্রতিটি স্তম্ভ একটি পাস/ফেইল গেট। তিনটি সবই সবুজ না হওয়া পর্যন্ত ফ্রেইট বুক করবেন না।

সপ্তাহ 1–2: “এখন কি এটা খোলা?” সম্মতির জন্য বাজার যাচাই

আমাদের অভিজ্ঞতায়, পাঁচটি অনুসন্ধানের মধ্যে তিনটি আটকে যায় কারণ তারা পুরানো সার্কুলারে নির্ভর করে। আমরা শিপমেন্ট সপ্তাহে তিনটি ক্রস-চেক দিয়ে যাচাই করি।

• KKP উৎস যাচাই। KP 7/2024 (লবস্টার ব্যবস্থাপনা বিষয়ে Permen KP 7/2024) এর অধীনে বর্তমান বাস্তবায়ন সিদ্ধান্ত এবং যেকোনো অস্থায়ী স্থগিত বা ব্যাখ্যা দেখুন। KKP প্রায়শই SK Dirjen আপডেট হিসাবে কোটা এবং কোম্পানি অনুমোদন সংযোজন প্রকাশ করে। যদি কোনো বিরতি মেমো থাকে, তা ওই সপ্তাহের জন্য সবকিছুকে অগ্রাধিকার দেয়।
• BKIPM বন্দর প্র্যাকটিস। আপনার পরিকল্পিত গেটওয়ের BKIPM স্টেশনকে ফোন করুন। সরাসরি জিজ্ঞাসা করুন: “আপনি কি এই সপ্তাহে লাইভ লবস্টার সিড রপ্তানি ক্লিয়ার করছেন? KP 7/2024 ছাড়াও কোনো স্থানীয় নোট আছে কি?” আমরা এমন বন্দর-নির্দিষ্ট সূক্ষ্ম পয়েন্ট দেখেছি যেগুলো কোথাও লেখা থাকে না।
• ব্রোকার বাস্তবতা যাচাই। লাইভ জ্বালানী প্রাণী (live aquatic animals) পরিচালনা করে এমন লাইসেন্সপ্রাপ্ত কাস্টমস ব্রোকার নিশ্চিত করতে পারবেন যে সাম্প্রতিক বেনুর চালানগুলি গত 7–10 দিনে সত্যিই প্রস্থান করেছে কি না, এবং কোন HS কোড ও ডকুমেন্ট কম্বিনেশনে।

কখন এগোবেন। যদি তিনটি উৎসই একমত যে চালানগুলো অব্যাহত আছে, তখন সাথে সাথে সংস্থা ও কোটা যাচাইয়ে এগিয়ে যান।

এই মাসে ইন্দোনেশিয়ার লবস্টার সিড রপ্তানি নিষেধাজ্ঞা কি প্রযোজ্য?

সংক্ষিপ্ত উত্তর: এটি স্থির নয়। KP 7/2024 সীমিত সিড রপ্তানির কাঠামো দেয় যা বিনিয়োগ ও রিস্টকিং বাধ্যবাধকতার সঙ্গে যুক্ত, কিন্তু কার্যকর গ্রিন লাইটগুলো KKP-র বাস্তবায়ন সিদ্ধান্ত ও সপ্তাহ-থেকে-সপ্তাহ BKIPM চর্চার উপর নির্ভর করে। এটিকে "স্পষ্টভাবে সক্ষম করা হলে শর্তসহ খোলা" হিসেবে বিবেচনা করুন। এই সপ্তাহে যাচাই করুন, কেবল 'এই বছর' নয়।

সপ্তাহ 3–6: আপনার পারমিট স্ট্যাক তৈরি করুন এবং একটি পাইলট চালান

যদি স্থিতি সবুজ হয়, তাহলে আমরা যে ন্যূনতম কাগজপত্রগুলো নিয়মিত ক্লিয়ার করতে দেখেছি সেটি একত্র করুন।

কোর ডকুমেন্টস।

• KP 7/2024-এর অধীনে লবস্টার সিড নির্দিষ্ট KKP রপ্তানি অনুমোদন। সাধারণত এতে আপনার কোম্পানির অনুমোদন স্থিতি, আপনার বাধ্যবাধকতা এবং প্রজাতি উল্লেখ থাকে। এর বাইরে যাওয়া যাবে না।
• কোটা বরাদ্দ পত্র। প্রজাতি অনুযায়ী অবশিষ্ট টনেজ বা পিস দেখাতে হবে। কোটা ট্র্যাকিং কঠোর। ওভাররানের ফলে জব্দের ঝুঁকি থাকে।
• ধরন (capture) বৈধতা ও ট্রেসেবিলিটি। প্রমাণ যে সিড অনুমোদিত এলাকার নির্দিষ্ট আকারে ধরা হয়েছে এবং নিবন্ধিত জেলে/সংগ্রাহকদের দ্বারা সংগৃহীত, আপনার অনুমোদনের সাথে সংযুক্ত। বেনুর ধরন ধরার ন্যূনতম আকার নিয়ম এখনও প্রযোজ্য। জেলের পরিচয়পত্র ও লোকেশন লগগুলি পরিপাটি রাখুন।
• BKIPM লাইভ মাছের স্বাস্থ্য সার্টিফিকেট (Sertifikat Kesehatan Ikan)। বন্দর পরিদর্শনের পরে BKIPM দ্বারা ইস্যু করা হয়। ক্লিয়ারেন্সে এটি কেন্দ্রীয় কাগজ।
• কোম্পানি সার্টিফিকেট। প্রাসঙ্গিক KBLI সহ NIB/OSS নিবন্ধন, কাস্টমস আইডি, এবং রপ্তানিকারক নিবন্ধন। এগুলো KKP অনুমোদনে প্রদর্শিত আইনি সত্তার সাথে সঙ্গতিপূর্ণ রাখুন।
• বাণিজ্যিক স্ট্যাক। চালান, প্যাকিং লিস্ট (ব্যাগ গণনা সহ), অক্সিজেন, DOA নীতি, এবং রুট। যদি ভিয়েতনামে যাচ্ছে, ASEAন অগ্রাধিকারের জন্য Form D ও Country of Origin বিবেচনা করুন।

HS কোড নির্দেশিকা।

• লাইভ স্পাইনি লবস্টার (Panulirus spp) এর জন্য BTKI কোড ব্যবহার করুন। ঐতিহ্যগতভাবে এটি রক/সি ক্রলফিশের জন্য 0306.31-এ পড়ে। ইন্দোনেশিয়ার BTKI অবস্থাসমূহ অবস্থা ও আকার অনুযায়ী আরও বিভাজন করে থাকতে পারে। লাইন আইটেমগুলি সময়ের সঙ্গে বিবর্তিত হয়, তাই PEB উত্তোলনের আগে আপনার ব্রোকার ও BKIPM স্টেশনের সাথে সুনির্দিষ্ট BTKI সাবহেডিং নিশ্চিত করুন। পরীক্ষা হলো আপনার নির্বাচিত বন্দর এ গ্রহণ করে কি না।

এখন কোন কোন বন্দরগুলি বাস্তবে ক্লিয়ার করছে?

আমরা দেখেছি লাইভ জलीয়ান রপ্তানি, অনুমোদিত হলে বেনুর সহ, প্রধান BKIPM স্টেশনগুলো মাধ্যমে যেগুলো আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের সাথে সংযুক্ত যেমন Soekarno-Hatta (জাকার্তা), Juanda (সুরাবায়া), এবং Ngurah Rai (বালি), এছাড়াও কিছু সমুদ্রবন্দর ও সীমান্তহাব। কিন্তু এটি পরিবর্তনশীল। আপনাকে সবসময় আপনার ব্যবহারযোগ্য স্টেশনে কল করে জিজ্ঞাসা করতে হবে শেষ দুই সপ্তাহে বেনুর যে ক্লিয়ারেন্স হয়েছে তা সম্পর্কে।

পাইলট শিপমেন্ট রিদম।

• টাইমলাইন। অনুমোদন ও কোটা স্থাপিত হলে ডকুমেন্টস ও পরিদর্শন সমন্বয়ের জন্য 2–3 সপ্তাহের প্রত্যাশা করুন। প্রথম চালান সাধারণত পরবর্তীগুলোর চেয়ে বেশি সময় নেয়।
• ভলিউম। প্রথমে ছোট শুরু করুন। একটি সীমাবদ্ধ পাইলট BKIPM ও কাস্টমসকে আপনার পাইপলাইনে প্রশ্ন থাকলে বিরতি দেওয়ার জন্য কম কারণ দেবে।
• প্যাকেজিং। এয়ারলাইন ও BKIPM-এর সাথে আগে থেকে অক্সিজেন ব্যাগ স্পেসিফিকেশন, ইনসুলেশন, এবং ট্রানজিট সময় অনুমোদন নিন। একটিও অপ্রমাণিত প্যাকিং লাইভ চালান দ্রুত ব্যাহত করে।

আপনি কি আপনার বর্তমান স্থিতি বা ডকুমেন্টস চাপটেস্টে সাহায্য চান? আপনি Contact us on whatsapp এ যোগাযোগ করতে পারেন। আমরা সেই সপ্তাহ-ভিত্তিক শিপমেন্ট চিত্রটি আপনার সাথে যুক্তিসঙ্গতভাবে যাচাই করতে সহায়তা করব।

সপ্তাহ 7–12: কোটার মধ্যে স্কেল করুন এবং ঝুঁকি কমান

আপনার পাইলট ক্লিয়ার হলে, ভলিউম বাড়ানোর আগে তিনটি নিয়ন্ত্রণ নিশ্চিত করুন।

• কোটা ও প্রজাতি মিলিয়ে নেওয়া। প্রকৃত রপ্তানির পিসের সাথে KKP-র কোটা লেজার সাপ্তাহিকভাবে মিলিয়ে নিন। আপনি যদি এটি না করেন, শেষ পর্যন্ত আপনি অসঙ্গতি তৈরি করবেন এবং প্রতিরোধযোক্ত ব্যাঘাতের ঝুঁকি নেবেন।
• গেটওয়ে রিডান্ডেন্সি। একটি দ্বিতীয় BKIPM গেটওয়ে এবং এয়ারলাইন রুটিং নিরাপদ করুন। আমরা এমন সপ্তাহ দেখেছি যেখানে একটি বিমানবন্দর লাইভ সিড অস্থায়ীভাবে থামিয়ে দিয়েছে কিন্তু অন্যটি কঠোর চেকিংসের সাথে চালিয়ে দিয়েছে।
• সম্মতি লেজার্ড। প্রত্যেক চালানের জন্য অনুমোদন, অবশিষ্ট কোটা, ধরন লগ, BKIPM HC, এবং CO ফর্মসহ একটি একক শেয়ার্ড ফোল্ডার বজায় রাখুন। যখন কোনো অডিট এলে, এটি আপনার লাইফলাইন।

KP 7/2024 কি পরিবর্তন করে এবং কে যোগ্য?

KP 7/2024 সীমিত লবস্টার সিড রপ্তানিকে বাধ্যবাধকতার সঙ্গে যুক্ত করে কাঠামোবদ্ধ করে। বাস্তবে, কোম্পানিগুলোকে ঘরোয়া চাষ বা রিস্টকিং প্রোগ্রামে বিনিয়োগ প্রদর্শন করতে হয়, ধরন নিয়ম মেনে চলতে হয়, এবং প্রজাতি ও এলাকার কোটার মধ্যে থাকতে হয়। যোগ্যতা কেবল ফি প্রদানের বিষয় নয়। এটি KKP দ্বারা মনিটরকৃত বাধ্যবাধকতার একটি প্যাকেজ। যদি আপনার সত্তা প্রকাশিত অনুমোদন তালিকায় না থাকে, তখন আপনি বেনুর রপ্তানির জন্য যোগ্য নন, এমনকি যদি ক্রেতা অপেক্ষা করেই থাকে।

আমি কিভাবে আমার কোম্পানি ও কোটা যোগ্যতা যাচাই করব?

• আপনার কোম্পানির নাম KKP-র সর্বশেষ সিদ্ধান্ত সংযোজনের মধ্যে অনুমোদিত সত্তা ও তাদের কোটা তালিকা এ আছে কি না দেখুন। প্রজাতি ও পরিমাণ ক্রস-চেক করুন।
• আপনার KKP যোগাযোগব্যক্তি বা তাদের নির্ধারিত সিস্টেমের সাথে অবশিষ্ট কোটা নিশ্চিত করুন। স্ক্রিনশট সহায়ক, কিন্তু অফিসিয়াল চিঠি ও ইমেইল আরও ভাল।
• আপনার গেটওয়ের BKIPM-কে জিজ্ঞাসা করুন যে আপনার কোম্পানি আগে সেখানে বেনুর ক্লিয়ার করেছে কি না। পূর্ববর্তী ক্লিয়ারেন্স ইতিহাস পরিদর্শন মসৃণ করে।

ইন্দোনেশিয়া থেকে বৈধভাবে বেনুর রপ্তানি করার জন্য কী ডকুমেন্ট প্রয়োজন?

ন্যূনতম: KP 7/2024 উল্লেখ করে KKP রপ্তানি অনুমোদন, বর্তমান কোটা বরাদ্দ, ধরন ও ট্রেসেবিলিটি ডকুমেন্টস, লাইভ মাছের জন্য BKIPM স্বাস্থ্য সার্টিফিকেট, রপ্তানিকারক পরিচয়পত্র (NIB/OSS, কাস্টমস আইডি), বাণিজ্যিক চালান ও প্যাকিং লিস্ট, এয়ারওয়ে বিল, এবং প্রয়োজনে Country of Origin সার্টিফিকেট। ভিয়েতনামের ক্ষেত্রে, নিশ্চিত করুন আপনার আমদানিকারকের লাইসেন্স লাইভ স্পাইনি লবস্টার যুবকদের সাথে সঙ্গতিপূর্ণ।

স্পাইনি লবস্টার যুবকদের জন্য কোন HS কোড ব্যবহার করব?

লাইভ রক/স্পাইনি লবস্টার (Panulirus) এর জন্য ইন্দোনেশিয়ার BTKI লাইন ব্যবহার করুন। ঐতিহ্যগতভাবে 0306.31 ছত্রছায়া, কিন্তু সাবহেডিং পরিবর্তিত হতে পারে। গত বছরের কোডের উপর নির্ভর করবেন না। রপ্তানি নিবন্ধন (PEB) করার দিন আপনার ব্রোকার ও BKIPM-এর সাথে গ্রহণযোগ্যতা নিশ্চিত করুন। কাস্টমস যদি লাইন নিয়ে প্রশ্ন করে, তাহলে KP 7/2024 সূত্র ও প্রজাতি আইডি প্রস্তুত রাখুন।

অনুপালনায় শাস্তি

সঠিক KKP অনুমোদন এবং BKIPM স্বাস্থ্য সার্টিফিকেট ছাড়া লবস্টার সিড পাঠালে সামগ্রী জব্দ, জরিমানা, এবং ইন্দোনেশীয় মাছ আইন অনুযায়ী সম্ভাব্য ফৌজদারি অভিযোগের ঝুঁকি থাকে। কোম্পানিগুলো ব্ল্যাকলিস্ট হতে পারে, এবং পরিবহন অংশীদাররা আপনাকে প্রত্যাখ্যান করতে পারে। আমাদের পরামর্শ: দ্রুত এগোনো ভাল, তবে অনুমোদন ছাড়া এগোনো ব্যয়বহুল।

বেনুর চালান নষ্ট করে দেয়া ৫টি ভুল

1. ধরে নেওয়া যে “নীতি খোলা” মানে “বন্দর খোলা।” একটি বন্দর টেকনিক্যালি খোলা থাকতে পারে কিন্তু ওই সপ্তাহে লাইভ সিড ক্লিয়ার না করলেও পারে। সবসময় স্টেশনে কল করুন।
2. প্রজাতি-স্তরের কোটা উপেক্ষা করা। P. ornatus এবং P. homarus কোটা পরস্পর বিনিমেয় নয়। ভুল লেবেলিং জব্দের কারণ হয়।
3. ভুল HS কোড ভেরিয়্যান্ট ব্যবহার করা। দুই-ডিজিটের মিল না থাকলেই ক্লিয়ারেন্স আটকে যেতে পারে। BTKI-র বিরুদ্ধে আপনার ব্রোকারের সাথে যাচাই করুন।
4. দুর্বল ধরন লগ। যদি BKIPM আপনার সিডকে অনুমোদিত জোন ও জেলের আইডি-র সাথে ম্যাপ করতে না পারে, তারা কোটা থাকলেও আপনাকে থামাতে পারে।
5. পাইলট স্থিতিশীল হওয়ার আগে স্কেল করা। আমরা দেখেছি ভালো অপারেটররা একবার ক্লিয়ারেন্সে সফল হবার পরে ভলিউম বাড়িয়ে গতি হারিয়ে ফেলেছেন। প্রথমে তিনটি পরিষ্কার চালান পান।

রিসোর্স এবং পরবর্তী পদক্ষেপ

• শিপমেন্ট সপ্তাহে যাচাই তালিকা। এই সপ্তাহের KKP আপডেট বা মেমো। BKIPM স্টেশন কনফার্মেশন। সাম্প্রতিক বেনুর প্রস্থান ও গ্রহণযোগ্য HS কোড সম্পর্কে ব্রোকার কনফার্মেশন।
• ন্যূনতম ডকুমেন্ট স্ট্যাক। KP 7/2024 অনুযায়ী KKP রপ্তানি অনুমোদন। অবশিষ্ট ব্যালেন্স সহ কোটা লেটার। ধরন লগ। BKIPM স্বাস্থ্য সার্টিফিকেট। NIB/OSS ও কাস্টমস আইডি। বাণিজ্যিক ডকস। প্রয়োজনে CO ফর্ম।
• বিকল্প আয় পথ। যদি উইন্ডো সংকীর্ণ হয়, ক্রেতারা প্রায়শই নির্ভরযোগ্য ক্লিয়ারেন্স সহ ইন্দোনেশীয় হোয়াইটফিশ ও টুনা প্রোগ্রামে আখ্যায়িত হয়। আমরা Grouper Fillet (IQF) এবং Red Snapper Portion (WGGS / Fillet) এর মতো বিকল্প প্রদান করি যা প্ল্যান্ট ও প্রোগ্রাম চালু রাখে যতক্ষণ লবস্টার নীতিমালা পরিবর্তিত হচ্ছে। আপনি আমাদের বিস্তৃত পণ্যের পরিসর এখানে দেখতে পারেন: View our products।

চূড়ান্ত কথাটি। বাস্তবতা হল, বেনুর রপ্তানি সাপ্তাহিক যাচাইয়ের উপর নির্ভর করে বেঁচে থাকে বা মরে। ঐ তিনটি কল করুন, আপনার কোটা ও ডকুমেন্ট মিলিয়ে নিন, একটি নিয়ন্ত্রিত পাইলট চালান, তারপর সচেতনভাবে স্কেল করুন। যদি আপনি আপনার নির্দিষ্ট রুট বা কাগজপত্র নিয়ে একটি যৌক্তিক যাচাই চান, Contact us on whatsapp করুন। আমরা আপনাকে সরাসরি উত্তর দেব যে এই সপ্তাহে একটি চালান বাস্তবসম্মত কিনা।