ইন্দোনেশিয়ান সীফুড শিপিং: FCL বনাম LCL ২০২৬ কস্ট গাইড

ইন্দোনেশিয়ান ফ্রোজেন সীফুডের জন্য 2026-এ একটি বাস্তবমুখী, সংখ্যাভিত্তিক ব্রেক-ইভেন গাইড। দেখুন কখন 20ft reefer FCL LCL-কে হারায়, কোন ফি গুলো গণনা উল্টে দিতে পারে, এবং Jakarta–Los Angeles, Jakarta–Rotterdam, ও Surabaya–Singapore-এর জন্য কাজ করা উদাহরণ।

যদি আপনি 2026 সালে ইন্দোনেশিয়ান ফ্রোজেন সীফুড কিনছেন বা বিক্রি করছেন, তাহলে সবচেয়ে ব্যয়বহুল সিদ্ধান্ত কোনো মাছ নির্বাচন করা নয়। এটি হলো কখন reefer LCL থেকে 20ft reefer FCL-এ স্যুইচ করবেন। আমরা এই বছর প্রতি সপ্তাহে বাস্তব কোটেশন চালিয়েছি এবং সংক্ষিপ্ত উত্তরটি এখানে: ব্রেক-ইভেন অনেকের প্রত্যাশার চেয়ে বেশি পরিবর্তিত হতে পারে, এবং সাধারণত ছোট ছোট লাইন আইটেমগুলোই ভারসাম্য বদলে দেয় যেগুলো মানুষ ভুলে যায়।

দ্রুত উত্তর: ২০২৬-এ কখন FCL LCL-কে হারায়?

Jakarta থেকে Los Angeles। 20ft reefer-এ প্রায় 10–11.5 metric tons লোড হলে FCL সাধারণত LCL-কে হারানো শুরু করে। কার্টনে হলে, যদি আপনি 10 kg কেস ব্যবহার করেন, সেটা প্রায় 1,000–1,150 কার্টন।
Jakarta থেকে Rotterdam। US পশ্চিম উপকূলের মতোই, সাধারণত 10.5–12 metric tons। বলা যাক 1,050–1,200 টা 10 kg কার্টন।
Surabaya থেকে Singapore। ছোট সাগর পথ LCL-কে কার্যকর রাখে। ব্রেক-ইভেন সাধারণত কম, প্রায় 7–8.5 metric tons।

এই রেঞ্জগুলো স্বাভাবিক 2026 বাজার শর্তকে ধরে নেয়, পিক সিজন স্পাইক বা ব্ল্যাংক সেলিংগুলোকে নয়। আমি দেখেছি কেবল দুটি জিনিসই এই সংখ্যাগুলোকে এক টন বা তারও বেশি ঝুলিয়ে দিতে পারে: আপনার প্রকৃত কার্টন সাইজ CBM-এ এবং উৎস CFS-এ প্লাগ-ইন বা মনিটরিং ফি যদি কয়েক দিন বাড়ে।

মিনিটের মধ্যে আপনার ব্রেক-ইভেন কিভাবে হিসাব করবেন

এখানে সবচেয়ে সহজ FCL বনাম LCL ক্যালকুলেটর যা আমরা ইন-হাউসে ব্যবহার করি। কোনো স্প্রেডশীটের প্রয়োজন নেই।

আপনার প্যাকিং ডেনসিটি অনুমান করুন।

অধিকাংশ ইন্দোনেশিয়ান IQF সীফুড 10 kg মাস্টার কার্টনে 0.018–0.020 CBM প্রতি কার্টন থাকে। এর মানে 1 CBM প্রায় 500–555 kg ধারণ করে।
সাধারণ 10 kg কেস ফরম্যাটের উদাহরণ পণ্যগুলোর মধ্যে রয়েছে Grouper Fillet (IQF) এবং Mahi Mahi Portion (IQF)। যদি আপনার মাস্টার কার্টন লম্বা হয় অথবা লুজ প্যাক ব্যবহার করে, তাহলে প্রতি কেজিতে আপনার CBM বেড়ে যাবে এবং LCL আরও ব্যয়বহুল হবে।

LCL খরচ প্রতি kg।

আপনার প্রতি-CBM আইটেমগুলো যোগ করুন: উৎস CFS হ্যান্ডলিং, CFS-এ reefer প্লাগ-ইন ও মনিটরিং, LCL সমুদ্রশুল্ক (ocean rate) প্রতি CBM, গন্তব্য devanning এবং কোল্ড স্টোরেজ ইনটেক। তারপর আপনার kg প্রতি CBM দ্বারা ভাগ করুন।
LCL খরচ প্রতি kg ≈ (সমস্ত প্রতি-CBM চার্জ) ÷ (kg প্রতি CBM) + আপনার কিলোগ্রামের ওপর ছড়ানো ছোট ফিক্সড ফি।

FCL খরচ প্রতি kg।

স্থির FCL আইটেমগুলো যোগ করুন: 20ft reefer ocean freight, উৎস THC এবং রপ্তানি হ্যান্ডলিং, প্রি-গেট প্লাগ-ইন ও মনিটরিং, ড্রেজেজ, ডকুমেন্টেশন, গন্তব্য হ্যান্ডলিং। তারপর কন্টেইনারে লোডকৃত মোট কিলোগ্রামের দ্বারা ভাগ করুন।
FCL খরচ প্রতি kg ≈ (সমস্ত স্থির FCL চার্জ) ÷ (কন্টেইনারে লোড করা মোট kg)।

ব্রেক-ইভেন।

সেই kg সমাধান করুন যেখানে FCL খরচ প্রতি kg সমান LCL খরচ প্রতি kg-এর। বাস্তবে, আপনার অনুমিত লোড 7 MT থেকে 12 MT পর্যন্ত বাড়ান এবং দেখুন কোথায় FCL লাইনটি LCL লাইনের নিচে ক্রস করে।

আপনার নির্দিষ্ট কার্টন মাত্রা ও লেন রেট সন্নিবেশ করতে সাহায্য দরকার? কেবল WhatsApp-এ যোগাযোগ করুন। আমরা বর্তমান Jakarta বা Surabaya কোটেশনের বিরুদ্ধে গণনা চালিয়ে দেব।

20ft reefer ক্ষমতার জন্য আমি কোন অনুমানগুলো ব্যবহার করব?

ব্যবহারযোগ্য ভলিউম। অভ্যন্তরীণভাবে প্রায় 28 CBM। এয়ারফ্লো স্পেস সহ বাস্তবে 26–27 CBM ব্যাবহারিক পরিকল্পনা করুন।
10 kg কার্টন। 0.019 CBM প্রতি কার্টন ধরে, আপনি সাধারণভাবে ভলিউম অনুযায়ী প্রায় 1,350–1,420 কার্টন ফিট করবেন। কিন্তু বাস্তবে আকার, এয়ারফ্লো, এবং ফ্লোর-লোডিং এটা কমিয়ে দিচ্ছে প্রায় 1,050–1,250 কার্টনে বেশিরভাগ ফ্রোজেন সীফুডের জন্য। যা প্রায় 10.5–12.5 MT।
যদি আপনি কন্টেইনারের ভিতরে প্যালেটাইজ করেন, প্যালেট প্যাটার্ন অনুসারে 10–20 শতাংশ কম বিবেচনা করুন।

আমরা নিয়মিতভাবে IQF আইটেমের জন্য 20ft reefer-এ 1,100–1,200 কার্টন দেখি যেমন Sweetlip Fillet (IQF) বা Grouper Bites (Portion Cut) যখন ফ্লোর-লোড করা হয় এবং কার্টন সাইজ কনসিস্টেন্ট থাকে।

২০২৬-র লেনগুলোর জন্য কাজ করা উদাহরণ

নীচের রেঞ্জগুলো Q1–Q2 2026-এ Jakarta ও Surabaya থেকে আমরা যে কোট ব্যান্ড দেখেছি তা প্রতিফলিত করে, গন্তব্য কাস্টমস এবং ইনল্যান্ড ডেলিভারি বাদে। আপনার ফরওয়ার্ডারের বান্ডলিং ভিন্ন হতে পারে, তবে পরিকল্পনার জন্য এগুলো বাস্তবসম্মত।

Jakarta থেকে Los Angeles। 12–15 CBM-এ FCL বুকিং করা কি মূল্যবান?

উৎসে টিপিক্যাল 20ft reefer FCL অল-ইন: Ocean 4,800–6,600 USD। উৎস THC এবং হ্যান্ডলিং 220–320 USD। প্রি-গেট প্লাগ-ইন এবং মনিটরিং 60–150 USD। ড্রেজ এবং ডকুমেন্টেশন 250–400 USD। গন্তব্য হ্যান্ডলিং এলাউন্স 400–650 USD। কর্মরত মধ্যপয়েন্টে, মোট FCL স্থির ≈ 7,100 USD।
LCL reefer প্রতি-CBM স্ট্যাক: উৎস CFS 18–28 USD/CBM। CFS-এ প্লাগ-ইন এবং মনিটরিং 8–15 USD/CBM/দিন তিনদিন ধরে ≈ 24–45 USD/CBM। LCL সমুদ্রশুল্ক 180–240 USD/CBM। Reefer সারচার্জ 20–40 USD/CBM। গন্তব্য devanning ও কোল্ড স্টোর ইনটেক 20–35 USD/CBM। মধ্যপয়েন্ট মোট ≈ 340 USD/CBM।
10 kg কার্টন ধরে প্রতি 0.019 CBM-এ, 1 CBM ≈ 525 kg। LCL খরচ প্রতি kg ≈ 340/525 ≈ 0.65 USD/kg, প্লাস ছোট ফিক্সড ফি।
ব্রেক-ইভেন: 7,100 USD ÷ 0.65 ≈ 10,900 kg। তাই FCL প্রায় 10.9 MT-এ কার্যকর হতে শুরু করে। 12–15 CBM প্রায় 6.3–7.9 MT-এর সমান। সেই আকারে, 2026-এ LCL ব্যয়গতভাবে এখনও জয়ী থাকে যদি না FCL স্পট রেট হঠাৎ করেই অনুপাতে কমে বা আপনি পুরো বক্সের অপারেশনাল নিয়ন্ত্রণ চান।

দুইটি সাধারণ প্রশ্নের উত্তর:

Jakarta থেকে 10 kg কার্টন ভিত্তিতে FCL কখন সস্তা করে? প্রায় 1,050–1,150 কার্টন।
12–15 CBM কি FCL বুক করার যোগ্য? LA-এর ক্ষেত্রে 2026-এ সাধারণত না। LCL ব্যয়গতভাবে সস্তা থাকে যদি না আপনি স্পর্শ-সংক্রান্ত হ্রাসের বা গন্তব্যে দ্রুত ডেস্টাফিং প্রাধান্য দেন।

Jakarta থেকে Rotterdam। ইউরোপে অবস্থা কি আলাদা?

FCL স্থির স্ট্যাক মধ্যপয়েন্ট: Ocean 5,200–7,200 USD। উৎস হ্যান্ডলিং 220–320 USD। প্রি-গেট প্লাগ-ইন 60–150 USD। ড্রেজ/ডক 250–400 USD। গন্তব্য হ্যান্ডলিং 450–700 USD। মোট ≈ 7,700 USD।
LCL প্রতি CBM মধ্যপয়েন্ট: উৎস CFS 18–28। প্লাগ-ইন 24–45। Ocean 170–230। Reefer সারচার্জ 20–35। গন্তব্য devanning ও কোল্ড স্টোর ইনটেক 25–40। মোট ≈ 330–360 USD/CBM।
প্রতি kg 525 kg/CBM ধরে ≈ 0.63–0.69 USD/kg। ব্রেক-ইভেন ≈ 7,700 ÷ 0.66 ≈ 11.7 MT। যা প্রায় 1,150–1,200 কার্টন।

Surabaya থেকে Singapore। শর্ট সি মেথডকে বদলে দেয়

FCL স্থির স্ট্যাক মধ্যপয়েন্ট: Ocean 850–1,200 USD। উৎস হ্যান্ডলিং 200–280 USD। প্রি-গেট প্লাগ-ইন 50–100 USD। ড্রেজ/ডক 220–350 USD। গন্তব্য হ্যান্ডলিং 350–500 USD। মোট ≈ 1,900–2,300 USD।
LCL প্রতি CBM মধ্যপয়েন্ট: উৎস CFS 16–24। প্লাগ-ইন 24–45। Ocean 35–55। Reefer সারচার্জ 10–20। গন্তব্য devanning ও কোল্ড স্টোর ইনটেক 18–28। মোট ≈ 115–170 USD/CBM।
প্রতি kg 525 kg/CBM ধরে ≈ 0.22–0.32 USD/kg। ব্রেক-ইভেন ভালো সপ্তাহে প্রায় 1,900 ÷ 0.27 ≈ 7.0 MT। CFS-এ ডওয়েল এবং প্লাগ-ইন দিনগুলির উপর নির্ভর করে থ্রেশহোল্ডটি 7–8.5 MT হবে বলে আশা করুন।

কোন কোন LCL ফি প্রায়ই অনুপস্থিত থাকে এবং আপনার ব্রেক-ইভেন ঘোরাতে পারে?

Jakarta-এর Tanjung Priok এবং Surabaya-এর Tanjung Perak থেকে, সেগুলো হল লাইন আইটেমগুলো যা মানুষকে ছাপিয়ে যায়:

CFS reefer প্লাগ-ইন এবং মনিটরিং। দৈনিক হিসেবে কোট করা হয় এবং CBM বা প্যালেটে বিল করা হয়। যদি আপনার কার্গো 2–3 দিনের বদলে 4–5 দিন থাকে, আপনার LCL প্রতি kg 5–10 শতাংশ ওঠানামা করতে পারে।
গন্তব্য devanning প্লাস কোল্ড স্টোর ইনটেক। প্রায়শই “টারমিনাল হ্যান্ডলিং” হিসাবে अस्पষ্টভাবে তালিকাভুক্ত হয়। আপনি কোল্ড স্টোর ইনটেক এবং কখনও কখনও আউটবাউন্ড পিক ফি-ও দেবেন।
LCL সমুদ্রশুল্কে Reefer সারচার্জ। সব ফরওয়ার্ডার এগুলো আলাদা করে আইটেমাইজ করে না। যদি তারা এগুলোকে প্রতি-CBM ওশান রেটের মধ্যে রোল আপ করে দেয়, তাহলে সিজনালিটি পরীক্ষা করুন।
মিনিমাম চার্জ। LCL কোটেন মাঝে মাঝে প্রতি শিপমেন্ট 2–3 CBM মিনিমাম প্রযোজ্য করে। ছোট টেস্ট অর্ডারগুলো যদি আপনি এটি বিবেচনা না করেন তবে ব্যয়বহুল মনে হবে।
ডকুমেন্টেশন এবং রপ্তানি হ্যান্ডলিং। সামান্য, কিন্তু ছোট লটে এগুলো যোগ হয়।

প্রায়োগিক শিক্ষা: সর্বদা আপনার ফরওয়ার্ডারকে উৎস এবং গন্তব্য—উভয় জায়গায়—আইটেমাইজড প্রতি-CBM এবং প্রতি-শিপমেন্ট চার্জ দেখাতে বলুন। তারপর তাদের উপরের সরল ক্যালকুলেটরে বসান।

প্লাগ-ইন এবং মনিটরিং ফি কি সত্যিই সিদ্ধান্ত পরিবর্তন করে?

হ্যাঁ। আমরা উৎস CFS-এ প্লাগ-ইন দেখেছি 8 থেকে 15 USD প্রতি CBM প্রতি দিন পর্যন্ত ওঠানামা করে। 3–5 দিনের ডওয়েলে, তা প্রতি CBM-এ 21–35 USD ঝুলিয়ে দিতে পারে। ইন্দোনেশিয়া থেকে ইউএস বা ইইউ লেনগুলোতে যেখানে আপনার সমুদ্রপ্রতি CBM 170–240 USD হতে পারে, প্লাগ-ইন ভ্যারিয়েন্স আপনার ব্রেক-ইভেন 0.5–1.0 MT পর্যন্ত সরে দিতে পারে। FCL-এর ক্ষেত্রে, একই প্লাগ-ইন খরচ একটি ছোট স্থির সংখ্যার মতো থাকে, তাই এটি আপনার পুরো লোড জুড়ে dilute হয়ে যায়।

2026-এ reefer LCL-এর জন্য Jakarta বনাম Surabaya

Jakarta-এর কাছে US ও ইউরোপ উভয়ের জন্য আরও ঘন reefer LCL কনসোলিডেশন নেই। অধিকাংশ সাপ্তাহিক বা পাক্ষিক চলাচল Singapore হয়ে যায়। Surabaya Singapore এবং Hong Kong-এ নির্ভরযোগ্য, তবে ইউরোপ বা US-এ সরাসরি LCL অপশনগুলো পাতলা। বাস্তবে, অনেক Surabaya LCL লট ট্রান্সলোড বা Jakarta-এ গেট করে থাকে, যা একটি বা দুই দিনের ডওয়েল এবং অতিরিক্ত CFS প্লাগ-ইন যোগ করতে পারে। আপনার সময়সূচী টাইট হলে Surabaya-উৎপত্তি LCL-কে Jakarta-এ ট্রাকিং করে লোড করার স্কenario-র সাথে মূল্য-চেক করা আমরা পরামর্শ দিই।

মুল্যের বাইরে: কেন টিমগুলো তত দ্রুত FCL বেছে নেয়

তাপমাত্রা নিয়ন্ত্রণ। কম টাচপয়েন্ট। কনসোলিডেশনের সময় কার্টন পাংকাশন বা মিশ্র তাপমাত্রা স্টেজিংয়ের ঝুঁকি কম।
গন্তব্যে দ্রুততা। FCL সরাসরি আপনার কোল্ড স্টোরে গেট করে নিয়ে যাওয়া যায়। LCL devanning উইন্ডোর ওপর অপেক্ষা করে।
পিক সিজনে পূর্বানুমানযোগ্যতা। কনসোলিডেশন যদি সময়ে পূর্ণ না হয় তবে LCL রোলওভার ব্যথাদায়ক হতে পারে।

তবে, যদি আপনি একটি নতুন SKU বা নতুন মার্কেট চ্যানেল যাচাই করছেন, 2–8 CBM-এ LCL পরীক্ষা করা বুদ্ধিমান উপায় পূর্ণ কন্টেইনারে বেশি প্রতিশ্রুতির আগে।

দ্রুত থাম্ব-রুলস যা আপনি আজই ব্যবহার করতে পারেন

আপনার বাস্তব মাস্টার কার্টন মাত্রা ব্যবহার করুন। 10 kg প্রতি 0.020 থেকে 0.018 CBM-এ পরিবর্তন LCL প্রতি kg খরচ 10 শতাংশ কমাতে পারে।
ক্রেতা না চাইলে 20ft-এ ভিতরে প্যালেটাইজ করবেন না। ফ্লোর-লোডিং অনেক ক্ষেত্রে 1–2 MT অতিরিক্ত ক্ষমতা যোগ করে।
প্রতি ত্রৈমাসিকে ব্রেক-ইভেন পুনরায় পরীক্ষা করুন। গত ছয় মাসে আমরা দেখেছি LCL প্রতি-CBM রেট বাড়ছে যখন কিছু সপ্তাহে FCL স্পট US পশ্চিম উপকূলে ডিপ করেছে। ক্রসওভার প্রায় এক মেট্রিক টন দ্বারা সরে গিয়েছিল।

যদি আপনি ডেনসিটি অপটিমাইজ করতে নমুনা প্যাকিং স্পেসিফিকেশন চান, আমাদের পণ্যসমূহ দেখুন যেখানে IQF ফিলে, পর্টশন ও টুনা ব্লকের সাধারণ কেস ফরম্যাট রয়েছে।

নীচের সারমর্ম

Jakarta থেকে USA ও Europe। 20ft reefer-এ প্রায় 10–12 MT লোড হলে FCL জয়ী শুরু করে। এটি প্রায় 1,000–1,200 টা 10 kg কার্টনের সমতুল্য।
Surabaya থেকে Singapore। ব্রেক-ইভেন সম্পর্কে ভাবুন 7–8.5 MT কারণ সমুদ্র পথ ছোট এবং LCL কার্যকর।
সবচেয়ে বড় স্যুইং ফ্যাক্টরগুলো। আপনার কার্টনের CBM, CFS প্লাগ-ইন দিন, এবং গন্তব্য devanning ও কোল্ড স্টোরেজ আপনার কোটে অন্তর্ভুক্ত আছে কিনা।

আমাদের অভিজ্ঞতা অনুযায়ী, যে টিমগুলো বাস্তব কার্টন মাত্রা মেপে এবং আইটেমাইজড LCL চার্জ দাবী করে তারা মোড সিদ্ধান্তে উন্নত হয় এবং গন্তব্যে অপ্রত্যাশিত খরচ এড়ায়। যদি আপনি চান আমরা আপনার লেন এবং কার্টন ডেটা সমৃদ্ধভাবে যাচাই করি, WhatsApp-এ যোগাযোগ করুন। আমরা গণনা চালিয়ে আপনাকে বলব এই সপ্তাহে আপনার ব্রেক-ইভেন ঠিক কোথায় আছে।