شحن التونة والحبار معًا بدون مطالبات: قائمة قبول/رفض وخطة التحميل الخاصة بنا

نعم، يمكنك تحميل التونة والحبار المجمدين معًا في حاوية مبردة وخفض تكاليف الشحن—إذا اتبعت خطة محكمة لدرجة الحرارة والتغليف والتخزين. هذا هو الأسلوب الدقيق الذي تستخدمه فريق Indonesia‑Seafood لتجنب انتقال الرائحة وانحرافات درجة الحرارة.

إذا كنت تحاول شحن التونة والحبار معًا لتقليل تكاليف الشحن، فأنت لست وحدك. ثلاثة من كل خمسة مشترين يسألوننا عن حاويات المأكولات البحرية المجمدة المختلطة لديهم نفس القلق: رائحة الحبار التي قد تنقل إلى التونة وانحراف درجات الحرارة الذي يؤدي إلى مطالبات. لقد أدرنا ما يكفي من عمليات تجميع التونة–الحبار المختلطة لنقولها بصراحة. يمكنك فعل ذلك بأمان إذا احترمت بعض الشروط غير القابلة للتفاوض.

فيما يلي منطق القبول/الرفض وخطة التحميل التي نستخدمها عند تحميل قطع لحم التونة (loins)، شرائح أو مكعبات التونة مع حلقات حبار Loligo والحبار الكلي النظيف.

هل يمكنك شحن التونة والحبار بأمان في نفس الحاوية المبردة؟

نعم، إذا كان كلا المنتجين مجمدين بالكامل إلى النواة عند -18 C أو أقل وبنيت حواجز للرائحة والرطوبة. ليست آمنة عندما يتطلب أحد المنتجات درجات حرارة منخفضة للغاية. التونة ذات درجة الساشيمي عند -60 C مرفوضة تمامًا في الأحمال المختلطة. أنظمة التجميد المختلفة لا تنتمي في نفس الصندوق.

من خبرتنا، أكثر التركيبات شيوعًا ونجاحًا هي قطع لحم التونة/شرائح/مكعبات المجمدة مع حلقات حبار Loligo المجمدة أو الحبار الكلي النظيف، مجمعة في حاوية مبردة بضبط نقطة بين -18 C و -20 C.

الأعمدة الثلاثة لحاوية مأكولات بحرية مجمدة مختلطة آمنة

1. استراتيجية درجة الحرارة التي تتوافق مع كلا المنتجين.

• نقطة الضبط: عادة نضبط الحاوية المبردة على -20 C للحفاظ على نواة المنتج ≤ -18 C. كثير من المشترين يطلبون “نقطة ضبط الحاوية -18C”، لكن تذكر أن نقطة الضبط تتحكم في الهواء، ليس في النواة. وسادة الهواء عند -20 C تعوض عن فتح الأبواب في المنشأ ودورات إذابة الصقيع أثناء النقل.
• تبريد مسبق للبضاعة والحاوية: يجب أن تكون البضاعة عند -18 C أو أبرد قبل التعبئة. لا تستخدم الحاوية للتجميد. برّد الحاوية المبردة إلى نقطة الضبط مع إغلاق فتحات الهواء النقي لمدة لا تقل عن 30–45 دقيقة قبل التحميل.
• إذابة الصقيع وتدفق الهواء: احتفظ بوضع إذابة الصقيع على آلي. أغلق فتحة الهواء النقي لمنع دخول الرطوبة.

2. التغليف وحاجز الرائحة الذي يعمل فعلاً.

• الحبار هو مصدر الرائحة. التونة هي الماصة للرائحة. نحن نحدّد الحبار في أكياس بولي مزدوجة (70–90 ميكرون) مع ختم موجب، ثم داخل كرتون رئيسي من 5 طبقات. يجب أن تكون التونة معبأة بتفريغ الهواء حيثما أمكن، أو فيلم ثقيل IVP/IWP، ثم توضع في صناديق رئيسية وتلف بلفافة شد (stretch wrap).
• أضف بطانة بلاستيكية حول كل منصة حبار وفكّ كامل بالبلاستيك حتى قاعدة المنصة. استخدم صفائح منزلة مموجة تحت المنصات لرفع الكراتين عن أي مكثفات.
• الطبقة الجليدية جيدة على كلا المنتجين كطبقة حماية، لكن نرفض الكراتين المبللة والناقطة. الرطوبة تعني انتقال الرائحة.

3. التخزين الصديق لتدفق الهواء والفصل.

• لا تحجب أرضية T (T-floor). حافظ على فراغ رأسي 12–15 سم إلى السقف و5–10 سم من الجدران الجانبية. يجب أن يتدفق الهواء.
• الفصل الرأسي: تجنب وضع الحبار فوق التونة. إذا تسرب شيء، فالجاذبية تفوز.
• الفصل الأفقي: جمّع منصات التونة معًا ومنصات الحبار معًا. أدخل صفًا واحدًا من منصات عازلة أو مساحة فارغة مع صفائح دنة (dunnage) بين الأنواع. نلف أيضًا الواجهتين الخارجيتين لكتل الحبار المواجهة للتونة بلفافة إضافية كـ"جدار ناعم".

خلاصة عملية: إذا أتقنت هذه الأعمدة الثلاثة وتحققت من درجات الحرارة عند التحميل، فانتقال الرائحة عبر الأنواع أمر غير مرجح للغاية.

قبول/رفض: متى يجوز التحميل المشترك ومتى لا يجوز

هل يمكنني خلط تونة درجة الساشيمي مع الحبار في حاوية واحدة؟

لا. التونة من فئة الساشيمي Yellowfin Saku (Sushi Grade) أو التونة ULT تحتاج إلى -60 C. هذا يتطلب حاوية مبردة ULT وتحميل مخصص. خلط ذلك مع حبار عند -18 C مشكلة مضمونة. بدلاً من ذلك، حمّل الحبار مع صيغ التونة غير ULT مثل Yellowfin Steak، Yellowfin Cube (IQF)، أو Bigeye Loin المصممة للنقل المجمد عند -18 C إلى -20 C.

مزيج المنتجات المقبول لشحنات -18 C

• صيغ التونة: قطع لحم (loins)، شرائح، مكعبات، لحم مفروم IQF، تجزئة IVP. تجنب الكتل المغلفة بطبقة جليدية التي تحتاج تكديسًا محكمًا إذا كان حبارك IQF في أكياس؛ حافظ على ارتفاعات الكراتين متسقة.
• صيغ الحبار: حبار Loligo (كامل دائري / كامل منظف)، حلقات، أنابيب. مزدوجة الأكياس، مختومة، ومعبأة في صناديق رئيسية.

عند الشك، اضبط كتلة التونة السميكة وفقًا لزمن العبور. القطع الكبيرة تحافظ على الحرارة أفضل من شرائح IVP الرقيقة لكنها تحتاج وقت تجميد مسبق أطول.

خطة التحميل التي نستخدمها

فيما يلي خطوة بخطوة لحاوية مبردة 40’ HC (20–22 منصة نموذجية على منصات قياسية 1.0 x 1.2 m):

1. موجز مع الشاحن الأمامي (forwarder)

• أكد نقطة الضبط (-20 C). فتحات الهواء النقي مُغلقة تمامًا. إذابة الصقيع آلي. اجتازت الوحدة فحص ما قبل الرحلة.
• اطلب تحديدًا مخطط تدفق الهواء للحاوية المبردة. ليست كل النماذج تتصرف بنفس الطريقة عند سعات مكعبة عالية.

2. التبريد المسبق

• برّد الحاوية إلى نقطة الضبط مع الأبواب مغلقة لمدة 30–45 دقيقة.
• تحقق من درجات حرارة نواة البضاعة: التونة عند -18 C أو أبرد، الحبار عند -18 C أو أبرد. سجّل الدفعة ودرجة الحرارة على قائمة فحص التحميل.

3. فحص التغليف

• الحبار: كيس بولي مزدوج مختوم، لا رائحة على سطح الكرتون الخارجي، منصة ملفوفة بلفافة شد وبطانة بلاستيكية.
• التونة: IVP/IWP أو فيلم مشدود مع أختام سليمة، لا طبقة جليدية سائبة.

4. خطة فصل المنصات

• حمّل منصات التونة أولاً عند جهة الماكينات، ثم صف عازل (مساحة دنة فارغة أو منصات محايدة)، ثم منصات الحبار باتجاه جهة الأبواب. حافظ على تجمع الأنواع.
• احتفظ على الأقل بعرض منصة واحد بين الأنواع حيثما أمكن. إذا اضطررت للتداخل، واجه "الجدران الناعمة" لكراتين ملفوفة بالبلاستيك نحو بعضها.

5. انضباط تدفق الهواء والتخزين

• لا تكدس بشكل زائد. حافظ على خلايا علوية وفجوات جانبية. لا تسد فتحات إعادة الهواء عند الحائط الفاصل.
• اجعل المنصات الثقيلة أو الأعلى في المركز. تجنب إنشاء جدار صلب عند الباب. استخدم أكياس هواء/مواد دنة لمنع الانزلاق وتجاوز الهواء.

6. مواضع مسجلات البيانات للحمولات المختلطة

• الحد الأدنى أربعة مسجلات EN12830/NIST-traceable. واحد داخل كرتون تونة قرب جهة الماكينات على منتصف الارتفاع. واحد داخل كرتون حبار قرب الأبواب على الطبقة العليا. واحد في منتصف الحاوية على خط المنتصف. واحد معلق بيئيًا على مستوى إعادة الهواء.
• للمسارات الطويلة أو المواسم عالية المخاطر، أضف اثنين آخرين: واحد عند مستوى الأرض في المركز وواحد قرب السقف فوق حد النوعين.

7. السد وتسليم الحاوية

• أغلق الأبواب بسرعة. تحقق من أرقام الأختام ونقطة الضبط على تعليمات بوليصة الشحن (B/L). تأكد من إغلاق فتحة الهواء النقي.

تفصيل صغير لكنه حاسم: لا نسمح أبدًا بوجود ثلج سائلاً داخل حاوية مأكولات بحرية مجمدة مختلطة. الرطوبة زائد الرائحة تساوي مشكلة.

الأخطاء الشائعة التي نراها بعد

• ضبط الحاوية على -18 C وتحميل بضاعة دافئة. الوحدة تبرد الهواء، ليست المنتج. جمد إلى النواة مسبقًا.
• خلط تونة درجة الساشيمي مع الحبار. فئات درجات الحرارة المختلفة لا تستطيع التعايش.
• حجب أرضية T بكراتين أو صفائح منزلة متدلية داخل القنوات.
• قلة لف منصات الحبار بحيث تتسرب الرائحة من الزوايا.
• عدد مسجلات قليل جدًا. إذا حصل نزاع، ستحتاج إلى خريطة قراءات عبر الحاوية.
• فتح الأبواب أثناء النقل للتفتيش. إذا كانت هناك احتمالية لتفتيش أثناء الترانزيت، حدد نقطة ضبط أكثر برودة إلى -20 C وزد من الخلوص العلوي لتعويض تبادل الهواء.

إجابات على الأسئلة التي يطرحها المشترون علينا

• هل من الآمن شحن التونة والحبار في نفس الحاوية المبردة؟ نعم، إذا كان كلاهما مجمدًا بالكامل عند -18 C نواة، ومغلفًا ومفصولًا بشكل صحيح، وتشغل الحاوية عند نقطة ضبط -20 C مع إغلاق الفتحات.
• ما نقطة الضبط المناسبة إذا حمّلت شرائح لحم التونة وحلقات الحبار معًا؟ نستخدم -20 C لحماية نواة المنتج عند -18 C. وثّق ذلك بمسجلات البيانات.
• هل رائحة الحبار ستؤثر على نكهة التونة أثناء النقل؟ مع حبار مزدوج الأكياس، وتونة مختومة، ولف منصات، وصف عازل، انتقال الرائحة غير مرجح بدرجة عالية.
• كيف أفصل المنصات؟ جمّع حسب النوع، تجنب الحبار فوق التونة، أضف صف عازل ولفًا إضافيًا، حافظ على فجوات تدفق الهواء.
• هل يمكنني خلط تونة درجة الساشيمي مع الحبار؟ لا. التونة عند -60 C تتطلب حاوية ULT مخصصة ولا ينبغي تحميلها مع غيرها.
• هل أحتاج مستندات منفصلة أو رموز HS عند التحميل المشترك؟ رموز HS مختلطة في حاوية واحدة شائعة، لكن يجب الإعلان عنها بشكل صحيح لكل نوع في المستندات التجارية. لا نغطي هنا الأوراق الخاصة بالوجهة.
• كم عدد مسجلات درجة الحرارة التي أحتاجها؟ أربعة هو الحد الأدنى لأحمال مختلطة. ستة إذا كانت الرحلة طويلة أو تتضمن ترانزيت.

صيغ المنتجات المفيدة للأحمال المختلطة

بالنسبة للتونة عند نقطة ضبط -18 C إلى -20 C، نشحن بانتظام:

• شرائح Yellowfin ومكعبات Yellowfin (IQF) للبيع بالتجزئة وخدمات الطعام.
• قطعة لحم Bigeye Loin عندما يريد المشترون قطعًا أكثر سمكًا تحافظ على درجة النواة جيدًا.

بالنسبة للحبار، خيارنا المفضل هو حبار Loligo (كامل دائري / كامل منظف)، مع مواصفات الحلقات/الأنابيب معبأة في أكياس داخلية مختومة وصناديق رئيسية من 5 طبقات. هذه الصيغ تتبع قواعد التغليف وحاجز الرائحة المذكورة أعلاه ومثبتة في تجميعات التونة والحبار.

إذا كنت بحاجة إلى قطع أسماك بيضاء تكميلية لنفس نقطة ضبط -18 C، فإن خيارات IQF مثل قطع Mahi Mahi (IQF) أو فيليه Goldband Snapper تتنقل جيدًا أيضًا في حاويات مأكولات بحرية مجمدة مختلطة دون تعقيد إدارة درجة الحرارة.

قائمة فحص سريعة يمكنك طباعتها

• كلا المنتجين عند ≤ -18 C نواة قبل التعبئة. الفحص بالأشعة تحت الحمراء غير كافٍ. استخدم مسبار في كرتون تضحوي.
• نقطة ضبط الحاوية -20 C. فتحة الهواء النقي مغلقة. إذابة الصقيع آلي.
• الحبار مزدوج الأكياس ومعلب في صناديق رئيسية. التونة IVP/IWP أو فيلم مشدود. لا كراتين نازفة.
• تجمّع الأنواع. صف عازل بين التونة والحبار. لا تكديس حبار فوق تونة.
• الحفاظ على فجوات تدفق الهواء. أرضية T واضحة. 12–15 سم فراغ رأسي.
• الحد الأدنى أربعة مسجلات درجات حرارة في مواضع محددة على الخريطة.
• توثيق رقم الختم ونقطة الضبط وحالة الفتحات في تعليمات بوليصة الشحن (B/L).

ما يثير الاهتمام هو كيف أن تحسينات بسيطة تحرّك المؤشر. بطانة بلاستيكية ثانية فقط على واجهة الحبار المواجهة للتونة يمكن أن تكون الفرق بين تقرير مراقبة جودة خالٍ من الملاحظات ورفض بـ"رائحة أثرية". ونقطة ضبط -20 C بدلًا من -18 C غالبًا ما تمنحك هامش أمان إضافي أثناء فترات فتح الباب الحتمية في المنشأ.

إذا كنت تزن نسبة محددة أو خلط منصات للإبحار القادم، فنحن سعداء بمراجعة خطة التخزين وخريطة المسجلات قبل الحجز. هل تريد فحصًا سريعًا لمعرفة ما إذا كانت مواصفاتك ستمر؟ يمكنك الاتصال بنا على whatsapp وسنشارك قالب صفحة واحدة نستخدمه مع الشاحنين الأماميين. هل تريد رؤية الصيغ التي تتوافق جيدًا في الأحمال المختلطة؟ عرض منتجاتنا.

الواقع أنك تستطيع خفض تكلفة الشحن لكل كيلوجرام دون زيادة مخاطرة المطالبات. اتبع درجة الحرارة، ابنِ الحواجز، احترم تدفق الهواء، وجهز الصندوق بأجهزة قياس. هذا النظام الذي استخدمناه لسنوات لشحن التونة والحبار مع وصولات نظيفة.