2026 کے لیے تیار، مرحلہ وار رہنمائی برائے EU IUU کیچ سرٹیفیکیٹ (CC) حاصل کرنے کے لیے انڈونیشیائی ٹیونا اور دیگر جنگلی پکڑی گئی سمندری خوراک۔ درست دستاویزات، درخواست کا بہاؤ، حقیقی دورانیے، اور وہ اصلاحات جو ہم واقعی استعمال کرتے ہیں۔
اگر آپ انڈونیشیا سے یورپی یونین کو جنگلی طور پر پکڑی گئی سمندری مچھلی برآمد کرتے ہیں تو EU IUU کیچ سرٹیفیکیٹ آپ کا دربان ہے۔ ہم نے کاغذی کارروائی کو پہلے سے مضبوط کر کے شپمنٹس کو "کسٹمز میں پھنسے" سے "48 گھنٹے میں کلیئر" ہونے تک پہنچایا ہے۔ ہمارے تجربے میں، یہ 2026 چیک لسٹ ردّیوں کو 3% سے کم تک گھٹا دیتی ہے اور لیڈ ٹائم کو پیش گوئی کے مطابق رکھتی ہے۔
صاف EU کیچ سرٹیفکیٹ فائل کے تین ستون
- جہاز کی قانونی حیثیت۔ فعال SIPI اور SLO، درست آلات، مناسب لاگ بکس، اور لینڈنگ ڈیکلریشنز۔ اگر سمندری کارروائی قانونی طور پر ترتیب میں ہے تو باقی عمل بہ آسانی چلتا ہے۔
- قابلِ سراغ کستیڈی۔ لینڈنگ سے فیکٹری تک اور کنٹینر تک ہر حوالہ دستاویزی طور پر درج ہو۔ نیلامی رسیدیں، خریداری کے نوٹس، اور نقل و حرکت کے دستاویزات جو وزن کو واقعی ملاپ کرتے ہوں۔
- کھیپ کی وضاحت۔ ایک برآمد کنندہ، ایک درآمد کنندہ، ایک کھیپ۔ CC آپ کے تجارتی دستاویزات کا آئینہ ہو، ہر نوعِ نسل کے لیے، ہر سفر کے مطابق۔ یورپی کسٹمز کے لیے کوئی اندازہ باقی نہ رہے۔
فیز 1 (پکڑ سے لینڈنگ تک): جہاز اور سفر کے دستاویزات کو قفل کریں
اصل بات یہ ہے: زیادہ تر CC مسائل مچھلی کے لینڈ ہونے سے پہلے شروع ہوتے ہیں۔
- SIPI اور SLO۔ یقینی بنائیں کہ جہاز کی فشنگ پرمٹ (SIPI) اور پورٹ ڈیپارچر پرمٹ (SLO) حقیقی سفر کی تاریخوں اور آلات کو کور کریں۔ ہم منسوخی سے 30 دن قبل کیلنڈر الرٹس سیٹ کرتے ہیں۔ کاغذات کو سفر کے وسط میں میعاد ختم نہ ہونے دیں۔
- جہاز کا لاگ بک۔ جہاں دستیاب ہو انڈونیشیا کے ای-لاگ بک کا استعمال کریں۔ چھوٹے ہینڈلائنرز جو ابھی بھی کاغذی لاگ بک استعمال کرتے ہیں، لینڈنگ کے وقت پورٹ اتھارٹی/PPK کی جانب سے ہر صفحہ دستخط شدہ اور مہر زدہ کروائیں۔ مہر کا غائب ہونا ردّی کی پانچ بڑی وجوہات میں شامل ہے۔
- VMS/مقامات۔ جن جہازوں پر VMS لازماً نصب ہونا چاہیے، پورے ماہی گیری کے دورانیے میں پنگز کی تصدیق کریں۔ اگر بلیک آؤٹ ہوا ہے تو کپتان کی وضاحت اور مرمت/مینٹیننس کا ثبوت شامل کریں۔ یہ ہمیشہ بچائے گا نہیں، مگر مددگار ثابت ہوتا ہے۔
- لینڈنگ ڈیکلریشن (LD)। نوعِ نسل، وزن، تاریخیں، اور FAO علاقہ (زیادہ تر انڈونیشیائی ٹیونا گراونڈز کے لیے 57 یا 71) میل کھاتے ہوں۔ اگر آپ ایک سے زیادہ لینڈنگ کو ایکجا کر رہے ہیں تو ہر LD کو الگ رکھیں۔ بعد میں "اوسط" نہ نکالیں۔
عملی خلاصہ: برآمد کے لیے ایک کلو بھی خریدنے سے پہلے، سفر پیک کی پری آڈٹ کریں: SIPI، SLO، لاگ بک، VMS ٹریک، اور LD۔ اگر کوئی ایک کمزور ہے تو اس پر EU کھیپ نہ بنائیں۔
فیز 2 (ایگریگیشن سے پروڈکشن تک): کھیپ کے سلسلے کو برقرار رکھیں
جب مچھلی ساحل پر آ جائے تو آپ وہ کیس بنا رہے ہوتے ہیں جو EU کسٹمز پڑھے گا۔
- خریداری/نیلامی دستاویزات۔ اصل نیلامی رسيدات یا سپلائر انوائسز کو لاٹ آئی ڈیز کے ساتھ رکھیں۔ لاٹ آئی ڈیز کو فیکٹری ٹریولر/پروڈکشن بیچ شیٹ میں پروڈکٹ کے ساتھ منسلک رہنا چاہیے۔
- نقل و حمل اور ذخیرہ۔ اگر پروڈکٹ صوبوں کے درمیان منتقل ہوتی ہے تو سرکاری نقل و حرکت کے دستاویزات اور ٹرانسپورٹ نوٹس رکھیں۔ اگر آپ خام یا نیم پروسیس شدہ مچھلی محفوظ کرتے ہیں تو ہر لاٹ کے لیے کول روم میں داخل/خارج کا ریکارڈ بنائیں۔ اگر ویلیڈیٹر مانگے تو اسٹوریج ڈیکلریشنز درکار ہوں گے۔
- پراسیسنگ مفاہمت (reconciliation)۔ ٹرم لوس معمول ہے۔ جو اہم ہے وہ حقیقت پسندانہ ییلڈ منحنیہ (yield curve) ہے۔ Yellowfin Saku (Sushi Grade) یا Bigeye Loin کے لیے، ہم متوقع ییلڈز کو پہلے سے حساب کرتے ہیں اور خام وزن کو تیار شدہ وزن سے 1–2% کے اندر مفاہمت کرتے ہیں۔ زیادہ یا کم ییلڈ ردّی کا سب سے بڑا باعث ہوتا ہے۔
عملی خلاصہ: جہاز کے سفر سے لے کر تیار کردہ SKU تک ایک صفحے کا لاٹ میپ بنائیں۔ اگر آپ اسے 60 سیکنڈ میں پڑھ نہیں سکتے تو EU افسر بھی نہیں پڑھے گا۔
فیز 3 (درخواست سے کلیئرنس تک): ایسی کھیپ جمع کروائیں جو آپ کے انوائس کی مانند پڑھے
- ایک کھیپ، ایک CC۔ EU CC کو آپ کے تجارتی انوائس اور پیکنگ لسٹ کا آئینہ ہونا چاہیے۔ اگر آپ مختلف نوعِ نسل یا مختلف سفر مکس کر رہے ہیں تو ہر ایک کو واضح طور پر الگ لائنوں پر متعلقہ سفر کے ڈیٹا کے ساتھ درج کریں۔ ہم اکثر CCs کو نوعِ نسل اور سفر کے حساب سے تقسیم کرتے ہیں تاکہ لائنیں صاف رہیں، مثلاً Yellowfin Steak بمقابلہ Skipjack Cube (WGGS / IQF) کے لیے۔
- آن لائن درخواست۔ KKP کے ای-سرٹیفکیٹ سسٹم (e-CC پورٹل) کے ذریعے درخواست دیں۔ مقامی ماہی گیری دفاتر اور فش قرنطینہ/کوالٹی کنٹرول (عام طور پر پورٹ پر ابھی بھی BKIPM کہا جاتا ہے) KKP ویلیڈیشن سے پہلے ماخذی دستاویزات کی تصدیق میں مدد کرتے ہیں۔
- اصل بمقابلہ ڈیجیٹل۔ EU کا CATCH پلیٹ فارم توسیع پا رہا ہے اور کئی رکن ممالک اب CC ڈیٹا کی پری رجسٹریشن کو ترجیح دیتے ہیں۔ مگر کچھ اب بھی آمد پر اصل گیلی مہر شدہ CC مانگتے ہیں۔ ہم دونوں، PDF اور اصل، تیار رکھتے ہیں تاکہ تاخیر سے بچا جا سکے۔
عملی خلاصہ: اپنے CC لائنز کو انوائس SKUs کے مطابق سیدھ میں رکھیں۔ اگر CC کہتا ہے "Thunnus albacares fillet IQF 5,000 kg" اور انوائس کہتا ہے "Yellowfin tuna steak 4,950 kg" تو سوالات کی توقع رکھیں۔
2026 EU کیچ سرٹیفیکیٹ چیک لسٹ برائے انڈونیشیا (ٹیونا مثال)
- جہاز کی شناخت: نام، کال سائن، GT، فلیگ، گیئر
- سفر کی تاریخوں اور گیئر کو کور کرتی ہوئی درست SIPI اور SLO
- سفر کے لیے جہاز کے لاگ بک صفحات، دستخط شدہ/مہر شدہ؛ اگر ای-لاگ بک استعمال ہوئی تو ایکسپورٹ
- جہاں لاگو ہو VMS ٹریک ریکارڈ
- ہر کھیپ میں شامل ہر لینڈنگ کے لیے لینڈنگ ڈیکلریشنز
- اگر سمندر یا بندرگاہ میں کوئی ٹرانس شپمنٹ ہوئی ہو تو ٹرانس شپمنٹ ڈیکلریشنز
- لینڈ کیے گئے لاٹس کے مطابق خریداری/نیلامی دستاویزات
- پروڈکشن بیچ شیٹس جن میں ییلڈ کی مفاہمت موجود ہو جو تیار شدہ اشیاء کے ساتھ میل کھاتی ہو
- اگر برآمد سے پہلے کسی جگہ ذخیرہ کیا گیا تو اسٹوریج ڈیکلریشنز
- CC کے مطابق تجارتی دستاویزات: انوائس، پیکنگ لسٹ، BL
- EU کیچ سرٹیفیکیٹ فارم (e-CC میں درخواست) جس میں ہر لاٹ لائن مکمل ہو
- اگر غیر ملکی جھنڈے والی گرفت سے پروسیس کیا گیا ہو: فلیگ ریاست کے اصل CCs کے ساتھ EU پروسیسنگ اسٹیٹمنٹ۔ انڈونیشیا فلیگ کی گرفت جو انڈونیشیا میں پروسیس ہوئی ہو عموماً اس کی ضرورت نہیں ہوتی
کیا آپ کو اپنے Yellowfin Saku (Sushi Grade) یا Bigeye Steak پروگرام کے لیے لاٹس کو CC لائنز سے میپ کرنے میں مدد چاہیے؟ ہماری ڈاکیومنٹس ٹیم یہ ہفتہ وار کرتی ہے۔ Whatsapp پر ہم سے رابطہ کریں.
اکثر پوچھے گئے سوالات کے فوری جواب
انڈونیشیا میں EU کیچ سرٹیفکیٹ کون جاری کرتا ہے اور میں کہاں درخواست دوں؟
ویلیڈیشن Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) کی جانب سے بطور فلیگ اسٹیٹ اتھارٹی کی جاتی ہے، عام طور پر Directorate General of Capture Fisheries کے ذریعے۔ درخواستیں KKP کے ای-سرٹیفکیٹ پورٹل کے ذریعے جمع ہوتی ہیں، اور دستاویزات کی جانچ مقامی ماہی گیری دفاتر اور بندرگاہ پر فش قرنطینہ/کوالٹی کنٹرول کاؤنٹرز (عام طور پر BKIPM کہلاتا ہے) کے ذریعے ہم آہنگی کے ساتھ کی جاتی ہے۔
کیا فارمڈ جھینگے یا آبی کاشت کے مصنوعات کے لیے EU کیچ سرٹیفکیٹ درکار ہے؟
نہیں۔ EU IUU کیچ سرٹیفیکیٹ جنگلی پکڑی گئی سمندری مچھلیوں پر لاگو ہوتا ہے۔ آبی کاشت جیسا کہ ہمارے Frozen Shrimp (Black Tiger, Vannamei & Wild Caught) کو عام طور پر صرف ویٹرنری/ہیلتھ سرٹیفیکیشن اور معیاری برآمدی دستاویزات درکار ہوتی ہیں۔ استثنا: اگر کسی آبی کاشت کی پروڈکٹ میں خاص طور پر ایک جنگلی پکڑی گئی جز شامل ہو جسے EU IUU کنٹرولز کے تحت درجہ بند کرتا ہو تو اس کے مطابق دستاویز کریں۔
انڈونیشیا میں EU کیچ سرٹیفیکیٹ حاصل کرنے میں کتنا وقت لگتا ہے؟
ہم جو 2025–2026 میں دیکھتے ہیں:
- صاف فائل، کوئی ٹرانس شپمنٹ نہیں، ای-لاگ بک استعمال: 2–5 ورکنگ ڈے
- پیپر لاگ بکس یا ملٹی ٹرپ ایگریگیشن: 5–8 ورکنگ ڈے
- پیچیدہ ٹرانس شپمنٹس یا دستاویزات کی اصلاحات: 7–12 ورکنگ ڈے EU آرڈرز کے لیے اپنی پروڈکشن کیلنڈر میں 10 ورکنگ ڈیز کا بفر بنائیں۔
ٹونا کے لیے EU کیچ سرٹیفیکیٹ کے لیے کن دستاویزات کی ضرورت ہوتی ہے؟
کم از کم: SIPI، SLO، دستخط شدہ لاگ بک صفحات یا ای-لاگ بک ایکسپورٹ، LDs، کوئی بھی ٹرانس شپمنٹ ڈیکلریشنز، خریداری/نیلامی کا ثبوت، اور سیدھ میں تجارتی دستاویزات۔ پھر e-CC میں مکمل شدہ EU CC درخواست۔ اگر کوئی خام مال غیر ملکی جھنڈے کی گرفت سے آیا اور انڈونیشیا میں پروسیس ہوا تو اصل غیر ملکی CCs اور EU پروسیسنگ اسٹیٹمنٹ منسلک کریں۔
کیا ایک کیچ سرٹیفیکیٹ فی کنٹینر، فی لاٹ، یا فی نوعِ نسل درکار ہوتا ہے؟
قانونی طور پر رول "فی کھیپ (per consignment)" کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ عملی طور پر، ایک CC فی برآمد کنندہ–درآمد کنندہ کھیپ کے لیے جاری کریں اور لائنوں کو سادہ رکھیں: فی لائن ایک نوعِ نسل فی سفر۔ اگر آپ متعدد سفر یا نوعِ نسل ملا رہے ہیں تو الجھن سے بچنے کے لیے متعدد CCs پر غور کریں۔ ہم مختلف سفر یا FAO علاقوں والے لاٹس کو الگ CCs میں تقسیم کرتے ہیں۔
کیا بغیر VMS والے چھوٹے ہینڈ لائن کشتیوں کے لیے بھی EU کیچ سرٹیفیکیٹ ممکن ہے؟
ہاں، اگر وہ قانونی طور پر مستثنیٰ ہوں اور کاغذی سلسلہ مضبوط ہو۔ آپ کو مکمل شدہ اور مہر شدہ لاگ بکس کے ساتھ LDs درکار ہوں گے۔ ہم لینڈنگ کی تصاویر، سپلائر کے اظہارات، اور مربوط وزن بھی شامل کرتے ہیں۔ اس میں زیادہ جانچ پڑتال اور تھوڑا طویل پراسیسنگ وقت ہوتا ہے، مگر منظوری ممکن ہے۔
میری EU کیچ سرٹیفیکیٹ درخواست کیوں رد ہوئی اور میں اسے کیسے درست کروں؟
جو اعلیٰ وجوہات ہم نے دیکھی ہیں:
- وزن میں عدم مطابقت۔ CC لائن ٹوٹل LDs یا انوائس کے ساتھ میل نہیں کھاتے۔ ییلڈ شیٹ دوبارہ بنائیں اور لائنز کو سیدھ میں لائیں۔
- نوعِ نسل یا FAO علاقہ کی غلطیاں۔ "Yellowfin" کو صرف "tuna" لکھ دینا، FAO 71 بمقابلہ 57 کا ملا جلا استعمال۔ سائنسی ناموں اور ماہی گیری علاقوں کو بالکل لاگ بکس کے مطابق میل کریں۔
- SIPI/SLO غائب یا معیاد ختم۔ سفر کو ری نیو اور ری ویلیڈیٹ کریں۔ خالی پن کے ساتھ جمع نہ کریں۔
- غیر اعلام شدہ ٹرانس شپمنٹ۔ اگر کوئی منتقلی ہوئی تو ٹرانس شپمنٹ ڈیکلریشن درکار ہے۔ بعد میں پیچھے سے مناسب کرنا مشکل ہوتا ہے۔
- بغیر کاؤنٹر سائن کے ہاتھ سے کی گئی ترامیم۔ اگر درست کرنا ضروری ہو تو صاف صفحات کو دوبارہ جاری کریں یا ترامیم کے کنارے سرکاری مہر لگوائیں۔
2026 کی حقیقتیں جن کے لیے آپ کو منصوبہ بندی کرنی چاہیے
- CATCH EU میں پختہ ہو رہا ہے۔ زیادہ درآمد کنندگان پری رجسٹریشن اور ڈیجیٹل ویریفیکیشن مانگیں گے۔ ہم صاف PDF اور ایک ڈیٹا شیٹ فراہم کرتے ہیں جسے درآمد کنندہ اپلوڈ کر سکتا ہے۔
- ای-لاگ بک اپنانا انڈونیشیا میں بڑھ رہا ہے۔ یہ ویلیڈیشن کی رفتار کو بڑھاتا ہے۔ جب صلاحیت اجازت دیتی ہے تو ہم EU پروگرامز کے لیے ای-لاگ والے سفر کو ترجیح دیتے ہیں۔
- SKU کی سخت ہم آہنگی کامیاب رہتی ہے۔ وہ CC لائنز جو تیار شدہ SKUs کی عین مطابق عکاسی کرتی ہیں، مثلاً Yellowfin Steak بمقابلہ Yellowfin Saku (Sushi Grade)، کسٹمز کے سوالات اور EU میں اسٹوریج لاگت کم کرتی ہیں۔
یہ چیک لسٹ کیا کور نہیں کرتی
- غیر-EU مارکیٹس اور محصولات/HS کوڈز
- ہیلتھ سرٹیفیکیٹس اور ویٹرنری کنٹرولز
- مکمل طور پر فارمڈ سپلائی چینز جن میں جنگلی پکڑی گئی اجزاء شامل نہیں ہیں
نتیجہ: اپنا CC ایک سادہ، سچا بیان بنائیں
جب جہاز کا سفر قانونی ہو، کستیڈی قابلِ سراغ ہو، اور آپ کی کھیپ آپ کے انوائس کی عکاسی کرے، تو EU افسران تیزی سے کارروائی کرتے ہیں۔ ہم نے پایا ہے کہ لاٹ میپنگ میں اوپر دو اضافی گھنٹے لگانے سے بارڈر پر کئی دن بچ جاتے ہیں۔
اگر آپ کو کسی پیچیدہ فائل یا کثیر جہازانہ ٹونا پروگرام پر دوسری نظر چاہیے تو Whatsapp پر ہم سے رابطہ کریں. ہم آپ کی منصوبہ بندی کو کاٹنے سے پہلے دباؤ کے تحت جانچنے میں خوشی محسوس کریں گے۔