로스앤젤레스로 향하는 인도네시아 FOB 새우 선적에 대한 실제 킬로그램당 미국 실착 비용을 계산하는 실용적인 단일 컨테이너 워크시트입니다. 관세, MPF/HMF, 보험, 해상운임, 드레이지, 섀시, 냉동창고, 통관 수수료 및 보류 위험까지 단계별로 설명하고, 모든 비용을 실제 판매 가능한 킬로그램에 배분하는 방법을 안내합니다.
견적을 비교하거나 목표 PO를 설정하려고 할 때 실제로 중요한 수치는 킬로그램당 실착(landed) 비용뿐입니다. 저희 경험상 대부분의 오차는 목적지 부과금의 은닉, 수수료의 잘못된 배분, 및 드레이지(drayage)와 보관비에 대한 낙관적 가정에서 발생합니다. 인도네시아산 새우의 FOB 선적에 대해 언제든 사용할 수 있는 간단하고 반복 가능한 워크시트로 이를 바로잡아보겠습니다.
예제로는 vannamei를 실은 40’HC 리퍼 컨테이너를 사용하겠지만 동일한 수학적 계산은 다른 해산물에도 적용됩니다. 제품 사양을 원하시면 저희의 냉동 새우(Black Tiger, Vannamei 및 야생 포획)를 참조하십시오.
관세, MPF, HMF: 인도네시아 새우에 실제로 적용되는 항목은 무엇인가?
HTS 0306.17에 따른 인도네시아산 냉동 새우의 미국 관세율은 얼마인가?
미국으로 수입되는 대부분의 냉동 새우 및 새우류 제품에 대한 일반 기본 관세율은 0%입니다. 이는 HS 0306.17(증기/끓임으로 조리된 제품) 및 적절히 분류된 원형태의 0306.16/0306.13과 같은 일반적인 품목을 포함합니다. 인도네시아는 현재 따뜻한 수역 새우에 대한 미국의 반덤핑 관세 대상이 아닙니다. 항상 관세사와 함께 정확한 10자리 HTS로 분류하시기 바랍니다. 그러나 표준 냉동 vannamei 또는 black tiger를 인도네시아에서 반입하는 경우 기본 관세 0%를 예산에 반영해야 합니다.
$100,000 컨테이너에 대한 MPF 및 HMF 계산 방법은?
- MPF(상품처리수수료): 신고가치(entered value)의 0.3464%이며 최소/최대 한도가 있습니다. FY2025 기준 최소 $31.67, 최대 $614.35입니다. 신고가치는 일반적으로 물품의 거래가치(FOB)이며 국제 운임 및 보험은 제외됩니다.
- HMF(항만유지비): 해상 선적의 경우 신고가치의 0.125%입니다. 상한선 없음.
$100,000 신고가치 예시:
- MPF = $346.40 (상한선보다 훨씬 낮음)
- HMF = $125.00
계산기를 좋아하신다면, 가장 단순한 식입니다. MPF = min(max(0.003464 × 신고가치, $31.67), $614.35). HMF = 0.00125 × 신고가치.
단일 컨테이너 워크시트: 인도네시아 FOB → 로스앤젤레스
다음은 현실적인 단일 컨테이너 예제로, 귀하의 숫자로 조정 가능합니다. 다음을 가정합니다:
- 40’ HC 리퍼. 순 새우 중량: 26,000 kg.
- 제품 단가(FOB 인도네시아): $5.60/kg. 송장 가치: $145,600.
- 목적지: 로스앤젤레스/롱비치, 근처 냉동창고까지 드레이지.
항목별 추정치:
- 해상운임, 40’HC 리퍼 → LA/LB: $7,800. 2024–2025년에 리퍼 프리미엄이 변동했지만, US 서해안(USWC)로의 계획 밴드는 $6,500–$9,500이 현실적이었습니다. 블랭크 항차(blank sailings)가 급증하면 주간 확인이 필요합니다.
- FOB에 대한 화물보험: CIF의 110%에 대한 0.4%. 여기서 CIF = FOB + 해상운임. 0.4% × 1.1 × ($145,600 + $7,800) ≈ $675. 가능하면 Institute Frozen Food Clauses 및 전쟁위험(war risk)을 권장합니다.
- 목적지 D/O 및 터미널 기타 비용: $450. 운송사와 터미널마다 차이가 있습니다. $300–$600을 예산으로 잡으십시오.
- 신고가치($145,600)에 대한 MPF: 0.3464% = $505 (상한선 미만).
- HMF: 0.125% × $145,600 = $182.
- 통관대리인(브로커) 신고 수수료: $175. ISF 신고: $40. 단일 통관 보증(Single-entry bond, 지속적 보증이 없는 경우): $100. 안정적인 프로그램을 운영하는 많은 수입업체는 $50k 연속보증(continuous bond)을 연 $400–$600에 구비하고, 컨테이너별 비례 분담액을 계산합니다.
- LA/LB 리퍼 드레이지 → 냉동창고(로컬): 연료할증료 포함 $950.
- 섀시(Chassis): $45/일 × 2일 = $90. 일반적으로 $40–$60/일을 예상하십시오.
- 터미널 예약/ TMF/PierPass 유사 수수료: $40. 지역 프로그램에 따라 변동하지만 TEU 당 $35–$80이 일반적 가이드입니다.
- 터미널 리퍼 플러그/체류 중 전기료: 하루 $45. 보류가 길어지면 비용이 누적됩니다.
- 냉동창고 입고 처리: $28/팔레트 × 20 팔레트 = $560.
- 냉동창고 단기 보관료: $0.65/팔레트/일 × 20 팔레트 × 7일 ≈ $91. 월 요금은 보통 팔레트당 $20–$30이므로 일일 비율로 추정하면 유용합니다.
- 검사/보류 비상 대비금: $900. 모든 상자에 항상 발생하는 비용은 아니지만 기대값으로 계획해야 합니다. 전형적인 FDA/CBP 검사 시나리오는 추가 트럭킹, 플러그 비용, 터미널 취급비로 $400–$1,500이 추가될 수 있습니다.
추가 비용 합계(덧셈 항목 소계): $12,603.
냉동창고 입고 기준 총 실착(landed) 비용: $145,600 + $12,603 = $158,203.
냉동창고 문 앞의 킬로그램당 실착 비용: $158,203 ÷ 26,000 kg = $6.08/kg.
현실 점검. 배송과 수령 사이에서 2% 순손실(글레이즈 변동, 박스 과다 적재 탈락, 트림 등)이 발생한다고 가정하면, 판매 가능한 중량은 25,480 kg입니다. 그러면 유효 실착 비용은 $158,203 ÷ 25,480 = $6.21/kg가 됩니다. 이러한 1–2% 차이는 처음 수입하는 업체들을 가장 자주 놀라게 합니다.
해상운임, 드레이지, 브로커 수수료를 킬로그램당 진짜 실착 비용으로 배분하는 방법은?
- 비관세 항목은 중량으로 배분하십시오. 해상운임, 드레이지, 브로커 및 보관료는 컨테이너 수준의 비용입니다. 선하증권의 이론적 중량이 아니라 냉동창고 수령 시 서명된 순수령 킬로그램으로 나누십시오.
- 관세/MPF/HMF는 신고가치에만 부과합니다. 이들은 송장 가치에 대해 계산되지만, 킬로그램당 계산을 위해 수령된 킬로그램에 걸쳐 분배할 수 있습니다.
- 컨테이너를 환적하거나 분할하는 경우, 각 팔레트 출고에 비례 배분이 반영되도록 지속적인 워크시트를 유지하십시오.
로스앤젤레스/롱비치에서 예산에 포함해야 할 미국 목적지 비용
저희는 지역 비용을 지속적으로 업데이트하는 시트를 유지합니다. 구매자가 견적을 비교할 때의 현재 권장값은 다음과 같습니다:
- 25–35마일 내 리퍼 드레이지: 연료 포함 컨테이너당 $750–$1,200. 혼잡 및 대기 시간 증가 시 비용 상승 가능.
- 섀시: $40–$60/일. 일반적인 실사(언로드)는 2일 소요. 라이브 플러그 확보가 불가능하거나 장거리 운송 시 gen-set 대여 추가.
- 터미널 리퍼 플러그/전기료: 하루 $35–$60. 컨테이너가 보류되면 비용이 급증합니다.
- 예약/PierPass/TMF 유형 수수료: 보통 TEU 당 $35–$80.
- 냉동창고 입/출고 취급: 팔레트당 편도 $20–$35. “landed” 목표가 입고만 포함하는지 또는 입출고 모두 포함하는지 명확히 하십시오.
- 보관료: 냉동 기준 팔레트당 $0.50–$0.85/일. 일부 시설은 월 단위 블록 요금을 제시합니다.
요약: 지역 구간 비용은 개별적으로 거래를 망치지 않는 경우가 많지만, 합산하면 40’HC 기준 킬로그램당 $0.18–$0.30을 추가합니다. 추적하십시오.
FOB vs CIF: 어느 쪽이 더 명확한 실착 비용을 제공하나?
저희는 냉동 해산물의 경우 FOB를 선호합니다. 이유는 다음과 같습니다.
- FOB에서는 공급업체가 가장 잘 통제하는 영역(생산, 포장, 수출통관, 기원 THC)을 관리합니다. 귀사는 해운사, 운항 경로, 스케줄 신뢰도를 선택할 수 있습니다. 이렇게 하면 실제 FCL 리퍼 견적 및 서비스 수준을 비교할 수 있습니다.
- CIF는 더 단순해 보일 수 있으나 목적지의 “로컬 차지”는 종종 불투명합니다. CIF로 구매할 경우 예약 전에 서면으로 상세한 목적지 비용 목록을 요구하십시오.
요지: 반복 가능한 실착 비용 모델을 구축하려면 인도네시아 FOB 가격과 자체 운송 프로그램을 사용하는 것이 일반적으로 더 안전하고 투명합니다.
FOB 냉동 해산물에 대해 어떤 보험률을 사용해야 하나?
대부분의 수입업자는 CIF 가치의 110%에 대해 0.3%–0.5%를 화물보험으로 예산에 반영합니다. 일반적인 설정은 0.4%에 Institute Frozen Food Clauses를 적용하고, 경로에 따라 전쟁위험 보장도 추가하는 것입니다. 110%로 보험 가입하면 회복 시 여유가 생깁니다. 기준 금액은 CIF이며 단순 FOB가 아닙니다.
너무 과하게 넣지 않고 FDA 검사나 항구 보류를 어떻게 반영할 것인가
분기별 기대값(expected value)으로 모델링합니다. 예를 들어, 보류 확률을 20%로 보고 보류 시 추가 터미널 플러그·트럭 회전·보관으로 $1,000의 비용이 발생한다고 추정하면, 컨테이너당 $200의 비상 대비금을 책정합니다. 신규 SKU나 신규 선적업체의 경우 처음 한두 컨테이너에서 보류 확률이 15%–30%에 달하는 것을 본 적이 있습니다. 서류와 패턴이 기관에 일관되게 보이면 보류 확률은 낮아집니다. 실제로 대부분의 “검사 비용”은 정부 수수료가 아니라 파생비용입니다: 리퍼 가동 중지 시간, 추가 드레이지, 보관료 등입니다.
실용 팁: 가능한 한 이른 컷오프를 예약하고 냉동창고의 첫 오전 예약을 잡으십시오. 이는 무료 보관 기간 내 통관 확률을 높입니다. 또한 상업 송장(Commercial Invoice)의 HTS 설명을 명확하고 일관되게 유지하십시오.
20’ vs 40’ 리퍼: 20’에서 킬로그램당 비용이 급등하는 이유
20’ 리퍼는 순수 적재 중량이 12–13 MT에 불과할 수 있습니다. 고정비는 축소되지 않으므로 해상운임 및 드레이지의 킬로그램당 비용이 최대 적재된 40’HC 대비 대략 두 배가 될 수 있습니다. 시장 테스트 목적이라면 괜찮지만, 지속적인 프로그램에서는 인도네시아→미국 서해안 항로에서 대체로 40’HC가 유리합니다.
자주 보는 실수(및 회피 방법)
- 선적 중량이 아니라 수령 중량으로 배분하는 실수. 항상 냉동창고가 서명한 수령 중량으로 나누십시오.
- HMF/MPF를 잊는 경우. 작지만 실재하는 비용입니다.
- 터미널 핸들링을 이중으로 계상하는 경우. 해상 견적이 DTHC 포함(all‑in)인 경우 추가 터미널 항목을 확인 없이 더하지 마십시오.
- 드레이지 대기 시간을 무시하는 경우. 여유를 두십시오. 리퍼가 2시간 대기하면 절감액이 날아갈 수 있습니다.
- 체화/구금(demurrage/detention) 계획 부재. 원활한 출고 프로세스가 없다면 최소 $300–$600의 기대값을 예산에 포함시키십시오.
2025 계획을 위한 빠른 참조
- 인도네시아산 냉동 새우의 관세(전형적 HTS 0306.x): 0% 일반특혜관세(MFN). 정확한 HTS를 확인하십시오.
- MPF: 신고가치의 0.3464%. 최소 $31.67, 최대 $614.35.
- HMF: 신고가치의 0.125%. 해상 선적에만 적용.
- LA/LB 리퍼 드레이지(지역): $750–$1,200. 섀시: $40–$60/일. 터미널 플러그: $35–$60/일.
- 냉동창고 취급 팔레트당: 편도 $20–$35. 보관료: 팔레트당 $0.50–$0.85/일.
- 보험: CIF의 110%에 대해 0.3%–0.5%.
이 워크시트를 복제하여 귀하의 숫자를 입력할 수 있는 간단한 계산기로 원하시면, 단순히 WhatsApp으로 문의하기를 클릭하십시오. 저희가 깔끔한 템플릿을 보내드리고 귀하의 항로에 맞게 맞춤 지원해드리겠습니다. 또한 규격을 비교하거나 흰살생선(whitefish) 또는 참치(tuna)를 새우와 함께 혼합한 프로그램을 구축 중이라면 저희 제품군을 살펴보시고 제품 보기에서 확인하십시오.
결국 최상의 실착 비용은 가장 낮은 견적이 아닙니다. 월별로 예측 가능한 수치이며, 귀하가 변수를 통제할 수 있어야 합니다: 인도네시아 FOB 가격, 귀하의 리퍼 서비스, 정확한 서류, 그리고 예측 불가능한 상황을 피하는 현지 드레이지+냉동창고 루틴. 이것이 일관된 결과를 원하는 구매자들과 저희가 사용하는 전략입니다.