ইন্দোনেশীয় ক্যানড টুনা প্রাইভেট লেবেল: 2025 সম্পূর্ণ গাইড

ইন্দোনেশীয় প্রাইভেট‑লেবেল টুনার জন্য 2025 সালে প্রকৃত ল্যান্ডেড কস্ট প্রতি ক্যান হিসাব করার একটি ব্যবহারিক, বুকমার্কযোগ্য প্লেবুক। এতে FOB/CIF পরিসর, HS 1604 ডিউটি নির্দেশিকা, 40HQ ধারণক্ষমতা, প্যাকেজিং অতিরিক্ত খরচ, টেস্টিং, এবং বাস্তবসম্মত MOQ ও সময়রেখা অন্তর্ভুক্ত।

“আমি এই নির্দিষ্ট সিস্টেম ব্যবহার করে 90 দিনে $0 থেকে $10,247 পৌঁছেছি।”

সাধারণত এই ধরনের লাইন সাইড‑হাসল বিজ্ঞাপনগুলিতে দেখা যায়। আমাদের ক্ষেত্রে, এটি ক্যালিফোর্নিয়ার একজন ক্রেতা ছিলেন যার কাছে পরিষ্কার ল্যান্ডেড কস্ট মডেল ছিল না। আমরা শূন্য থেকে সেটি পুনর্নির্মাণ করেছিলাম। প্রথম পূর্ণ কনটেইনার তিন মাস পরে রপ্তানি করা হয়েছিল, এবং কেবল খরচের স্বচ্ছতাই ফ্রেইট, লেবল সেটআপ এবং ডিউটি শ্রেণিবিন্যাসে অতিরিক্ত অর্থ প্রদান এড়াতে সাহায্য করেছিল। সেই এক কনটেইনার $10,247 সাশ্রয় করে দিয়েছিল। নিচের পদ্ধতিটি আমরা প্রতিসপ্তাহ ব্যবহার করি।

ল্যান্ডেড কস্টের ৩টি স্তম্ভ যা আপনি বাস্তবে নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন

বস্তুটা এইরকম। টুনার মূল্য কাঁচা মাছ, তেল, টিনপ্লেট এবং ফ্রেইটের সঙ্গে সঞ্চালিত হয়। এসবের সবকিছুই আপনি নিয়ন্ত্রণ করতে পারবেন না। কিন্তু আপনার ল্যান্ডেড কস্ট প্রতি ক্যান প্রায়শই নির্ধারণ করে এমন তিনটি স্তম্ভ আপনি নিয়ন্ত্রণ করতে পারেন:

1. স্পেসিফিকেশন এবং প্যাক ফরম্যাট। তেল বনাম ব্রাইন। সহজ‑খোলা ঢাকনা (EOE) নাকি প্লেইন এন্ড। 170 g বনাম 185 g। প্রতিটি পছন্দ সেন্ট যোগ বা বিয়োগ করে যা 48 ক্যান প্রতি কার্টন এবং 40HQ তে 2,000+ কার্টনের পরিমাণে সংযোজিত হয়।

2. প্যাকেজিং এবং আর্টওয়ার্ক। কাগজ লেবেল বনাম মুদ্রিত ক্যান বডি। লেবেল MOQ এবং প্লেট ফি। কার্টন মুদ্রণের মান। এগুলো প্রতি ক্যান ছোট সংখ্যক, তবে যদি আপনি সেগুলো মডেল না করেন তাহলে এগুলো মার্জিন ধ্বংসকারী হয়ে উঠতে পারে।

3. লজিস্টিক্স গণিত। টুনার জন্য 40HQ ধারণক্ষমতা কিউব দ্বারা সীমাবদ্ধ নয়, ওজন‑সীমিত। এবং 2025 সালের ফ্রেইট অস্থির। প্রতি ক্যান গণিত সঠিক করলে রেট পরিবর্তনের সময় আপনার জন্য অবাক করা খরচ এড়ানো যায়।

ব্যবহারিক সুপারিশ: স্পেসিফিকেশন দ্রুত লক করুন। যদি সত্যিই মুদ্রিত ক্যান প্রয়োজন না হয় তবে কাগজ লেবেল ব্যবহার করুন। এবং ফ্রেইট per can মডেল করুন ওজন‑সীমিত কেস কাউন্ট ব্যবহার করে, কাঁচা CBM নয়।

সপ্তাহ 1–2: স্পেসিফিকেশন, HS কোড এবং ডিউটি যাচাই করুন

কোন HS কোড প্রযোজ্য, এবং আমি US/EU তে কী ডিউটি দেব?

প্রস্তুত/সংরক্ষিত মাছের জন্য HS 1604 ব্যবহার করুন। ক্যানড টুনার জন্য বেশিরভাগ চালান 1604 তে শ্রেণীকৃত হয়। এয়ারটাইট কনটেইনারে ক্যানড টুনা সাধারণত 1604.14 (টুনা, স্কিপজ্যাক বা বোনিটো, পুরো বা টুকরো, কাটা নয়) এর অধীনে আসে। গন্তব্যের ওপর নির্ভর করে তেল বনাম ব্রাইন পার্থক্য গুরুত্বপূর্ণ হতে পারে।

-যুক্তরাষ্ট্র। ক্যানড টুনা সাধারণত HTSUS 1604.14 এর অধীনে প্রবেশ করে, "in oil" বনাম "not in oil" জন্য পৃথক লাইন রয়েছে। ঐতিহাসিকভাবে, "in oil" লাইনে ad valorem ডিউটি "not in oil" তুলনায় বেশি থাকে, এবং কিছু "not in oil" লাইনের উপর কোটা প্রযোজ্য। বাস্তবে, আমদানিকারকরা সাধারণত CIF এ সমঝোতা হিসেবে 6–12.5% ধরে পরিকল্পনা করে। 2025 সালের জন্য সঠিক শ্রেণিবিন্যাস এবং কোনো কোটা অবস্থা আপনার ব্রোকারের সাথে নিশ্চিত করুন।

-ইউরোপিয়ান ইউনিয়ন। ক্যানড টুনা (CN 1604.14) সাধারণত উল্লেখযোগ্য ad valorem MFN ডিউটির সম্মুখীন হয়। ইন্দোনেশিয়া বর্তমানে EU FTA থেকে যে শূন্যহার সুবিধা পাওয়া যেত তা প্রযোজ্য নয়। অনেক ক্রেতা 2025 পরিকল্পনার জন্য CIF এ নিম্ন‑20% পরিসর বাজেট করে, তারপর তাদের শুল্ক এজেন্টের কাছে সঠিক হার এবং কোনো স্বতন্ত্র ট্যারিফ কোটা নিশ্চিত করে।

আমরা পরামর্শ দিই যে কোটেশন পর্যায়ে HS কোড লক করুন এবং CIF (FOB + সমুদ্র ভাড়া + বীমা) উপর ডিউটি চালান। যদি আপনার নির্দিষ্ট আইটেম সম্পর্কে দ্রুত পরামর্শ দরকার হয়, তাহলে হোয়াটসঅ্যাপে আমাদের সাথে যোগাযোগ করুন এবং আমরা আপনাকে ঠিক কোন সাবহেডিং দিয়ে আপনার ব্রোকারের কাছে যাচাই করতে হবে তা জানিয়ে দেব।

ইন্দোনেশিয়া থেকে 170 g ব্রাইন টুনার জন্য 2025 সালে বাস্তবসম্মত FOB দাম কেমন?

মানক প্রাইভেট‑লেবেল, চাঙ্ক লাইট স্কিপজ্যাক ইন ব্রাইন, 170 g ক্যান, কাগজ লেবেল, প্লেইন এন্ড এর জন্য আমাদের বর্তমান কোটিং পরিসর:

• FOB ইন্দোনেশিয়া: USD 0.92–1.08 প্রতি ক্যান (USD 44–52 প্রতি 48x কার্টন)

আপনি যেগুলো যোগ বা বাদ বিবেচনা করবেন:

• অয়েল প্যাক: তেলের ধরন (সানফ্লাওয়ার/স্যো) এবং ফিল রেশিওর উপর নির্ভর করে +0.08–0.15 প্রতি ক্যান।
• সহজ‑খোলা ঢাকনা (EOE): প্লেইন এন্ডের তুলনায় +0.02–0.04 প্রতি ক্যান।
• ইয়েলোফিন বা প্রিমিয়াম চাঙ্ক/সলিড স্পেস: +0.12–0.25 প্রতি ক্যান।
• MSC/চেইন‑অফ‑কাস্টডি: পরিধি ও ডকুমেন্টেশনের উপর নির্ভর করে +0.05–0.12 প্রতি ক্যান।

ট্রেন্ডে নোট: 2024 সালের শেষভাগে টিনপ্লেট এবং EOE প্রিমিয়াম বাড়েছে, এবং Q1 2025 এ ফ্রেইট অস্থিরতা FOB কোটকে টাইট রাখছে। আমরা দেখেছি 2–3 মাস কল‑অফ উইন্ডো লক করলে প্রাইসিং স্থিতিশীল হয়।

সপ্তাহ 3–6: আপনার ল্যান্ডেড কস্ট মডেল তৈরি করুন এবং লজিস্টিক্স নিশ্চিত করুন

ইন্দোনেশীয় ক্যানড টুনার জন্য প্রতি ক্যান ল্যান্ডেড কস্ট আমি কীভাবে গণনা করব?

এই কাঠামো ব্যবহার করুন। এটা সহজ এবং কার্যকর:

ল্যান্ডেড কস্ট প্রতি ক্যান = FOB প্রতি ক্যান

• সমুদ্র ভাড়া (Freight) প্রতি ক্যান
• বীমা প্রতি ক্যান (সাধারণত CIF এর 0.25–0.5%)
• CIF উপর ডিউটি প্রতি ক্যান
• গন্তব্য চার্জ প্রতি ক্যান (ব্রোকারেজ, পোর্ট, ড্রেইজ অংশ ইত্যাদি)
• কমপ্লায়েন্স/টেস্টিং অ্যামর্টাইজড প্রতি ক্যান
• গুদাম হ্যান্ডলিং প্রতি ক্যান (আপনি যদি ল্যান্ডেড‑টু‑শেলফ চান)

উত্তর আমেরিকার পশ্চিম উপকূলে 2025 সালের একটি উদাহরণ:

• স্পেস: 170 g চাঙ্ক লাইট ইন ব্রাইন, কাগজ লেবেল, প্লেইন এন্ড
• FOB: 1.04 প্রতি ক্যান
• ফ্রেইট: জাকার্তা থেকে লস অ্যাঞ্জেলেস 40HQ @ 7,000। ওজন‑সীমিত লোড 2,200 কার্টন (48/কেস) = 105,600 ক্যান। ফ্রেইট প্রতি ক্যান ≈ 7,000 / 105,600 = 0.066
• বীমা: CIF এর 0.30%। 48x কার্টনে CIF ≈ 53.2 হলে, বীমা ≈ 0.16/কার্টন = 0.003/ক্যান
• ডিউটি: "not in oil" লাইনের জন্য CIF এ 6% ধরে নিন (যাচাই করুন!). ডিউটি প্রতি ক্যান ≈ 0.066
• গন্তব্য চার্জ: ব্রোকার + ISF + টার্মিনাল + ড্রেইজ শেয়ার ≈ 1,100 প্রতি কনটেইনার। প্রতি ক্যান ≈ 0.010

আনুমানিক ল্যান্ডেড প্রতি ক্যান: 1.04 + 0.066 + 0.003 + 0.066 + 0.010 ≈ 1.185। স্থানীয় গুদাম‑হ্যান্ডলিংয়ের আগে এটিকে 1.19 প্রতি ক্যান হিসেবে রাউন্ড করুন।

উচ্চ ডিউটির EU উদাহরণ:

• একই CIF, রটারড্যামে ফ্রেইট 6,500। ফ্রেইট প্রতি ক্যান ≈ 0.062। CIF উপর 20–22% ডিউটি আনুমানিকভাবে প্রতি ক্যান ~0.22–0.24 যোগ করে। ল্যান্ডেড প্রায়শই স্থানীয় লজিস্টিক্সের আগে 1.32–1.36 প্রতি ক্যান পেন্সিল করে।

170 g কার্টন কতগুলি 40HQ তে যায়, এবং ফ্রেইট প্রতি ক্যান কত?

আমাদের লোডশিট থেকে মূল বাস্তবতা:

• 48x 170 g জন্য কার্টনের মোট ওজন সাধারণত 10.5–12.5 kg গ্রস এবং মাপে প্রায় 0.015–0.017 CBM। টুনা উপকরণের কারণে কিউবে আউট হওয়ার আগে ওজনই সীমাবদ্ধ করে।
• প্রাকটিক্যাল 40HQ পরিকল্পনা: কেরিয়ার পেইলোড সীমা এবং উত্স/গন্তব্যে রাস্তা ওজন নিয়ম অনুযায়ী 2,100–2,400 কার্টন (48x 170 g)। আমরা সাধারণত নিরাপদ সংখ্যা হিসেবে 2,200 মডেল করি।
• 2025-এর শুরুতে 40HQ প্রতি ফ্রেইট: ইন্দোনেশিয়া থেকে US পশ্চিম উপকূল 5,500–8,500। US পূর্ব উপকূল 7,500–11,000। প্রধান EU পোর্টে 5,500–9,000। প্রতি ক্যান রুপান্তর করে, বেশিরভাগ লেন 0.05–0.09 প্রতি ক্যান ল্যান্ড করে।

লেবেল মুদ্রণের খরচ প্রতি ক্যান এবং অন্যান্য প্যাকেজিং অ্যাডস

আমাদের 2024–2025 চালান থেকে তথ্য:

• কাগজ লেবেল, 4‑কালার, রোল‑ফেড: 50k–100k লেবেল MOQ তে 0.007–0.015 প্রতি ক্যান।
• মুদ্রিত আউটার কার্টন আপগ্রেড: প্লেইন এর তুলনায় +0.15–0.30 প্রতি কার্টন। অর্থাৎ +0.003–0.006 প্রতি ক্যান।
• EOE বনাম প্লেইন এন্ড: +0.02–0.04 প্রতি ক্যান।
• আর্টওয়ার্ক সেটআপ: লেবেল জন্য 150–300 প্রতি SKU এবং কার্টন ডিজাইনের জন্য 100–250 প্রতি ডিজাইনার প্রিন্টারের বেশিরভাগ ক্ষেত্রে। একটি 40HQ জুড়ে ছড়ালে, এটি <0.002 প্রতি ক্যান। ডিজিটাল রান প্লেট ফি ছাড়িয়ে দিতে পারে।

আপনি যদি একটি বিস্তৃত ফ্রোজেন সীফুড লাইনও তৈরি করছেন, আমরা SKU জুড়ে লেবেল সমন্বয় করতে পারি। উদাহরণস্বরূপ, টুনাকে Grouper Fillet (IQF) মতো হোয়াইটফিশের সাথে একই প্রাইভেট‑লেবেল পরিবারের মধ্যে জোড়া দিলে প্রিন্ট অর্থনীতি উন্নত হতে পারে।

সপ্তাহ 7–12: অর্ডার দিন, চালান করুন, ক্লিয়ার করুন, অপ্টিমাইজ করুন

প্রাইভেট‑লেবেলের জন্য কোন MOQ এবং লিডটাইম পরিকল্পনা করব?

2025 সালে ইন্দোনেশীয় ক্যানারিজের জন্য আমাদের টিপিক্যাল শুরু পয়েন্ট:

• প্রতি SKU MOQ: কাস্টম লেবেল ব্যবহার করলে 50,000–100,000 ক্যান। আপনি যদি 2–3 SKU বণ্ডল করেন, একক 40HQ সাধারণ। ট্রায়ালের জন্য প্লেইন‑লেবেল বা হাউস‑লেবেল রান নিচু শুরু করতে পারে।
• লিডটাইম: আর্টওয়ার্ক অনুমোদন ও ডিপোজিটের পর 6–8 সপ্তাহ উৎপাদন। US পশ্চিম উপকূলে যাওয়ার জন্য 3–5 সপ্তাহ ট্রানজিট যুক্ত করুন (USEC/EU এ দীর্ঘ)। নতুন লেবেলের প্রথম অর্ডার সাধারণত পরিপূরকভাবে 8–10 সপ্তাহ লাগে।

কমপ্লায়েন্স, টেস্টিং, এবং ছোটখাটো খরচগুলো যা জোড়া দেয়

• পারদ/হিস্টামিন টেস্টিং: স্কোপ অনুযায়ী 50–150 প্রতি টেস্ট। কনটেইনার জুড়ে ছড়ালে এটি প্রতি ক্যান কয়েক অংশবিন্দু, তবে আপনার ল্যান্ডেড মডেলে এটি অন্তর্ভুক্ত করুন।
• FCE/SID (US): US‑এর সঙ্গে অভিজ্ঞ ইন্দোনেশীয় ক্যানারিজের কাছে এটি ব্যবস্থায় থাকে। আপনাকে এখনও Prior Notice এবং আপনার ব্রোকারের ফাইলিং দরকার হবে।
• MSC/ট্রেসেবিলিটি প্রিমিয়াম: যদি আপনি সার্টিফায়েড চেইন‑অফ‑কাস্টডি এবং পূর্ণ ট্রিপ ট্রেস চান, প্রতি ক্যান 0.05–0.12। যখন আপনার রিটেলররা এটি দাবি করে তখন এটি উপযোগী।

নির্দিষ্ট SKU অনুযায়ী ডিউটি এবং টেস্টিং ম্যাপ করতে সহায়তা দরকার? আপনার প্রকল্প সম্পর্কে প্রশ্ন? আমাদের কল করুন এবং আমরা ক্রেতাদের সঙ্গে মিস এড়ানোর জন্য ব্যবহৃত একটি এক-পেজ টেমপ্লেট শেয়ার করব।

প্রাইভেট‑লেবেল টুনায় আমরা যে 5টি ব্যয়বহুল ভুল দেখি (এবং কীভাবে এড়াবেন)

1. কেবল CBM দ্বারা কনটেইনার ধারণক্ষমতা মডেল করা। টুনা ওজন‑সীমিত। আপনার গণিতে 40HQ প্রতি 48x 170 g জন্য 2,100–2,400 কার্টন ব্যবহার করুন।

2. "in oil" বনাম "not in oil" ডিউটি উপেক্ষা করা। যুক্তরাষ্ট্রে এটি আপনার ডিউটি লাইনে উল্লেখযোগ্য প্রভাব রাখতে পারে। লেবেল ছাপার আগে HS এবং কোটা এক্সপোজার নিশ্চিত করুন।

3. প্যাকেজিং অতিরঞ্জিত করা। EOE, স্লিভ, এবং হাই‑ইঙ্ক কভারেজ লেবেল দারুণ দেখায় কিন্তু প্রতি ক্যান 3–6 সেন্ট যোগ করতে পারে যা শেলফে কখনও ফেরত পাওয়া যায় না। যেখানে শপাররা মনোযোগ দেয় সেখানে ব্যয় করুন, না সেখানে যেখানে মার্জিন খাওয়া হবে।

4. ফ্রেইট অস্থিরতা মিস করা। 2025 শুরুতে রেড সি ডাইভারশন এবং কনজিস্টেড ক্যাপাসিটি ছিল। সর্বদা লো/সম্ভাব্য/উচ্চ ফ্রেইট পরিসর মডেল করুন এবং রিটেল সেটিং সেট করুন।

5. এক‑বারের খরচ অ্যামর্টাইজ না করা। আর্টওয়ার্ক, অডিট এবং প্রাথমিক কমপ্লায়েন্স ভলিউম জুড়ে ছড়ানো হলে ছোট। ছোট রান‑এ এগুলো বড় প্রভাব ফেলে। অথবা ভলিউম বাড়ান বা ট্রায়ালের জন্য প্যাকেজিং সাধারণ রাখুন।

ক্রেতারা আমাদের সবচেয়ে বেশি যে প্রশ্নগুলো করে — দ্রুত উত্তর

তেল বনাম ব্রাইন‑এর দাম পার্থক্য কত?

বর্তমানে ব্রাইন সবচেয়ে সস্তা। FOB এ তেল প্রতি ক্যান +0.08–0.15 যোগ করে। যুক্তরাষ্ট্রে, "in oil" লাইনগুলোও উচ্চ ডিউটির সম্মুখীন হতে পারে, যা গ্র্যাপে ফাটার মতো পরিসর বাড়ায়।

170 g ক্যান 48x কার্টনের CBM এবং ওজন কত?

কার্টন প্রতি প্রায় 0.015–0.017 CBM পরিকল্পনা করুন, 10.5–12.5 kg গ্রস। লেবেল স্টক, ক্যান এন্ডস এবং কার্টন বোর্ড দ্বারা পরিবর্তিত হয়।

185 g টুনার কতগুলি কার্টন 40HQ তে যায়?

ওজনের কারণে 170 g তুলনায় সামান্য কম। আমরা 40HQ তে 48x 185 g জন্য 2,000–2,200 কার্টন মডেল করি।

ইন্দোনেশিয়া থেকে ক্যানড টুনার FOB বনাম CIF?

FOB আপনাকে ফ্রেইট নিয়ন্ত্রণ দেয়। CIF কাজ করতে পারে যদি আপনি একক মূল্য চান, তবে ক্যারিয়ার, সার্ভিস লেভেল এবং ফ্রি টাইম স্পষ্ট কিনা তা নিশ্চিত করুন। আমরা উভয় কোট করি, তারপর ক্রেতারা সাধারণত FOB বেছে নিয়ে নিজেদের ফ্রেইট ঠিক করে।

ভ্যালু‑অ্যাডেড টুনা লাইনের জন্য আমি কীভাবে ইনপুট আলাদা সূত্র থেকে সংগ্রহ করতে পারি?

হ্যাঁ। আপনি যদি রেটর্ট পণ্য বা মিশ্র সীফুড প্রোগ্রাম নির্মাণ করেন, আমরা টুনা ইনপুট সরবরাহ করি যেমন Yellowfin Ground Meat (IQF) এবং Skipjack Cube (WGGS / IQF)। ক্যানড টুনাকে ফ্রোজেন হোয়াইটফিশ বা স্টেকের সঙ্গে এক প্রোগ্রামে জোড়া দিলে কনটেইনার দক্ষতা উন্নত হতে পারে। আরও বিস্তৃত SKU পরিকল্পনার জন্য আপনি আমাদের পণ্যসমূহ দেখুন।

রিসোর্স এবং পরবর্তী ধাপ

• ল্যান্ডেড‑কস্ট চেকলিস্ট: HS লাইন লক করুন, CIF উপর ডিউটি নিশ্চিত করুন, ওজন‑সীমিত কার্টন কাউন্ট ব্যবহার করে প্রতি ক্যান ফ্রেইট মডেল করুন, এবং এক‑বারের খরচ অ্যামর্টাইজ করুন।
• 2025-এর বেসলাইন পরিকল্পনা নম্বর: FOB ব্রাইন 170 g প্রতি ক্যান 0.92–1.08, ফ্রেইট 0.05–0.09 প্রতি ক্যান, US ডিউটি বাজেট 6–12.5%, EU ডিউটি বাজেট নিম্ন‑20s%।
• কখন থামবেন: যদি আপনার রিটেলর EOE + অয়েল + হাই‑ইঙ্ক লেবেল চান অত্যন্ত আক্রমণাত্মক রিটেলে। প্রথমে মডেল করুন। আপনাকে হয় স্পেস ট্রেড করতে হতে পারে বা মার্জিন সামঞ্জস্য করতে হতে পারে।

আপনি যদি আমাদের সম্পাদনীয় রেঞ্জ সহ কাজের ক্যালকুলেটর চান (FOB, ফ্রেইট, এবং ডিউটির জন্য), তাহলে আমাদেরকে হোয়াটসঅ্যাপে একটি ছোট নোট পাঠান এবং আমরা শেয়ার করব। আপনার নির্দিষ্ট পরিস্থিতিতে সহায়তা চাচ্ছেন? হোয়াটসঅ্যাপে যোগাযোগ করুন।

আমরা অনেক টুনা প্রাইস করেছি এবং শিপ করেছি। বাস্তবতা হল, একটি পরিষ্কার ল্যান্ডেড কস্ট মডেল প্রতি বার একটি কম হেডলাইন FOB এর চেয়েও ভালো। একবার গণিত সঠিক করুন, তারপর আত্মবিশ্বাসের সঙ্গে স্কেল করুন।