ورقة إعدادات متحكم الرف المُبرد وفحص ما قبل الرحلة (PTI) جاهزة للنسخ/اللصق لصادرات المأكولات البحرية المجمدة من إندونيسيا. استخدموا نقاط الضبط المثبتة ميدانيًا، وإعداد الفتحة، وإذابة الصقيع، وتدفق الهواء، وخطوات ما قبل التحميل للحفاظ على الحمولة مجمدة صلبة دون احتراق.
إذا كنتم تشحنون مأكولات بحرية مجمدة، فلا تحتاجون إلى المزيد من النظرية. ما تحتاجونه هو سطر إعدادات يمكنكم إرساله إلى الناقل حتى يقوم الصندوق بخفض الحرارة، يبقى جافًا، ويصل صلبًا مجمَّدًا دون إنذارات. هذا ما نستخدمه في Indonesia-Seafood لشحنات الروبيان، والسنابر، والجروبر، والتونة وغير ذلك. قمنا باختبار هذه الإعدادات عبر موانئ إندونيسيا وممرات حارة ورطبة.
فيما يلي الإعداد الدقيق والمنطق الكامن وراء كل اختيار.
المتطلبات غير القابلة للتفاوض للمأكولات البحرية المجمدة
- يجب أن يكون المنتج مجمدًا بالكامل قبل التحميل. جامد عند نواة -18°C أو أبرد. الوحدة المبردة تحافظ على الحرارة. هي لا تقوم بتجميد المنتج.
- فتحة الهواء الطازج تُبقى مغلقة. الحمولة المجمدة لا “تتنفس”. فتح الفتحات يزيد الرطوبة، والصقيع، واستهلاك الطاقة.
- يجب أن يتداول الهواء. لا تسدوا أرضية T. ركبوا حاجز الباب الخلفي بحيث لا يحدث دوران قصير للهواء عند الأبواب.
- التحكم يجب أن يكون على هواء العائد، لا هواء التزويد. هواء العائد يعكس حرارة المنتج. هواء التزويد سيعمل أبرد أثناء السحب والعودة بعد إذابة الصقيع.
نطبق هذه القواعد على كل شيء من الروبيان المجمد (Black Tiger, Vannamei & Wild Caught) إلى شرائح الأسماك البيضاء مثل شرائح الجروبر (IQF)، وتنسيقات التونة مثل Yellowfin Saku (Sushi Grade).
سطر الإعدادات للنسخ/اللصق الذي يمكنكم إرساله إلى الناقل
استخدموا هذا كما هو في بريد الحجز أو في واتساب إلى المخزن وفريق الشاحنات.
- السلعة: مأكولات بحرية مجمدة، مجمدة صلبة
- نقطة الضبط: -18°C هواء العائد (تحكم RA). إذا كانت روبيان أو كتل ساشيمي، اضبطوا على -20°C هواء العائد.
- تذبذب الحرارة المسموح: RA ±1.0°C. قد يعمل هواء التزويد أبرد بمقدار 3–5°C أثناء السحب.
- فتحة الهواء الطازج: 0% / 0 CFM. مغلقة تمامًا.
- التحكم بالرطوبة: معطل. لا إزالة للرطوبة ولا ترطيب.
- إذابة الصقيع: أوتوماتيكي/عند الطلب. إذا كان خيار الفاصل الزمني هو الخيار الوحيد، اضبطوه كل 12 ساعة مع إذابة صقيع بالغاز الساخن. يجب أن تكون المصارف واضحة.
- المراوح: مستمرة.
- الإنذارات: إنذار RA مرتفع عند نقطة الضبط +3°C لأكثر من 3 ساعات. إنذار RA منخفض عند نقطة الضبط −5°C لأكثر من 6 ساعات.
- مسجلات البيانات: حد أدنى 2. ضعوا واحدًا في منتصف الارتفاع على منصة مركزية، وآخر قرب الأبواب، كلاهما محمي من تيار هواء التزويد.
- الحواجز وتدفق الهواء: ركبوا حاجز الباب الخلفي. حافظوا على فراغ جانبي 8–10 سم. لا تضعوا حمولة ملاصقة للسقف. لا تسدوا أرضية T.
- التحميل: لا تسبقوا تبريد الحاوية الفارغة. احملوا المنتج فقط وهو عند نواة -18°C أو أبرد. زمن فتح الباب <30 دقيقة. إذا طال، أوقفوا الوحدة أثناء التحميل لتجنب تجمد الملفات، ثم أعدوها فورًا بعد الإغلاق.
- PTI: فحص ما قبل الرحلة كامل خلال 24 ساعة من الاستلام. أرفقوا صور فتحة التهوية عند 0%، حشية الباب، أرضية T، رقم سریال الوحدة، ومخرَج PTI.
إذا احتجتم منا تخصيص هذا لسلة منتجات محددة أو مسار معين، فقط تواصلوا معنا على واتساب. سنرسل سطر تعليمات واحد يمكنكم إعادة إرساله إلى الناقل.
قائمة فحص فحص ما قبل الرحلة (PTI) التي نتوقعها قبل قبول الحاوية
من الخبرة، 80% من مشاكل الحمولة المجمدة تعود إلى تدفق الهواء والمصارف. فيما يلي قائمة PTI التي نطلب من المخزن التوقيع عليها.
- المتحكم والمستشعرات
- مسبار RA ومسبار SA يجتازان فحص المعايرة.
- برنامج المتحكم محدَّث. الوحدة تعترف بتحكم RA عند نقطة الضبط المختارة.
- تم تنفيذ اختبار الإنذار. تم التحقق من الإنذارات الصوتية والبصرية.
- التبريد وإذابة الصقيع
- الملفات والمصارف واضحة. يتصرف الماء بحرية بعد اختبار يدوي لإذابة الصقيع.
- إذابة الصقيع أوتوماتيكية/عند الطلب مفعلة. إذا كانت وحدات الفاصل الزمني فقط، اضبطوا جدولًا كل 12 ساعة وقوموا بالتأكيد.
- تدفق الهواء
- مراوح المبخر تعمل في جميع السرعات. لا أصوات أو اهتزازات غير طبيعية.
- أرضية T غير معروفة. الحاجز الخلفي موجود.
- السلامة الكيانية
- حشية الباب مرنة وتغلق جيدًا. لا تسرب ضوء عند اختبار المصباح.
- فتحة الهواء الطازج مختومة عند 0%. لا تلف في باب الفتحة أو الكابل.
- اختبار السحب للهبوط الحراري (Pull-down)
- مع درجة حرارة محيطة ≥30°C، تصل الحاوية وتحافظ على نقطة الضبط ضمن مواصفات سحب المصنّع.
- الوثائق
- مخرَج PTI أو PDF مع اتجاهات RA/SA، سجل اختبار إذابة الصقيع، سجل اختبار الإنذارات، والصور.
عندما يكون أيٌّ من هذه البنود “قريبًا من الجيد”، نرفض الوحدة. هذا أرخص من مطالبة تعويض.
نمط التخزين وتفاصيل تدفق الهواء التي تحفظ الحمولة
- المنصات والكراتين: استخدموا منصات قياسية بألواح سطح مفتوحة. ارصفوا الألواح لتكون من الأمام إلى الخلف بحيث يمكن للهواء أن يتحرك صاعدًا عبر الحمولة.
- الفراغ الجانبي والعلوي: اتركوا حدًا أدنى 8–10 سم على الجدران الجانبية و10 سم أسفل السقف.
- نهاية الباب: ركبوا دائمًا الحاجز الخلفي حتى يُجبر هواء التزويد البارد على المرور عبر الحمولة، وليس العودة إلى الهواء العائد.
- الأرضية: لا تضعوا صفائح أو ورق فاصل يغلق أرضية T. إذا اضطررتم لاستخدام ورق فاصل، اتركوا قنوات مفتوحة.
من خبرتي، سطر إعدادات مثالي لا يمكنه إنقاذ حاوية إذا كان تدفق الهواء محجوبًا بكراتين مغلقة تمامًا أو بدون حاجز. هنا تنشأ معظم “نقاط السخونة الغامضة”.
إجابات عملية على الأسئلة التي نتلقاها أسبوعيًا
هل أضبط وحدتي على -18°C أم -20°C للروبيان المجمد؟
نوصي بـ -20°C هواء العائد للروبيان. يستفيد الروبيان من الحافة الإضافية ضد تأخيرات التعامل وفتح الأبواب في الموانئ الاستوائية. لشرائح وأسماك بيضاء ومقاطع، -18°C هواء العائد مقبول. لكتل التونة المخصصة للساشيمي، استخدم -20°C ما لم تكن تعملون ببرنامج متخصّص عند -35°C أو -60°C.
كيف يجب ضبط فتحة الهواء الطازج لشحنات الأسماك المجمدة؟
صفر. 0% أو 0 CFM. الحمولة المجمدة لا تتنفس. أي فتح للفتحة يدخل هواءًا دافئًا ورطبًا يزيد من التكون الجليدي واستهلاك الطاقة، وقد يجفف المنتج خلال الرحلات الطويلة.
هل أحتاج لتبريد الحاوية الفارغة مسبقًا أم فقط المنتج قبل التحميل؟
لا تسبقوا تبريد الحاوية الفارغة في ظروف رطبة. ستحملون إلى صندوق ممتلئ بتكاثف وسيُجمد ملف المبخر. برّدوا المنتج إلى نواة -18°C أو أبرد. قوموا بتوصيل الحاوية إلى نقطة الضبط في الساحة، ثم حمّلوا بسرعة. إذا تجاوز الزمن 30 دقيقة في طقس رطب، أوقفوا الوحدة مؤقتًا أثناء فتح الأبواب وأعيدوها فور الإغلاق.
ما مدى ضيق تذبذب الحرارة حول نقطة ضبط -18°C؟
هواء العائد ضمن ±1.0°C يعمل جيدًا. نقبل RA بين -17°C و-19°C. غالبًا ما يعمل هواء التزويد أبرد من نقطة الضبط أثناء السحب أو بعد إذابة الصقيع. هذا متوقع. راقبوا اتجاهات RA، لا هبوطات لحظية في SA.
كم مرة يجب أن تعمل إذابة الصقيع للمأكولات البحرية المجمدة لتجنب تراكم الثلج؟
استخدموا إذابة الصقيع أوتوماتيكيًا أو عند الطلب عندما تكون متاحة. إذا كان المتحكم يدعم فقط إذابة الصقيع بفواصل زمنية، فكل 12 ساعة هو خط أساس جيد في مسارات جنوب شرق آسيا الرطبة. الحل الحقيقي هو مصارف سالكة وفتحة مغلقة. الصقيع الزائد عادةً يعني أن أحد هذين خاطئ.
ما الذي يجب أن يتضمنه تقرير PTI بالضبط قبل أن أقبل الحاوية من المخزن؟
- تأكيد تحكم RA ونقطة الضبط الخاصة بكم
- فحص معايرة حسّاسات RA وSA
- نتيجة اختبار إذابة الصقيع ومصارف واضحة
- فتحة التهوية مضبوطة على 0% ومختومة
- حشية الباب واختبار تسرب الضوء
- تحقق السحب إلى نقطة الضبط في ظروف المحيط
- صور: رقم السيريال، الفتحة، أرضية T، وجود الحاجز، شاشة المتحكم
لماذا يظهر مسجلي بياناتي هواء التزويد أبرد من نقطة الضبط وهل هذا مشكلة؟
هذا طبيعي. يدفع المتحكم هواء تزويد أبرد للوصول بهواء العائد والمنتج إلى الهدف. طالما أن RA يبقى ضمن النطاق ولا ترون هبوطات شديدة في SA لفترات طويلة، فلا مشكلة. إذا كان SA ينخفض بانتظام إلى ما دون −25°C تقريبًا، فتحققوا من دوران الهواء القصير أو من مستشعر معطل.
متى تنحرف عن السطر القياسي
- برامج التبريد الفائق أو الساشيمي. بعض المشترين يتطلبون -20°C هواء العائد لكل مكونات التونة مثل Yellowfin Saku (Sushi Grade) أو Bigeye Steak. انسجموا مع مواصفات الشراء.
- مجمّدات مُغطّاة بالطلاء الجليدي مقابل غير مغطّاة. الأجزاء غير المغطاة تفقد الرطوبة أسرع. ابقوا الفتحة مغلقة وفكروا في تحميل أكثر إحكامًا وتغليف إضافي للكراتين لمنتجات مثل شرائح الجروبر (IQF) وشرائح السنابر (Red Snapper).
- التوقف الطويل أو موانئ الترانزيت. استخدموا -20°C هواء العائد كوسادة واطلبوا PTI جديدًا إذا تغيرت الوحدة بين الأطراف.
اتجاه رأيناه خلال الأشهر الأخيرة هو أن الناقلين يقومون بتوحيد وضع “أوتوماتيكي/عند الطلب” لإذابة الصقيع وتحديد استلامات الحاويات المبردة المسبقة التبريد لتقليل حوادث التجمد على الملفات. هذا يتوافق مع التوجيه أعلاه. اطلبوا من الناقل تأكيد وضع المتحكم في تقرير PTI.
قائمة فحص سريعة يمكن لصقها على رصيف التحميل
- المنتج عند نواة -18°C أو أبرد. يتم التحقق بواسطة مسبار على عينة من الكرتون.
- الوحدة المضبوطة على RA -18°C أو -20°C. الفتحة عند 0. إذابة صقيع أوتوماتيكية/عند الطلب.
- الحاجز الخلفي مركب. أرضية T واضحة. الفجوات الجانبية والعلوية محفوظة.
- اثنان من مسجلات البيانات موضوعة ومشغلة.
- زمن فتح الباب مُقلَّل. إذا >30 دقيقة في طقس رطب، أوقفوا الوحدة أثناء التحميل.
- التقطت صور لنمط التحميل والحاجز.
نحن من مشجعي العمليات البسيطة والقابلة للتكرار. هكذا نشحن عناصر حساسة مثل قطع الجروبر (Portion Cut) وقطع متميزة مثل قطع الماهي ماهي (IQF) بوصول متسق. إذا أردتم قالبًا محددًا للمسار الخاص بمشتريكم ومسار الشحن، تواصلوا معنا على واتساب. وإذا كنتم تستكشفون سلعًا تتحمل السفر جيدًا ضمن هذا البرنامج، يمكنكم أيضًا عرض منتجاتنا.