الحد الأدنى لطلبات المأكولات البحرية الإندونيسية ومواقيت التنفيذ: دليل المشتري 2025

دليل عملي للالتزام بالحد الأدنى للطلبات للمورد عبر تجميع حاويات مبردة متعددة الأصناف من عدة مصانع إندونيسية دون تضخيم جداولك لعام 2025. حسابات كرتون حقيقية، خطط منصات، سير عمل، وجدول أمر شراء إلى ETD واقعي.

لقد شهدنا مشتريين ينتقلون من عدم وجود خطة قابلة للتنفيذ إلى تعبئة حاوية مبردة 40 foot كاملة خلال أسبوعين عبر استخدام نظام تجميع منضبط. الفارق لم يكن في السعر، بل في حسابات الكراتين، والتحكم في زمن التنفيذ، ومصدر واحد مسجّل يتولى المستندات. فيما يلي دليل العمل الدقيق الذي نطبقه ونعلمه.

الركائز الثلاث لتحقيق الحد الأدنى للطلبات دون تأخير

1. ابدأ بحسابات الحاوية. اعمل بالعكس من العلبة، لا من قائمة المنتجات. ستستوعب حاوية مبردة 40 foot عالية الارتفاع عند تحميلها على الأرض حوالي 24 إلى 27 MT. هذا يعادل تقريبًا 2,400 إلى 2,800 كرتون سعة 10 kg. إذا كانت على منصات نقالة (palletized)، فتوقع 20 إلى 22 منصة عند 0.8 إلى 1.0 MT لكل منها. خطط لتقسيم الأصناف (SKU) بالنسبة لتلك السعة قبل التفاوض على الحد الأدنى للطلبات.

2. قلل التبديلات. مصانع المأكولات البحرية الإندونيسية غالبًا ما تحدد الحد الأدنى للطلبات لحماية وقت خط الإنتاج. من خبرتنا، تعمل الحاويات ذات الأصناف المختلطة بشكل أفضل عندما تقصر التشغيل على 3 إلى 5 SKUs لكل منشأة وتوائم المواصفات. على سبيل المثال، حافظ على أحجام الحصص 125 g عبر الأنواع كي تصبح تبديلات الخط والتغليف أسرع.

3. استخدم مصدرًا مسجلًا واحدًا. لا ينتقل التجميع المتعدد المصانع وفق الجدول إلا عندما تتولى جهة واحدة PEB وNPE عبر نافذة الجمارك الإندونيسية. يقوم المصدر المسجّل بتجميع جميع الفواتير، قوائم التعبئة، وحجوزات شهادات الصحة BKIPM. بدون ذلك، سينتهي بك الأمر بعدة PEBs ولا يمكنك قانونيًا خلطها في حاوية واحدة.

خلاصة عملية. قم بخطة كرتون سريعة قبل إصدار أمر الشراء، اختر SKUs القيادية، وأكد مسؤوليات المصدر المسجّل قبل مناقشة مواعيد التسليم.

الأسابيع 1 إلى 2. تحقق من خطة الأصناف المختلطة

• أقفل المواصفة والتغليف. قيّم توحيد أبعاد الكراتين إن أمكن. كرتون رئيسي نموذجي 10 kg بحجم حوالي 50 x 30 x 15 cm يرتب بكفاءة عبر المصانع. أكد نسب التغليف بالكتابة. هذا يؤثر على الوزن الصافي وبالتالي على عدد الحاويات.
• نقطة ضبط درجة الحرارة. الروبيان، التونا، والحبار المختلطون جيدون في حاوية مبردة واحدة عند minus 20 C. نضبط على minus 20 C للمأكولات البحرية المجمدة ذات الأصناف المختلطة. إذا تطلب أي بند درجة حرارة أعلى، فلا تخلطه.
• اختر المركز. يُسرّع التجميع في سورابايا لإمدادات الأنواع القاعية وشرق إندونيسيا. تعمل جاكارتا جيدًا للتونا والروبيان من غرب جافا، بانتن، وسومطرة. كلاهما قابلان للتطبيق. الفارق هو زمن التوريد ومسارات الشاحنات.
• صغ خطة تحميل الأصناف (SKU). مثال لحاوية مبردة 40 foot، محملة أرضيًا عند 25 MT. 1) 900 كرتون فيليه الهامور (IQF)، 2) 700 كرتون فيليه ماهي ماهي، 3) 400 كرتون قطع Yellowfin Saku (درجة السوشي)، 4) 300 كرتون حبار Loligo (كامل منظف). أنت عند 2,300 كرتون. استخدم الـ 200 إلى 400 كرتون المتبقية لتجربة SKU مثل قطع هامور (مقطعة حصص) أو بند موسمّي.

هل تحتاج فحصًا سريعًا لخطة مسودة؟ يمكنك الاتصال بنا عبر whatsapp. سنخبرك خلال يوم واحد إذا كانت حسابات الكرتون والجدول الزمني واقعية.

الأسابيع 3 إلى 6. سير عمل الإنتاج والتجميع

فيما يلي مسار أمر شراء إلى تاريخ مغادرة متوقع (ETD) واقعي ننفذه خلال 18 إلى 28 يومًا.

• الأيام 0 إلى 3. أمر الشراء، تخصيص الخام، موافقات الملصقات. تُسجل نافذة السفينة ويُقدّم طلب حجز المساحة.
• الأيام 4 إلى 12. الإنتاج في كل منشأة. نفضل تشغيل 2 إلى 3 SKUs لكل منشأة. هذا يبقي الحد الأدنى للطلبات قابلًا للإدارة. على سبيل المثال، قطع سمك النهاش الأحمر (WGGS / فيليه) بالإضافة إلى مواصفة تونة واحدة في مصنع التونة.
• الأيام 10 إلى 15. أخذ عينات BKIPM وجدولة شهادات الصحة (HC). تكتمل نتائج الميكرو والفحوص الحسية. تُخطط أي فترات احتياطية لإعادة الاختبار هنا.
• الأيام 12 إلى 18. النقل بالشاحنة إلى مخزن التبريد بالمركز. شرق جاوة إلى سورابايا 2 إلى 6 ساعات. بالي إلى سورابايا 10 إلى 14 ساعة. جاوة الوسطى إلى جاكارتا 6 إلى 12 ساعة. لمبونغ إلى جاكارتا 6 إلى 10 ساعات. نحجز الشاحنات لتصل ضمن نافذة يومين للحفاظ على تجميع محكم.
• الأيام 14 إلى 20. تجميع بالمخزن المبرد. تضيف سورابايا عادة 3 إلى 5 أيام عمل. تضيف جاكارتا عادة 4 إلى 7 أيام عمل. أضف 2 إلى 3 أيام إذا كانت الشحنات عبر الجزر متضمنة.
• الأيام 18 إلى 22. إتمام المستندات. فاتورة تجارية واحدة وقائمة تعبئة رئيسية واحدة من قبل المصدر المسجّل. يُقدم PEB. يُصدر NPE.
• الأيام 21 إلى 25. فحص الحاوية قبل الرحلة، استلام الفارغة، التعبئة (stuffing)، ودخول ساحة الحاويات (CY in-gate). غالبًا ما يكون إغلاق CY قبل ETD للحاويات المبردة 24 إلى 48 ساعة. أكد ذلك مبكرًا.

النتيجة. يمكنك تجاوز 28 يومًا إذا كانت الخام متاحة وحافظت على ضيق SKUs. الاختبارات الإضافية، النقل عبر الجزر، أو حجوزات المساحة المتأخرة تضيف أيامًا بسرعة.

هل يمكنني دمج الروبيان، التونا، والحبار من مصانع مختلفة في حاوية مبردة واحدة مع الالتزام بكل حد أدنى للطلب؟

نعم. نقوم بذلك بانتظام كحاويات مأكولات بحرية متعددة الأصناف. القواعد بسيطة. يتولى مصدر مسجّل واحد كل المستندات وPEB. حافظ على جميع المجمدات عند minus 20 C. ضمن الحد الأدنى لكل مصنع، والذي في إندونيسيا عادة ما يكون 1 إلى 2 MT لكل SKU للفيليه والرخويات، 1 MT لأسماك WGGS، و2 إلى 5 MT للروبيان حسب الحجم والمعالجة. إذا لم يستطع أحد الأصناف تلبية الحد الأدنى، أعد موازنة الخليط أو اجمع SKUs ذات المواصفات المتقاربة في تشغيل إنتاجي واحد.

كم من الوقت الإضافي تضيفه عملية التجميع في إندونيسيا؟

• تجميع مخزن التبريد في سورابايا. توقع 3 إلى 5 أيام عمل بمجرد وصول كل البضائع إلى المركز.
• التجميع في جاكارتا. توقع 4 إلى 7 أيام عمل. ساحات جاكارتا مشغولة وأحيانًا تأخذ المستندات يومًا إضافيًا.
• العبور عبر الجزر يضيف 2 إلى 5 أيام تباين، معظمها من الشاحنات ومواعيد العبّارات.

ما هو الحد الأدنى النموذجي الذي تطلبه المصانع لكل SKU؟

معاييرنا للتخطيط لعام 2025. الفيليه والقطع مثل فيليه Sweetlip (IQF) تعمل عند 1 إلى 2 MT لكل SKU. شرائح التونة أو الساكو 1 MT لكل درجة. أسماك WGGS 1 MT. خطوط الروبيان غالبًا ما تريد 2 إلى 5 MT حسب الحجم والمواصفة. تفكر المصانع أيضًا بالمنصات. افترض منصة واحدة على الأقل لكل SKU كحد أدنى، ويفضل اثنتين. عادة تحمل المنصة 0.8 إلى 1.0 MT من كراتين 10 kg.

هل يعتبر LCL مجديًا أبدًا للمأكولات البحرية المجمدة من إندونيسيا؟

نادراً. يضيف LCL للمبردات 10 إلى 21 يومًا، يزيد مخاطر المناولة، ويعقّد التحكم في درجة الحرارة عند محاور النقل. إذا اضطررت للتجربة، فكّر في حاوية مبردة 20 foot بسعة 10 إلى 13 MT أو العمل مع مجمّع يستطيع دمج كراتينك في FCL لمشتري آخر. للعينات الصغيرة للبحث والتطوير تحت 500 kg، قد يكون الشحن الجوي مع سلسلة تبريد صارمة أكثر منطقية.

من يتولى مستندات التصدير عند التجميع من عدة مصانع؟

المصدر المسجّل. هو من يقدم PEB ويتسلم NPE. ينسق فحوصات BKIPM وشهادات الصحة التي تشير إلى جميع الدفعات في الشحنة. تصدر المصانع الفردية شهادات الإنتاج وأوراق مراقبة الجودة. يجمع المصدر فاتورة تجارية واحدة وقائمة تعبئة رئيسية واحدة. لا يمكنك قانونيًا خلط PEBs من مصدرين في حاوية واحدة.

كم عدد كراتين 10 kg التي تتسع في حاوية مبردة 40 foot وكيف ينبغي تقسيم SKUs؟

• تحميل أرضي. 2,400 إلى 2,800 كرتون. 24 إلى 28 MT، رهناً بحدود الحمولة على الطريق.
• مع منصات نقالة. 20 إلى 22 منصة. عند 80 إلى 100 كرتون لكل منصة هذا يعادل 1,600 إلى 2,200 كرتون. 16 إلى 22 MT.

قسّم SKUs بحيث يحقق كل مصنع الحد الأدنى للطلبات ويناسب الإجمالي حد حمولة السفينة. تقسيم عملي هو ثلاثة SKUs رئيسية عند 6 MT لكل منها، بالإضافة إلى اثنين ثانويين عند 3 MT لكل منهما. هذا يُرضي كل مصنع ويمنحك مرونة دون إضاعة وقت تشغيل الخط.

هل سيؤثر شهر رمضان أو الازدحام في الموانئ عام 2025 على نوافذ التجميع والمواعيد؟

نعم. من المتوقع أن يكون رمضان في إندونيسيا حول مارس 2025 مع عطلات Idul Fitri في نهايته. ستتباطأ المصانع والموانئ لمدة 5 إلى 10 أيام. هناك أيضًا اختناق مروري قبل العطلات على الشاحنات. احجز المساحة مبكرًا وحرّك الإنتاج إلى الأمام أسبوعين إلى ثلاثة أسابيع إذا كان ETD قريبًا من أواخر مارس أو أوائل أبريل. نراقب أيضًا تغييرات جداول الناقلين، خاصة على خدمات آسيا إلى أوروبا. بالنسبة لمسارات آسيا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة وأستراليا، تظل الإبحارات الأسبوعية مستقرة، لكن المساحة تضيق قبل العطلات.

ثلاث نصائح غير بديهية نستخدمها في 2025

• طابِق قوالب الملصقات عبر المصانع. ستتفاجأ بعدد عمليات التجميع التي تتعثر لأن ملصق SKU واحد يحتاج إعادة طباعة عند المركز. اعتمد كل الأعمال الفنية وصيغ الباركود مسبقًا في الأسبوع 1.
• احجز الحاوية مبكرًا. الحاويات المبردة محدودة. حجز مؤكد ورقم إصدار الحاوية قبل أسبوع يحميك من تبديلات اللحظة الأخيرة التي تفوت إغلاق CY.
• راقب الأوزان الصافية مقابل نسب التغليف (glazing). إذا غلقت إحدى المصانع بنسبة 10٪ وأخرى بنسبة 20٪، فقد يحيد مخطط MT بمئات الكيلوجرامات. صَفِّ ذلك.

خمسة أخطاء تضخم أوقات التسليم للمأكولات البحرية الإندونيسية

• LCL للمأكولات البحرية المجمدة. التأخير والمخاطرة نادرًا ما تستحق العناء.
• عدد كبير جدًّا من SKUs لكل منشأة. تفقد أيامًا بسبب التبديلات.
• تعدد المصادر. تحتاج الحاوية إلى مصدر مسجّل واحد.
• تجاهل قواعد ارتفاع المنصات عند الوجهة. قد تُرفض منصتك بارتفاع 1.8 m من قبل بائع تجزئة يحدد حدًا 1.6 m.
• حجوزات شهادات الصحة في اللحظة الأخيرة. تمتلئ جداول BKIPM حول العطلات. احجز الفتحات مبكرًا.

أين تنطبق هذه النصيحة، وأين لا تنطبق

ينطبق هذا الدليل على المأكولات البحرية المجمدة عند minus 20 C على حاويات FCL مبردة مع تجميع متعدد المصانع داخل إندونيسيا. إذا كنت تشحن طازجًا مبردًا أو منتجات حية، فتتغير الجداول الزمنية والمراكز بشكل كبير. إذا كان عليك تنفيذ شهادات أو توثيقات صيد معقّدة لأسواق محددة، أضف فترات احتياطية للمستندات إلى الخطة.

إذا أردت أفكار منتجات تلائم جيدًا الحاويات متعددة الأصناف، ابدأ بـ فيليه الهامور (IQF)، فيليه ماهي ماهي، قطع Yellowfin Saku (درجة السوشي)، وحبار Loligo (كامل منظف). هذه تعمل بكفاءة في المصانع الإندونيسية وتحقق الحد الأدنى للطلبات مع مشكلات أقل.

أسئلة حول مسارك أو الجدول الزمني. يمكنك الاتصال بنا. سنكون سعداء لاختبار خطة معك وإعطائك ETD واقعي.