شحن المأكولات البحرية الإندونيسية: دليل تكلفة FCL مقابل LCL لعام 2026

دليل عملي يرتكز على الأرقام لنقطة التعادل لشحن المأكولات البحرية المجمدة من إندونيسيا في 2026. اطلع متى تتفوق حاوية مبردة 20 قدم (FCL) على LCL، والرسوم التي تؤثر في الحساب، وأمثلة عملية لجاكرتا–لوس أنجلوس، جاكرتا–روتردام، وسورابايا–سنغافورة.

إذا كنت تشتري أو تبيع مأكولات بحرية مجمّدة من إندونيسيا في عام 2026، فالأغلى بين قراراتك لن يكون اختيار نوع السمك. بل متى تنتقل من شحنة LCL مبردة إلى حاوية 20 قدم مبردة FCL. لقد أجرينا عروض أسعار فعلية كل أسبوع هذا العام وإليك النسخة المختصرة: نقطة التعادل تتقلب أكثر مما يتوقع معظم الناس، وعادةً ما تكون البنود الصغيرة التي ينسى الناس ذكرها هي التي تميل بالموازين.

الإجابة السريعة: متى يتفوق FCL على LCL في 2026؟

• جاكرتا إلى لوس أنجلوس. يبدأ FCL بالتفوق على LCL تقريبًا عند تحميل 10–11.5 طن متري في حاوية مبردة 20 قدم. بالطرود، هذا يساوي تقريبًا 1,000–1,150 طرود إذا كنت تستخدم علب 10 كجم.
• جاكرتا إلى روتردام. مماثل للساحل الغربي للولايات المتحدة، عادةً 10.5–12 طن متري. نقول حوالي 1,050–1,200 طرود بوزن 10 كجم.
• سورابايا إلى سنغافورة. الرحلة البحرية القصيرة تجعل LCL فعّالة. نقطة التعادل أقل، حوالي 7–8.5 طن متري.

تفترض هذه النطاقات ظروف سوق عادية في 2026، وليس ذروة الموسم أو إلغاءات رحلات. لقد وجدت أن شيئين فقط يمكنهما تحريك هذه الأرقام بطن أو أكثر. حجم صندوق الطرود الفعلي لديك بالـ CBM، وما إذا كانت رسوم التوصيل والتشغيل والرقابة (plug-in or monitoring) في مرفق CFS بالمصدر تمتد لبضعة أيام إضافية.

كيفية حساب نقطة التعادل في دقائق

إليك أبسط حاسبة FCL مقابل LCL نستخدمها داخليًا. لا حاجة لجداول بيانات.

1. قدّر كثافة التعبئة.

• معظم المأكولات البحرية IQF الإندونيسية في صناديق رئيسية بوزن 10 كجم تقع عند 0.018–0.020 CBM لكل صندوق. هذا يعني أن 1 CBM يستوعب تقريبًا 500–555 كجم.
• أمثلة منتجات بصيغ صناديق 10 كجم نموذجية تشمل شرائح الهِلبوت (IQF) وقطع ماهي ماهي (IQF). إذا كان صندوقك الرئيسي أطول أو يستخدم تعبئة فضفاضة، سيزداد CBM لكل كجم وسيصبح LCL أغلى.

2. تكلفة LCL لكل كجم.

• اجمع عناصر التكلفة لكل CBM: مناولة CFS عند المصدر، توصيل الحاوية المبردة وتشغيل المراقبة في CFS، سعر الشحن البحري LCL لكل CBM، تفريغ الوجهة واستلام التخزين المبرد. ثم اقسم على الكجم لكل CBM.
• تكلفة LCL لكل كجم ≈ (جميع الرسوم لكل CBM) ÷ (الكجم لكل CBM) + رسوم ثابتة صغيرة موزعة على الكيلوات.

3. تكلفة FCL لكل كجم.

• اجمع عناصر FCL الثابتة: شحن بحر لحاوية مبردة 20 قدم، THC ومعالجة التصدير في المصدر، توصيل الحاوية وتشغيل المراقبة قبل الدخول، النقل الداخلي (drayage)، المستندات، مناولة الوجهة. اقسم على إجمالي الكيلوجرامات المحملة.
• تكلفة FCL لكل كجم ≈ (جميع رسوم FCL الثابتة) ÷ (إجمالي الكجم المحمل في الحاوية).

4. نقطة التعادل.

• حل لمعادلة الكجم حيث تكون تكلفة FCL لكل كجم مساوية لتكلفة LCL لكل كجم. عمليًا، استمر في زيادة حمولةك المفترضة من 7 طن متري إلى 12 طن متري ومراقبة المكان الذي ينخفض فيه خط FCL تحت خط LCL.

هل تحتاج مساعدة في إدخال أبعاد صناديقك الدقيقة وأسعار المسار؟ فقط تواصل عبر WhatsApp. سنجري الحسابات مقابل عروض أسعار جاكرتا أو سورابايا الحالية.

ما الافتراضات التي يجب أن أستخدمها لسعة حاوية مبردة 20 قدم؟

• الحجم الداخلي القابل للاستخدام. حوالي 28 CBM داخلي. مع مساحة تدفق الهواء، خطط لواقع عملي 26–27 CBM.
• صناديق 10 كجم. عند 0.019 CBM لكل صندوق، ستستوعب حوالي 1,350–1,420 صندوقًا من حيث الحجم الخالص. في الواقع، الشكل، تدفق الهواء، والتحميل على الأرض تقلل هذا إلى حوالي 1,050–1,250 صندوقًا لمعظم المأكولات البحرية المجمدة. هذا يعادل 10.5–12.5 طن متري.
• إذا قمت بالتبليت داخل الحاوية (palletize)، خفّض السعة بنسبة 10–20 بالمئة حسب نمط البالتة.

نحن نرى روتينيًا 1,100–1,200 صندوقًا في حاويات مبردة 20 قدم لعناصر IQF مثل شرائح السويتليب (IQF) أو قطع اللَتِينة (Grouper Bites) مقطعة جزئيًا عند التحميل على الأرض وبأحجام صناديق متسقة.

أمثلة عملية لمسارات 2026

النطاقات أدناه تعكس شرائح عروض الأسعار في الربع الأول–الربع الثاني من 2026 التي رأيناها من جاكرتا وسورابايا، مستبعدةً الجمارك الوجهة والتوصيل الداخلي. قد تختلف تجميعات الشاحن الخاص بك، لكن هذه أرقام واقعية للتخطيط.

جاكرتا إلى لوس أنجلوس. هل يستحق حجز FCL عند 12–15 CBM؟

• متوسط إجمالي FCL 20 قدم مبرد عند المصدر: شحن بحر 4,800–6,600 USD. THC ومعالجة المصدر 220–320 USD. توصيل الحاوية وتشغيل المراقبة قبل الدخول 60–150 USD. درايدج والمستندات 250–400 USD. مخصص مناولة الوجهة 400–650 USD. متوسط العمل يعطي إجمالي ثابت لـ FCL ≈ 7,100 USD.
• تراكم رسوم LCL لكل CBM: CFS بالمصدر 18–28 USD/CBM. توصيل وتشغيل المراقبة في CFS 8–15 USD/CBM/يوم لمدة 3 أيام ≈ 24–45 USD/CBM. شحن LCL بحري 180–240 USD/CBM. رسوم مبرد إضافية 20–40 USD/CBM. تفريغ الوجهة واستلام التخزين المبرد 20–35 USD/CBM. المجموع عند النقطة الوسطى ≈ 340 USD/CBM.
• مع صناديق 10 كجم عند 0.019 CBM، 1 CBM ≈ 525 كجم. تكلفة LCL لكل كجم ≈ 340/525 ≈ 0.65 USD/kg، بالإضافة إلى رسوم ثابتة صغيرة.
• نقطة التعادل: 7,100 USD ÷ 0.65 ≈ 10,900 كجم. لذا يبدأ FCL بالتعويض عند حوالي 10.9 طن متري. 12–15 CBM يعادل نحو 6.3–7.9 طن متري. عند هذا الحجم، يفوز LCL من حيث التكلفة في 2026 ما لم تنخفض أسعار FCL الفورية بشكل حاد أو كنت بحاجة إلى تحكم تشغيلي كامل للحاوية.

الإجابة على سؤالين شائعين:

• كم عدد صناديق 10 كجم تجعل FCL أرخص من جاكرتا؟ تقريبًا 1,050–1,150 صندوقًا.
• هل يستحق 12–15 CBM حجز FCL؟ لخط لوس أنجلوس في 2026، عادةً لا. يظل LCL أرخص ما لم تكن تعطي أولوية لعدد لمسّات أقل أو تفريغ أسرع عند الوجهة.

جاكرتا إلى روتردام. هل تبدو أوروبا مختلفة؟

• متوسط تراكمات FCL الثابتة: شحن بحري 5,200–7,200 USD. معالجة المصدر 220–320 USD. توصيل الحاوية 60–150 USD. درايدج/مستندات 250–400 USD. مناولة الوجهة 450–700 USD. الإجمالي ≈ 7,700 USD.
• متوسطات LCL لكل CBM: CFS بالمصدر 18–28. توصيل 24–45. شحن بحري 170–230. رسوم مبرد 20–35. تفريغ الوجهة واستلام التخزين المبرد 25–40. المجموع ≈ 330–360 USD/CBM.
• لكل كجم عند 525 كجم/CBM ≈ 0.63–0.69 USD/kg. نقطة التعادل ≈ 7,700 ÷ 0.66 ≈ 11.7 طن متري. هذا حوالي 1,150–1,200 صندوق.

سورابايا إلى سنغافورة. البحر القصير يغير الحساب

• متوسط تراكمات FCL الثابتة: شحن 850–1,200 USD. معالجة المصدر 200–280 USD. توصيل الحاوية 50–100 USD. درايدج/مستندات 220–350 USD. مناولة الوجهة 350–500 USD. الإجمالي ≈ 1,900–2,300 USD.
• متوسطات LCL لكل CBM: CFS بالمصدر 16–24. توصيل 24–45. شحن بحري 35–55. رسوم مبرد 10–20. تفريغ الوجهة واستلام التخزين المبرد 18–28. المجموع ≈ 115–170 USD/CBM.
• لكل كجم عند 525 كجم/CBM ≈ 0.22–0.32 USD/kg. نقطة التعادل تقريبًا 1,900 ÷ 0.27 ≈ 7.0 طن متري في أسبوع جيد. توقع عتبة 7–8.5 طن متري اعتمادًا على مدة الانتظار وأيام توصيل CFS.

أي رسوم LCL غالبًا ما تكون مفقودة ويمكن أن تغيّر نقطة التعادل؟

من تانجونج بريوك في جاكرتا وتانجونج براك في سورابايا، هذه هي البنود التي تفاجئ الناس:

• توصيل وتشغيل المراقبة في CFS للحاويات المبردة. تُقتبس باليوم وتُحتسب بالـ CBM أو بالبالِت. إذا بقيت بضاعتك 4–5 أيام بدلاً من 2–3، يمكن أن يقفز سعر LCL لكل كجم بمقدار 5–10 بالمئة.
• تفريغ الوجهة بالإضافة إلى استلام التخزين المبرد. غالبًا ما يُدرج بشكل غامض تحت "مناولة المحطة". ستظل تدفع استلام المخزن المبرد وأحيانًا رسوم اختيار للخروج.
• رسوم مبرد إضافية على شحن LCL البحري. ليس كل الشاحنون يحددونها منفصلة. إذا دمجوها في سعر الشحن لكل CBM، فتحقق من الموسمية.
• الحد الأدنى للرسوم. أحيانًا تطبق عروض LCL حدًا أدنى 2–3 CBM لكل شحنة. تبدو الطلبات التجريبية الصغيرة مرتفعة الثمن إذا لم تأخذ ذلك بالاعتبار.
• المستندات ومعالجة التصدير. متواضعة، لكنها تتراكم على الشحنات الصغيرة.

الخلاصة العملية. اطلب دائمًا من الشاحن لديك فواتير مفصلة بالرسوم لكل CBM ولكل شحنة في كل من المصدر والوجهة. ثم أدخلها في الحاسبة البسيطة أعلاه.

هل رسوم التوصيل وتشغيل المراقبة تغير فعلاً القرار؟

نعم. رأينا رسوم التوصيل في CFS بالمصدر تتراوح بين 8 و15 USD لكل CBM في اليوم. على مدى إقامة 3–5 أيام، هذا يتحول إلى فرق 21–35 USD لكل CBM. على خطوط إندونيسيا إلى الولايات المتحدة أو الاتحاد الأوروبي حيث قد يكون شحنك البحري لكل CBM 170–240 USD، يمكن لتقلبات التوصيل أن تحرك نقطة التعادل بمقدار 0.5–1.0 طن متري. في حالة FCL، نفس تكلفة التوصيل تكون رقمًا ثابتًا صغيرًا، لذا تتلاشى عبر كامل الحمولة.

جاكرتا مقابل سورابايا لشحن LCL المبرد في 2026

جاكرتا لديها تجمعات LCL مبردة أكثر تكرارًا إلى كل من الولايات المتحدة وأوروبا. معظم الرحلات الأسبوعية أو نصف الشهرية تمر عبر سنغافورة. سورابايا موثوقة إلى سنغافورة وهونغ كونغ، لكن خيارات LCL المباشرة إلى أوروبا أو الولايات المتحدة أرقّ. عمليًا، كثير من شحنات LCL من سورابايا تُعاد تعبئتها أو تُرسل عبر بوابة جاكرتا على أي حال، مما قد يضيف يومًا أو يومين إقامة ورسوم توصيل إضافية في CFS. نوصي بمقارنة أسعار LCL من سورابايا مقابل سيناريو نقل بري إلى جاكرتا وتحميل الحاوية عندما تكون جدولك الزمني ضيقًا.

ما وراء السعر. لماذا تختار الفرق FCL مبكرًا؟

• التحكم في درجات الحرارة. عدد لمسّات أقل. مخاطر أقل لثقب الصناديق أو التراكم بدرجات حرارة مختلطة أثناء التجميع.
• السرعة عند الوجهة. يمكن استلام FCL وإخراجه مباشرة إلى مخزنك المبرد. LCL ينتظر نوافذ التفريغ.
• القابلية للتنبؤ أثناء الذروة. يمكن أن تكون إعادة جدولة LCL مؤلمة إذا لم يكتمل التجميع في الوقت المناسب.

مع ذلك، إذا كنت تتحقق من SKU جديد أو قناة سوق جديدة، فإن LCL طريقة ذكية للاختبار عند 2–8 CBM قبل الالتزام بحاويات كاملة.

قواعد إبهام سريعة يمكنك استخدامها اليوم

• استخدم أبعاد صندوقك الرئيسي الفعلية. الانتقال من 0.020 إلى 0.018 CBM لكل 10 كجم يمكن أن يخفض تكلفة LCL لكل كجم بنسبة 10 بالمئة.
• لا تقم بالتبليت داخل حاوية 20 قدم إلا إذا اشترط المشتري ذلك. التحميل على الأرض يضيف 1–2 طن متري من السعة في كثير من الحالات.
• أعد فحص نقطة التعادل كل ربع سنة. في الأشهر الستة الماضية، شهدنا ارتفاعًا في أسعار LCL لكل CBM بينما انخفضت أسعار FCL الفورية في بعض الأسابيع إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة. تحرك التقاطع بمقدار يقرب من طن متري.

إذا كنت بحاجة إلى مواصفات تعبئة نموذجية لتحسين الكثافة، لا تتردد في عرض منتجاتنا للمعلومات عن صيغ العلب النموذجية عبر شرائح IQF والقطع وكتل التونة.

الخلاصة

• الولايات المتحدة وأوروبا من جاكرتا. يبدأ FCL بالفوز عند حوالي 10–12 طن متري محمّلة في حاوية مبردة 20 قدم. هذا تقريبًا 1,000–1,200 صندوق بوزن 10 كجم.
• سنغافورة من سورابايا. فكّر في 7–8.5 طن متري لنقطة التعادل لأن الرحلة البحرية قصيرة وLCL فعّال.
• أكبر عوامل التذبذب. CBM لصندوقك، أيام توصيل CFS، وما إذا كان تفريغ الوجهة والتخزين المبرد مضمّنان في عرض السعر.

بخبرتنا، الفرق التي تقيس أبعاد الصناديق الحقيقية وتطلب رسوم LCL مفصلة تتخذ قرارات وضعية أفضل وتتجنب المفاجآت عند الوجهة. إذا أردت منا التحقق منطقيًا من مسارك وبيانات صناديقك، تواصل عبر WhatsApp. سنجري الحسابات ونخبرك بالضبط أين تقف نقطة التعادل هذا الأسبوع.