فروزن سمندری غذا کے درجۂ حرارت لاگز: درآمدکنندہ کا پلے بک برائے قبول، روک یا شپمنٹس کو رد کرنا

انڈونیشیا-سی فوڈ ٹیم کی طرف سے ایک عملی، مرحلہ وار ورک فلو جو ریفر اور ڈیٹا لاگر ریکارڈز استعمال کر کے فریزڈ سمندری غذا کی ڈلیوریز پر قابلِ دفاع فیصلے کرنے اور جب کچھ غلط ہو تو کلیمز دستاویز کرنے کے طریقے بتاتا ہے۔

اگر آپ کبھی کسی سرد ڈاک پر کھڑے ہو کر ملین ڈالر مالیت کے فریز کردہ لوڈ اور ایک درجہِ حرارت لاگ کے ساتھ جو "صحیح نہیں لگتا" محسوس کرتے ہیں، تو آپ جانتے ہیں وہ دل کا جنوا۔ ہم نے ہیو اسٹن، بوسان اور روٹرڈیم میں خریداروں کے ساتھ یہ منظر دیکھا ہے۔ خوشخبری یہ ہے کہ آپ لاگز کو واضح فیصلوں اور مضبوط کلیم شواہد میں بدل سکتے ہیں۔ یہاں وہ درآمدکنندہ-جانب ورک فلو ہے جو ہم اپنی خود کی فریزڈ شپمنٹس (انڈونیشیا سے IQF فلٹس، پورشنز اور ٹونا) کے لیے استعمال کرتے ہیں。

قابلِ دفاع فریزڈ سی فوڈ درجہِ حرارت پروگرام کے تین ستون

1. درست ریفر کنڈیشنز مقرر کریں۔ فریزڈ سمندری غذا کے لیے -18C سیٹ پوائنٹ استعمال کریں اور وینٹس بند رکھیں۔ یہ ہمارے پورٹ فولیو میں معیار ہے، چاہے وہ گروپر فلِٹ (IQF) ہو، YLLOWFIN Saku (Sushi Grade) یا فروزن جھینگا (بلیک ٹائگر، وانامیئی اور وائلڈ کاؤٹ)۔ پری-ٹرپ انسپکشنز تازہ ہونی چاہئیں، ڈیفراسٹ شیڈول مقرر ہوں، اور کنٹرولر سینسر کالیبریشن کے اندر ہوں۔

2. لاگرز کو دانشمندی سے جگہ دیں۔ ریڈنڈنسی اور مناسب مقامات برانڈ کے انتخاب سے بہتر ہیں۔ ہم کنٹینر فی 4–6 ڈیٹا لاگرز ترجیح دیتے ہیں اور کم از کم ایک پروڈکٹ-سمولیٹ پروب رکھتے ہیں۔

3. روانگی سے پہلے قبولیت کے معیار متعین کریں۔ بیشتر تنازعات اس لیے ہوتے ہیں کہ PO/سپیس میں یہ نہیں لکھا ہوتا کہ "قابلِ قبول" کا مطلب کیا ہے۔ حدود اور عملی اقدامات تحریری طور پر رکھیں۔

یہ ہمیں نیز شپمنٹ لائف سائیکل چلانے کے طریقۂ کار کی طرف لے جاتا ہے۔

لوڈ کرنے سے پہلے: اسپیکس لاک کریں، لاگرز رکھیں، دستاویز کریں

• پرچیز آرڈر اور بکنگ۔ سیٹ پوائنٹ -18C، وینٹس بند اور آپ کے قبولیت کے معیار واضح کریں۔ یہ بھی لکھیں کہ کتنے لاگرز، کہاں رکھے جائیں گے، اور کون ریفر ٹرپ ڈیٹا ڈاؤن لوڈ کرے گا۔
• ریفر پری-ٹرپ انسکپشن (PTI)。 سینسر چیکس، فین اور ڈیفراسٹ ٹیسٹس کے ساتھ PTI پاس ریکارڈ مانگیں۔ ہم روانگی سے 30 روز کے اندر PTI مانگتے ہیں۔
• تصویری شواہد۔ اسٹفنگ کے وقت کنٹرولر سیٹ پوائنٹ اور سپلائی/ریٹرن ڈسپلے، وینٹ سیٹنگ، اور کم از کم دو لاگر سیریل نمبرز کے ساتھ ان کی جگہ کی تصاویر لیں۔
• کنٹینر میں لاگر کی جگہ دینا۔ IQF مچھلی کے لیے ہمارا بنیادی معیار:
  • بلک ہیڈ اینڈ: ایک لاگر اوپری تہائی میں، پیلیٹ کے سامنے کے چہرے سے 30–50 cm دور۔
  • مڈ بے سینٹر: ایک لاگر ایک کارٹن کے اندر مرکز والے پیلیٹ کے قریب دفن کیا ہوا۔ اگر ممکن ہو تو ایک باکس کے وسط میں پروب داخل کریں تاکہ پروڈکٹ کور کی نقل ہو سکے۔
  • دروازوں کے قریب: ایک لاگر دروازوں سے 1–1.5 m فاصلے پر، اوسط-اونچائی پر، دھات کو چھوئے بغیر تاکہ ڈسچارج پر دروازے کے حرارت کے داخلے کا پتہ چل سکے۔
  • سائیڈ وال: ایک لاگر درمیانی طوالت، درمیانی اونچائی پر تاکہ ہوا کے بہاؤ کے مسائل کا پتہ چلے۔
  • اختیاری: دروازے کے گاسکٹ کے نیچے ایک چھوٹا ایمبیئنٹ لاگر ٹیپ کریں۔ یہ دروازہ کھلنے کو پکڑتا ہے اور آخری میل میں ہونے والے اسپائکس کی وضاحت میں مدد دیتا ہے۔

نتیجہ: اگر آپ صرف ایک لاگر دروازوں کے پاس رکھتے ہیں، تو آپ ایسے حرارتی اسپائکس دیکھیں گے جو لوڈ کی نمائندگی نہیں کرتے۔ انہیں پھیلائیں۔

ڈسچارج پر: ایک سادہ قبول/روک/رد ورک فلو

سیلز اور وقت سے شروع کریں۔ آمد کا وقت، سیل کی سالمیت، محیطی درجہِ حرارت، اور دروازے کتنی دیر کھلے رہے ان کو ریکارڈ کریں۔ چھوٹی تفصیلات بعد میں کلیمز جیتتی ہیں۔

1. ریفر ٹرپ رپورٹ ڈاؤن لوڈ کریں۔ کیریئر یونٹس پر یہ "Trip Data" یا "DataCorder" پرنٹ آؤٹ ہوتا ہے جو سپلائی اور ریٹرن ہوا، ڈیفراسٹس، الارمز اور سیٹ پوائنٹ ہسٹری دکھاتا ہے۔ تھرمو کِنگ پر بھی یہی معیار ہوتا ہے۔ کسی بھی "supply sensor fault", "return high temp" یا "door" الارم کو نوٹ کریں۔
2. لاگر ڈیٹا بازیافت کریں۔ فائلوں کو سالم رکھیں اور اوور رائٹ کرنے سے گریز کریں۔ انہیں کنٹینر نمبر، مقام، اور سیریل کے ساتھ نام دیں۔
3. کور درجہِ حرارت نمونہ لیں۔ نمائندہ نمونہ پر کالیبریٹڈ نیڈل پروب استعمال کریں: سامنے، وسط، پیچھے۔ IQF پر، ہم سطحی گرم ہونے سے غلط اعلیّ نتائج سے بچنے کے لیے کئی پیسز کو ایک زپ بیگ میں ساتھ ٹیسٹ کرتے ہیں۔
4. فیصلہ کریں: قبول کریں، روکیں یا سروے کے نتیجے تک رد کریں۔

اصل بات یہ ہے۔ ہوا کی ریڈنگز تیزی سے بدلتی ہیں۔ پروڈکٹ کور آہستہ حرکت کرتا ہے۔ ہم کبھی بھی صرف ہوا کے ڈیٹا کی بنیاد پر فیصلہ نہیں کرتے۔

ریٹرن بمقابلہ سپلائی ایئر کی تشریح اور کور سے لنک

• سپلائی ایئر وہ ہوتی ہے جو ریفر یونٹ لوڈ میں دھکیلتا ہے۔ اسے سیٹ پوائنٹ کے قریب سختی سے برقرار رہنا چاہیے۔ -18C پر، ایک معمول کا بینڈ پورے سفر کے دوران اکثر -17C سے -19C ہوتا ہے، مختصر جھلکیاں ڈیفراسٹ کے دوران ہوں گی۔
• ریٹرن ایئر وہ سب سے گرم ہوا ہے جو کارگو سے واپس آتی ہے۔ یہ ہمیشہ سپلائی سے زیادہ ہوتی ہے۔ ریٹرن اور سپلائی کے درمیان بڑے اور دیرپا فرق ہوا کے بہاؤ میں رکاوٹ یا حرارت کے داخلے کی علامت ہو سکتے ہیں۔
• پروڈکٹ کور دونوں سے پیچھے رہتا ہے۔ آپ اکثر ڈسچارج پر ریٹرن ایئر میں ایک چھوٹا سا اَپ دیکھیں گے۔ اس کا مطلب یہ نہیں کہ مچھلی پگھل گئی۔

ہم جب چارٹس پڑھتے ہیں تو ایک عملی قاعدہ استعمال کرتے ہیں:

• کھولنے پر سپلائی اب بھی -18C پر برقرار ہو اور کور ≤ -15C ہوں تو دروازے کھلنے پر ریٹرن-ایئر کا مختصر اسپائیک -14C تک عام طور پر قابلِ قبول سمجھا جاتا ہے۔
• کئی گھنٹوں تک جاری رہنے والا ریٹرن-ایئر کا تدریجی گرم ہونا، جس کے ساتھ سپلائی بھی -18C سے گرم ہونے کی طرف مائل ہو، ریفر کارکردگی یا پاور ایشو کی طرف اشارہ کرتا ہے۔ تب ہم لاگرز کے ساتھ مطابقت کرتے ہیں اور کلیم پر غور کرتے ہیں۔

نتیجہ: سپلائی، ریٹرن اور کور کو ایک ساتھ موازنہ کریں۔ دورانیہ اور رحجانات دیکھیں، نہ کہ واحد نقاط۔

قبولیت کی حدود جو عملی طور پر کام کرتی ہیں

آئس کریم کی سالمیت جیسی کوئی عالمی قانون سازی سمندری غذا کے لیے موجود نہیں۔ اس لیے ہم تجویز کرتے ہیں کہ آپ اپنی کنٹریکٹس میں حدود لکھیں۔ خریداروں کے ساتھ جو مثالیں ہم نے استعمال کیں:

• سیٹ پوائنٹ: -18C سپلائی، وینٹس بند۔ ہدف سپلائی اوسط -18C ±1C سفر کے 95% کے لیے۔ مختصر ڈیفراسٹ پیکس قبول کریں۔
• اخراجات (Excursions): کسی بھی لاگر پر -12C سے اوپر مجموعی طور پر 2 گھنٹے سے زیادہ نہ ہوں، اور -10C سے اوپر کوئی وقت نہ ہو۔ حساس اشیاء (ساسھمی-گریڈ ٹونا ساکو) کے لیے ہم اسے سخت کر کے "-12C سے اوپر کوئی وقت نہیں" رکھتے ہیں۔
• آمد پر کور: IQF پورشنز اور فلٹس کے لیے نمائندہ کور ≤ -15C ہوں تو قبول کریں۔ اگر کور -15C اور -12C کے درمیان ہوں تو سنسری اور ڈرِپ-لوس چیکس کے لیے روکیں۔ -12C سے اوپر ہو تو رد کریں یا سروے کروائیں۔

یہ تجارتی طور پر محتاط حدود ہیں۔ کلید روانگی سے پہلے وضاحت ہے۔ اگر آپ کو اپنی پروڈکٹ مکس کے مطابق حدود ٹیون کرنے میں مدد چاہیے، یا آپ کے مخصوص معاملے میں مدد چاہیے؟ ہم سے whatsapp پر رابطہ کریں.

عام غلطیاں جو ہم اب بھی دیکھتے ہیں (اور آسان حل)

• صرف ایک لاگر دروازوں پر۔ یہ ڈسچارج پر حرارت کو بڑھا چڑھا کر دکھاتا ہے۔ حل: لاگرز کو سامنے، وسط اور دروازوں کے قریب رکھیں۔
• کوئی پروڈکٹ-سمولیٹ پروب نہیں۔ ہوا بہت تیزی سے حرکت کرتی ہے۔ حل: ایک پروب مرکز والے پیلیٹ کے قریب ایک کارٹن کے اندر رکھیں۔
• ایک ہی اعلیٰ ریڈنگ پر قبول یا رد کرنا۔ حل: دورانیے پر مبنی حدود اور کور کی تصدیق استعمال کریں۔
• PTI اور سیٹ پوائنٹ تصاویر کا فقدان۔ حل: انہیں شپمنٹ کی ڈلیوریبل بنائیں، اسی طرح جیسے پیکنگ لسٹ۔
• "ریٹرن مائنس سپلائی" ڈیلٹا کو نظرانداز کرنا۔ ہمارے تجربے میں، مڈ-وائےج میں مستقل ڈیلٹا جو 6–8C سے اوپر ہو وہ ہوا کے بہاؤ میں رکاوٹ یا زیادہ ہیٹ لوڈ کی علامت ہو سکتی ہے۔ یہ ایک ریڈ فلیگ ہے۔

وہ اہم سوالات جو خریدار ہم سے پوچھتے ہیں

سمندری نقل و حمل کے دوران فریزڈ سمندری غذا کو کس درجۂ حرارت پر رکھا جانا چاہیے؟

-18C سیٹ پوائنٹ استعمال کریں۔ سپلائی ایئر کو -18C کے قریب رہنا چاہیے، مختصر ڈیفراسٹ پیکس کے ساتھ۔ ریٹرن ایئر عموماً سپلائی سے گرم رہتی ہے۔ حساس لائنز کے لیے بعض خریدار -20C منتخب کرتے ہیں۔ پورے چین کو اسی اسپیکس پر ہم آہنگ کریں۔

معیار متاثر ہونے سے پہلے -12C سے اوپر کتنا وقت قابلِ قبول ہے؟

ہم IQF سی فوڈ کے لیے -12C کو ایک عملی اخراجی حد سمجھتے ہیں۔ ہمارا ڈیفالٹ سپیکس کسی بھی وقت -12C سے اوپر مجموعی طور پر 2 گھنٹے سے زیادہ اجازت نہیں دیتا اور -10C سے اوپر کوئی وقت نہیں۔ معیار کا اثر پروڈکٹ، گلیزنگ اور پیکیجنگ پر منحصر ہے، اس لیے PO میں پروڈکٹ-مخصوص حدود لکھیں۔

کیا ریٹرن-ایئر کی -14C ریڈنگ کا مطلب ہے کہ میری مچھلی پگھل گئی؟

نہیں۔ ریٹرن ایئر پروڈکٹ کور نہیں ہے۔ دروازہ کھولنے پر مختصر -14C عام ہے۔ دورانیہ چیک کریں، دوسرے لاگرز چیک کریں، اور کور ناپیں۔ اگر کور ≤ -15C ہیں اور سپلائی قریب -18C برقرار رہی تو ممکنہ طور پر نقصان نہیں ہوا۔

سمندری خوراک کے لیے ریفر کنٹینر میں درجہِ حرارت لاگرز کہاں رکھوں؟

کم از کم 4–6 یونٹس استعمال کریں۔ انہیں بلک ہیڈ اوپری-تہائی، مڈ-بے سینٹر (کارٹن کے اندر)، دروازوں کے قریب اوسط-اونچائی پر، اور سائیڈ وال کے ساتھ رکھیں۔ ایک پروڈکٹ-سمولیٹ پروب اور دروازے کے گاسکٹ کے قریب ایک ایمبیئنٹ لاگر شامل کریں۔ مقامات لیبل کریں اور جگہوں کی تصاویر لیں۔

میں لاگر ریڈنگز کو ڈلیوری پر کور پروڈکٹ درجۂ حرارت سے کیسے جوڑوں؟

ٹائم اسٹیمپس کو ہم آہنگ کریں۔ آپ عام طور پر دروازہ کھلنے پر "دروازے کے قریب" لاگر پر اسپائیک دیکھیں گے۔ اسی ٹائم اسٹیمپ کے منٹوں کے اندر سامنے/وسط/پیچھے پیلیٹس پر کور ناپیں۔ اگر مرکز والا لاگر ≤ -15C رہا اور کور مطابقت رکھتے ہیں تو آپ کا لوڈ سطحی گرم ہونے کے باوجود منجمد رہا۔

درجہِ حرارت سے متعلق کارگو کلیم دائر کرنے کے لیے کن دستاویزات کی ضرورت ہے؟

ایک فولڈر میں جمع کریں: PO/سپیس جس میں درجۂ حرارت کے معیار درج ہوں، سیٹ پوائنٹ کے ساتھ بکنگ کنفرمیشن، PTI ریکارڈ، اسٹفنگ فوٹوگرافیز (سیٹ پوائنٹ، وینٹ، لاگر پلیسمنٹ)، بل آف لیڈنگ، پیکنگ لسٹ، ریفر ٹرپ ڈیٹا ڈاؤن لوڈ، تمام لاگر را فائلز اور PDFs، آمد کی تصاویر اور ٹائم اسٹیمپس، سیل نمبرز، کور درجہِ حرارت ریکارڈز، سروئیر رپورٹ، اور کسی بھی کیریئر الارم لاگز۔ کلیمز مستقل مزاجی پر جیتے جاتے ہیں۔

اگر درجہِ حرارت لاگر نے کوئی ڈیٹا ریکارڈ نہیں کیا تو مجھے کیا کرنا چاہیے؟

پریشان مت ہوں۔ پہلے ریفر ٹرپ رپورٹ استعمال کریں۔ کیریئر/تھرمو کِنگ کے الارمز اور درجہِ حرارت گراف نکالیں۔ فوراً متعدد پیلیٹس پر کور درجہِ حرارت دستاویز کریں۔ تقویتی شواہد تلاش کریں: دروازہ لاگر، ٹرمینل گیٹ-ان/آؤٹ EIRs، اور پاور منقطع ہونے کے ریکارڈز۔ پھر کنٹینر کو سالم رکھیں اور اگر معیار مشکوک ہو تو جوائنٹ سروے کی درخواست کریں۔

اضافی: ریفر ٹرپ الارمز کو حد سے زیادہ ردِ عمل کے بغیر پڑھنا

• ڈیفراسٹ ایونٹس۔ سپلائی/ریٹرن میں مختصر اضافے معمول ہیں۔ سیٹ پوائنٹ پر جلدی واپسی تلاش کریں۔
• ہائی ریٹرن ٹمپ الارم۔ دورانیہ اور اس بات کی تحقیق کریں کہ کیا سپلائی بھی ڈرفٹ ہوئی تھی۔ اگر سپلائی ٹھنڈی رہی تو یہ اکثر دروازہ کھلنے یا موضعی ہوا کے بہاؤ کے مسئلے کی طرف اشارہ ہوتا ہے۔
• سینسر فالٹ الارمز۔ یہ ہوا کی ریڈنگز کو کمزور یا باطل کر دیتے ہیں۔ آپ زیادہ تر اپنے آزاد لاگرز اور کور ٹمپ پر انحصار کریں گے۔

نتیجہ: الارمز اشارے ہیں، فیصلے نہیں۔ ہمیشہ لاگر ڈیٹا اور کورز کے ساتھ کراس-چیک کریں۔

کب معیار کو سخت یا نرم کرنا چاہیے

قیمتِ زیادہ ساشمی آئٹمز، گرم ٹرپ کے دوران طویل ٹرانزٹس، یا ہلکی گلیزنگ کے لیے معیار سخت کریں۔ بھاری-گلیزڈ، بلاک-فروزن یا تیز کراس-ڈاکس والے مختصر سفر کے لیے معمولی طور پر نرم کریں۔ حقیقت یہ ہے کہ آپ کا سپیکس کموڈیٹی، پیکیجنگ اور روٹ کے خطرے کی عکاسی کرنی چاہیے۔

آخری کلمہ

درجہِ حرارت لاگز صرف اسی وقت خوفناک ہوتے ہیں جب آپ کے پاس منصوبہ نہ ہو۔ درست سیٹ پوائنٹ، دانشمندانہ لاگر پلیسمنٹ، واضح حدود، اور منظم دستاویز بندی کے ساتھ، آپ تیز، قابلِ دفاع فیصلے کر سکتے ہیں اور واحد اسپائکس پر بحث ختم کر سکتے ہیں۔ اگر آپ گروپر بائٹس (پورشن کٹ) یا ماہی ماہی پورشن (IQF) جیسی اشیاء کے لیے پروڈکٹ-مخصوص حدود چاہتے ہیں، یا آپ کے پروجیکٹ کے بارے میں سوالات ہیں؟ ہمیں کال کریں۔ یا اپنے پروگرام کے مطابق ہماری ایکسپورٹ-ریڈی رینج براؤز کریں: ہمارے پروڈکٹس دیکھیں.