انڈونیشیائی سمندری خوراک کنٹینر لوڈنگ: 12 بہترین طریقہ کار 2026

40’ HC ریفرز میں منجمد انڈونیشیائی سمندری خوراک کی لوڈنگ کے لیے ایک عملی، ایئر فلو-مرکوز خاکہ۔ سیکھیں درست دروازے کا فاصلہ، ڈنِیج گیٹ سیٹ اپ، پیلیٹ اورینٹیشن، لاگر کی جگہیں، اور کارٹن گنتی کی منصوبہ بندی جو استوائی بندرگاہوں میں ہاٹ اسپاٹس کو روکتی ہے۔

اگر آپ نے کبھی منزل پر ریفر کھولا ہو اور دیکھا ہو کہ ایک کونہ نرم یا برف زدہ ہے جبکہ باقی بالکل درست ہے، تو آپ اس سچائی کو جانتے ہیں۔ منجمد سمندری خوراک کا معیار ہوا کے بہاؤ پر قائم رہتا یا تباہ ہو جاتا ہے۔ کاغذی کارروائی نہیں۔ ریفر کے برانڈ کی نہیں۔ ایئر فلو۔

ہم ہر سال ہزاروں ٹن انڈونیشیائی سمندری خوراک بھیجتے ہیں اور رجحان مستقل ہے۔ اچھا T-فلور ایئر فلو اور منظم کلیئرنسز اکثر دیگر عوامل سے بہتر کارکردگی دیتے ہیں۔ ذیل میں بھیجا گیا عین وہ پلے بک ہے جو ہم 40’ HC ریفرز میں منجمد لوڈز کے لیے استعمال کرتے ہیں، جو سورابایا اور بیٹنگ جیسے گرم مرَکزی بندرگاہوں میں بہتر کیا گیا ہے۔

منجمد سمندری خوراک کو سرد اور یکساں رکھنے کی 12 بہترین مشقیں

1. کارٹن گنتی کے گرد لوڈ نہ بنائیں؛ ریفر کے ایئر فلو کے گرد لوڈ بنائیں۔ یونٹ مشینری اینڈ سے دروازوں تک T-فلور کے ساتھ سپلائی ایئر کو دھکیلتا ہے۔ یہ دروازوں پر اوپر اٹھتی ہے اور چھت کے ذریعے مشینری اینڈ کی طرف واپس آتی ہے۔ جو بھی فلور چینلز، دروازوں کا اٹھنا، چھت کی واپسی، یا فرنٹ بلک ہیڈ گرِلز کو بلاک کرتا ہے وہ ہاٹ اسپاٹس بناتا ہے۔ ہم ہمیشہ کارٹن گنتی کی منصوبہ بندی اسی کے بعد کرتے ہیں جب ہم یہ راستے کھلے ہونے کی تصدیق کر لیتے ہیں۔

2. عمودی دروازے کا فاصلہ چھوڑیں اور ایک حقیقی ڈنِیج گیٹ استعمال کریں۔ منجمد جھینگے اور مچھلی کے کارٹنز کو دروازوں پر ایک عمودی چمنی کی ضرورت ہوتی ہے تاکہ سپلائی ایئر اوپر اٹھ سکے۔ ہم آخری صف سے بند دروازوں تک 10–12 cm کا فاصلہ ہدف بناتے ہیں، جسے ایک ڈنِیج گیٹ کے ذریعے کھلا رکھا جاتا ہے۔ گیٹ کو سلیٹس اور 10 cm اسپیسروں کے ساتھ بنائیں تاکہ ہوا اس کے ذریعے گزر سکے۔ اسے لَیشنگ رنگز سے پٹری کریں۔ صرف شرِنک ریپ پر انحصار نہ کریں۔ جب ٹرک پہلا گڑھا لگاتا ہے تو وہ ناکام ہو جاتا ہے۔

3. سرخ لوڈ لائن کے نیچے رہیں۔ چھت کو سانس لینے کی جگہ دیں۔ ہر ریفر کی چھت کے نیچے ایک سرخ لائن ہوتی ہے۔ اس سے مت لگائیں۔ منجمد کارگو کے لیے ہم اس لائن کے نیچے سراسر کم از کم 7–10 cm کلیئرنس رکھتے ہیں۔ اس سے بلند اسٹیکس چھت کی واپسی کو بھوکا کر دیتے ہیں اور کلاسک شکایت “اوپر کی تہہ نرم، مرکز سخت” پیدا ہوتی ہے۔

4. فرنٹ بلک ہیڈ گرِلز اور ڈرینز کا احترام کریں۔ مشینری اینڈ پر، کارٹن کو ریٹرن ایئر گرِلز یا ڈرین ہولز کے اوپر دبا کر نہ رکھیں۔ ہم اسپیسروں یا ایک قربانی پیلیٹ کے ذریعے 8–12 cm کا اسٹینڈ آف برقرار رکھتے ہیں۔ فرنٹ گارڈز کی سالمیت چیک کریں۔ کچے ہوئے گرِلز = کم ریٹرن ایئر فلو = سب سے گرم کارٹنوں پر سست پل ڈاؤن۔

5. ایسے پیلیٹس استعمال کریں جو T-فلور کو روکیں نہیں۔ سالڈ-باٹم پیلیٹس ایئر فلو کے قاتل ہوتے ہیں۔ 1000×1200 mm یا 1100×1100 mm پیلیٹس استعمال کریں جن کا اوپن ڈیک اور رَنرز ہوں تاکہ ہوا T-فلور چینلز کی لمبائی کے ساتھ بہ سکے۔ اگر آپ کو پارشل شیٹس استعمال کرنی پڑیں تو اُن میں نوچ یا سوراخ کریں تاکہ T-فلور پلج نہ ہو۔

6. استحکام اور مائیکرو-چمنی کے لیے کراس اسٹیک منتخب کریں۔ منجمد سمندری خوراک کے کارٹنوں کے لیے، ہم تہوں کو کراس اسٹیک کرتے ہیں تاکہ ستون بند ہو جائے اور چھوٹے باہمی راستے بنیں۔ خالص کالم اسٹیکنگ پریمیم کارٹنوں کے ساتھ کام کر سکتی ہے، مگر ہم نے زیادہ جھکاؤ دیکھا ہے جو پھر چھت کی واپسی کو بلاک کرتا ہے۔

7. 40’ HC ریفرز کے لیے پیلیٹ کنفیگریشن۔ زیادہ تر 40’ HC ریفرز میں 10×2 پیٹرن میں سنگل اسٹیکڈ 1000×1200 معیاری پیلیٹس کے 20 پیلیٹس آتے ہیں۔ ہم پیلیٹ اونچائی کو پیلیٹ سمیت 2.10–2.20 m پر رکھتے ہیں تاکہ سرخ لائن کے نیچے رہیں اور اوپر کی تہیں سرد رہیں۔ اگر وزن حد بن رہا ہو تو بھی ہم ایئر فلو برقرار رکھنے کے لیے اونچائی محدود رکھتے ہیں۔

8. صرف اس صورت میں فلور-لوڈ کریں جب آپ کی ٹیم پیٹرن کو درست طریقے سے نافذ کر سکے۔ فلور-لوڈنگ کارٹن گنتی بڑھاتی ہے مگر خطرہ بھی بڑھاتی ہے۔ اگر آپ ایسا کرتے ہیں تو T-فلور کے ساتھ لمبائی میں سیدھے چینلز اور صاف 10–12 cm دروازے کا فاصلہ برقرار رکھیں۔ چینلز کو کارڈ بورڈ یا ڈھیلے پلاسٹک سے پلج کرنے سے گریز کریں۔ ہمارے تجربے میں، غلط طریقے سے کیے گئے فلور-لوڈز پیلیٹائزڈ لوڈز کے مقابلے میں زیادہ ہاٹ اسپاٹس پیدا کرتے ہیں۔

9. منجمد کے لیے تازہ ہوا صفر۔ ایئر چوٹس صرف چِلڈ کے لیے۔ منجمد سمندری خوراک وینٹس مکمل بند کے ساتھ چلتی ہے۔ کوئی تازہ ہوا نہیں۔ ایئر چوٹس منجمد لوڈز کے لیے ضروری نہیں ہیں۔ وہ گرم پیداوار یا چِلڈ فِش جیسے سشی گریڈ کے لیے ہوتے ہیں جو +0 تا +2°C پر حرکت کرتے ہیں۔ منجمد Mahi Mahi Portion (IQF)، Grouper Fillet (IQF)، یا Frozen Shrimp (Black Tiger, Vannamei & Wild Caught) کے لیے وینٹس بند رکھیں اور فلور-ٹو-ڈور-ٹو-سیلنگ ایئر فلو پر توجہ دیں۔

10. استوائی گرمی میں تیزی سے لوڈ کریں۔ جب ممکن ہو استعمال کے دوران پاور کو چلائیں۔ 30°C محیطی درجہ حرارت میں، بغیر پاور کے کھلا ریفر درجہ حرارت بہت تیزی سے بڑھتا ہے۔ ہم اسٹافنگ اس طرح منصوبہ بند کرتے ہیں کہ یونٹ ڈاک پر یا جن سیٹ سے پورے وقت پاورڈ رہے۔ اگر پاور بند کرنی ہی پڑے تو کسی بھی ایک وقفے کو 15 منٹ سے کم رکھیں اور مجموعی انپلگڈ وقت کو 30–40 منٹ سے کم رکھیں۔ وقفوں کے دوران دروازے بند کریں۔ منجمد پروڈکٹ کو منجمد حالت میں ہی شپ ہونا چاہیے، ٹرانزٹ کے دوران ‘‘پل ڈاؤن’’ نہیں۔

11. ڈیٹا لاگرز وہیں رکھیں جہاں وہ حقیقت بتائیں گے۔ ہم کم از کم تین لاگرز رکھتے ہیں۔ ایک فرنٹ بلک ہیڈ کے قریب سینٹر لائن پر اونچا۔ ایک دروازوں پر، لوڈ کے اوپر تیسری حصّے میں، سینٹر۔ ایک مڈ-لمبائی، مڈ-ہائیٹ۔ انہیں دیواروں کے خلاف یا فلور چینلز پر دفن کرنے سے پرہیز کریں۔ اگر آپ صرف ایک استعمال کر رہے ہیں تو اسے دروازے کی طرف اوپر تیسری حصے میں رکھیں۔ یہی وہ جگہ ہے جہاں ہاٹ اسپاٹس پہلے ظاہر ہوتے ہیں۔

12. حتمی ایئر فلو واک کریں۔ صرف لوڈنگ شیٹ پر دستخط مت کریں۔ سیل کرنے سے پہلے، دروازوں اور مشینری اینڈ دونوں طرف سے دیکھیں۔ کیا آپ T-فلور چینلز دیکھ سکتے ہیں؟ کیا ڈنِیج گیٹ مضبوط ہے؟ کیا ہر جگہ آپ سرخ لائن کے نیچے ہیں؟ کیا کوئی کارٹن سائیڈ وال یا فرنٹ گرِلز میں دبا ہوا ہے؟ یہ 60 سیکنڈ کا چیک کئی لوڈز کو کسی بھی ایپ سے زیادہ بچا چکا ہے۔

ہم ہفتہ وار جو سوالات وصول کرتے ہیں اُن کے فوری جواب

منجمد جھینگے لے جانے والے ریفر میں واپسی ہوا کے لیے درست دروازے کا فاصلہ کیا ہے؟

دروازوں پر 10–12 cm چھوڑیں اور اسے ایک ڈنِیج گیٹ سے برقرار رکھیں۔ اس سے سپلائی ایئر اوپر اٹھ کر چھت کے ذریعے واپس آ سکتی ہے۔ ہم نے 5 cm کے فرق کی جانچ کی ہے۔ جب کارٹن ٹرانزٹ کے دوران ٹھہرتے ہیں تو یہ کافی نہیں ہوتا۔

کیا منجمد سمندری خوراک کے لیے ایئر چوٹس درکار ہیں، یا صرف چِلڈ فِش کے لیے؟

صرف چِلڈ کے لیے۔ منجمد کارگو وینٹس بند کے ساتھ اور بغیر ایئر چوٹس کے چلتا ہے۔ چوٹس اُن پروگرامز کے لیے ہیں جہاں گرم پیداوار یا چِلڈ مچھلی میں اوپر سے نیچے کا ایئر فلو مدد طلب ہوتا ہے۔

بغیر ایئر فلو بند کیے ایک 40’ HC ریفر میں کتنے 20 kg جھینگے کے کارٹن فٹ ہوں گے؟

آپ جگہ کی حد بندی کے بجائے وزن کی حد بندی کے تابع ہوں گے۔ پیلیٹائزیشن، کارٹن کے طول و عرض اور آپ جو جگہ دروازے کے فاصلہ، چھت کی کلیئرنس اور بلک ہیڈ کے لیے رکھتے ہیں، کے حساب سے 1,250–1,350 کارٹن (ہر ایک 20 kg) کا منصوبہ بنائیں (25–27 میٹرک ٹن)۔ اگر آپ کو اپنے کارٹن سائز کے لیے عین صف بندی درکار ہو تو ہم آپ کے لیے ایک گھنٹے سے کم میں نقشہ بنا سکتے ہیں۔ مخصوص تفصیل میں مدد چاہیے؟ ہمیں واٹس ایپ پر رابطہ کریں.

ہاٹ اسپاٹس کا پتہ لگانے کے لیے درجہ حرارت کے ڈیٹا لاگرز کہاں رکھنے چاہئیں؟

کم از کم تین نقاط۔ فرنٹ بلک ہیڈ اوپر۔ دروازے اوپر تیسرا مرکز۔ مڈ-لمبائی، مڈ-ہائیٹ۔ اگر آپ پانچ چلائیں تو دروازے کے قریب فرش کے پاس اور فرنٹ بلک ہیڈ کے نزدیک سینٹر لائن مڈ-ہائیٹ شامل کریں۔ انہیں دیوار سے ٹیپ نہ کریں۔ پروڈکٹ کا درجہ حرارت لاگ کریں، میٹل سکن کا نہیں۔

پیلیٹس کو ریفر کی چھت اور سائیڈ والز سے کتنا فاصلہ رکھنا چاہیے؟

چھت: پوری کنٹینر میں اسٹیکس کو سرخ لوڈ لائن کے نیچے 7–10 cm رکھیں۔ سائیڈ والز: کارٹنوں کو دیواروں کے خلاف سختی سے نہ دبا کر رکھیں۔ ہم عام طور پر 3–5 cm کا کلیئرنس رکھتے ہیں تاکہ جھکتے ہوئے ستون چھت کی واپسی کو پنچ نہ کریں۔ اگر کارٹن نرم ہوں تو کونے کے بورڈز استعمال کریں۔

ڈنِیج گیٹ کیا ہے اور میں اسے دروازوں پر کیسے محفوظ کروں؟

یہ ایک ہوادار باڑ ہے جو آپ آخری قطار کو دروازوں سے دور رکھنے کے لیے بناتے ہیں۔ کھڑا ہونے والا فریم بنائیں جو دروازوں سے 10–12 cm دور کھڑا رہے، لکڑی کے سلیٹس یا پلاسٹک بیمز اور اسپیسروں کے ساتھ۔ دونوں طرف لَیشنگ رنگز سے پٹری کریں۔ خیال سادہ ہے: آخری صف کو سیدھا رکھیں اور ہوا کو اوپر اٹھنے دیں۔ کوئی ٹھوس شیٹس نہیں۔ پورے چہرے پر مکمل لپیٹا ہوا فلم نہیں۔

انڈونیشیا میں لوڈنگ کے دوران میں ریفر کو کتنی دیر تک انپلگ رکھ سکتا/سکتی ہوں؟

ہدف صفر رکھیں۔ اگر پاور بند کرنی پڑے تو کسی بھی ایک وقفے کو 15 منٹ سے کم اور مجموعی انپلگڈ وقت کو 30–40 منٹ سے کم رکھیں (30°C محیطی درجہ حرارت پر)۔ وقفوں کے دوران دروازے بند کریں۔ اگر آپ زیادہ دیر تک جاتے ہیں تو کرونز میں اس کا اثر نظر آئے گا۔ ریٹرن ایئر spike کرتی ہے اور گھنٹوں کے لیے سیٹ پوائنٹ پر واپس نہیں آتی۔

انڈونیشیا میں عملی پیٹرن جو کام کرتے ہیں

• منجمد جھینگے ماسٹرز پیلیٹس پر۔ 20 kg جھینگے ماسٹرز کے ساتھ مضبوط کارٹنوں کے لیے، ہم 20 پیلیٹس کراس-اسٹیک کرتے ہیں، 2.10–2.20 m اونچائی، وینٹس بند، 10–12 cm دروازے کا فاصلہ، سرخ لائن کے نیچے 7–10 cm۔ کارٹن گنتی عام طور پر 1,260–1,320 کے درمیان ہوتی ہے۔

• IQF مچھلی کے پورشنز چھوٹے کارٹنوں میں۔ IQF پورشنز جیسا کہ Mahi Mahi Portion (IQF), Grouper Bites (Portion Cut) یا Kingfish Fillet (Portion Cut / IQF) میں چھوٹے کارٹن سیٹ ہوتے ہیں۔ سخت لپیٹ، ایج پروٹیکٹرز، اور مضبوط ڈنِیج گیٹ استعمال کریں۔ ہم انتہائی بلند اسٹیکس سے بھی گریز کرتے ہیں۔ 2.00–2.10 m سڑک کے خراب حصّوں سے پلانٹ سے پورٹ تک بہتر کارکردگی دیتی ہے۔

• مکسڈ SKU لوڈز۔ اگر آپ بھاری بلاکس اور ہلکے IQF کارٹن مکس کر رہے ہیں، تو زیادہ کثیف بلاکس کو نیچے اور آگے رکھیں، ہلکے IQF کو پیچھے اور اوپر۔ آپ وزن اور ایئر فلو دونوں کا توازن کر رہے ہیں۔ کبھی بھی دروازوں پر بلاک-فروزن کارٹن کی ایک ٹھوس دیوار نہ بنائیں۔

پروف کی طرح اپنے ریفر کروز پڑھنا

وینٹس بند منجمد کارگو کے لیے، سپلائی ایئر سیٹ پوائنٹ کے قریب چلنی چاہیے۔ ریٹرن ایئر معمولاً تھوڑی گرم ہوگی۔ مستحکم منجمد لوڈ پر صحت مند ڈیلٹا عام طور پر 1–3°C ہوتا ہے۔ ایئر فلو میں مسئلے کی علامات: ریٹرن ایئر مستقل طور پر زیادہ رہتی ہے، سپلائی سیٹ پوائنٹ پر فلیٹ رہتی ہے، اور ڈیلٹا وقت کے ساتھ بڑھتا جاتا ہے۔ یا آپ اسٹفنگ کے بعد ساؤ-ٹوٿ اسپائکس دیکھتے ہیں جو گھڑوں میں ختم ہوتے ہیں۔ دونوں بلاک T-فلور، بہت زیادہ اسٹیکس، یا دروازے کی چمنی کی عدم موجودگی کی طرف اشارہ کرتے ہیں۔

حتمی نکتہ

ہمارے تجربے میں، استوائی لائنز میں منجمد سمندری خوراک کے دعووں کی 90% روک تھام تین چیزیں کرتی ہیں: مناسب ڈنِیج گیٹ کے ساتھ دروازے کی چمنی کھلی رکھنا۔ ہر جگہ سرخ لائن کے نیچے رہنا۔ اور T-فلور کو سالڈ پیلیٹس یا بے ترتیب ڈنِیج سے خنق نہ کرنا۔ یہ تینوں درست کریں اور آپ کی منجمد جھینگے، IQF فلمٹس اور پورشنز جیسا کہ متعین شدہ پہنچیں گے۔ کسی خاص کارٹن سائز یا مکسڈ لوڈ کے بارے میں سوال؟ ہمیں کال کریں.