इंडोनेशिया से समुद्री खाद्य (सीफ़ूड) आयात करने की लागत कितनी है?

लॉस एंजिल्स के लिए FOB इंडोनेशिया झींगा शिपमेंट पर वास्तविक प्रति‑किलो US लैंडेड कॉस्ट की गणना करने के लिए एक व्यावहारिक, एक‑कंटेनर वर्कशीट। हम ड्यूटी, MPF/HMF, बीमा, महासागर, ड्रेज, चेसिस, कोल्ड स्टोरेज, ब्रोकरेज और होल्ड जोखिम—साथ ही सब कुछ उन किलोग्राम पर कैसे आवंटित करें जिनकी आप वास्तव में बिक्री कर सकते हैं—को चरणबद्ध तरीके से बताएँगे।

यदि आप विभिन्न उद्धरणों की तुलना कर रहे हैं या किसी लक्ष्य PO को निर्धारित करने का प्रयास कर रहे हैं, तो केवल वही संख्या वास्तव में मायने रखती है जो आपका वास्तविक लैंडेड कॉस्ट प्रति किलोग्राम है। हमारे अनुभव में, अधिकांश विचलन गुप्त गंतव्य शुल्क, गलत आवंटित शुल्क, और ड्रेज/भंडारण पर आशावादी अनुमान से आते हैं। चलिए इसे एक सरल, दोहरने योग्य वर्कशीट से ठीक करते हैं जिसे आप किसी भी FOB शिपमेंट के लिए इंडोनेशियाई झींगा (shrimp) के लॉस एंजिल्स आयात में उपयोग कर सकते हैं।

हम उदाहरण के रूप में 40’HC रीफ़र (vannamei) का उपयोग करेंगे, लेकिन वही गणित अन्य समुद्री खाद्य पदार्थों के लिए भी लागू होता है। यदि आप उत्पाद विनिर्देश चाहते हैं, तो हमारे Frozen Shrimp (Black Tiger, Vannamei & Wild Caught) पृष्ठ को देखें।

कर्तव्य, MPF, HMF: इंडोनेशियाई झींगा पर वास्तव में क्या लागू होता है?

HTS 0306.17 के अंतर्गत इंडोनेशियाई फ्रोजन झींगा के लिए US कर्तव्य दर क्या है?

अमेरिका में आयात किए जाने वाले अधिकांश फ्रोजन झींगा और प्रॉन उत्पादों के लिए सामान्य कर्तव्य दर 0% है। इसमें आम शीर्षक जैसे HS 0306.17 (भाप/उबाल कर पकाया गया) और 0306.16/0306.13 (कच्चे प्रारूप) शामिल हैं, जब सही तरीके से वर्गीकृत किए जाएं। इंडोनेशिया वर्तमान में वॉर्मवॉटर श्रिम्प पर अमेरिकी एंटीडंपिंग कर्तव्यों के अधीन नहीं है। हमेशा अपने ब्रोकरे के साथ सटीक 10‑डिजिट HTS के अनुसार वर्गीकरण करें, पर यदि आप इंडोनेशिया से मानक फ्रोजन vannamei या black tiger ला रहे हैं, तो आपको 0% बेसिक ड्यूटी का बजट रखना चाहिए।

$100,000 के कंटेनर पर MPF और HMF कैसे गणना करें?

• MPF (Merchandise Processing Fee): प्रविष्ट मूल्य का 0.3464% होता है, न्यूनतम और अधिकतम सीमा के साथ। FY2025 के लिए, न्यूनतम $31.67 और अधिकतम $614.35। प्रविष्ट मूल्य सामान्यतः वस्तुओं का लेन-देन मूल्य (FOB) होता है और इसमें अंतरराष्ट्रीय फ्रेट और बीमा शामिल नहीं होते।
• HMF (Harbor Maintenance Fee): समुद्री शिपमेंट्स पर प्रविष्ट मूल्य का 0.125%। कोई कैप नहीं।

$100,000 प्रविष्ट मूल्य के उदाहरण पर:

• MPF = $346.40 (कैप से काफी नीचे)
• HMF = $125.00

यदि आप कैल्कुलेटर पसंद करते हैं, तो यह सबसे सरल है जो आप कभी बनाएंगे। MPF = min(max(0.003464 × entered value, $31.67), $614.35). HMF = 0.00125 × entered value.

एक‑कंटेनर वर्कशीट: FOB इंडोनेशिया से लॉस एंजिल्स

यहाँ एक वास्तविक, एक‑कंटेनर उदाहरण है जिसे आप अपने आंकड़ों के अनुसार समायोजित कर सकते हैं। हम मानेंगे:

• 40’ HC रीफ़र। शुद्ध झींगा वजन: 26,000 kg।
• उत्पाद लागत (FOB इंडोनेशिया): $5.60/kg। चालान मूल्य: $145,600।
• गंतव्य: लॉस एंजिल्स/लॉन्ग बीच, नजदीकी कोल्ड स्टोर तक ड्रेज।

पंक्ति दर पंक्ति अनुमान:

• महासागरीय भाड़ा, 40’HC रीफ़र से LA/LB तक: $7,800। रीफ़र प्रीमियम 2024–2025 में उतार‑चढ़ाव में रहे हैं, पर $6,500–$9,500 USWC के लिए एक व्यवहार्य योजना बैंड रहा है। विशेषकर यदि ब्लैंक सैलिंग्स बढ़ें तो साप्ताहिक पुष्टि करें।
• FOB के लिए कार्गो बीमा: CIF के 110% का 0.4%। यहाँ CIF = FOB + समुद्री भाड़ा। 0.4% × 1.1 × ($145,600 + $7,800) ≈ $675। हम Institute Frozen Food Clauses और उपलब्ध होने पर war risk की सलाह देते हैं।
• गंतव्य D/O और टर्मिनल विविध: $450। कैरियर्स और टर्मिनल भिन्न होते हैं। बजट $300–$600 रखें।
• प्रविष्ट मूल्य ($145,600) पर MPF: 0.3464% = $505 (कैप के अंतर्गत)।
• HMF: 0.125% × $145,600 = $182।
• कस्टम्स ब्रोकरे एन्ट्री फीस: $175। ISF फाइलिंग: $40। सिंगल‑एंट्री बॉन्ड (यदि आपके पास continuous bond नहीं है): $100। स्थिर कार्यक्रम पर कई आयातक $50k continuous bond चलाते हैं जिसकी वार्षिक लागत $400–$600 होती है, फिर प्रति‑कंटेनर हिस्सा प्रोराटा करते हैं।
• LA/LB रीफ़र ड्रेज से कोल्ड स्टोरेज (स्थानीय): $950 जिसमें फ्यूल सरचार्ज शामिल है।
• चेसिस: $45/दिन × 2 दिन = $90। अपेक्षा करें $40–$60/दिन।
• टर्मिनल अपॉइंटमेंट/TMF/PierPass प्रकार शुल्क: $40। स्थानीय कार्यक्रमों के साथ ये कभी‑कभी बदलते हैं, पर प्रति TEU $35–$80 सामान्य मार्गदर्शन है।
• टर्मिनल रीफ़र प्लग/विलयों के दौरान बिजली: 1 दिन के लिए $45। यदि होल्ड होता है तो यह तेजी से बढ़ सकता है।
• कोल्ड स्टोरेज इनबाउंड हैंडलिंग: $28/पैलेट × 20 पैलेट = $560।
• कोल्ड स्टोरेज शॉर्ट स्टोरेज: $0.65/पैलेट/दिन × 20 पैलेट × 7 दिन ≈ $91। मासिक दरें अक्सर $20–$30/पैलेट चलती हैं; दैनिक प्रोराटा से अनुमान लगाने में मदद मिलती है।
• परीक्षा/होल्ड आकस्मिकता: $900। आप हर बॉक्स पर यह नहीं देंगे, लेकिन आपको अपेक्षित मान का बजट रखना चाहिए। एक सामान्य FDA/CBP परीक्षा परिदृश्य अतिरिक्त ट्रकिंग, प्लग और टर्मिनल हैंडलिंग में $400–$1,500 उत्पन्न कर सकता है।

ऐडर्स सबटोटल: $12,603।

कोल्ड स्टोरेज इनबाउन्ड पर कुल लैंडेड: $145,600 + $12,603 = $158,203।

कोल्ड स्टोर के दरवाजे तक प्रति‑किलो लैंडेड लागत: $158,203 ÷ 26,000 kg = $6.08/kg।

वास्तविकता की जाँच: यदि आप भेजने और प्राप्ति के बीच 2% नेट नुकसान का सामना करते हैं (ग्लेज़ वैरिएंस, कार्डबोर्ड ओवरपुल, या ट्रिम), तो आपकी बिक्री योग्य वजन 25,480 kg होगा। आपका प्रभावी लैंडेड कॉस्ट बनता है $158,203 ÷ 25,480 = $6.21/kg। हमने देखा है कि यह 1–2% का अंतर नए आयातकों को सबसे अधिक चौंका देता है।

सच्चा प्रति‑किलो लैंडेड कॉस्ट प्राप्त करने के लिए समुद्री, ड्रेज, और ब्रोकरेज शुल्क कैसे आवंटित करें?

• गैर‑शुल्कनीय (non‑dutiable) शुल्क को वजन के अनुसार आवंटित करें। महासागरीय भाड़ा, ड्रेज, ब्रोकरे और स्टोरेज शुल्क कंटेनर‑स्तर के लागत हैं। इन्हें बिल ऑफ लैडिंग के सैद्धांतिक वजन के बजाय कोल्ड स्टोरेज रिसीविंग पर प्राप्त आपके नेट प्राप्त किलोग्राम से विभाजित करें।
• ड्यूटी/MPF/HMF केवल प्रविष्ट मूल्य पर आवंटित करें। ये चालान मूल्य पर गणना किए जाते हैं, लेकिन प्रति‑किलो गणित के लिए आप इन्हें प्राप्त किलोग्राम पर फैलाकर भी देख सकते हैं।
• यदि आप ट्रांसलोड या कंटेनर विभाजित करते हैं, तो एक चलती वर्कशीट रखें ताकि हर पैलेट रिलीज़ अपना अनुपातिक हिस्सा ले सके।

लॉस एंजिल्स/लॉन्ग बीच में बजट करने योग्य US गंतव्य शुल्क

हम स्थानीय लागतों की एक जीवित शीट रखते हैं। खरीदारों को उद्धरणों की तुलना करते समय हम यह वर्तमान मार्गदर्शन देते हैं:

• 25–35 मील के भीतर रीफ़र ड्रेज: कंटेनर पर $750–$1,200 जिसमें फ्यूल शामिल है। पीक जाम और ड्राइवर प्रतीक्षा इसे अधिक बढ़ा सकते हैं।
• चेसिस: $40–$60/दिन। लाइव अनलोड के लिए दो दिन सामान्य हैं। केवल तब gen‑set किराये को जोड़ें जब आप लंबे रन पर हों या लाइव प्लग सुरक्षित नहीं कर पा रहे हों।
• टर्मिनल रीफ़र प्लग/बिजली: $35–$60/दिन। यदि आपका कंटेनर रोका गया है, तो यह लाइन तेजी से बढ़ती है।
• अपॉइंटमेंट/PierPass/TMF‑प्रकार शुल्क: आमतौर पर प्रति TEU समतुल्य $35–$80।
• कोल्ड स्टोरेज इनबाउंड/आउटबाउंड हैंडलिंग: प्रति यात्रा $20–$35/पैलेट। स्पष्ट करें कि आपका “लैंडेड” लक्ष्य केवल इनबाउंड शामिल करता है या इनबाउंड के साथ बाद की आउटबाउंड रिलीज़ भी।
• स्टोरेज: फ्रोजन के लिए $0.50–$0.85/पैलेट/दिन। कुछ सुविधाएं मासिक ब्लॉक्स का उद्धरण देती हैं।

निष्कर्ष: स्थानीय चरण सामान्यतः अकेले कोई डील नष्ट नहीं करते, पर साथ मिलकर ये एक पूरे 40’HC पर $0.18–$0.30/kg जोड़ देते हैं। इन पर नज़र रखें।

FOB बनाम CIF: किससे साफ‑सुथरा लैंडेड कॉस्ट मिलता है?

हम फ्रोजन सीफ़ूड के लिए FOB को प्राथमिकता देते हैं। कारण यह हैं:

• FOB के साथ, आपका आपूर्तिकर्ता उन चीज़ों को नियंत्रित करता है जिनमें वह सर्वश्रेष्ठ होता है: उत्पादन, पैकिंग, निर्यात क्लीयरेंस, और मूल THC। आप महासागरीय कैरियर, रूटिंग, और शेड्यूल विश्वसनीयता चुनते हैं। इससे आप वास्तविक FCL रीफ़र उद्धरण और सेवा स्तरों की तुलना कर सकते हैं।
• CIF सरल दिख सकता है, पर गंतव्य “लोकल चार्जेज” अक्सर अस्पष्ट होते हैं। हमने CIF बचत को उच्च D/O, टर्मिनल, या हैंडलिंग शुल्क के कारण मिटते देखा है। यदि आप CIF खरीदते हैं, तो बुकिंग से पहले लिखित रूप में विस्तृत गंतव्य शुल्क सूची मांगें।

निष्कर्ष: यदि आप एक दोहराने योग्य लैंडेड कॉस्ट मॉडल बना रहे हैं, तो FOB इंडोनेशिया मूल्य निर्धारण और आपका स्वयं का फ्रेट प्रोग्राम आमतौर पर अधिक सुरक्षित और पारदर्शी रहता है।

FOB फ्रोजन सीफ़ूड के लिए मुझे कितना बीमा प्रतिशत उपयोग करना चाहिए?

अधिकांश आयातक CIF मूल्य के 110% का 0.3%–0.5% कार्गो बीमा के लिए बजट करते हैं। एक सामान्य सेटअप 0.4% है जिसके साथ Institute Frozen Food Clauses और यदि मार्ग मांगता है तो war risk भी। 110% का बीमा आपके लिए रिकवरी के लिये एक कुशन देता है। और हाँ, आधार CIF है, सिर्फ FOB नहीं।

FDA परीक्षाओं या पोर्ट होल्ड्स को बहुत अधिक पैड किए बिना कैसे फैक्टर करें

हम इसे एक तिमाही में अपेक्षित मान के रूप में मॉडल करते हैं। उदाहरण के लिए, यदि आप एक होल्ड की 20% संभावना का अनुमान लगाते हैं जिसका लागत $1,000 है (अतिरिक्त टर्मिनल प्लग, ट्रक टर्न्स और भंडारण), तो आप प्रति‑बॉक्स $200 का आकस्मिक रखेंगे। नए SKUs या नए शिपर्स के लिए, पहले एक‑दो कंटेनर के दौरान होल्ड की संभावना 15%–30% देखी गई है। जब आपकी पेपरवर्क और पैटर्न एजेंसियों के लिए संगत दिखने लगते हैं तो यह घटता है। वास्तविकता यह है कि अधिकांश “परीक्षा लागत” सरकारी शुल्क नहीं होते; वे डाउनस्ट्रीम प्रभाव होते हैं: बेरोज़गार रीफ़र समय, अतिरिक्त ड्रेज, और स्टोरेज।

व्यावहारिक सुझाव: सबसे पहले संभव कटऑफ बुक करें और पहले सुबह का कोल्ड स्टोर अपॉइंटमेंट लें। इससे फ्री टाइम पर क्लियर होने की संभावना बेहतर होती है। और अपनी कमर्शियल इनवॉइस HTS विवरणों को सटीक और संगत रखें।

20’ बनाम 40’ रीफ़र: 20’ पर प्रति‑किलो कब कूदता है?

एक 20’ रीफ़र केवल 12–13 MT नेट ही ले जा सकता है। फिक्स्ड लागतें स्केल‑डाउन नहीं होतीं, इसलिए महासागरीय + ड्रेज पर प्रति‑किलो लागत लगभग दोगुनी हो सकती है बनाम एक मैक्स्ड 40’HC के। यदि आप किसी बाजार का परीक्षण कर रहे हैं तो यह ठीक है। पर स्थिर कार्यक्रमों के लिए गणित लगभग हमेशा इंडोनेशिया से USWC के लिए 40’HC को प्राथमिकता देता है।

सामान्य गलतियाँ जो हम देखते हैं (और उनसे कैसे बचें)

• शिप किए गए वजन के अनुसार आवंटित करना, न कि प्राप्त वजन के अनुसार। हमेशा उस वजन से विभाजित करें जिसे कोल्ड स्टोर ने साइन किया है।
• HMF/MPF को भूल जाना। ये छोटे हैं पर वास्तविक हैं।
• टर्मिनल हैंडलिंग का दोहरा‑गिनती। यदि आपका महासागरीय उद्धरण DTHC सहित है, तो बिना जाँच के दूसरा टर्मिनल लाइन न जोड़ें।
• ड्रेज प्रतीक्षा समय की अनदेखी। एक बफ़र जोड़ें। रीफ़र के साथ एक अकेला दो‑घंटे का इंतजार आपकी बचत को समाप्त कर सकता है।
• डेमरेज/डिटेंशन के लिए कोई योजना नहीं। कम से कम $300–$600 का अपेक्षित मान बजट करें यदि आपके पास सुव्यवस्थित रिलीज़ प्रक्रिया नहीं है।

2025 योजना के लिए त्वरित संदर्भ

• इंडोनेशियाई फ्रोजन श्रिम्प पर कर्तव्य (सामान्य HTS 0306.x): 0% MFN। अपना सटीक HTS सत्यापित करें।
• MPF: प्रविष्ट मूल्य का 0.3464%. न्यूनतम $31.67, अधिकतम $614.35।
• HMF: प्रविष्ट मूल्य का 0.125%. केवल महासागर पर लागू।
• LA/LB ड्रेज स्थानीय रीफ़र: $750–$1,200। चेसिस: $40–$60/दिन। टर्मिनल प्लग: $35–$60/दिन।
• कोल्ड स्टोरेज हैंडलिंग प्रति पैलेट: $20–$35 प्रत्येक मार्ग। स्टोरेज: $0.50–$0.85/पैलेट/दिन।
• बीमा: CIF के 110% का 0.3%–0.5%।

यदि आप इस वर्कशीट को एक सरल कैल्क्युलेटर के रूप में द्विगुणित (duplicate) करना और अपने नंबर दर्ज करना चाहते हैं, तो बस हमें whatsapp पर संपर्क करें. हम आपको एक साफ टेम्प्लेट भेजेंगे और इसे आपके लेन‑पर अनुकूलित करने में मदद करेंगे। और यदि आप स्पेक्स की तुलना कर रहे हैं या झींगा के साथ व्हाइटफ़िश या टूना को मिलाकर एक मिश्रित प्रोग्राम बना रहे हैं, तो हमारी सीमा ब्राउज़ करें और हमारे उत्पाद देखें।

अंततः, सबसे अच्छा लैंडेड कॉस्ट सबसे कम उद्धरण नहीं होता। वह संख्या होती है जिसे आप महीने दर महीने पूर्वानुमानित कर सकते हैं क्योंकि आप वेरिएबल्स को नियंत्रित करते हैं: FOB इंडोनेशिया मूल्य, आपका रीफ़र सर्विस, सख्त पेपरवर्क, और एक स्थानीय ड्रेज‑प्लस‑कोल्ड‑स्टोरेज रूटीन जो आश्चर्य से बचाता है। यह वही प्लेबुक है जिसे हम उन खरीदारों के साथ उपयोग करते हैं जो निरंतर परिणाम चाहते हैं।