تكاليف سلسلة تبريد المأكولات البحرية الإندونيسية: الدليل الكامل 2026

دليل عملي جاهز لعام 2026 لحساب وتقليل تكلفة سلسلة تبريد الروبيان الإندونيسي لحاوية مبردة 20 قدم عند -18°C. يتضمن صيغة تكلفة لكل كجم، عوامل تحميل واقعية، رسوم توصيل بريوك، أسعار التخزين البارد في جافا، شحن بري من سيريبون/وسط جافا، ومعدلات التعبئة التعادلية.

إذا صدّرتَ روبيانًا مجمَّدًا من جافا، فقيمة التكلفة لكل كيلوجرام تعتمد بشكل حاسم على كيفية إدارة سلسلة التبريد بين منشأتك والسفينة. لقد خفَّضنا تكاليف اللوجستيات لكل كيلوجرام من $1.02 إلى $0.63 على حاويات مبردة بحجم 20 قدمًا في أقل من ربع سنة باستخدام النظام نفسه الموضح أدناه. فيما يلي دليل 2026 الذي نستخدمه مع شركائنا وشحناتنا الخاصة.

الركائز الثلاث للتحكم في تكلفة سلسلة التبريد

1. عامل التحميل وخطة التعبئة. كل سنتيمتر مكعب فارغ يكلفك. من خبرتنا، الانتقال من تحميل على منصات بوزن 19.5 طن إلى تحميل أرضي بوزن 24.5 طن غالبًا ما يوفر 6–12 سنتًا لكل كجم قبل أجرة الشحن البحري.
2. زمن الانتظار في الميناء وفي مخزن التبريد. رسوم التوصيل في بريوك وأيام التخزين الباردة تتراكم بسرعة. يومان إضافيان انتظارًا للمستندات يمكن أن يمحو تفاوضًا شهريًا بأكمله.
3. خيارات المسار والمعدات. الحاوية المبردة 20 قدمًا مقابل 40 قدمًا، مجموعة المولد مقابل طاقة المحطة، ومسار الوجهة كلها تغيّر التكلفة لكل كجم بنسبة 10–30%.

صيغة تكلفة اللوجستيات لكل كجم التي ستستخدمها فعليًا

تكلفة لوجستيات التصدير لكل كجم (FOB ميناء) = [(A + B + C + D + E + F) ÷ Loaded_KG] + Variable_per_KG حيث: A الشحن البري + رسم شاحنات المولد (من المصنع إلى الميناء) B مناولة الدخول/الخروج في مخزن التبريد C أيام التخزين البارد D مناولة الميناء والوثائق (THC، VGM، رفع/إنزال، إدارة) E توصيل الحاوية المبردة بالمقبس والمراقبة في المحطة F مخصص مخاطر التأخير/الاحتجاز على جانب التصدير Variable_per_KG تفاوت مواد المنصة/العلبة، طاقة التبريد المسبق/الثلج، هدر عينات مراقبة الجودة Loaded_KG صافي وزن الروبيان في الحاوية

نحتفظ بأجرة الشحن البحري منفصلة. أضفها كـ G ÷ Loaded_KG للحصول على CFR.

ورقة عمل مثال (حاوية مبردة 20 قدم للروبيان، -18°C، من جافا إلى آسيا، افتراضات الربع الأول 2026)

الافتراضات مبنية على عروض أسعار حديثة نراها في جاكارتا/وسط جافا. أرقامك قد تختلف حسب الناقل والمحطة.

• خطة التحميل: تحميل أرضي، علب رئيسية 10 كجم من عبوات بيع بالتجزئة 1 كجم. Loaded_KG = 24,500 kg.
• A الشحن البري (سيريبون إلى تانجونج بريوك): IDR 6.8–8.0m لكل حاوية مبردة 20 قدم. رسم شاحنات المولد الديزل: IDR 0.7–1.0m. سنستخدم IDR 8.5m إجماليًا.
• B مناولة في مخزن التبريد: دخول + خروج IDR 50k–80k لكل منصة. بالنسبة للتحميل الأرضي، الميزانية لكل حاوية: IDR 1.2–1.8m. نستخدم IDR 1.5m.
• C التخزين البارد: IDR 35k–65k لكل ما يعادل منصة في اليوم عند -18°C. بالنسبة للتحميلات الأرضية، معظم شركات اللوجستيات الخارجية تفرض معادلاً للحاوية. يومان نموذجيان: IDR 1.0m.
• D مناولة الميناء والوثائق (THC للتصدير، الرفع، VGM، إدارة/مستندات): IDR 3.5–5.5m. نستخدم IDR 4.5m.
• E توصيل مبرد بريوك بالمقبس + المراقبة: IDR 400k–750k في اليوم. يومان في المحطة: IDR 1.0–1.5m. نستخدم IDR 1.2m.
• F مخصص D&D: التأخير/الاحتجاز بعد الوقت المجاني يمكن أن يصل إلى USD 100–200 في اليوم. نحمل مخصصًا قدره IDR 1.0m ما لم تكن لديك نوافذ دخول مضمونة.
• Variable_per_KG: تباين التغليف، طاقة التبريد المسبق/الثلج، مراقبة الجودة. نستخدم IDR 150/kg لالتقاط محافظ لطاقة العمليات والهدر الطفيف.

تكلفة FOB للوجستيات لكل كجم (باستثناء أجرة الشحن البحري): مجموع الثوابت (A–F) = 8.5 + 1.5 + 1.0 + 4.5 + 1.2 + 1.0 = IDR 17.7m ثابت لكل كجم = 17,700,000 ÷ 24,500 = IDR 723/kg أضف Variable_per_KG = 150/kg FOB لكل كجم لوجستيات = IDR 873/kg

إضافة أجرة الشحن البحري (رحلات قصيرة إلى آسيا لحاوية مبردة 20 قدم، 2026): USD 1,700–2,300. استخدم USD 2,000. عند سعر IDR 16,000/USD، هذا يعادل IDR 32,000,000 ÷ 24,500 = IDR 1,306/kg.

إجمالي CFR لكل كجم لوجستيات = 873 + 1,306 = IDR 2,179/kg. تحويل إلى USD لكل كجم: 2,179 ÷ 16,000 ≈ USD 0.136/kg لوجستيات فوق تكلفة المنتج.

الخلاصة: الرافعة الأكبر هي Loaded_KG. الثانية هي الأيام عند التوصيل وفي مخزن التبريد.

ما هو معدل التحميل الواقعي لحاوية 20 قدم لعلب روبيان 1 كجم؟

• تحميل أرضي، علب رئيسية 10 كجم: 24.0–25.0 طن صافي شائع بدون إعاقة لتدفق الهواء. نستهدف 24.2–24.8 طن للروبيان عند -18°C.
• على منصات: 17.5–19.5 طن اعتمادًا على نوع المنصة ونمط التكديس. تعامل أكثر أمانًا لكن عقوبة لكل كجم تتراوح بين 20–28%.

نصمِّم غالبًا مواصفات التغليف على صفحة منتجاتنا روبيان مجمد (التيغر الأسود، فانامي والصيد البري) للوصول إلى 24.5 طن تحميل أرضي مع الحفاظ على قناة هواء T‑bar نظيفة. قد يبدو ذلك غير جذاب، لكنه يوفر المال الحقيقي.

كم يجب أن تخصص لتوصيل الحاوية المبردة بمقبس في تانجونج بريوك في 2026؟

الفواتير الأخيرة تُظهر IDR 400k–750k في اليوم لكل حاوية مبردة شامل المراقبة. بعض المحطات تدرج أول 24 ساعة ضمن THC التصدير. لا تفترض ذلك. اسأل وكيل الشحن عن المحطة التي سيُخصص الحجز فيها وتأكد من قواعد "اليوم صفر". يومان عند التوصيل في المحطة أمر طبيعي عندما تدخل البوابة يوم‑1 وتفشل في التكديس في نفس اليوم.

نصيحة عملية: احضر صندوقًا مبردًا مسبقًا عند -18°C. الحاويات التي تحتاج سحب درجة الحرارة في المحطة قد تتسبب في رسوم kWh إضافية وملاحظات مراقبة نفضل تجنبها.

أسعار التخزين البارد في جافا الآن

• المناولة: IDR 50k–80k لكل منصة في كل اتجاه. رسوم التحميل الأرضي غالبًا ما تُذكر بمكافئ 20 قدم، IDR 1.2–1.8m إجماليًا.
• التخزين: IDR 35k–65k لكل منصة في اليوم عند -18°C. بالنسبة للتحميلات الأرضية، توقع معدل يومي معادل للحاوية. العديد من المصدرين يخصصون يومين؛ أربعة أيام شائعة عندما تتأخر المستندات.

المهم هنا: ستدفع أكثر في التخزين لأنك مبكر أكثر مما ستوفر لأنك "آمن". احجز مواعيد قطع ناقل تتناسب مع واقع إنتاجك وخطط للخلف.

أسعار شحن الحاويات المبردة بريًا من سيريبون/وسط جافا إلى بريوك (2026)

• سيريبون–بريوك حاوية مبردة 20 قدم: IDR 5.5–8.0m شاملة الرسوم. أضف IDR 0.5–1.2m لمولد الديزل إذا كانت الحاوية تحتاج طاقة على الطريق.
• ممر وسط جافا (تيغال–سمارانغ–دماك) إلى بريوك: IDR 8.5–12.5m. مواقع غرب جافا الأقرب إلى جاكرتا تعمل بـ IDR 4.5–6.0m.

تتحرك تعديلات الوقود والرسوم شهريًا. نطلب بند مؤشر أو مراجعة ربع سنوية حتى لا تهبط زيادة مفاجئة على هامشك منتصف العقد.

التأخير والاحتجاز في ميناء جاكرتا

الوقت المجاني للتصدير عادةً 5 أيام تقويمية ولكنه يختلف حسب الخط والمحطة. بمجرد نفادها، توقع USD 100–200 في اليوم لتأخير/احتجاز الحاويات المبردة وارتفاع شرائح الرسوم بعد اليوم 5 أو 7. نصيحتنا: احتفظ بلوحة مراقبة D&D حية لكل حجز. عطلة نهاية أسبوع طويلة واحدة يمكن أن تمحو خصم أجرة الشحن البحري.

حاوية 20 قدم مقابل 40 قدم: أيهما أرخص لكل كجم للروبيان؟

• نقطة التحميل المثلى للحاوية 20 قدم: 24–25 طن تحميل أرضي. أجرة الشحن البحري إلى آسيا: USD 1.7–2.3k. إلى الاتحاد الأوروبي/الولايات المتحدة، تراوحت عادةً USD 3.8–6.2k كما رصدنا.
• حمولة الحاوية 40 قدم: حدود الوزن تعني أن العديد من مرسلي الروبيان يحمّلون 26–28 طنًا، وليس الضعف. أجرة الشحن البحري عادةً 1.3–1.6 ضعف 20 قدم، وليست ضعفًا كاملًا.

إذا كنت تستطيع حقًا تحميل 27 طنًا في 40 قدم وكان سعر 40 قدم هو 1.4x لسعر 20 قدم، فإن التكلفة لكل كجم تنخفض 15–25%. إذا وصلت فقط إلى 24–25 طنًا في 40 قدم بسبب المنصات أو المواصفات، فإن ميزة التكلفة لكل كجم تختفي إلى حد كبير. اختبر ذلك وفقًا لتغليفك الدقيق.

ما هو معدل التعبئة الذي يؤدي للتعادل لحاوية 20 قدم للروبيان؟

استخدم فحصًا سريعًا: معدل التعبئة للتعادل = Target_per‑kg_fixed_cost × Max_KG ÷ Fixed_Costs إذا كانت تكاليف الثوابت A–F هي IDR 17.7m وتحتاج أن يكون الثابت ≤ IDR 700/kg، وMax_KG هو 25,000، فإن معدل التعادل = 700 × 25,000 ÷ 17,700,000 ≈ 98.9%. الترجمة: عند 24,725 kg أنت بخير. عند 22 طنًا لست كذلك.

عمليًا، أي شيء أقل من 23.5 طن تحميل أرضي يبدأ بأن يصبح مكلفًا ما لم يكن مسارك رخيصًا جدًا.

الأسبوع 1–2: التحقق من تكلفة مسارك لعام 2026 مسارًا بمسار

• احصل على عروض أسعار مكتوبة لـ: توصيل بريوك، THC تصدير، مناولة مخزن التبريد/أسعار الأيام، شحن حاويات مبردة بريًا مع بند مولد يظهر، وأجرة الشحن البحري حسب دورة الخدمة.
• أكد اسم المحطة وقواعدها. سياسات توصيل NPCT1 مقابل JICT ليست متطابقة.
• أنهِ خطة التعبئة للوصول إلى Loaded_KG المستهدف. قرر التحميل على منصات أو تحميل أرضي تبعًا لمتطلبات العميل. النتيجة: نموذج تكلفة لكل كجم محدد للمسار يمكنك الدفاع عنه.

الأسبوع 3–6: تجربة حاوية وشدّ المسامير

• شغّل حاوية 20 قدم واحدة بمعدل التحميل الذي صممتَه. تتبع الطوابع الزمنية الفعلية: دخول البوابة، بدء/انتهاء التوصيل بالمقبس، الرفع على السفينة.
• قارن الفواتير بالخطة. عادةً ما نجد بنديْن إلى أربعة بنود للمساومة عليها أو لإزالتها تشغيليًا، مثل يوم من التخزين الناتج عن تأخر VGM.
• اقفل إجراءات التشغيل المعيارية: التبريد المسبق، إثبات درجة الحرارة عند التعبئة، وتدقيق تصويري لقناة هواء T‑bar. النتيجة: أرقام حقيقية وإجراءات تشغيل معيارية قابلة للتكرار.

الأسبوع 7–12: التوسع والتحسين

• تفاوض على مسارات شحن بري ثنائية الاتجاه ومرّات سفر سائقين ليلية لتفادي الازدحام. عادةً ما يوفر ذلك يومًا واحدًا عند التوصيل.
• جرِّب حاوية مبردة 40 قدم فقط إذا استطعت الحفاظ على تدفق الهواء والوصول إلى 26 طنًا +.
• فكر في خلط وحدات SKU إذا كانت علبك تتداخل أفضل وتحقِّق زيادة +500 إلى +800 كجم لكل حاوية. هل لديك أسئلة حول نموذجك أو تريد ورقة العمل الحية مع أسعار جاكرتا الحالية؟ تواصل معنا عبر اتصل بنا على whatsapp.

5 أخطاء مكلفة نراها (وكيف تتجنبها)

1. التعامل مع التوصيل كمقدار تافه. يومان إضافيان يمكن أن يضيفا IDR 1–1.5m. ادخل البوابة قريبًا من موعد الإغلاق قدر الإمكان من الناحية التشغيلية.
2. التحميل على منصات عن عادة. إذا قبل مشتريك التحميل الأرضي، فإنك تترك 4–6 طن على الطاولة عند التحميل على منصات لحاوية 20 قدم.
3. تحديد مواصفات العلب بأقل من المطلوب. أبعاد العلبة الغريبة تخنن تدفق الهواء وتقلل عدد الطبقات. استخدم نمط تعبئة مختبرًا.
4. تجاهل شرائح D&D. افتراضات الوقت المجاني تختلف حسب الخط. أكدها لكل حجز.
5. تحويل VGM إلى وكيل الشحن. قم بعمل VGM بنفسك في المصنع باستخدام موازين معايرة. ستشحن أبكر في خطة التكديس وتتجنب ازدحام المحطة.

إجابات سريعة للأسئلة التي نتلقاها أسبوعيًا

• كيف أحسب التكلفة لكل كجم لحاوية مبردة 20 قدم من الروبيان المجمد؟ استخدم مجموعة التكاليف الثابتة A–F بالإضافة إلى Variable_per_KG مقسومًا على Loaded_KG، ثم أضف أجرة الشحن البحري لكل كجم.
• معدل التحميل الواقعي لحاوية 20 قدم لعلب 1 كجم؟ 24.0–25.0 طن تحميل أرضي. 17.5–19.5 طن على منصات.
• توصيل بريوك والمراقبة 2026؟ IDR 400k–750k في اليوم. خصص يومين ما لم يؤمّن وكيل شحنك التكديس في نفس اليوم.
• سعر التخزين البارد لكل منصة في جافا؟ IDR 35k–65k في اليوم عند -18°C، مناولة 50k–80k لكل منصة في كل اتجاه.
• حاوية 20 قدم أم 40 قدم أرخص لكل كجم في 2026؟ يفوز 40 قدم فقط إذا حملت 26 طنًا + ودفعت ≤1.5x أجرة 20 قدم.
• معدل التعبئة للتعادل؟ عادةً 95–99% من الحمولة القصوى. أقل من 23.5 طن على تحميل أرضي 20 قدم، ترتفع التكلفة لكل كجم بسرعة.
• شحن بري حاويات مبردة سيريبون–بريوك؟ IDR 5.5–8.0m زائد مولد IDR 0.5–1.2m.

إذا كنت بحاجة إلى مواصفة منتج تحقق أبعاد علبة وحِمولات مثالية، تصفح خطنا أو اطلب رسومات تغليف الروبيان القياسية. يمكنك البدء بصفحتنا روبيان مجمد (التيغر الأسود، فانامي والصيد البري). للمشترين الذين يخططون لأحمال مختلطة مع حصص أسماك بيضاء، نطاق IQF لدينا، مثل قطع ماهي ماهي (IQF) أو فيليه الهامور (IQF)، يستخدم أحجام علب مصممة للحفاظ على تدفق الهواء في التحميلات الأرضية للحاويات المبردة.

فكرة أخيرة. الرياضيات ليست معقدة. الانضباط هو المعقد. قِس الخمسة أو الستة بنود التي تتغير شهريًا، احمِ عامل التحميل، واشحن وفق خطة التكديس. افعل ذلك، وستبقى تكلفة سلسلة تبريد الروبيان الإندونيسي في 2026 حيث ينبغي أن تكون: متوقعة وتنافسية.