كم تكلفة استيراد المأكولات البحرية من إندونيسيا؟

ورقة عمل عملية لحاوية واحدة لحساب التكلفة الحقيقية لكل كجم عند الوصول في الولايات المتحدة لشحنة روبيان FOB من إندونيسيا إلى لوس أنجلوس. نشرح الرسوم الجمركية، MPF/HMF، التأمين، الشحن البحري، الدرايج، الشاسية، التخزين المبرد، السمسرة، ومخاطر الاحتجاز—بالإضافة إلى كيفية تخصيص كل شيء إلى الكيلوجرامات القابلة للبيع.

إذا كنت تقارن عروض أسعار أو تحاول تحديد أمر شراء مستهدف، فالرقم الوحيد الذي يهم فعلاً هو تكلفة الوصول الحقيقية لكل كيلوجرام. وفق خبرتنا، تأتي معظم الفجوات من رسوم الوجهة المخفية، والرسوم المخصّصة بشكل غير صحيح، والتفاؤل المفرط بشأن رسوم النقل المحلي (drayage) والتخزين. دعنا نصحح ذلك من خلال ورقة عمل بسيطة وقابلة للتكرار يمكنك استخدامها لأي شحنة FOB من الروبيان الإندونيسي إلى لوس أنجلوس.

سنستخدم حاوية مبردة 40'HC من فانامي كمثال، لكن نفس الحساب ينطبق على أنواع بحرية أخرى. إذا رغبت بمواصفات المنتج، راجع الجمبري المجمد (النمر الأسود، فانامي والصيد البري).

الرسوم الجمركية وMPF وHMF: ما الذي ينطبق فعلاً على الروبيان الإندونيسي؟

ما هو معدل الرسوم الأمريكية للروبيان المجمد الإندونيسي بموجب HTS 0306.17؟

بالنسبة لمعظم منتجات الروبيان والجمبري المجمد المستوردة إلى الولايات المتحدة، معدل الرسوم العام هو 0%. ويشمل ذلك البنود الشائعة مثل HS 0306.17 (مطهو بالبخار/الغليان) و0306.16/0306.13 للأشكال الخام، عند تصنيفها بشكل صحيح. إندونيسيا ليست خاضعة حالياً لرسوم مكافحة الإغراق الأمريكية على الروبيان المداري. صنف دائماً إلى رمز HTS ذي العشر خانات بدقة مع وكيلك الجمركي، لكن إذا كنت تستورد فانامي أو بلاك تايجر مجمد قياسي من إندونيسيا، فعليك تخصيص 0% كرسوم أساسية.

كيف أحسب MPF وHMF على حاوية بقيمة $100,000؟

• MPF (رسوم معالجة البضائع): 0.3464% من القيمة المُدخلة مع حد أدنى وحد أقصى. للسنة المالية 2025، الحد الأدنى $31.67 والحد الأقصى $614.35. القيمة المُدخلة عادة هي قيمة المعاملة للبضائع (FOB) وتستبعد الشحن الدولي والتأمين.
• HMF (رسوم صيانة الميناء): 0.125% من القيمة المُدخلة على الشحنات البحرية. لا يوجد حد أقصى.

مثال على قيمة مُدخلة $100,000:

• MPF = $346.40 (أقل بكثير من الحد الأقصى)
• HMF = $125.00

إذا كنت تحب الآلات الحاسبة، فهذه أبسط آلة ستحسبها على الإطلاق. MPF = min(max(0.003464 × القيمة المُدخلة, $31.67), $614.35). HMF = 0.00125 × القيمة المُدخلة.

ورقة عمل لحاوية واحدة: FOB إندونيسيا إلى لوس أنجلوس

إليك مثال عملي على حاوية واحدة يمكنك ضبطه حسب أرقامك. سنفترض:

• حاوية مبردة 40'HC. الوزن الصافي للروبيان: 26,000 كجم.
• تكلفة المنتج (FOB إندونيسيا): $5.60/كجم. قيمة الفاتورة: $145,600.
• الوجهة: لوس أنجلوس/لونغ بيتش، نقل محلي إلى مستودع تبريد قريب.

تقدير سطر بسطر:

• أجرة الشحن البحري، حاوية مبردة 40'HC إلى LA/LB: $7,800. قد تقلبت علاوات الحاويات المبردة في 2024–2025، لكن شريط تخطيط $6,500–$9,500 كان عملياً إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة. تأكد أسبوعياً، خاصة إذا ارتفعت حالات الإلغاء (blank sailings).
• تأمين الشحنة بالنسبة لـFOB: 0.4% من 110% من CIF. CIF هنا هو FOB + الشحن البحري. 0.4% × 1.1 × ($145,600 + $7,800) ≈ $675. نوصي ببنود المعهد الخاصة بالأغذية المجمدة (Institute Frozen Food Clauses) وتغطية مخاطر الحرب عند توفرها.
• تسليم الوثائق بالميناء والرسوم المتنوعة بالمحطة: $450. تختلف شركات النقل والمحطات. خصص $300–$600.
• MPF على القيمة المُدخلة ($145,600): 0.3464% = $505 (أقل من الحد الأقصى).
• HMF: 0.125% × $145,600 = $182.
• رسوم إدخال الوكيل الجمركي: $175. تقديم ISF: $40. سند دخول لمرة واحدة (إذا لم يكن لديك سند مستمر): $100. العديد من المستوردين ضمن برنامج ثابت يديرون سنداً مستمراً بقيمة $50,000 بتكلفة سنوية $400–$600، ثم يخصّصون حصة لكل حاوية.
• درايج مبرد لوس أنجلوس/لونغ بيتش إلى مخزن مبرد (محلي): $950 شاملة علاوة الوقود.
• شاسية: $45/يوم × يومين = $90. توقع $40–$60/يوم.
• رسوم موعد المحطة/TMF/PierPass وما شابه: $40. تتغير هذه أحياناً مع البرامج المحلية، لكن $35–$80 لكل TEU هو توجيه شائع.
• قابس الحاوية المبردة/كهرباء أثناء المكوث: $45 لليوم الواحد. هذا قد يتراكم إذا كان هناك حجز.
• مناولة الوارد في مستودع التبريد: $28/منصة × 20 منصة = $560.
• تخزين قصير في المستودع المبرد: $0.65/منصة/يوم × 20 منصة × 7 أيام ≈ $91. غالباً ما تكون الأسعار الشهرية $20–$30/منصة؛ النسب اليومية تساعدك في التقدير.
• احتياط لفحص/حجز: $900. لن تدفع هذا في كل شحنة، لكن يجب أن تخطط لقيمة متوقعة. سيناريو فحص نموذجي من FDA/CBP يمكن أن يولد $400–$1,500 إضافية في النقل، والتوصيل، ومناولة المحطة.

مجموع الإضافات الفرعية: $12,603.

الإجمالي عند الوصول إلى باب مستودع التبريد: $145,600 + $12,603 = $158,203.

تكلفة الوصول لكل كجم عند باب المستودع: $158,203 ÷ 26,000 كجم = $6.08/كجم.

فحص واقعي. إذا واجهت خسارة صافية بنسبة 2% بين الشحن والاستلام (تباين الجليد، زيادة محتوى العلب، أو تقليم)، يصبح وزنك القابل للبيع 25,480 كجم. تصبح تكلفة الوصول الفعلية $158,203 ÷ 25,480 = $6.21/كجم. لقد شاهدنا أن هذا الفرق بنسبة 1–2% يفاجئ المستوردين لأول مرة أكثر من أي شيء آخر.

كيف أخصص أجور الشحن البحري، والدرايج، ورسوم السمسرة للحصول على تكلفة وصول حقيقية لكل كجم؟

• خصّص الرسوم غير الخاضعة للرسوم الجمركية بحسب الوزن. الشحن البحري، والدرايج، والسمسرة، ورسوم التخزين هي تكاليف على مستوى الحاوية. اقسمها على الكيلوغرامات الصافية المستلمة من استلام مستودع التبريد، وليس على الوزن النظري في بوليصة الشحن.
• خصّص الرسوم الجمركية/MPF/HMF على القيمة المُدخلة فقط. تُحسب هذه على قيمة الفاتورة، لكن للحساب لكل كجم يمكنك توزيعها عبر الكيلوغرامات المستلمة.
• إذا قمت بإعادة التحميل أو تقسيم الحاويات، احتفظ بورقة عمل جارية بحيث تحمل كل عملية إصدار منصة نصيبها النسبي.

رسوم وجهة الولايات المتحدة التي يجب تخصيص ميزانية لها في LA/LB

نحتفظ بجدول تكاليف محلي حي. إليك التوجيه الحالي الذي نقدمه للمشترين عند مقارنة العروض:

• درايج مبرد ضمن 25–35 ميلاً: $750–$1,200 لكل حاوية شاملة الوقود. ازدحام الذروة وانتظار السائق يمكن أن يدفع التكلفة للأعلى.
• الشاسية: $40–$60/يوم. يومين عاديان للتفريغ الحي. أضف إيجار المولد (gen‑set) فقط إذا كنت في رحلة طويلة أو لم تتمكن من تأمين نقاط توصيل حية.
• قابس الحاوية المبردة/الكهرباء: $35–$60 لكل يوم. إذا تم احتجاز حاويتك، ينمو هذا البند بسرعة.
• رسوم الموعد/PierPass/نوع TMF: عادة $35–$80 لكل مكافئ TEU.
• مناولة مستودع التبريد وارد/صادر: $20–$35 لكل منصة لكل اتجاه. وضّح ما إذا كان هدف "الوصول" الذي تحدده يشمل الوارد فقط أم الوارد بالإضافة إلى الإخراج لاحقاً.
• التخزين: $0.50–$0.85 لكل منصة لكل يوم للمجمد. بعض المنشآت تقدم عروضاً شهرية.

الخلاصة: الأرجل المحلية نادراً ما تقتل صفقة بمفردها، لكنها مجتمعة تضيف $0.18–$0.30/كجم على حاوية 40'HC ممتلئة. راقبها.

FOB مقابل CIF: أيهما يعطي تكلفة وصول أنظف؟

نفضل FOB للمأكولات البحرية المجمدة. وإليك السبب.

• مع FOB، يسيطر موردك على ما يتحكمون فيه بشكل أفضل: الإنتاج، التعبئة، التخليص التصديري، ورسوم المنشأ THC. أنت تختار ناقل البحر، والمسار، وموثوقية الجدولة. هذا يتيح لك مقارنة عروض FCL reefer الحقيقية ومستويات الخدمة.
• قد يبدو CIF أبسط، لكن "الرسوم المحلية" في الوجهة غالباً ما تكون غامضة. لقد رأينا توفيرات CIF تُمحى بسبب رسوم D/O أو رسوم المحطة أو المناولة العالية عند الوجهة. إذا اشتريت CIF، اطلب قائمة مفصّلة برسوم الوجهة كتابياً قبل الحجز.

الخلاصة: إذا كنت تبني نموذج تكلفة وصول قابل للتكرار، فإن تسعير FOB إندونيسيا مع برنامج الشحن الخاص بك عادة ما يكون أكثر أماناً وشفافية.

ما هي نسبة التأمين التي يجب أن أستخدمها للمأكولات البحرية المجمدة FOB؟

يقوم معظم المستوردين بتخصيص 0.3%–0.5% من 110% من قيمة CIF لتأمين الشحن. الإعداد الشائع هو 0.4% مع بنود المعهد للأغذية المجمدة، بالإضافة إلى مخاطر الحرب إذا استدعتها مساراتك. التأمين على 110% يمنحك وسادة للتعافي. ونعم، الأساس هو CIF، وليس FOB فقط.

كيفية احتساب فحوصات FDA أو احتجازات الميناء دون مبالغة في التخمين

نقوم بنمذجتها كقيمة متوقعة عبر ربع السنة. على سبيل المثال، إذا قدرت احتمال احتجاز بنسبة 20% يكلف $1,000 في إضافات المحطة، والتوصيل، والتخزين، فستحمل احتياطاً بمقدار $200 لكل حاوية. بالنسبة للرموز الجديدة أو الشاحنين الجدد، شهدنا احتمال احتجاز 15%–30% لأول حاوية واحدة أو اثنتين. ينخفض ذلك بمجرد أن تصبح مستنداتك وأنماطك متسقة مع الجهات الرقابية. الواقع أن معظم "تكاليف الفحص" ليست رسوماً حكومية، بل آثار لاحقة: وقت مبرد غير مستخدم، دوران شاحنات إضافي، وتخزين إضافي.

نصيحة عملية: احجز أقرب مواعيد قطع زمنية وموعد أول صباح في مستودع التبريد. هذا يحسّن فرصك في التخليص خلال وقت الإعفاء. واحتفظ بأوصاف HTS في الفاتورة التجارية دقيقة ومتسقة.

20' مقابل 40' مبرد: لماذا ترتفع التكلفة لكل كجم في 20'

قد تحمل حاوية مبردة 20' فقط 12–13 طن متري صافي. التكاليف الثابتة لا تتناقص بنفس النسبة، لذا يمكن أن تكون أجرة الشحن البحري زائد الدرايج لكل كجم مضاعفة تقريباً مقابل حاوية 40'HC محشوة. إذا كنت تختبر سوقاً، فهذا مقبول. لكن للبرامج المستمرة، الحساب يكاد دائماً يفضّل 40'HC من إندونيسيا إلى الساحل الغربي للولايات المتحدة.

الأخطاء الشائعة التي نراها (وكيف تتجنبها)

• التخصيص بحسب الوزن المشحون، وليس الوزن المستلم. اقسم دائماً على ما يوقّع عليه مستودع التبريد.
• نسيان HMF/MPF. هي صغيرة لكنها حقيقية.
• العد المزدوج لمناولة المحطة. إذا كان عرض الشحن البحري شامل DTHC، لا تضف بند محطة آخر دون التحقق.
• تجاهل وقت انتظار الدرايج. أضف هامشاً. انتظار واحد لمدة ساعتين مع حاوية مبردة يمكن أن يمحو مدخراتك.
• لا خطة للدمورات/الاحتجاز. خصص على الأقل $300–$600 قيمة متوقعة ما لم يكن لديك عملية إصدار سلسة.

مرجع سريع لتخطيط 2025

• الرسوم على الروبيان المجمد الإندونيسي (HTS 0306.x نموذجي): 0% مبدأ التفضيل العام (MFN). أكد رمز HTS الدقيق.
• MPF: 0.3464% من القيمة المُدخلة. الحد الأدنى $31.67، الحد الأقصى $614.35.
• HMF: 0.125% من القيمة المُدخلة. مخصص للشحن البحري فقط.
• درايج محلي مبرد LA/LB: $750–$1,200. شاسية: $40–$60/يوم. قابس المحطة: $35–$60/يوم.
• مناولة مستودع التبريد لكل منصة: $20–$35 لكل اتجاه. التخزين: $0.50–$0.85/منصة/يوم.
• التأمين: 0.3%–0.5% من 110% من CIF.

إذا رغبت بورقة العمل هذه كآلة حاسبة بسيطة يمكنك تكرارها وإدخال أرقامك، فقط اتصل بنا على واتساب. سنرسل لك قالباً نظيفاً ونساعدك في تفصيله لمسارك. وإذا كنت تقارن المواصفات أو تبني برنامجاً مختلطاً مع الأسماك البيضاء أو التونة جنباً إلى جنب مع الروبيان، تصفح مجموعتنا وعرض منتجاتنا.

في النهاية، أفضل تكلفة وصول ليست أرخص عرض. إنها الرقم الذي يمكنك التنبؤ به شهراً بعد شهر لأنك تتحكم بالمتغيرات: تسعير FOB إندونيسيا، خدمة الحاويات المبردة التي تختارها، مستندات دقيقة، وروتين نقل محلي‑إلى‑مستودع مبرد يقلل المفاجآت. هذه هي خطة العمل التي نستخدمها مع المشترين الذين يريدون نتائج ثابتة.