Un guide pratique, prêt pour 2026, étape par étape pour obtenir le certificat de capture UE IUU (CC) pour le thon indonésien et autres produits de la mer sauvages. Documents exacts, flux de demande, délais réalistes et correctifs de rejet que nous utilisons réellement.
Si vous expédiez des produits de la mer sauvages capturés en Indonésie vers l'UE, le certificat de capture UE IUU est le gardien à la porte. Nous avons transformé des envois « bloqués en douane » en « dédouanés en 48 heures » en renforçant les documents en amont. D'après notre expérience, cette checklist 2026 réduit les rejets à moins de 3 % et maintient des délais prévisibles.
Les trois piliers d'un dossier propre de certificat de capture UE
- Légalité du navire. SIPI et SLO actifs, engin de pêche correct, journaux de bord appropriés et déclarations d'accostage valides. Si la légalité en mer est en ordre, le reste suit.
- Traçabilité de la chaîne de custody. Chaque transfert documenté du débarquement à l'usine puis au container. Bordereaux d'enchères, notes d'achat et documents de mouvement qui réconcilient effectivement les poids.
- Clarté de la cargaison. Un seul exportateur, un seul importateur, une seule expédition. Le CC reflète vos documents commerciaux, espèce par espèce, voyage par voyage. Rien à deviner pour les douanes de l'UE.
Phase 1 (pré-capture au débarquement) : verrouiller les documents du navire et du voyage
Voici le point : la plupart des problèmes de CC commencent avant même que le poisson n'atterrisse.
- SIPI et SLO. Vérifiez que le permis de pêche du navire (SIPI) et le permis de sortie de port (SLO) couvrent les dates réelles du voyage et l'engin. Nous programmons des alertes calendaires 30 jours avant l'expiration. Ne laissez pas les papiers expirer en cours de voyage.
- Journal de bord du navire. Utilisez le e-logbook indonésien lorsque disponible. Pour les petits palangriers encore sur papier, faites signer et tamponner chaque page par l'Autorité portuaire/PPK au débarquement. L'absence de tampons figure parmi les 5 principales raisons de rejet.
- VMS/positions. Pour les navires tenus d'embarquer un VMS, confirmez les pings pendant toute la période de pêche. En cas de blackout, joignez une explication du capitaine et une preuve d'entretien. Cela ne vous sauvera pas toujours, mais c'est utile.
- Déclaration de débarquement (LD). Faites correspondre espèces, poids, dates et zone FAO (57 ou 71 pour la plupart des zones thonières indonésiennes). Si vous agrégerez plusieurs débarquements, conservez chaque LD intacte. Ne « moyennisez » pas ensuite.
En pratique : Avant d'acheter un seul kilo pour l'exportation, pré-auditez le dossier du voyage : SIPI, SLO, journal de bord, trace VMS et LD. Si l'un d'eux est faible, ne bâtissez pas la cargaison UE dessus.
Phase 2 (agrégation à la production) : maintenir la chaîne de custody
Une fois le poisson à terre, vous constituez le dossier que les douanes de l'UE vont lire.
- Documents d'achat/enchère. Conservez les bordereaux d'enchères originaux ou les factures fournisseurs avec ID de lot. Les ID de lot doivent suivre le produit jusqu'au bon de fabrication/fiche de lot en usine.
- Mouvement et stockage. Si le produit circule entre provinces, conservez les documents officiels de mouvement et les notes de transport. Si vous stockez du poisson cru ou semi-transformé, enregistrez les entrées/sorties de cellules frigorifiques par lot. Des déclarations de stockage sont nécessaires si le validateur les demande.
- Rapprochement de transformation. Les pertes de coupe sont normales. Ce qui compte, c'est une courbe de rendement réaliste. Pour Yellowfin Saku (qualité sushi) ou Longe Bigeye, nous pré-calculons les rendements attendus et rapprochons les poids bruts et finis dans une fourchette de 1–2 %. Un sur-rendement ou sous-rendement attire les rejets.
En pratique : Construisez une carte de lot d'une page du voyage du navire au SKU fini. Si vous ne pouvez pas la lire en 60 secondes, un agent de l'UE ne le pourra pas non plus.
Phase 3 (demande au dédouanement) : soumettre une cargaison qui se lit comme votre facture
- Une cargaison, un CC. Le certificat de capture UE doit refléter votre facture commerciale et votre liste de colisage. Si vous mélangez des espèces ou des voyages, listez chacune clairement sur des lignes séparées avec les données de voyage correspondantes. Nous scindons souvent les CC par espèce et voyage pour garder les lignes claires entre Steak de Yellowfin et Cube de Skipjack (WGGS / IQF).
- Demande en ligne. Faites la demande via le système e-certificate du KKP (le portail e-CC). Les bureaux de pêche locaux et les services de Quarantaine/Qualité des produits de la mer (souvent encore référés comme BKIPM au port) aident à vérifier les documents sources avant la validation par le KKP.
- Originaux vs numérique. La plateforme CATCH de l'UE s'étend, et plusieurs États membres préfèrent désormais la pré-enregistrement des données du CC. Mais certains exigent encore le CC original tamponné à l'arrivée. Nous préparons à la fois le PDF et l'original pour éviter les retards.
En pratique : Alignez vos lignes de CC sur vos SKUs de facture. Si le CC indique « Thunnus albacares fillet IQF 5,000 kg » et que la facture indique « Yellowfin tuna steak 4,950 kg », attendez-vous à des questions.
Checklist 2026 du certificat de capture UE pour l'Indonésie (exemple thon)
- Identité du navire : nom, indicatif d'appel, GT, pavillon, engin
- SIPI et SLO valides couvrant les dates du voyage et l'engin
- Pages du journal de bord du navire pour le voyage, signées/tamponnées ; export e-logbook si utilisé
- Trace VMS si applicable
- Déclarations de débarquement pour chaque débarquement inclus dans la cargaison
- Déclarations de transbordement si effectuées en mer ou au port
- Documents d'achat/enchère correspondant aux lots débarqués
- Fiches de lot de production avec rapprochement des rendements aux produits finis
- Déclarations de stockage si conservées avant l'export
- Documents commerciaux alignés sur le CC : facture, liste de colisage, connaissement (BL)
- Formulaire de certificat de capture UE (demande dans e-CC) avec chaque ligne de lot complétée
- Si transformation à partir de captures sous pavillon étranger : CC originaux de l'État de pavillon plus la Déclaration de Transformation UE. Pour les captures sous pavillon indonésien transformées en Indonésie, ceci n'est généralement pas requis
Besoin d'aide pour associer des lots aux lignes de CC pour votre programme Yellowfin Saku (qualité sushi) ou Steak Bigeye ? Notre équipe documentaire le fait chaque semaine. Contactez-nous sur whatsapp.
Réponses rapides aux questions que l'on nous pose le plus
Qui délivre le certificat de capture UE en Indonésie et où dois-je en faire la demande ?
La validation est assurée par Kementerian Kelautan dan Perikanan (KKP) en tant qu'autorité de pavillon, généralement via la Direction générale des pêches de capture. Les demandes transitent par le portail e-certificate du KKP, avec des vérifications documentaires coordonnées via les bureaux de pêche locaux et les guichets de Quarantaine/Contrôle qualité des produits de la mer au port (communément encore appelés BKIPM).
Les crevettes d'élevage ou produits aquacoles nécessitent-ils un certificat de capture UE ?
Non. Le certificat de capture UE IUU s'applique aux poissons marins capturés à l'état sauvage. L'aquaculture comme nos Crevettes congelées (Black Tiger, Vannamei & capturées en milieu naturel) nécessite uniquement des certificats vétérinaires/sanitaires et des documents d'export standard. Exception : si un produit d'aquaculture contient spécifiquement un composant sauvage que l'UE classe sous les contrôles IUU, documentez-le en conséquence.
Combien de temps faut-il pour obtenir un certificat de capture UE en Indonésie ?
Ce que nous observons en 2025–2026 :
- Dossier propre, pas de transbordement, e-logbook utilisé : 2–5 jours ouvrés
- Journaux papier ou agrégation multi-voyages : 5–8 jours ouvrés
- Transbordements complexes ou corrections documentaires : 7–12 jours ouvrés Intégrez une marge de 10 jours ouvrés dans votre calendrier de production pour les commandes UE.
Quels documents sont requis pour un certificat de capture UE pour le thon ?
Au minimum : SIPI, SLO, pages du journal de bord signées ou export e-logbook, LDs, éventuelles Déclarations de transbordement, preuve d'achat/enchère et documents commerciaux alignés. Puis la demande complétée de CC UE dans e-CC. Si une matière première provenait d'un pavillon étranger et a été transformée en Indonésie, joignez les CC étrangers originaux plus une Déclaration de Transformation UE.
Un certificat de capture est-il nécessaire par container, par lot ou par espèce ?
Le règlement parle de « par cargaison ». En pratique, délivrez un CC par cargaison exportateur–importateur et simplifiez les lignes : une espèce par voyage par ligne. Si vous mélangez plusieurs voyages ou espèces, envisagez plusieurs CC pour éviter les confusions aux douanes de l'UE. Nous scindons les CC lorsque les lots proviennent de voyages différents ou de zones FAO distinctes.
Les petits palangriers sans VMS peuvent-ils quand même obtenir un certificat de capture UE ?
Oui, s'ils sont légalement exemptés et que la trace papier est solide. Vous aurez besoin de journaux de bord dûment complétés et tamponnés ainsi que des LDs. Nous incluons aussi des photos du débarquement, des déclarations fournisseurs et des poids cohérents. Cela entraîne plus de contrôle et un traitement légèrement plus long, mais l'approbation est possible.
Pourquoi ma demande de certificat de capture UE a-t-elle été rejetée et comment y remédier ?
Principales raisons réelles observées :
- Discordances de poids. Les totaux des lignes du CC ne se réconcilient pas avec les LDs ou la facture. Reconstituez la fiche de rendement et réalignez les lignes.
- Erreurs d'espèce ou de zone FAO. « Yellowfin » noté « tuna », confusion 71 vs 57. Corrigez en faisant correspondre noms scientifiques et zones de pêche exactement aux journaux de bord.
- SIPI/SLO manquants ou expirés. Renouvelez et re-validez le voyage. Ne soumettez pas avec des lacunes.
- Transbordement non déclaré. Si un transfert a eu lieu, la Déclaration de transbordement est requise. La régularisation a posteriori est difficile.
- Corrections manuscrites sans contresignature. Si vous devez corriger, réémettez des pages propres ou obtenez des tampons officiels à côté des changements.
Réalités 2026 à prévoir
- CATCH mûrit dans l'UE. De plus en plus d'importateurs demanderont la pré-inscription et la vérification numérique. Nous fournissons un PDF propre et une fiche de données que l'importateur peut téléverser.
- L'adoption de l'e-logbook augmente en Indonésie. Cela accélère la validation. Nous priorisons les voyages avec e-log pour les programmes UE lorsque la capacité le permet.
- Un alignement serré des SKUs gagne. Les lignes CC qui reflètent les SKUs finis, comme Steak de Yellowfin vs Yellowfin Saku (qualité sushi), réduisent les interrogations douanières et les coûts de stockage à l'entrée UE.
Ce que cette checklist ne couvre pas
- Marchés hors UE et tarifs/codes HS
- Certificats sanitaires et contrôles vétérinaires
- Chaînes d'approvisionnement exclusivement d'élevage sans composants sauvages
Conclusion : faites en sorte que votre CC raconte une histoire simple et vraie
Quand le voyage du navire est légal, la custody traçable et votre cargaison reflète votre facture, les agents de l'UE agissent vite. Nous avons constaté qu'investir deux heures supplémentaires en cartographie des lots en amont fait gagner des jours à la frontière.
Si vous avez besoin d'un second regard sur un dossier délicat ou un programme multi-navire pour le thon, Contactez-nous sur whatsapp. Nous serons ravis de tester votre plan avant que vous ne lanciez la découpe.